Сингапур определился с оператором линии метро Jurong Region
Транспортная администрация Сингапура (LTA) заключила контракт на эксплуатацию надземной линии метро Jurong Region (JRL) с совместным предприятием Singapore One Rail (SOR) в составе компаний SBS Transit и RATP Dev. По условиям контракта сроком на 9 лет (с возможностью продления на 2 года) оператор получит суммарное вознаграждение в размере 750 млн сингапур. долл. (около 557 млн долл. США). Оговорены дополнительные выплаты при выполнении заданных показателей по надежности обслуживания и удовлетворенности пассажиров. Учитывая невозможность точной оценки пассажиропотоков и, соответственно, выручки в виде платы за проезд в первые годы эксплуатации новой линии, правительство Сингапура берет на себя риски, связанные с доходами. По линии будут курсировать беспилотные поезда.
В своем тендерном предложении SOR опиралось на использование современных...
https://zdmira.com/news/singapur-opredelilsya-s-operatorom-linii-metro-jurong-region
Транспортная администрация Сингапура (LTA) заключила контракт на эксплуатацию надземной линии метро Jurong Region (JRL) с совместным предприятием Singapore One Rail (SOR) в составе компаний SBS Transit и RATP Dev. По условиям контракта сроком на 9 лет (с возможностью продления на 2 года) оператор получит суммарное вознаграждение в размере 750 млн сингапур. долл. (около 557 млн долл. США). Оговорены дополнительные выплаты при выполнении заданных показателей по надежности обслуживания и удовлетворенности пассажиров. Учитывая невозможность точной оценки пассажиропотоков и, соответственно, выручки в виде платы за проезд в первые годы эксплуатации новой линии, правительство Сингапура берет на себя риски, связанные с доходами. По линии будут курсировать беспилотные поезда.
В своем тендерном предложении SOR опиралось на использование современных...
https://zdmira.com/news/singapur-opredelilsya-s-operatorom-linii-metro-jurong-region
Евросоюз: господдержка грузового оператора DB Cargo была правомерна
Европейская комиссия сочла допустимой поддержку в размере 1,9 млрд евро, оказанную в последние годы грузовому оператору DB Cargo со стороны его материнской госкомпании — железных дорог Германии (DB). При этом Еврокомиссия учла принятие пакета мероприятий по оздоровлению DB Cargo, который предусматривает выход на долгосрочную прибыльность оператора до конца 2026 г. По правилам Евросоюза господдержка бизнес-структуры допустима только при наличии плана реструктуризации, позволяющего восстановить ее рентабельность.
Еврокомиссия расследовала деятельность оператора DB Cargo в связи с жалобой одного из его конкурентов, которая была подана в январе 2022 г. Расследование...
https://zdmira.com/news/evrosoyuz-gospodderzhka-gruzovogo-operatora-db-cargo-byla-pravomerna
Европейская комиссия сочла допустимой поддержку в размере 1,9 млрд евро, оказанную в последние годы грузовому оператору DB Cargo со стороны его материнской госкомпании — железных дорог Германии (DB). При этом Еврокомиссия учла принятие пакета мероприятий по оздоровлению DB Cargo, который предусматривает выход на долгосрочную прибыльность оператора до конца 2026 г. По правилам Евросоюза господдержка бизнес-структуры допустима только при наличии плана реструктуризации, позволяющего восстановить ее рентабельность.
Еврокомиссия расследовала деятельность оператора DB Cargo в связи с жалобой одного из его конкурентов, которая была подана в январе 2022 г. Расследование...
https://zdmira.com/news/evrosoyuz-gospodderzhka-gruzovogo-operatora-db-cargo-byla-pravomerna
RATP Dev сформировал новый консорциум для работы в Южной Африке
Пассажирский оператор RATP Dev — дочернее подразделение Автономного управления транспорта Парижа (RATP) объявил о создании консорциума Sihamba Sonke Mobility, в задачи которого входит участие в тендерах на реализацию проектов в области городского и пригородного рельсового транспорта в ЮАР.
