Какие автобусы в Новом году нам обещает отечественный автопром?
На 2025 год озвучены плановые прогнозы производства пассажирских автобусов на трёх производственных площадках КамАЗ, Ликино и Павловский з-д. Львовский автозавод по известным причинам в этом участвовать не будет. Что касается кооперации с китайскими производителями, их нужно развивать. Даже в советское время выпускаемые массовые модели пассажирских автобусов под маркой ЛиАЗ-677 имели в своём оснащении крупный узел иностранного производства. Задний мост автобуса ЛиАЗ-677 был производства МАН. Это не было обязательным условием выпуска ЛиАЗ, мы могли успешно ставить на Лиазы отечественные мосты, мало ли их мы производили для КрАЗ, МАЗ, ЗиЛ и др. Когда нужны специальные конструктивные условия для мостов, всегда можно рассчитать и сконструировать нужные параметры редукторов - передаточное число, дифференциал, наклон зубьев шестерён и т.д. Дело в другом, взаимовыгодные условия технического взаимодействия укрепляли связи с населением и трудовыми коллективами зарубежных европейских производств. Обоюдная зависимость и техническое взаимопроникновение заводов создавало большее доверие и в конечном счёте укрепляло дружбу СССР и европейских стран. Поэтому наличие китайского автопроизводителя на рынке нашей страны является естественным и необходимым. Равно как и др. автопроизводители которые остались, а те, кто свернул производство или завоз готовой автотехники могут всегда вернуться.
На 2025 год озвучены плановые прогнозы производства пассажирских автобусов на трёх производственных площадках КамАЗ, Ликино и Павловский з-д. Львовский автозавод по известным причинам в этом участвовать не будет. Что касается кооперации с китайскими производителями, их нужно развивать. Даже в советское время выпускаемые массовые модели пассажирских автобусов под маркой ЛиАЗ-677 имели в своём оснащении крупный узел иностранного производства. Задний мост автобуса ЛиАЗ-677 был производства МАН. Это не было обязательным условием выпуска ЛиАЗ, мы могли успешно ставить на Лиазы отечественные мосты, мало ли их мы производили для КрАЗ, МАЗ, ЗиЛ и др. Когда нужны специальные конструктивные условия для мостов, всегда можно рассчитать и сконструировать нужные параметры редукторов - передаточное число, дифференциал, наклон зубьев шестерён и т.д. Дело в другом, взаимовыгодные условия технического взаимодействия укрепляли связи с населением и трудовыми коллективами зарубежных европейских производств. Обоюдная зависимость и техническое взаимопроникновение заводов создавало большее доверие и в конечном счёте укрепляло дружбу СССР и европейских стран. Поэтому наличие китайского автопроизводителя на рынке нашей страны является естественным и необходимым. Равно как и др. автопроизводители которые остались, а те, кто свернул производство или завоз готовой автотехники могут всегда вернуться.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайский мотопром удачно и технологично копирует японскую Хонду. И не просто копирует, с одной скопированной модели китайцы умудряются выпускать несколько своих моделей под разными названиями.
Ещё раз о копировании и первичных изобретениях, которые были когда-то, кем-то скопированы. Надо вспомнить что порох китайцы не копировали, а изобрели сами несколько тысяч лет назад. Сегодняшние интернет-технологии были-бы невозможны без изобретений российского учёного. Открытия Жореса Алферова стали основой для создания современных электронных устройств, без которых уже немыслим современный мир: мобильных телефонов, проигрывателей компакт-дисков, оптоволоконной связи и многих других. По существу, работы Алферова открыли всему Миру дорогу в эру электроники и цифровых технологий. Поэтому, нет никакого запрета на копирование. Это придумали рвачи и капиталисты, чтобы за каждый новый изобретённый чих им все платили. В таком случае сегодня изобретатель колеса катался-бы на машине, а все остальные ходили пешком!?
Ещё раз о копировании и первичных изобретениях, которые были когда-то, кем-то скопированы. Надо вспомнить что порох китайцы не копировали, а изобрели сами несколько тысяч лет назад. Сегодняшние интернет-технологии были-бы невозможны без изобретений российского учёного. Открытия Жореса Алферова стали основой для создания современных электронных устройств, без которых уже немыслим современный мир: мобильных телефонов, проигрывателей компакт-дисков, оптоволоконной связи и многих других. По существу, работы Алферова открыли всему Миру дорогу в эру электроники и цифровых технологий. Поэтому, нет никакого запрета на копирование. Это придумали рвачи и капиталисты, чтобы за каждый новый изобретённый чих им все платили. В таком случае сегодня изобретатель колеса катался-бы на машине, а все остальные ходили пешком!?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва. Калининский проспект.
Оцениваем Москвич – 6
Из положительного: Внешний вид кузова смотрится не плохо и дизайн привлекает внимание. Особенно в чёрном цвете автомобиль смотрится даже солидно. Однако в салоне тесновато, может чуть просторнее чем в Жигулях 6-й модели. Нет скрипа пластика и внутренней обшивки. Двигатель приёмистый, 174 л.с. быстро разгоняется, имеется хороший запас мощности на всех режимах.
