Кострома меняется 💪
Удивительно, как быстро и органично произошли изменения в работе транспорта Костромы.
Да, еще предстоит много чего адаптировать, но очевидно никто не ожидал 98% выполнения расписания, больших и вместительных автобусов, комфортные условия оплаты проезда и повышение безопасности проезда.
Все эти вопросы и планы на будущее мы вчера обсуждали на стратегической сессии, в которой приняло участие более 100 представителей регионов и компаний, экспертов и перевозчиков.
И хотя я не согласен с закрытием троллейбусного движения в городе, но в остальных моментах много позитивных преобразований🤝
Удивительно, как быстро и органично произошли изменения в работе транспорта Костромы.
Да, еще предстоит много чего адаптировать, но очевидно никто не ожидал 98% выполнения расписания, больших и вместительных автобусов, комфортные условия оплаты проезда и повышение безопасности проезда.
Все эти вопросы и планы на будущее мы вчера обсуждали на стратегической сессии, в которой приняло участие более 100 представителей регионов и компаний, экспертов и перевозчиков.
И хотя я не согласен с закрытием троллейбусного движения в городе, но в остальных моментах много позитивных преобразований🤝
Лучшие из лучших 🏆
В преддверии профессионального праздника в Краснодарском крае прошел конкурс «Водитель года» на известной трассе Формулы🏎️
и состоялся Южный транспортный форум.
Водители выявили лучших из лучших в трех классах: малый, средний и большой. Была невероятная атмосфера соревнований, подобные конкурсы способствуют престижу профессии и мотивации водителей быть профессионалом не только в этом конкурсе, но и ежедневно доказывать свой уровень в городе, перевозя пассажиров.
На Южном транспортном форуме среди ключевых тем были: Кадры и модернизация транспорта, включая инфраструктуру. Были интересные доклады у городов Сочи и Краснодара, у компании ГАЗ, Яндекс, Сбертройка, HeadHunter 👏Не заметил, как быстро пролетело время интересного диалога. Все-таки модерировать подобные дискуссии было крайне интересно.
Одна из важных задач для Юга страны, чтобы города-курорты получили комфортный транспорт и над данным вопросом будем работать.
В преддверии профессионального праздника в Краснодарском крае прошел конкурс «Водитель года» на известной трассе Формулы🏎️
и состоялся Южный транспортный форум.
Водители выявили лучших из лучших в трех классах: малый, средний и большой. Была невероятная атмосфера соревнований, подобные конкурсы способствуют престижу профессии и мотивации водителей быть профессионалом не только в этом конкурсе, но и ежедневно доказывать свой уровень в городе, перевозя пассажиров.
На Южном транспортном форуме среди ключевых тем были: Кадры и модернизация транспорта, включая инфраструктуру. Были интересные доклады у городов Сочи и Краснодара, у компании ГАЗ, Яндекс, Сбертройка, HeadHunter 👏Не заметил, как быстро пролетело время интересного диалога. Все-таки модерировать подобные дискуссии было крайне интересно.
Одна из важных задач для Юга страны, чтобы города-курорты получили комфортный транспорт и над данным вопросом будем работать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚌Форум «Общественный транспорт» прошел в Москве
Отличный проект Российского союза промышленников и предпринимателей при поддержке «ГТЛК» уже не первый год собирает ведущих экспертов и предприятия, чтобы обсудить общий вектор развития на будущее.
Выступил в секции по модернизации транспорта, где в коротком выступлении высказал несколько тезисов:
- важна плановость производства и долгосрочная загрузка заказами предприятий, все это позволит сократить издержки при производстве, обеспечит своевременную поставку техники и качество продукции;
- ряд регионов приняли решение по оплате «туристического налога» на своей территории, поскольку пока деньги не «окрашены» в бюджетном процессе, то это позволяет часть ресурсов от сбора направить на обновление транспорта в городах-курортах. Важно в этой части принять нормативное решение, определив параметры программы и требования к таким городам. Например для Анапы и других городов-курортов данное решение является назревшим;
- предложил также в цене билета в городском транспорте зафиксировать процент отчислений на обновление, тогда пассажир будет знать, что он оплачивая проезд, вносит свой вклад в новый транспорт. Сам формат этой работы и процесс аккумулирования собранных средств весьма не простой и даже дискуссионный, но как мне кажется справедливый, тк сейчас люди платят за проезд и хотят ездить в комфортном новом транспорте. Это не приведет к росту цен на проезд, но точно позволит запустить масштабный процесс «обеления» пассажирских перевозок;
- также отметил, что важно заниматься обновлением не только муниципального транспорта, а создавать эффективные программы и для частного транспорта. Хотим мы или нет, но доля рынка частных перевозок в большинстве городов существенная и даже местами определяющая. Это позволит выполнить поручение Президента России об увеличении к 2030 году доли городского общественного транспорта, срок эксплуатации которого не превышает нормативные значения, до 85%.