RATP Dev с 2010 г. является ведущим акционером компании Bombela Operating, которая эксплуатирует и обслуживает линию Gautrain протяженностью 80 км, связывающую столицу ЮАР Преторию с Йоханнесбургом и международным аэропортом имени О. Р. Тамбо. Этот проект позиционируется в ЮАР как успешная модель государственно-частного партнерства. В состав нового консорциума вошли Alstom, консалтинговая компания GIBB-Crede, оператор логистических услуг Unitrans, а также инвесторы...
https://zdmira.com/news/ratp-dev-sformiroval-novyj-konsortsium-dlya-raboty-v-yuzhnoj-afrike
Пассажирский оператор RATP Dev — дочернее подразделение Автономного управления транспорта Парижа (RATP) объявил о создании консорциума Sihamba Sonke Mobility, в задачи которого входит участие в тендерах на реализацию проектов в области городского и пригородного рельсового транспорта в ЮАР.
RATP Dev с 2010 г. является ведущим акционером компании Bombela Operating, которая эксплуатирует и обслуживает линию Gautrain протяженностью 80 км, связывающую столицу ЮАР Преторию с Йоханнесбургом и международным аэропортом имени О. Р. Тамбо. Этот проект позиционируется в ЮАР как успешная модель государственно-частного партнерства. В состав нового консорциума вошли Alstom, консалтинговая компания GIBB-Crede, оператор логистических услуг Unitrans, а также инвесторы...
https://zdmira.com/news/ratp-dev-sformiroval-novyj-konsortsium-dlya-raboty-v-yuzhnoj-afrike
Wabtec испытывает водородно-дизельный двигатель
Компания Wabtec проводит испытания двухтопливного двигателя, способного работать на водороде и дизельном топливе. Первое его тестирование состоялось в середине мая 2024 г. в испытательном центре Юго-западного исследовательского института (SwRI) в Сан-Антонио, штат Техас.
При этом за основу был взят дизельный двигатель семейства Evolution мощностью 4500 л. с., отвечающий требованиям устаревшего экологического стандарта Tier 3 и установленный на тысячах локомотивов постройки Wabtec, эксплуатируемых в разных странах мира. Двигатель модернизирован с использованием комплекта оборудования NextFuel. Он рассматривается компанией Wabtec как важный промежуточный этап перехода в будущем к двигателям...
https://zdmira.com/news/wabtec-ispytyvaet-vodorodno-dizelnyj-dvigatel
Компания Wabtec проводит испытания двухтопливного двигателя, способного работать на водороде и дизельном топливе. Первое его тестирование состоялось в середине мая 2024 г. в испытательном центре Юго-западного исследовательского института (SwRI) в Сан-Антонио, штат Техас.
При этом за основу был взят дизельный двигатель семейства Evolution мощностью 4500 л. с., отвечающий требованиям устаревшего экологического стандарта Tier 3 и установленный на тысячах локомотивов постройки Wabtec, эксплуатируемых в разных странах мира. Двигатель модернизирован с использованием комплекта оборудования NextFuel. Он рассматривается компанией Wabtec как важный промежуточный этап перехода в будущем к двигателям...
https://zdmira.com/news/wabtec-ispytyvaet-vodorodno-dizelnyj-dvigatel
CAF поставит еще 40 метропоездов для столицы Испании
Оператор Metro de Madrid и испанская компания CAF заключили контракт стоимостью 498,2 млн евро на поставку 40 поездов для линии 1 метро мелкого заложения, соединяющей станции Пинар-де-Чамартин и Вальдекаррос. Эта первая в столице Испании линия метро эксплуатируется с 1919 г., имеет колею 1445 мм и в настоящее время является одной из самых загруженных с ежемесячным пассажиропотоком, превышающим 9 млн чел. Контракт предусматривает техническое обслуживание поездов в течение 10 лет, а также разработку программы оптимизации жизненного цикла и возможность заказа дополнительных единиц.
Шестивагонные поезда со сквозными межвагонными переходами будут построены для линии 1 с тоннелями малого габарита в отличие от метропоездов, заказанных CAF в июне 2024 г. для линий 6 и 8 метрополитена глубокого заложения с...
https://zdmira.com/news/caf-postavit-eshche-40-metropoezdov-dlya-stolitsy-ispanii
Оператор Metro de Madrid и испанская компания CAF заключили контракт стоимостью 498,2 млн евро на поставку 40 поездов для линии 1 метро мелкого заложения, соединяющей станции Пинар-де-Чамартин и Вальдекаррос. Эта первая в столице Испании линия метро эксплуатируется с 1919 г., имеет колею 1445 мм и в настоящее время является одной из самых загруженных с ежемесячным пассажиропотоком, превышающим 9 млн чел. Контракт предусматривает техническое обслуживание поездов в течение 10 лет, а также разработку программы оптимизации жизненного цикла и возможность заказа дополнительных единиц.