Есть несколько проблем: Шумозащита на троечку. Очень жёсткая подвеска, на три с минусом. Каждая кочка и каждая ямка сильно бьют по кузову, любые неровности создают чувство некомфортной езды. Кстати одна из самых "мягких" машин это советская Волга ГАЗ-24, даст фору любой иномарке по мягкости хода.
Из положительного: Внешний вид кузова смотрится не плохо и дизайн привлекает внимание. Особенно в чёрном цвете автомобиль смотрится даже солидно. Однако в салоне тесновато, может чуть просторнее чем в Жигулях 6-й модели. Нет скрипа пластика и внутренней обшивки. Двигатель приёмистый, 174 л.с. быстро разгоняется, имеется хороший запас мощности на всех режимах.
Есть несколько проблем: Шумозащита на троечку. Очень жёсткая подвеска, на три с минусом. Каждая кочка и каждая ямка сильно бьют по кузову, любые неровности создают чувство некомфортной езды. Кстати одна из самых "мягких" машин это советская Волга ГАЗ-24, даст фору любой иномарке по мягкости хода.
Москвич -6. Перечисляем недостатки:
Часто появляются рывки при трогании с места. Панель опционного управления иногда выходит из подчинения, радио может внезапно включиться, а может замолчать без всякой команды.
Есть ещё техническая проблема – сильный хруст, (шрус?), при повороте например налево, когда левое колесо становится «внутренним» т.к. колесо делает меньше оборотов, а «наружное» правое колесо наоборот делает больший пробег по окружности. Возможно причиной является неправильная регулировка развала или схождения колёс? Но, эта проблема с хрустом у всех новых (Москвичей) автомобилей с самого начала эксплуатации.
Очередное неудобство – нет устройства подачи тёплого воздуха в секторе задних сидений. Поэтому в передней части салона тепло, в задней холодно.
Если устранить все перечисленные недостатки автомобиль будет комфортным и не будет уступать аналогичным машинам соответствующего класса. Но, это дело производителя, будут-ли устранены перечисленные недостатки, покажет время?
Депутат Московской городской Думы Николай Зубрилин.
Часто появляются рывки при трогании с места. Панель опционного управления иногда выходит из подчинения, радио может внезапно включиться, а может замолчать без всякой команды.
Есть ещё техническая проблема – сильный хруст, (шрус?), при повороте например налево, когда левое колесо становится «внутренним» т.к. колесо делает меньше оборотов, а «наружное» правое колесо наоборот делает больший пробег по окружности. Возможно причиной является неправильная регулировка развала или схождения колёс? Но, эта проблема с хрустом у всех новых (Москвичей) автомобилей с самого начала эксплуатации.
Очередное неудобство – нет устройства подачи тёплого воздуха в секторе задних сидений. Поэтому в передней части салона тепло, в задней холодно.
Если устранить все перечисленные недостатки автомобиль будет комфортным и не будет уступать аналогичным машинам соответствующего класса. Но, это дело производителя, будут-ли устранены перечисленные недостатки, покажет время?
Депутат Московской городской Думы Николай Зубрилин.
В Белграде общественный транспорт стал бесплатным. С 1 января 2025 года жители и гости столицы Сербии могут бесплатно ездить на автобусах, трамваях и троллейбусах. Так власти страны решили бороться с автомобильными пробками и загрязнением воздуха.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2 января 2025г. Дмитровское шоссе, «Еремино», в сторону области. Водитель «Ауди» буксировал неисправный автомобиль и неосмотрительно вышел из кабины. В результате наезда фуры водитель погиб. Будьте осторожны и внимательны на дороге…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2 января 2025г. Пятая авария на Дмитровском шоссе на протяжении 20 километров, 3 из них легкие. Здесь пострадали только машины, с людьми все нормально, все целы.
В Индии, в бывшей Португальской колонии (Гоа), в городе Мумбаи действует программа по переселению жителей трущеб в современные дома, в которых им выделяются квартиры. После получения квартиры жители трущеб не переселяются в новое жилье, а сдают его в аренду либо продают, а сами остаются жить в трущебах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всего только одна семья владеет и проживает в самом дорогом в мире доме, высотой в 40 этажей. Находится он в г. Мумбаи, рядом с мумбайскими трущебами. Стоимость дома 2 миллиарда долларов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из за аварии в сетях электроснабжения тысячи жителей Пушкино остались без света и тепла. С 2 января в 100 многоэтажках и 8 котельных отключена подача электроэнергии, а значит встали насосы циркуляции теплоносителя в отопительных системах. Повторяется история когда в новогодние праздники год назад была глобальная энергетическая авария в Чехове и др. районах Подмосковья.
Зам. начальника инспекции центра технического аудита инфраструктурной инспекции РЖД Юрия Мартьянова арестовали по подозрению в подготовке теракта. Арест связан с обвинением Мартьянова в участии в террористической организации признанной экстремистской в России. . А вы говорите Сталин, Сталин!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Охотный ряд сегодня немного перегружен. Погода позволяет гулять по городу, благо выходных впереди еще много.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Париж. Участники митинга за выход Франции из Европейского союза.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Якутск, 1 января 2025 г. На улице -60.