​Французы изучат возможности использования водорода в аэропортах
https://vk.cc/bYxYM7

«Туполев» заявил об иске Минобороны на 5,5 миллиарда рублей

Ситуации, когда МинОбороны подаёт иски к предприятиям ОАК, становятся уже постоянными.

С одной стороны, это вроде как должно заставлять предприятия напрягаться и не срывать гособоронзаказ.

Но с другой - срывы сроков часто связаны с неграмотным (слишком оптимистичным) планированием, не учитывающим реальное состояние дел в авиапроме. А тут и вина эффективного менеджмента, не знающего что творится на его предприятиях, и заказчика, которому надо "очень срочно", и поэтому доводы промышленности игнорируются, как несущественные.

Как говорил в середине прошлого века руководитель нашей страны, у каждой проблемы есть фамилия, имя и отчество. Но в случае миллиардных исков о срывах государственных контрактов ни одной фамилии мы так и не услышали.

Очередной пример иска почти на 5,5 млрд рублей:

МОСКВА, 16 фев — РИА Новости.

Минобороны подало иск к авиастроительной компании "Туполев", связанный со срывом сроков по возобновлению строительства дальних бомбардировщиков Ту-160 с новым ракетным вооружением, следует из квартального отчёта компании.

"На рассмотрении в Арбитражном суде города Москвы находится дело А40-244138/2020 по иску Минобороны России к ПАО "Туполев" о взыскании неустойки в сумме 5 458 038 786,79 рубля за нарушение сроков выполнения работ по этапам 1, 3, 8.1 СЧ ОКР по государственному контракту от 26.12.2016 № 1625187324231452208001873 (ОКР 70М 506). Судебное заседание назначено на 04.03.2021", — говорится в документе.

Как пояснил РИА Новости российский военный эксперт Виктор Мураховский, шифр 70М относится к самолёту Ту-160, причем речь идет именно о новых машинах, которые будут собираться на воссозданном производстве.

[Т.е. речь о Ту-160М - прим. @AviaComments]

А 506, по его словам, обозначает новую ракету, производства НПО машиностроения, входящего в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ).

По информации эксперта, к производителю ракет у военного ведомства нет претензий, вопрос — в срыве сроков.

"Здесь трудно предсказать (исход дела. — Прим. ред.) <...>. Финансисты просто обязаны формально иски подавать. Потом начинаются разборки, то есть это не говорит, что все провалено", — добавил эксперт.

Оптимизация персонала ОАК продолжается

ТАСС сообщает: ПАО "Сухой" может быть юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК "МиГ" - в Нижний Новгород или Луховицы, "Туполев" - в Казань, "Ильюшин" - в Ульяновск.

"Изменения должны привести к сокращению избыточных управленческих звеньев и отправить основной менеджмент из Москвы на заводы".

Примечательна также фраза про "объединение КБ и дирекций программ на площадке ОАК".

Не означает ли это, что все входящие в ОАК к 2025 году должны переехать в одно здание - бизнес-центр "Ростех-Сити" в Тушино?

А вот и источник ТАСС: протокол совещания в Ростехе.

Его подлинность фактически подтвердили своими ответа и пресс-службы ОАК и Ростеха.

​​🇪🇺 Airbus подвёл итоги 2020 года

Европейская аэрокосмический корпорация Airbus подвела сегодня итого ушедшего 2020 года. Генеральный директор Airbus Гийом Фори, выступая на виртуальной пресс-конференции заявил: «Результаты 2020 года демонстрируют устойчивость Airbus в самом сложном кризису, который поразил аэрокосмическую отрасль. Я хочу поблагодарить наши команды за их большие достижения в 2020 году и отметить решительную поддержку наших вертолетного, оборонного и космического подразделений. Я также хотел бы поблагодарить наших клиентов, поставщиков и партнеров за их лояльность к Airbus».

Airbus получил в 2020 году чистый убыток в размере 1,1 миллиарда евро.

✈️ Подразделение коммерческих самолётов Airbus за 2020 год поставил 566 единиц (в сравнении с 863 самолётами в 2019 г):
• 38 Airbus A220
• 446 самолетов семейства A320
• 19 самолётов A330;
• 59 дальнемагистральные A350;
• 4 Airbus A380.

🚁 Вертолётное подразделение Airbus Helicopters
поставило 300 вертолётов (в сравнении с 332 вертолетами в 2019 г).

Почти в четыре раза снизился объём заказанных у Airbus коммерческих самолётов в сравнении с предыдущим периодом. Всего у Airbus в 2020 году заказали 268 самолётов в сравнении с 768 лайнерами за 2019 год.

