✅ Глава профсоюза ГП «Антонов» заявил об умышленном уничтожении украинского самолетостроения, поскольку западным компаниям невыгодна конкуренция со стороны Украины.

У госпредприятия патовая ситуация с финансами и срываются контракты. Сами работники видят в этом злой умысел в интересах западных конкурентов.

Сотрудники жалуются, что в набсовете сидят некомпетентные люди, не несущие никакой ответственности и через которых надо согласовывать все действия. В итоге с предприятия выводят огромные суммы, а взамен ничего: «Укроборонпром» госзаказы не делает, а Украина закупает вертолеты у Франции, а «беспилотники» у Турции, хотя с этим могло бы справиться отечественное госпредприятие.

Сейчас у ГП «Антонов» срывается очередной контракт: нет денег достроить 8 самолетов АН-148 и АН-158. Причем работы почти закончены, осталось закупить только комплектующие.
Ранее были сорваны уже заключенные контракты с Азербайджаном на 248 млн долларов, Турцией – 590 млн долларов и др.

#хотим_как_в_Украине
@Nashazemla

🇷🇺В Воздушно-космических силах России подведены итоги деятельности в уходящем году и поставлены задачи на 2021 год

Андрей Юдин — заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами, генерал-лейтенант. Главное:

🔹В этом году предприятия оборонно-промышленного комплекса спланировали поставить в войска свыше 200 единиц новой техники, включая самолёты Су-35С и Су-34,
вертолёты Ми-28УБ и Ка-52, учебные самолёты Л-410УВП-У20 и Як-130.

🔹К настоящему моменту уже поставлено более 70 самолётов и вертолётов, порядка 30 образцов техники противовоздушной и противоракетной обороны. Помимо этого, выполнен ремонт и модернизация более чем 150 единиц ВВСТ.

🔹Дежурными силами по противовоздушной обороне обнаружено и проведено более 1,5 млн воздушных судов, из них около 3600 самолётов боевой авиации иностранных государств, свыше 1300 разведывательных самолётов. Экипажи истребителей из состава дежурных по противовоздушной обороне сил поднимались в воздух более 170 раз.

🔹В этом учебном году авиационными полигонами ВКС обеспечено более 2000 лётных смен. По итогам учебного года средний налёт на командира экипажа составил около 100 часов.

🔹Всего в этом году на укомплектование ВКС поступило свыше 2000 офицеров – выпускников вузов.

🔹Основные задачи Воздушно-космических сил на 2021 год включают в себя выполнение мероприятий по перевооружению соединений и воинских частей ВКС на новые и модернизированные образцы вооружения и техники.

🔹На 2021 год спланировано завершение создания мобильной системы противовоздушной и противоракетной обороны С-500.

​​Рейтинг систем ПВО от Military Watch🌐🚀

Зенитные ракетные комплексы с середины XX века развиваются стремительно. С тех пор как первые системы ПВО С-25 закрыли небо над Москвой, отечественные разработчики вкладывали все ресурсы в новые технологии.

Журнал Military Watch оценил 5 лучших средств ПВО:

1️⃣ С-500 - нет конкурентов в мире. Это первая система ПВО, способная уничтожать космические аппараты и гиперзвуковые ракеты. С-500 может отслеживать воздушные суда противника на дальности до 800 км и поражать цели на расстоянии до 600 км ракетами.

2️⃣ С-300В4 - с высокой проходимостью, создан для прикрытия подразделений на поле боя. Система оснащается ракетой 40Н6 с дальностью действия до 380 км. Ракета способна уничтожать малозаметные самолёты на большом расстоянии, а также низколетящие до 5 м аппараты на загоризонтных дистанциях. Для сравнения - стандартные ракеты "землях-воздух" на расстоянии свыше 150 км могут сбивать цели только на большой высоте.

