Китайская авиастроительная корпорация COMAC внесена в санкционный список США.

Теперь российской стороне предстоит серьезный анализ того, как это повлияет на совместный проект ОАК и COMAC - перспективный широкофюзеляжный самолет CR929, разработка которого ведется уже более 5 лет. Среди поставщиков, участвующих в проекте, в СМИ назывались американские корпорации General Electric, Collins, Honeywell и другие.

При этом в выигрыше может оказаться ОДК, продолжающая работу над двигателем ПД-35, актуальность которого по мере роста рисков с западными поставками только возрастает.

Тем временем, как сообщают украинские СМИ, АО "Мотор-Сич" подписало контракт на поставку в Китай еще 400 двигателей АИ-322, используемых на китайских учебно-боевых самолетах L-15. Ориентировочная стоимость контракта - около 800 млн долл."Мотор-Сич" уже длительное время поставляет двигатели семейства АИ-222 / АИ-322 для китайских самолетов L-15 - в частности, в 2019 г. было отправлено в КНР в адрес AVIC International Holding Corp. 49 двигателей АИ-322, что сформировало значительную часть загрузки и выручки предприятия.

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) в субботу, 17 января, провело огневые испытания двигателя для ракеты Space Launch System (SLS). Планируется, что она доставит американских астронавтов на Луну. Спустя минуту с небольшим после начала работы двигателей автоматика их отключила.

«Сегодня не все пошло по плану, но мы получили много важной информации», – заявил директор NASA Джим Брайденстайн.

AVIAR – обучающая платформа для работников авиаперевозок

Aviar - первая в мире специализированная платформа виртуальной реальности для обучения и практики специалистов отрасли авиаперевозок.

Комплекс включает в себя библиотеку интерактивных обучающих модулей, а также сценарии поведения при внештатных ситуациях на взлётном поле.

Разработчики утверждают, что использование их комплекса выходит в разы дешевле обучения на натурном оборудовании.

Пара американских товарищей взяла да и провела моделирование поведения межконтинентальных гиперзвуковых ракетно-планирующих систем типа HTV-2 или Авангарда.

Помимо большого объёма интересных параметров траекторий, скоростей и высот входа/прихода и пр., они решили посмотреть на физмодель светимости глайдера в атмосфере. А напомним, что основная проблема с дальнобойными глайдерами в том, что, как принято считать, их не видно существующими средствами СПРН: радары не берут из-за низкой высоты (40-70 км против 1000+ для обычных МБР), а геостационары первого эшелона видят только старт ракеты-ускорителя, а дальше всё.

Так вот: оказывается, не всё. Даже древние DSP вполне берут изделие на большей части траектории, а уж SBIRS тем более. Так, на DSP не берутся только последние 1500 примерно км, когда аппарат начинает интенсивно тормозить, а SBIRS берет почти всю. Целеуказание таким образом получить, скорее всего, не получится, но и требовалось-то не оно, а оповещение о движении объекта (с учётом его возможности маневрировать). А на этапе после падения светимости район маневра "в тени" настолько мал, что, кажется, придется пересмотреть всю теорию "неопределенности цели" и "неопределенности назначения" в отношении глайдеров. По сути, маневру остаются только противоракетные функции на последнем участке (на большой скорости глайдер маневрировать сам по себе может, а вот уклоняться от перехватчика - нет; другой вопрос, что не рождены ещё такие перехватчики).

А заодно придется прикопать и идею о том, что супротив гиперзвука без дорогущего созвездия на низкой орбите никак. А то, кажется, это созвездие уже было решили втащить в американский бюджет, прикрывшись ужасным гиперзвуком русских и китайцев (про то, как военные при обосновании ловко подменяют разрешающую способность камер геостационара светимостью типовых объектов наблюдения, то есть факелов стартующих ракет, в статье тоже есть).

Virgin Orbit Ричарда Брэнсона впервые успешно испытали систему воздушного старта ракеты LauncherOne.

Немножко эссе, но с цифрами..
https://arsenal-otechestva.ru/article/1385-nebo-karabakha

​​🇺🇦 Украина хочет возродить производство Ан-74

15 января 2021 в Министерстве по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины состоялось совещание по вопросу санации ХГАПП Государственное предприятие «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие).

Основные темы совещания: выведение предприятия из банкротства, принятие закона о списании долгов, формирование для него гособоронзаказа, - сообщил президент Ассоциации «Укравиапром» Виктор Попов.

Президент «Укравиапрома» утверждает, что Министерство обороны Украины заинтересовано в том, чтобы приобрести четыре Ан-74 в морской патрульной версии (Ан-74МР) для нужд ВМСУ и еще 4 в качестве транспортных самолетов для вооруженных сил.

По некоторым данным на ХГАПП в относительно высокой степени готовности находятся несколько Ан-74, в том числе два Ан-74Т/ТК-200 для ВВС Египта, однако неясно, способен ли Харьковский авиазавод осуществить их достройку без внешнего финансирования. По информации Попова, у завода 3,6 млрд гривен (около 9,5 млрд рублей) долгов: 2 млрд грн - долги по облигациям, около 800 млн грн - долги перед коммерческими структурами, 256 млн - задолженность по заработной плате, которую не выплачивают несколько лет.

