Тест моторных масел ЗР. Первые результаты!
Журнал «За рулем» проводит экспертизу моторных масел в лаборатории МИЦ ГСМ.
Мы исследовали официально продающуюся в РФ продукцию. Для анализа выбрали продукты вязкостью 5W-40 класса А3/В4 по ACEA. Это один из самых распространённых типов вязкостей, который подходит большинству иномарок.
Россию представлял обновленный #Sintec Premium 9000 (от 2450 рублей за 4 литра). Корейских номинантов два: #Kixx G1 (3540 рублей) и #ZIC X7 (3000 рублей). Новое имя из ОАЭ – #Lubrex Velocity Nano Plus (2900 рублей). Американец – #Bardahl XTС (3600 рублей).
Первые испытания показали, что состав пакета у четырех масел схож по пропорции. Выделяется только ZIC, в котором много магния, а кальция меньше.
Все масла соответствуют характеристикам по вязкости и классу, Kixx и ZIC показали некритичные отклонения. Проверка модификаторов вязкости вывела масло Sintec в лидеры, а корейский ZIC не уложился в параметры.
Подробнее о результатах скоро расскажем!
Журнал «За рулем» проводит экспертизу моторных масел в лаборатории МИЦ ГСМ.
Мы исследовали официально продающуюся в РФ продукцию. Для анализа выбрали продукты вязкостью 5W-40 класса А3/В4 по ACEA. Это один из самых распространённых типов вязкостей, который подходит большинству иномарок.
Россию представлял обновленный #Sintec Premium 9000 (от 2450 рублей за 4 литра). Корейских номинантов два: #Kixx G1 (3540 рублей) и #ZIC X7 (3000 рублей). Новое имя из ОАЭ – #Lubrex Velocity Nano Plus (2900 рублей). Американец – #Bardahl XTС (3600 рублей).
Первые испытания показали, что состав пакета у четырех масел схож по пропорции. Выделяется только ZIC, в котором много магния, а кальция меньше.
Все масла соответствуют характеристикам по вязкости и классу, Kixx и ZIC показали некритичные отклонения. Проверка модификаторов вязкости вывела масло Sintec в лидеры, а корейский ZIC не уложился в параметры.
Подробнее о результатах скоро расскажем!
🔥111🤔61👍60👎11🤮9👏2😁2🤬2