Отличный проект Российского союза промышленников и предпринимателей при поддержке «ГТЛК» уже не первый год собирает ведущих экспертов и предприятия, чтобы обсудить общий вектор развития на будущее.
Выступил в секции по модернизации транспорта, где в коротком выступлении высказал несколько тезисов:
- важна плановость производства и долгосрочная загрузка заказами предприятий, все это позволит сократить издержки при производстве, обеспечит своевременную поставку техники и качество продукции;
- ряд регионов приняли решение по оплате «туристического налога» на своей территории, поскольку пока деньги не «окрашены» в бюджетном процессе, то это позволяет часть ресурсов от сбора направить на обновление транспорта в городах-курортах. Важно в этой части принять нормативное решение, определив параметры программы и требования к таким городам. Например для Анапы и других городов-курортов данное решение является назревшим;
- предложил также в цене билета в городском транспорте зафиксировать процент отчислений на обновление, тогда пассажир будет знать, что он оплачивая проезд, вносит свой вклад в новый транспорт. Сам формат этой работы и процесс аккумулирования собранных средств весьма не простой и даже дискуссионный, но как мне кажется справедливый, тк сейчас люди платят за проезд и хотят ездить в комфортном новом транспорте. Это не приведет к росту цен на проезд, но точно позволит запустить масштабный процесс «обеления» пассажирских перевозок;
- также отметил, что важно заниматься обновлением не только муниципального транспорта, а создавать эффективные программы и для частного транспорта. Хотим мы или нет, но доля рынка частных перевозок в большинстве городов существенная и даже местами определяющая. Это позволит выполнить поручение Президента России об увеличении к 2030 году доли городского общественного транспорта, срок эксплуатации которого не превышает нормативные значения, до 85%.
🚌🚕Поздравляю работников автомобильного и городского пассажирского транспорта с профессиональным праздником 👏
Каждый из вас ежедневно вносит огромный вклад в транспортную доступность наших территорий, создавая условия для мобильности жителей нашей страны.
Желаю каждому из вас крепкого здоровья, достойных условий труда и благодарных пассажиров 🤝
Каждый из вас ежедневно вносит огромный вклад в транспортную доступность наших территорий, создавая условия для мобильности жителей нашей страны.
Желаю каждому из вас крепкого здоровья, достойных условий труда и благодарных пассажиров 🤝
🚎Калининград получит 500 млн рублей со стороны Правительства России на закупку троллейбусов.
А можно так и другим городам?! 😁
А можно так и другим городам?! 😁
Telegram
Правительство России
Калининградская область получит почти 500 млн рублей на обновление парка троллейбусов
«Такие машины обеспечат лучший уровень транспортного обслуживания, сделают поездки более комфортными, надежными, что положительно скажется на связанности районов», – отметил…
«Такие машины обеспечат лучший уровень транспортного обслуживания, сделают поездки более комфортными, надежными, что положительно скажется на связанности районов», – отметил…
🚌В Севастополе чиновники предложили установить специальный повышенный тариф в транспорте для приезжих
Иногда кажется, что это шутка, но глава целого города федерального значения реально так считает. Неужели сейчас важно на ровном месте злить людей, разделяя на своих и чужих.
Категорически не поддерживаю данное решение, оно абсурдно по своей сути. Потом появится в условном Воронеже инициатива установить двойной тариф для жителей Севастополя и т.д.
Как нужно?
Разовый проездной стоит дороже, но для всех жителей. При этом переводим большую часть жителей на проездные с оплатой за месяц, где разовая поездка получается сильно бюджетнее. Проездной рекомендуется делать не дороже 44 разовых поездок по транспортной карте.
Федеральные льготники и пенсионеры пользуются своими преференциями, школьники и студенты имеют свои скидки, но нужно прекратить делить людей на местных и гостей города.
Жители Севастополя гостеприимные, но один чиновник делает все, чтобы туристы вместо общественного транспорта пользовались своим авто, создавая пробки на дорогах и увеличивая риски аварийности.