Шестивагонные поезда со сквозными межвагонными переходами будут построены для линии 1 с тоннелями малого габарита в отличие от метропоездов, заказанных CAF в июне 2024 г. для линий 6 и 8 метрополитена глубокого заложения с...
https://zdmira.com/news/caf-postavit-eshche-40-metropoezdov-dlya-stolitsy-ispanii
Власти Берлина сокращают расходы на общественный транспорт в 2025 году
Сенат Берлина обнародовал бюджет на 2025 г., в котором расходы суммарно сокращены на 3 млрд из 40 млрд евро. Сокращения коснулись всех статей, но самыми масштабными (в размере 660 млн евро) оказались потери для общественного транспорта.
Наиболее заметным представляется отказ от субсидируемого месячного проездного Berlin Ticket стоимостью 29 евро — региональной версии популярного национального Deutschland-Ticket (49 евро). Введенный в обращение 1 июля 2024 г. Berlin Ticket допускает неограниченное число поездок в общественном транспорте в границах Берлина, в октябре им пользовались уже 210 тыс. чел. Отказ в январе 2025 г. от этого проездного позволит сократить расходы на 300 млн евро — в размере...
https://zdmira.com/news/vlasti-berlina-sokrashchayut-raskhody-na-obshchestvennyj-transport-v-2025-godu
Сенат Берлина обнародовал бюджет на 2025 г., в котором расходы суммарно сокращены на 3 млрд из 40 млрд евро. Сокращения коснулись всех статей, но самыми масштабными (в размере 660 млн евро) оказались потери для общественного транспорта.
Наиболее заметным представляется отказ от субсидируемого месячного проездного Berlin Ticket стоимостью 29 евро — региональной версии популярного национального Deutschland-Ticket (49 евро). Введенный в обращение 1 июля 2024 г. Berlin Ticket допускает неограниченное число поездок в общественном транспорте в границах Берлина, в октябре им пользовались уже 210 тыс. чел. Отказ в январе 2025 г. от этого проездного позволит сократить расходы на 300 млн евро — в размере...
https://zdmira.com/news/vlasti-berlina-sokrashchayut-raskhody-na-obshchestvennyj-transport-v-2025-godu
Siemens поставит контактно-аккумуляторные поезда для Дюссельдорфа
Принадлежащая Siemens Mobility лизинговая компания Smart Train Lease, образованная в феврале 2024 г., поставит оператору Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft три контактно-аккумуляторных поезда Mireo Plus B, которые предназначены для обслуживания нового регионального маршрута RE 47 протяженностью около 50 км, связывающего Дюссельдорф с городом Леннеп. Это будут первые электропоезда с тяговыми аккумуляторами на территории германской федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Поезда введут в эксплуатацию летом 2026 г., срок их аренды составит 5,5 года.
Двухвагонные поезда Mireo Plus B рассчитаны на скорость движения до 140 км/ч и имеют дальность хода до 120 км при питании от тяговых аккумуляторов. В каждом поезде предусмотрены 122 места для сидения (в том числе восемь мест первого класса), просторная многофункциональная зона, розетки и...
https://zdmira.com/news/siemens-postavit-kontaktno-akkumulyatornye-poezda-dlya-dyusseldorfa
Принадлежащая Siemens Mobility лизинговая компания Smart Train Lease, образованная в феврале 2024 г., поставит оператору Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft три контактно-аккумуляторных поезда Mireo Plus B, которые предназначены для обслуживания нового регионального маршрута RE 47 протяженностью около 50 км, связывающего Дюссельдорф с городом Леннеп. Это будут первые электропоезда с тяговыми аккумуляторами на территории германской федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Поезда введут в эксплуатацию летом 2026 г., срок их аренды составит 5,5 года.