3️⃣ С-400 - самая известная российская система ПВО с ракетами разных типов, что делает её универсальной. Комплекс ценится за высокие показатели ситуационной осведомлённости и способность уничтожать "невидимки" на больших расстояниях. С-400 может наводить до 160 ракет и поражать до 80 целей одновременно - в 2 раза больше в сравнении с конкурентами. Комплекс продемонстрировал способность нейтрализовать гиперзвуковые ракеты на дальних дистанциях. На его основе создаётся система ПВО корабельного базирования.

4️⃣ Израильско-американская система "Праща Давида". У неё несопоставимая с российскими образцами мобильность и универсальность. Есть и преимущество: ракеты с двумя системами наведения - оптико-электронной и радиолокационной, что обеспечивает надёжный захват и сопровождение цели. Высокая точность позволяет комплексу использовать высокоманёвренную ракету без боеголовки, поражающую цель за счёт высокой кинетической энергии при попадании.

Недостаток мобильности делает "Пращу Давида" уязвимым при атаке противника. А низкая скорострельность в сочетании с высокой стоимостью боезарядов ограничивает эффективность системы в большой войне.

5️⃣ Китайский ракетный комплекс HQ-9B дальнего действия, способный поражать объекты на дистанции до 250 км. Считается, что данная система является усовершенствованным вариантом российской С-300ПМУ-2, созданной в середине 1990-х годов. Используемые в ней ракеты достигают скорости до 4 Маха, при этом имеют несколько систем наведения, обеспечивающих высокую точность.

​​Дронопорты уже есть

Рынок дронопортов – это перспективное направление будущего. Канал @nti2035media сегодня рассказал о разработке компании DRONESHUB, реализуемой в Екатеринбурге.

Ещё раньше, в сентябре 2020 мы публиковали фото с выставки HeliRussia, на которой Тамбовский Государственный Университет им. Державина представил свой проект базовых станций.

#нампишут, что в Москве автономные дронопорты HIVE группы компаний Gaskar Group уже вышли в серийное производство. Сначала они будут работать в строительной и горнодобывающей отраслях и сфере девелопмента, а посмотреть продукт в работе можно в этом году на территории Сколково.

HIVE – это автономная роботизированная система, суть которой не зарядка, а смена батарей дрона, что позволяет беспилотнику вылетать на следующее задание в течение нескольких минут после возвращения в базовую станцию. Замену батарей проводит специальный робот манипулятор, что позволяет дрону летать 24/7 без ожидания подзарядки и без потери времени.

Также HIVE оснащен комплектом умной электроники, метеостанцией, охранным модулем, связью, панелью ручного управления, бесперебойником и, конечно, климат-контролем, что позволяет использовать станцию при низких температурах.

Дрон внутри станции – Matrice 300 может нести разнообразную полезную нагрузку, включая лазерные сканеры и камеры с высоким разрешением.

Проводить рутинную фото и видеосъемку, снимать ортофотопланы, делать ВЛС, вести прямые трансляции – всё это можно уже сегодня автономно и без участия человека.

В начале 2000-х годов технология беспилотных летательных аппаратов (БЛА) оказалась революционной для военной авиации, но ее дальнейшее развитие находилось под вопросом. Статья о новой системе DARC, разработанной компанией Northrop Grumman, которая обещает стать настоящим прорывом в беспилотной авиации
https://riafan.ru/1340991-ssha-sozdayut-novuyu-tekhnologiyu-adaptivnogo-upravleniya-bespilotnikami
@wingsofwar

🇺🇸Интересное демо-видео о будущем искусственного интеллекта в ВВС США.

Видео прекрасно сочетается с нашей статьей на эту тему. Ознакомьтесь, если вы этого еще не сделали😎

«За все годы работы в авиационной отрасли мы впервые сталкиваемся с подобным»,— пояснил руководитель юрслужбы Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Олег Бабич. По его словам, такие выходки могли бы случиться в частной или спортивной авиации, но никак не с регулярными рейсами, когда на бортах лайнеров находятся сотни пассажиров — «они же не дрова везут».
https://www.kommersant.ru/doc/4592546

БРЭМ которые вытягивали аварийный Руслан в аэропорту Толмачево

✈️ Комментарии коллег к фотографиям сегодняшних скоростных пробежку Ил-114-300
https://t.iss.one/AviaComments/3347

Добавим, что скоростная пробежка с юридической точки зрения - это уже полет. Соответственно, допустить до нее могли только самолет в высокой степени готовности.

