Важно принимая законы о сертификатах вакцинации и ограничениях на полёты для непривитых,создать возможность покупки билетов на самолёт или поезд без каких-либо QR-кодов. Максимум,их применять на стадии регистрации ✈️ или перед посадкой на поезд.

Следующее обязательное условие организовать бесплатно сдачу ПЦР-тестов в экспресс формате для людей,следующих на лечение или возвращающихся обратно, для людей с ОВЗ и их сопровождающих,если человек едет на похороны близкого родственника и в обратном направлении.

Учесть бюджетные расходы для авиакомпаний и жд,которые точно потеряют пассажиропоток и могут разориться. Этого точно никому не нужно,тк снижение конкуренции в гражданской авиации приведёт к непоправимым последствиям.

И последнее,перед запуском нужно выбрать несколько направлений и регионов для технической отработки решения, чтобы не сесть в лужу,когда все начнёт работать на всю страну.

При этом не вижу особой необходимости введения QR-кодов на транспорте. Надеюсь депутаты ГД примут взвешенные решения.

Совет при президенте России по кодификации и совершенствованию законодательства под председательством Павла Крашенинникова дал отрицательное заключение по проекту федерального закона, предлагающего, в частности, возложить на сервисы-агрегаторы солидарную ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира или его имуществу.

"Действительно важно законодательно урегулировать деятельность служб заказа такси, их отношения с перевозчиками и пассажирами, определить степень ответственности агрегаторов, таксопарков и водителей за причиненный ущерб, в том числе в результате ДТП. Но на сегодняшний день мы можем заключить, что документ не готов и нуждается в существенной доработке - как глобальной, так и точечной", - сказал Крашенинников журналистам в понедельник.

Он отметил, что разработчики законопроекта пытаются учесть интересы всех сторон, однако при анализе документа Совет пришел к выводу, что "соблюсти баланс интересов всех игроков рынка в законопроекте не удалось".

Опыт Казани в части введения QR-кодов в общественном транспорте показал свою несостоятельность.
Хотя внешне все спокойно проходит, только половина города пользуется несуществующими кодами, а сверку их никто не делает.

Планирую 2 декабря приехать в Казань и протестировать работу транспорта, пообщаться с жителями, чтобы дать адекватную обратную связь главе региона.
Мое мнение, что QR-коды в общественном транспорте города не способствуют росту числа вакцинированных (проверить код нельзя), а стимулируют развитие разного рода нелегальных перевозчиков.

Тонкий юмор от коллеги выше 👆 , но действительно, осталось ещё теплоход пассажирам по воде тащить.

В ближайшие дни будет объявлено о старте полётов из Минска в Симферополь.
Европа сама двигает «Белавиа» к этому решению, тк фактически самолёты ✈️ простаивают из-за санкций по международным полетам для официального Минска.

Сегодня в Татарстан.

Завтра проверим, как работает проверка QR-кодов в транспорте, насколько довольны пассажиры.
Мера избыточна, тк по нашей информации одним кодом пользуются несколько человек, сверки никакой нет.
Напишу, как обстоит дело в действительности.

Странное различие по ценам экспресс-ПЦР в крупнейших аэропортах Москвы:
Шереметьево - 2750
Домодедово- 4395 (Архимед - 3000)

Вот для кого пандемия и обязательное требование ПЦР на мероприятиях, вполне себе высокодоходный бизнес.

В Татарстане QR-коды в транспорте не работают.
Проверено на себе ✅

Подробности о работе транспорта Казани в следующей публикации.

Сегодня в эфире #УтроРоссии обсудили принятые нормы закона об использовании дополнительных средств сдерживания авиадебоширов.

Закон о черных списках пассажиров был принят в 2018 году, но до этого года не было никаких законных мер для сдерживания буйных пассажиров.

Желаю вам не попасть на рейс с подобными людьми, которые могут испортить ваш полёт и отдых.

Берегите себя!
@oprf_official

#зотовзанят #опрф #минтранс #Россия1

Минтранс России принял решение о корректировке проверки «иммунных сертификатов» при пользовании авиатранспортом

Минтранс России поменял свою позицию по вопросу о предъявлении сертификатов о вакцинации/перенесенной инфекции/медицинском отводе от прививки при покупке билетов.
Как и предупреждал на слушаниях в Общественной палате, требование сертификата, подтверждающего иммунный статус в момент покупки билета на самолет – решение не вполне рациональное.
Если уж будет принято решение о такого рода контроле, то логичней его осуществлять при регистрации на рейс. На момент покупки у граждан просто может не быть такого документа.

Минтранс учел замечания экспертов и представителей авиаотрасли и готов поддержать при нормативном закреплении соответствующего порядка. Корректировка позиции выгодна всем, поскольку облегчает жизнь и пассажирам, и создает нормальные экономические условия для отрасли.

В России создаётся «зелёный цифровой коридор пассажира»

Сегодня в Иннополисе обсуждаем цифровизацию сферы транспорта в рамках Digital Innopolis Day 2021.

Тот момент, когда взял все самое необходимое. 😂👍