Ан-74 - советский транспортный самолёт, создан в Авиационном научно-техническом комплексе имени О. К. Антонова на базе военно-транспортного самолёта Ан-72, способный пролететь 4600 км с крейсерской скоростью до 600 км/ч. Самолет позволяет перевозить до 52 пассажиров или до 10 тонн грузов. Первый полет Ан-74 совершил в 1979 году.

Индия собралась купить у РФ истребители МиГ-29 и Су-30МКИ

Быстро сказка сказывается, да не быстро индусы самолёты покупают. Еще полгода назад были заголовки "Индия торопится закупить из-за обострения конфликта с Пакистаном".

И обратите внимание, что речь идёт про МиГ-29, а не его новейшую модификацию МиГ-35. Или индусам запасные "корабелки" МиГ-29К/КУБ нужны?

А ведь они были основными предполагаемыми заказчиками "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. Тот тендер на лёгкие истребители мы програли.

Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Индийские власти официально заявили о намерении приобрести у России 21 истребитель МиГ-29 и 12 истребителей Су-30МКИ, пишет в понедельник индийская газета Times of India.

По данным издания, вскоре запрос будет направлен в российскую компанию "Рособоронэкспорт".

Благодаря этим закупкам, количество состоящих на вооружении индийских ВВС самолетов МиГ-29 достигнет 80, а Су-30МКИ – 284.

В министерстве обороны Индии напомнили, что в июле прошлого года в Дели объявили о первоначальном согласии на приобретение 21 истребителя МиГ-29, снабженного самой современной авионикой и электроникой, а также на модернизацию имеющихся 59 самолетов этого типа.

Осуществляется и модификация 42 истребителей Су, благодаря чему они могут нести сверхзвуковые баллистические ракеты BrahMos ("БраМос").

​Американцы испытали ударный беспилотник поиском подводной лодки
https://vk.cc/bXjwUG

✈️ В Жуковском состоялся второй полет Ил-114-300

https://t.iss.one/aviadispet4er/44956

На тему проблем в российской космонавтике можно говорить месяцами, чем мы зачастую и занимаемся. Но когда журнал "Профиль" попросил посмотреть на 2020 год с другой стороны и рассказать о поводах для оптимизма, я не смог отказаться. И знаете, они есть, их не надо высасывать из пальца или придумывать.

Понимаю, что эта статья идет поперек современного инфопотока в котором "успехи российской космонавтики находятся примерно на уровне Португалии", но ничего не могу поделать. За плохое - критиковать, за хорошее - хвалить. По-другому я просто не могу.

https://profile.ru/scitech/rossijskaya-kosmonavtika-v-2020-godu-povody-dlya-optimizma-586009/

🇷🇺 Сборка Ил-114 в Луховицах

Ни дня без новостей об Ил-114-300?! Хоть дважды в день, просто сделайте «красиво»!

ОАК: На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытного образца регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. Специалисты совершили стыковку крыла к фюзеляжу, установили горизонтальное хвостовое оперение.

Самолет изготавливается на автоматизированном стенде по технологии бесстапельной сборки. Это обеспечивает снижение затрат на подготовку производства.

Самолет изготавливается в широкой кооперации предприятий ОАК в составе Госкорпорации Ростех. Работы по производству крыла и хвостового оперения выполнены воронежским авиазаводом ВАСО. Окончательная сборка осуществляется на Луховицком авиационном заводе им. П. А. Воронина – филиал РСК МиГ. Разработчик самолета – Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, головное предприятие Дивизиона транспортной авиации ОАК.

Видео © ОАК

А где Ил-103?

В связи с анонсом того, что нового покажут на МАКС-2021 и новостями про "оживающие" проекты ПАО «Ил» (Ил-114-300, Ил-112В), @AviaComments заметили исчезновение из новостной повестки Ил-103.

На прошлом МАКС-2019 анонсировалось возобновление производства лёгкого самолёта, созданного в начале 90-х. Причём делать его хотели в Европе, в Венгрии, о чем сообщал сам Мантуров. И на МАКС-2021 его хотели показать и предложить всем желающим!

Однако, после слов Мантурова прошлым летом, что почти готов контракт с венграми и скоро его подписание - полная тишина уже полгода. Или это скоро - не скоро?

В начале 90-х "Ильюшин" смог сделать и сертифицировать абсолютно новый самолёт за пять лет. Теперь же желающим возобновить его производство и за это заплатить деньги (!) разработчику, похоже, придётся ждать столько же, пока слова министра промышленности и торговли дойдут через его министерство, Ростех и ОАК до реализации.

То есть полтора года назад на МАКСе все были оптимистами? А теперь Мантуров Ил-103 даже не упоминает в интервью. 🤔

Ситуация с маленьким самолётом очень наглядно иллюстрирует работу нашего авиапрома, который "вот-вот полетит".

Причём, по всей видимости, в этом виноваты не конструкторы и производство, а скорость принятия решений в громоздкой вертикали власти нашего авиапрома и курирующих его "эффективных менеджеров" и чиновников. 😟

Вот такая у нас диверсификация (рост доли выручки от гражданских проектов), которой хвастается Ростех. 🤷‍♂️