Данные скоростной пробежки должны теперь поступить на расшифровку специалистов. Если все прошло без отказов, на следующей неделе в ЛИИ им. М.М.Громова может состояться Методологический совет экспериментальной авиации. Затем три дня и, если позволят погодные условия - наконец, полет.

Таким образом, первый полет Ил-114-300 может состояться уже через неделю.

Дроны, законы и приватность

Распространение дронов в мире повысило вероятность наблюдения со стороны правительств, компаний и частных лиц, а законодатели стараются не отставать от прогрессирующих технологий.

По данным исследования Surfshark 143 страны приняли ту или иную форму регулирования БЛА. Эксперты утверждают, что большая часть законов сосредоточена на том, как эксплуатируется дрон, и не затрагивает нюансы, связанные с защитой частной жизни граждан. При этом отмечается, что многие из угроз конфиденциальности, которыми обеспокоены законодатели, являются спекулятивными и основаны на технологиях завтрашнего дня, что затрудняет принятие законов о конфиденциальности сегодня.

В своём исследовании аналитики Surfshark изучили законы об эксплуатации дронов 210 стран. Они обнаружили, что регулирование БЛА в каждой стране, как правило, попадает в одну из шести категорий:

1. Неограниченное использование;
2. Разрешены полёты за пределами прямой видимости;
3. Разрешены полёты только в пределах прямой видимости;
4. Эффективный запрет использования;
5. Полный запрет использования;
6. Нет законодательства, связанного с дронами.

Полные данные, методология, ссылки на источники и инфографика в высоком качестве доступны по ссылке.

surfshark.com/drone-privacy-laws

"Через 10 лет на рынке вооружений беспилотники будут занимать почти столько же места, сколько и стратегические вооружения. Объём продаж тяжёлых дронов (как разведчиков, так и ударных машин) оценивают примерно в 20–25 миллиардов долларов. Для сравнения — годовой экспорт всего российского вооружения составляет примерно 15 миллиардов долларов, а общемировой показатель — около 100 миллиардов долларов.

На рынке беспилотной техники крупные контракты заключают такие страны, как Китай, Израиль, Турция, США, а совсем скоро на основе американских технологий свои беспилотники будет строить Индия. России в списке экспортёров беспилотных технологий нет, а каждый год задержки в будущем обернётся недополучением прибыли в миллиарды долларов. При этом с начала работ над беспилотником "Альтиус" прошло почти 10 лет"
https://life.ru/p/1356057

На сайте «Urban Air Mobility News» опубликовано сообщение о том, что спустя 4 года после выпуска первого официального документа Uber Elevate, компания выпустила вторую «Белую книгу» (White paper), посвященную разработке Uber Air для сообщества. По словам автора публикации, последний труд большой команды авторов глубже погружается в заложенные ранее основы мультимодальной экосистемы воздушного райдшеринга и поднимает вопросы работы со стейкхолдерами, построения обратной связи и общих проблем экосистемы. Поиск и сайт Uber Elevate пока не дают ссылок на соответствующий документ или пресс-релиз о его выпуске. Поэтому перед нами либо утечка под выходные, либо пранк. Мы предупредили. Ну а сам документ впятеро короче своего предшественника, насыщен общими словами ни о чём и даже картинок красивых нет. А может просто плохая погода не позволила оценить красоту документа. Перечитаю, когда выпадет снег и выглянет солнышко.
https://evtol.ru/news/spustya-4-goda-uber-elevate-vypuskaet-vtoruyu-beluyu-knigu-ob-aerotaksi-1606608490