Иногда кажется, что это шутка, но глава целого города федерального значения реально так считает. Неужели сейчас важно на ровном месте злить людей, разделяя на своих и чужих.
Категорически не поддерживаю данное решение, оно абсурдно по своей сути. Потом появится в условном Воронеже инициатива установить двойной тариф для жителей Севастополя и т.д.
Как нужно?
Разовый проездной стоит дороже, но для всех жителей. При этом переводим большую часть жителей на проездные с оплатой за месяц, где разовая поездка получается сильно бюджетнее. Проездной рекомендуется делать не дороже 44 разовых поездок по транспортной карте.
Федеральные льготники и пенсионеры пользуются своими преференциями, школьники и студенты имеют свои скидки, но нужно прекратить делить людей на местных и гостей города.
Жители Севастополя гостеприимные, но один чиновник делает все, чтобы туристы вместо общественного транспорта пользовались своим авто, создавая пробки на дорогах и увеличивая риски аварийности.
🚂Москва запустит МЦД в регионы. Что не так?
Примерно такие заголовки сегодня были в СМИ. Плюсы: увеличение количества поездов из указанных городов на схеме, сокращение интервалов между данными поездами. Вроде удобно.
Что не так?
Видится, да и это уже вполне четко обозначили, что все поезда из данных городов будут иметь конечную остановку на конечной станции Московских центральных диаметров.
Теперь на примере:
сейчас пассажиры из города Владимир в большинстве своем едут до Восточного вокзала и делают пересадку на метро Черкизовская или пользуются МЦК.
После запуска проекта, о котором идет речь на схеме, поезд из Владимира будет делать конечную остановку на станции Железнодорожная, далее вы на поезде МЦД доедете до ближайшего метро и там сделаете уже вторую пересадку, чтобы добраться до центра.
Думаю не все пассажиры этому обрадуются. Получается Москва выносит таким образом вокзалы из центра города и на окраинах строит новые хабы, куда в дальнейшем смогут прибывать и поезда дальнего следования.
У проекта есть свои плюсы и минусы, но тут вряд ли в центре внимания сам пассажир. Данный проект больше о загрузке предприятия по производству вагонов и выносе транспортной инфраструктуры из центра для строительства новых зданий на их месте.
Примерно такие заголовки сегодня были в СМИ. Плюсы: увеличение количества поездов из указанных городов на схеме, сокращение интервалов между данными поездами. Вроде удобно.
Что не так?
Видится, да и это уже вполне четко обозначили, что все поезда из данных городов будут иметь конечную остановку на конечной станции Московских центральных диаметров.
Теперь на примере:
сейчас пассажиры из города Владимир в большинстве своем едут до Восточного вокзала и делают пересадку на метро Черкизовская или пользуются МЦК.
После запуска проекта, о котором идет речь на схеме, поезд из Владимира будет делать конечную остановку на станции Железнодорожная, далее вы на поезде МЦД доедете до ближайшего метро и там сделаете уже вторую пересадку, чтобы добраться до центра.
Думаю не все пассажиры этому обрадуются. Получается Москва выносит таким образом вокзалы из центра города и на окраинах строит новые хабы, куда в дальнейшем смогут прибывать и поезда дальнего следования.
У проекта есть свои плюсы и минусы, но тут вряд ли в центре внимания сам пассажир. Данный проект больше о загрузке предприятия по производству вагонов и выносе транспортной инфраструктуры из центра для строительства новых зданий на их месте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прокатимся от «Гринвича» на общественном транспорте?!
Приятно, что Валентина Ивановна не оставляет вопросы, которые поднимают жители. Персональный сигнал ушел мэру Екатеринбурга.
Это пожалуй лучший анонс форума «Города России» в Екатеринбурге и нашей сессии по развитию транспорта, которая пройдет 14 ноября. В сессии уже подтвердили свое участие: Агентство стратегических инициатив, Мовиста, АНО «Общественный транспорт» и другие.
Перед началом этой сессии приглашаю всех проехать, как и попросила Валентина Ивановна, от «Гринвича» до Экспо😎
Приятно, что Валентина Ивановна не оставляет вопросы, которые поднимают жители. Персональный сигнал ушел мэру Екатеринбурга.
Это пожалуй лучший анонс форума «Города России» в Екатеринбурге и нашей сессии по развитию транспорта, которая пройдет 14 ноября. В сессии уже подтвердили свое участие: Агентство стратегических инициатив, Мовиста, АНО «Общественный транспорт» и другие.