Двухвагонные поезда Mireo Plus B рассчитаны на скорость движения до 140 км/ч и имеют дальность хода до 120 км при питании от тяговых аккумуляторов. В каждом поезде предусмотрены 122 места для сидения (в том числе восемь мест первого класса), просторная многофункциональная зона, розетки и...
https://zdmira.com/news/siemens-postavit-kontaktno-akkumulyatornye-poezda-dlya-dyusseldorfa
VR FleetCare открыла окрасочный цех в депо Оулу
Компания VR FleetCare — подразделение железных дорог Финляндии, обеспечивающее техническое обслуживание подвижного состава, а также занимающееся производством вагонов, инвестировала примерно 10 млн евро в модернизацию депо Оулу, включая ввод в действие нового окрасочного цеха.
Необходимость открытия цеха, оснащенного современным оборудованием, обусловлена увеличением объема работ, в том числе в связи с вовлечением VR FleetCare в международные проекты. Существенное значение имеет удачное расположение предприятия с точки зрения логистики.
В депо предусмотрены две окрасочные камеры общей длиной 64 м, шириной 7 м и высотой...
https://zdmira.com/news/vr-fleetcare-otkryla-okrasochnyj-tsekh-v-depo-oulu
Компания VR FleetCare — подразделение железных дорог Финляндии, обеспечивающее техническое обслуживание подвижного состава, а также занимающееся производством вагонов, инвестировала примерно 10 млн евро в модернизацию депо Оулу, включая ввод в действие нового окрасочного цеха.
Необходимость открытия цеха, оснащенного современным оборудованием, обусловлена увеличением объема работ, в том числе в связи с вовлечением VR FleetCare в международные проекты. Существенное значение имеет удачное расположение предприятия с точки зрения логистики.
В депо предусмотрены две окрасочные камеры общей длиной 64 м, шириной 7 м и высотой...
https://zdmira.com/news/vr-fleetcare-otkryla-okrasochnyj-tsekh-v-depo-oulu
PKP Intercity закупает двухэтажные электропоезда
Польский национальный оператор пассажирских перевозок PKP Intercity в октябре 2024 г. открыл тендер на закупку 42 двухэтажных электропоездов для работы во внутренних сообщениях с опцией дополнительного заказа еще 30 ед. Эти поезда будут первыми двухэтажными в парке оператора, а заказ суммарной стоимостью почти 17 млрд злотых (3,9 млрд евро) с учетом опциона и технического обслуживания в течение 30 лет станет самым крупным из реализованных к настоящему времени.
Учитывая рост спроса на перевозки в дальнем следовании и конкуренцию со стороны других операторов, PKP Intercity планирует закупку поездов вместимостью 500 чел. и более, развивающих максимальную скорость не менее 200 км/ч, а также адаптированных для поездок лиц с ограниченной мобильностью. Поезда должны быть...
https://zdmira.com/news/pkp-intercity-zakupaet-dvukhetazhnye-elektropoezda
Польский национальный оператор пассажирских перевозок PKP Intercity в октябре 2024 г. открыл тендер на закупку 42 двухэтажных электропоездов для работы во внутренних сообщениях с опцией дополнительного заказа еще 30 ед. Эти поезда будут первыми двухэтажными в парке оператора, а заказ суммарной стоимостью почти 17 млрд злотых (3,9 млрд евро) с учетом опциона и технического обслуживания в течение 30 лет станет самым крупным из реализованных к настоящему времени.
Учитывая рост спроса на перевозки в дальнем следовании и конкуренцию со стороны других операторов, PKP Intercity планирует закупку поездов вместимостью 500 чел. и более, развивающих максимальную скорость не менее 200 км/ч, а также адаптированных для поездок лиц с ограниченной мобильностью. Поезда должны быть...
https://zdmira.com/news/pkp-intercity-zakupaet-dvukhetazhnye-elektropoezda
Во Вьетнаме одобрено строительство ВСМ север — юг
Национальное собрание Вьетнама одобрило строительство высокоскоростной линии север — юг протяженностью 1541 км, которая свяжет города Ханой и Хошимин. ВСМ будет рассчитана на пассажирское и грузовое движение.
Стоимость данного проекта оценивается в 1700 трлн вьет. донгов (67 млрд долл. США). Строительство планируется начать в 2027 г. и закончить в 2035 г. Время в пути между конечными пунктами будет сокращено с нынешних 30 до 5 ч. Потребуется освободить 10 827 га земельных участков и переселить более 120 тыс. местных жителей.
