Репортаж Первого канала о Сергее Викторовиче Михееве из нашего музея👇👇👇

Человек, с именем которого в истории нашей армейской авиации связывают множество героических страниц — Сергей Михеев — создатель «Аллигатора» и «Черной акулы», российских ударных вертолетов, знаменитых на весь мир. Сегодня выдающемуся конструктору исполняется 85. Но он даже не думает о том, чтобы отойти от дел. И строит еще более амбициозные планы.

https://www.1tv.ru/news/2023-12-22/467536-85_let_ispolnyaetsya_geroyu_rossii_vydayuschemusya_aviakonstruktoru_sergeyu_miheevu

💫Конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского 2023

💫 22 декабря в научно-мемориальном музее Н.Е. Жуковского – филиале ГМИК им. К.Э. Циолковского в г. Москве, прошло заседание жюри конкурса по присуждению премий и медалей имени профессора Н.Е. Жуковского за 2023 год.

💫 Церемония объявления и награждения победителей по традиции приурочена ко дню рождения Николая Егоровича Жуковского и пройдет 17 января 2024 года в Доме ученых ЦАГИ (г. Жуковский).

✨ Сегодня в России отмечают День дальней авиации, который был учрежден в 1999 году. Дата была выбрана в память о знаковом событии в истории дальней авиации.
✨ 23 декабря 1913 года совершил первый полет тяжелый четырехмоторный самолет "Илья Муромец" авиаконструктора И. Сикорского. С этого самолета началась история дальней авиации в России. Он становится первым дальним бомбардировщиком с началом Первой мировой войны.
✨ 23 декабря 1914 года было принято решение о создании "Эскадры воздушных кораблей" из 10 боевых и 2 учебных машин "Илья Муромец". Эту дату и принято считать днем создания российской дальней авиации.

📍График работы музея в праздничные дни📍

🎄29 декабря, последняя пятница месяца - санитарный день

🎄31 декабря и 1 января музей не принимает посетителей

🎄2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 января музей открыт с 10:00 до 18:00, касса до 17:15

Планируйте выходные и приходите в гости👪

📆 29 декабря родился Александр Александрович Архангельский (1892–1978), советский авиаконструктор, внесший заметный вклад в развитие отечественной авиации. Ученик Н.Е. Жуковского и соратник А.Н. Туполева.

С 1912 года работал в Аэродинамической лаборатории при МВТУ под руководством Н.Е. Жуковского. В 1918 году стал сотрудником ЦАГИ. Cовместно с Б.С. Стечкиным участвовал в постройке первых аэросаней «АРБЕС». Работал на предприятиях авиационной промышленности, участвовал в проектировании и постройке первых отечественных металлических самолетов, руководил разработкой боевых самолетов, вошедших в серийное производство. Принимал активное участие в проектировании и постройке практически всех самолетов с маркой «АНТ» и «Ту».
В дальнейшем, как первый заместитель А.Н. Туполева, выполнял огромный объем работ по созданию всех новых самолетов ОКБ и их модификаций.
За многолетний труд был удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден тринадцатью советскими орденами, из которых шесть орденов Ленина.

⚡ "Впервые в мире 31 декабря 1968 года в Советском Союзе совершил полет сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144", - сообщало ТАСС о новом достижении советской науки и техники.

Экипаж самолета (летчики-испытатели Э. Елян и М. Козлов, ведущий инженер испытатель В. Бендеров и бортинженер Ю. Селиверстов) проверил в полете работу систем управления, в том числе и автоматическую, агрегатов и двигателей. Контрольная аппаратура показала, что все бортовое оборудование и управление самолетом действуют нормально.

Самолет Ту-144, созданный конструкторским коллективом А.Н. Туполева, открыл новую эру в гражданской авиации - эру сверхзвуковых скоростей на воздушных линиях большой протяженности.

Серийно самолет начал строиться с 1972 года. Всего в постройке находилось 20 машин, из них 16 было доведено до летного состояния. Эксплуатация на линиях гражданского воздушного флота – с ноября 1977 года до мая 1978 года. Было выполнено 55 рейсов, перевезено 3284 пассажира.