Перед началом этой сессии приглашаю всех проехать, как и попросила Валентина Ивановна, от «Гринвича» до Экспо😎
Forwarded from Минтранс России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Современный, безопасный и удобный
Все это про него — городской общественный транспорт, который поставляют в регионы по нацпроекту БКД. К 2030 году таким будет 85% парка нашей страны.
Как сегодня в России возрождают трамвайную сеть? За что пассажиры любят электробусы? И зачем автобусам «принимать» ванны?
Рассказываем в спецрепортаже телеканала Россия 24 с участием Министра транспорта РФ Романа Старовойта⬆️
#интервью @Mintrans_Russia
Все это про него — городской общественный транспорт, который поставляют в регионы по нацпроекту БКД. К 2030 году таким будет 85% парка нашей страны.
Как сегодня в России возрождают трамвайную сеть? За что пассажиры любят электробусы? И зачем автобусам «принимать» ванны?
Рассказываем в спецрепортаже телеканала Россия 24 с участием Министра транспорта РФ Романа Старовойта
#интервью @Mintrans_Russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГОРОДА РОССИИ: Локомотивы роста
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚋 Очень неожиданно, но Уфа на пороге больших изменений в работе транспорта
Надеюсь, что все получится и вопросы будут доведены до реализации.
Сегодня наш проектный офис по транспорту Союза российских городов выступил партнером конференции «Механизмы оценки транспортных реформ». Мероприятие прошло в Администрации с участием главы города Ратмира Мавлиева.
Если смотреть по заголовкам сми, то в Уфе все очень плохо с транспортом, но по факту есть и позитивные моменты.
Тезисно:
- за два года город закупил 25 троллейбусов. Уже большое дело, что не закрыли и развивают данный вид транспорта большой позитив;
- состояние остановочных павильонов в центре Уфы, пожалуй по этому вопросу они одни из лучших в стране, но в 10-ку городов по этому параметру точно входят;
- в Уфу уже поступили трамвайные вагоны переданные Москвой, все в рабочем состоянии и с учетом состояния действующих вагонов, такое поступление можно считать «обновлением»;
- уже запланировано финансирование на реконструкцию трамвайных путей, а большинство до этого момента даже не доходят, ограничиваясь только поставкой подвижного состава;
- Уфа основную ставку делает на ГЭТ;
- есть пока еще вопросы к отображению транспорта на Яндекс.картах, чистоте транспортных средств, соблюдению расписания и оплате проезда;
- город планирует гармонично развивать все виды общественного транспорта, в том числе и про «городскую электричку» не забудут;
- работы предстоит очень много, но наконец-то движение в сторону развития транпорта в Уфе пошло;
- особо отмечу чистоту улиц и качество городской среды (благоустройство), по ощущениям раньше в Уфе с этим были вопросы.
Надеюсь, что все получится и вопросы будут доведены до реализации.
Сегодня наш проектный офис по транспорту Союза российских городов выступил партнером конференции «Механизмы оценки транспортных реформ». Мероприятие прошло в Администрации с участием главы города Ратмира Мавлиева.
Если смотреть по заголовкам сми, то в Уфе все очень плохо с транспортом, но по факту есть и позитивные моменты.
Тезисно:
- за два года город закупил 25 троллейбусов. Уже большое дело, что не закрыли и развивают данный вид транспорта большой позитив;
- состояние остановочных павильонов в центре Уфы, пожалуй по этому вопросу они одни из лучших в стране, но в 10-ку городов по этому параметру точно входят;
- в Уфу уже поступили трамвайные вагоны переданные Москвой, все в рабочем состоянии и с учетом состояния действующих вагонов, такое поступление можно считать «обновлением»;
- уже запланировано финансирование на реконструкцию трамвайных путей, а большинство до этого момента даже не доходят, ограничиваясь только поставкой подвижного состава;
- Уфа основную ставку делает на ГЭТ;
- есть пока еще вопросы к отображению транспорта на Яндекс.картах, чистоте транспортных средств, соблюдению расписания и оплате проезда;
- город планирует гармонично развивать все виды общественного транспорта, в том числе и про «городскую электричку» не забудут;
- работы предстоит очень много, но наконец-то движение в сторону развития транпорта в Уфе пошло;
- особо отмечу чистоту улиц и качество городской среды (благоустройство), по ощущениям раньше в Уфе с этим были вопросы.