САМЫЕ ГРОЗНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ

📻 Алексей Леонков, военный эксперт, редактор журнала «АРСЕНАЛ ОТЕЧЕСТВА» в авторской программе «Военная экспертиза» на радио «ЗВЕЗДА»

За время Великой Отечественной Войны Советский Cоюз совершил три технических революции в области авиации. Если мы начинали войну на одних скоростях, с определённым набором конструкций и вооружения, то к концу ВОВ это уже были самолёты, которые отличались от современных только двигателем и поршневой. Все авиационные приборы и оборудование, которыми тогда оснащались самолёты, они потом перешли в реактивную авиацию. Поэтому переход с поршневой авиации на реактивную в 1946 году прошёл для нас безболезненно - у нас уже были ключевые наработки.

Туполев, Яковлев, Поликарпов – наши великие конструкторы проводили эксперименты и создавали самолёты, ставшие лучшими в небе. Мы оспаривали пальму первенства в мировом авиастроении. Идея и техническое решение размещения двигателей на крыле были реализованы именно на наших самолётах, а потом скопированы остальными странами. После появления бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3 нашу конструкцию начали использовать американцы. Они начали делать свои бомбардировщики именно по этой технологии, а потом идею перехватили и другие страны. Таким образом, можно сказать, что мы стали поставщиком одной из ключевых технологий в области авиастроения.

Подготовка к войне

Об усиленной подготовке Германии к войне свидетельствует статья Маршала Тухачевского от марта 1935 года, вышедшая в газете "Правда". Называлась она: "Военные планы нынешней Германии". Авиационная промышленность развивалась там полным ходом...
Продолжение читайте 👉👉👉здесь

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #леонков #подолян #авиация #самолёты #война #бомбы