Общий портфель заказов на коммерческие самолёты Airbus на 31 декабря 2020 составил 7184 единицы. Его консолидированная стоимость составляет 33,3 млрд евро.

Airbus планирует поставить как минимум такое же количество коммерческих самолетов, как и в 2020 году.

Словенская компания Pipistrel представила проект водородного пассажирского самолета

Словенская компания Pipistrel завершила исследовательские работы по проекту водородного пассажирского самолета Miniliner, который планируется использовать на ближних маршрутах. Согласно сообщению компании, работы проводились по проекту UNIFIER19, в котором также принимали участие Миланский политехнический университет и Делфтский технический университет. Об этом сообщает N+1.

Экологические требования к авиации с каждым годом ужесточаются и разработчикам летательных аппаратов приходится искать новые технические решения, которые бы позволили снизить влияние летательных аппаратов на глобальное изменение климата. По этой причине многие компании в мире занимаются разработкой электрических и гибридных самолетов, вредные выбросы которых будут значительно ниже современных лайнеров.

aviaru.net/n223753

Миллиардер Роман Троценко - бывший глава Объединенной судостроительной корпорации и владелец компании "Новапорт" (собственник российских аэропортов) - договорился с "Ростехом" о строительстве сети сервисных центров для "Суперджетов"
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/02/18/858573-novaport-vlozhitsya

Ожидаем, что в дальнейшем сделка расшириться и на сервисное обслуживание МС-21.

Бывший глава Boeing Деннис Мюленбург, отправленный в отставку около года назад, успешно вернулся в аэрокосмическую индустрию: его компания New Vista Acquisition, специализирующаяся на перспективных технологиях, собрала более 240 миллионов долларов в виде инвестиций и вышла на биржу NASDAQ. 

New Vista Acquisition Corp. создана в форме так называемой специализированной компании по слияниям и поглощениям (special purpose acquisition company, SPAC). Приоритетными для инвестиций отраслями станут космонавтика, оборонные технологии, телекоммуникации и технологии воздушной аэромобильности (аэротакси). 

Деннис Мюленбург был главным исполнительным директором Boeing с 2015 года до тех пор, пока совет директоров компании не отправил его в отставку в декабре 2019 года на фоне кризиса после двух авиакатастроф с участием лайнеров 737 MAX, которые в совокупности унесли 346 жизней. Новая компания Мюленберга расположена в нескольких кварталах от штаб-квартиры Boeing в Чикаго. 

И на Марсе будут лопасти грести

Первый марсовертолет взлетит в атмосфере Марса примерно через три недели. Ночью NASA сообщило, что марсоход Perseverance ("Настойчивость") совершил успешную посадку ы заданном районе на поверхность Красной планеты.

В течение примерно трех недель специалисты NASA намерены выбрать место для проведения испытаний закрепленного на марсоходе вертолета Ingenuity ("Изобретательность"). С его помощью, в частности, планируется делать фотографии. Ожидается, что Ingenuity совершит первый полет весной, уточнила Троспер.

Атмосфера Марса гораздо более разреженная, чем земная и планетарное притяжение ниже в 2,5 раза. Однако, по расчетам конструктора этого достаточно, чтобы поднять коптер соосной схемы (Николай Ильич Камов наверняка порадовался бы) в марсианский воздух. Фантастика становится реальностью.

Масса БПЛА 1,8 кг, диаметр соосных винтовв - 1,2 метра (2400 оборотов в минуту). макс скорость - 10 м/c, вертикальная 3 м/c. Макс дальность - 300 метров, макс высота - 10 м.
#вертоБПЛА

Делать самим всё или только самое прибыльное?

Именно такой философский вопрос стоит перед авиапроизводителями во всём мире.

Так как большинство авиапроизводителей в капиталистическом мире имеют акционеров, то главная их задача - получение прибыли (и выплата дивидендов).

В погоне за выгодой они начинают оставлять себе только самые ценные и критичные работы - разработка концепции, комплексное проектирование и финальная сборка. Именно эти этапы дают самую высокую маржинальность.

За остальные этапы куча поставщиков из кожи вон лезут, повышают качество, сбивают цены - лишь бы получить заказ.

Кроме того, узкая специализация фирм, которые делают что-то небольшое, но важное, для всех авиапроизводителей - позволяет делать это обычно очень хорошо и дешевле, чем каждому авиапроизводителю осваивать и доводить это до ума.

