🚦Один из главных участников дорожного движения – светофор. Первый ​ светофор был установлен в Лондоне ​ 10 декабря 1868 года. Изобрел ​ его Джон Пик Найт. Светофор был на ручном управлении и представлял собой конструкцию из двух семафорных стрелок и газового фонаря.​ 

🚦В январе 1869 года газовый фонарь взорвался, серьезно ранив полицейского, который управлял светофором.

🚦Специальным правительственным указом ​ было запрещено применять подобные устройства. В Европе о светофорах забыли ​ на полвека.

🚦В 1912 году, первый электрический семафор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зеленого цвета) появился в Америке. Его изобретатель – Лестер Вайр – устройство не запатентовал. Спустя 11 лет патент на светофор получил другой американец – Гаррет Морган, который вошел в историю как автор первого трехпозиционного светофора.

🚦В СССР первый светофор установили в Москве 30 декабря 1930 года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. В это же время светофор появился и в Ленинграде на углу Невского и Литейного проспектов. Спустя два года в двух столицах​ работали уже сотни светофоров, а третьим «осветофоренным» городом стал Ростов-на-Дону. В 1932 году слово «светофор» впервые появилось в словарях русского языка.

🚦Первые советские светофоры внешне напоминали настенные часы. Циферблат был разделен на четыре сектора: зеленый сверху, красный снизу и два желтых по бокам. Стрелка ходила по кругу с определенными интервалами, разрешая и запрещая движение.

🚦В 1959 году, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета приняли привычный порядок. В 1960-х годах появились специальные светофоры для пешеходов. Они имели прямоугольную форму с двумя секциями-лампами, где на стекле красными буквами было написано «стойте», а зелеными – «идите».

🚦К концу 1970-х на пешеходных светофорах появились «человечки». Дорожные светофоры на протяжении десятилетий менялись не только внешне. Изменения претерпела и сама система управления ими. Первоначально это делали сотрудники Отдела по регулированию уличного движения (позднее ГАИ) на перекрестках, в специальных постовых будках.

🚦 В 1970-х появилась возможность регулировки светофора и самими пешеходами.​ Рядом с переходами появились пульты с кнопкой, нажав на которую пешеход мог включить себе​ зеленый​ свет, а перед водителем, соответственно, загорался​ красный.​ Тогда же появилась централизованная система автоматического регулирования светофорами – аналог сегодняшней сетевой интеллектуальной транспортной системы.

#юид #жуковский #юиджуковский #образованиежуковский #образованиеподмосковья #дополнительноеобразованиежуковский #дополнительноеобразованиемосковскойобласти