Однако, эти сотни (иногда тысячи!) поставщиков, выгодные в условиях конкуренции, иногда подводят. Может быть, кто-то один из них. И тут выясняется, что ты, наверное, можешь его заменить, но потеряешь время, репутацию, деньги на штрафы за просрочку поставки почти собранных самолётов...

Кроме того, когда рынок растёт и всё хорошо - ты можешь выбирать самые вкусные куски. А вот когда рынок самолётов сжался, и уже "не до жиру", тогда концепции работы меняются.

Именно об этом пишет "Авиатранспортное обозрение": https://t.iss.one/atojournal/2961

Наш авиапром, как всегда, ещё с советских времён, привык делать на заводе самолёт почти целиком в одном месте, а уж поставки от независимых фирм...

Сейчас у нас тоже меняются концепции, но не так, как на Западе. ОАК создаёт центры компетенций, например по композитам, но за контур Корпорации их не выводит. По крайней мере, пока. Но в будущем, возможно, выведет. Сначала в границы "Ростеха", а потом, может быть, в руки проверенных акционеров.

🛸Подписан госконтракт на поставку беспилотников «Альтиус-РУ», созданных в Казани

Имеющий производство в Казани Уральский завод гражданской авиации подписал госконтракт на поставку беспилотников «Альтиус-РУ». Об этом сообщается в материалах заседания коллегии Министерства промышленности и торговли РТ.

«В рамках реализации государственного контракта на ОКР „Альтиус-РУ“ по разработке БЛА обособленным подразделением № 2 АО Уральский завод гражданской авиации в Казани успешно проведена защита и закрытие этапа Технический проект. Подписан государственный контракт на изготовление и поставку установочной партии БЛА», - отмечается в документах.

Беспилотный комплекс «Альтиус-РУ» запустят в производство в 2021 году. Испытания беспилотного летательного аппарата завершились в январе 2020 года.

Арабские инвесторы продолжают экспансию в России

Эмиратский Tawazun получил согласие на покупку 50% акций компании "ВР-Технологии" - дочки "Вертолетов России", которая разрабатывает легкий многоцелевой вертолет VRT500 и беспилотник VRT300
https://tass.ru/ekonomika/10743895

Стоит напомнить, что в 2017 году 12% акций самого вертолетного холдинга "Ростеха" были проданы Mubadala - другому фонду из ОАЭ
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/02/21/678522-prodano-vertoletov-rossii

Ранее холдинг Tawazun также приобрел 36-процентную долю в компании OOО "Аурус" - производителе российских люксовых автомобилей Aurus
https://tass.ru/ekonomika/6129132

Компания Lockheed Martin планирует приступить к испытаниям нового засекреченного самолета под названием Speed Racer, само существование которого держится в тайне.

При создании Speed Racer активно применялись методы цифровой инженерии StarDrive: технология заключается в использовании специального ПО для создания «цифровых двойников» самолета на всех этапах – от проектирования до реального полета. С помощью «цифрового двойника» инженеры могут предсказать, как будет летать аппарат, вносить коррективы и совершенствовать его конструкцию еще до начала летных испытаний. С помощью цифровой инженерии ВВС всего лишь за год тайно спроектировали, построили и испытали прототип нового истребителя.

В Skunk Works, подразделении Lockheed Martin, отвечающем за секретные разработки, утверждают, что прототип нового самолета уже готов к наземным испытаниям, в процессе которых будут проведены проверки на надежность, устойчивость к вибрации и многие другие. Следующий этап – полноценные летные испытания.

ВВС Австралии заключили с британской Aeralis контракт на НИОКР для создания модульных самолетов

Британская компания Aeralis заключила трехлетний контракт с ВВС Австралии на проведение НИОКР в области создания модульных самолетов. Aeralis должна будет определить как проектирование коммерческих гибких, модульных самолетов поможет создать военные системы ВВС Австралии. Модульная система Aeralis поможет снизить сложность и затраты на приобретение и эксплуатацию по сравнению с более традиционными подходами. Новый самолет будет базироваться на модульной системе, что позволит компании поставлять широкий спектр конфигураций для различных задач, не меняя при этом общий фюзеляж и авионику.

🇷🇺Эксклюзивный репортаж о российских беспилотниках на канале Россия 24.

Можно не смотреть телевизор, праведно плеваться в сторону гос. телевидения, но сегодня были показаны действительно интересные кадры про ударные и разведывательные БПЛА РФ.

Свежие виды С-70 "Охотник" и "Альтиус". А также боевое применение "Ориона" в Сирии.

Для тех, кто захочет посмотреть в HD: https://youtu.be/j00693-sC5s