Новая железная дорога будет проектироваться на скорость движения поездов до 350 км/ч и максимальную осевую нагрузку 22,5 т. Предусматривается строительство 23 станций, трасса пройдет...
https://zdmira.com/news/vo-vetname-odobreno-stroitelstvo-vsm-sever-yug
Национальное собрание Вьетнама одобрило строительство высокоскоростной линии север — юг протяженностью 1541 км, которая свяжет города Ханой и Хошимин. ВСМ будет рассчитана на пассажирское и грузовое движение.
Стоимость данного проекта оценивается в 1700 трлн вьет. донгов (67 млрд долл. США). Строительство планируется начать в 2027 г. и закончить в 2035 г. Время в пути между конечными пунктами будет сокращено с нынешних 30 до 5 ч. Потребуется освободить 10 827 га земельных участков и переселить более 120 тыс. местных жителей.
Новая железная дорога будет проектироваться на скорость движения поездов до 350 км/ч и максимальную осевую нагрузку 22,5 т. Предусматривается строительство 23 станций, трасса пройдет...
https://zdmira.com/news/vo-vetname-odobreno-stroitelstvo-vsm-sever-yug
Возможности роста транзитного потенциала Ирана
Для дальнейшего роста транзитного потенциала международного транспортного коридора «Север — Юг» Министерство дорог и городского развития (MRUD) Ирана в числе первоочередных задач видит развитие мультимодальных перевозок с увеличением доли железнодорожного транспорта.
Использование возможностей железнодорожного транспорта постсоветских республик сдерживается необходимостью перевалки грузов на погранпереходах с Ираном в подвижной состав колеи 1435 мм или смены вагонных тележек. Одной из мер освоения растущих объемов грузов, в том числе в контейнерах, может стать создание на основных железнодорожных погранпереходах логистических центров. Например, на иранских станциях Сарахс и Инче-Бурун на границе с Туркменистаном, относящихся к восточной ветви МТК, транзитная нагрузка суммарно составляет до...
https://zdmira.com/news/vozmozhnosti-rosta-tranzitnogo-potentsiala-irana
Для дальнейшего роста транзитного потенциала международного транспортного коридора «Север — Юг» Министерство дорог и городского развития (MRUD) Ирана в числе первоочередных задач видит развитие мультимодальных перевозок с увеличением доли железнодорожного транспорта.
Использование возможностей железнодорожного транспорта постсоветских республик сдерживается необходимостью перевалки грузов на погранпереходах с Ираном в подвижной состав колеи 1435 мм или смены вагонных тележек. Одной из мер освоения растущих объемов грузов, в том числе в контейнерах, может стать создание на основных железнодорожных погранпереходах логистических центров. Например, на иранских станциях Сарахс и Инче-Бурун на границе с Туркменистаном, относящихся к восточной ветви МТК, транзитная нагрузка суммарно составляет до...
https://zdmira.com/news/vozmozhnosti-rosta-tranzitnogo-potentsiala-irana
Развертывание в Германии ETCS без напольных светофоров могут отложить до 2035 года
Берлинская газета Tagesspiegel со ссылкой на неназванные источники и внутренние документы Минтранса (BMDV) и железных дорог Германии (DB) сообщает, что из-за проблем с финансированием может быть значительно сокращена программа оборудования линий DB европейской системой управления движением поездов ETCS и другими цифровыми системами ЖАТ. Вместо этого средства в приоритетном порядке направят на реконструкцию 41 важнейшего железнодорожного коридора DB.
Принятая в Германии стратегия предусматривает развертывание ETCS уровня 2 и цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ) для повышения пропускной способности линий и сокращения расходов на персонал. По данным Tagesspiegel, в обновленном отчете консалтинговой компании McKinsey, подготовленном по заказу BMDV, но...
https://zdmira.com/news/razvertyvanie-v-germanii-etcs-bez-napolnykh-svetoforov-mogut-otlozhit-do-2035-goda
Берлинская газета Tagesspiegel со ссылкой на неназванные источники и внутренние документы Минтранса (BMDV) и железных дорог Германии (DB) сообщает, что из-за проблем с финансированием может быть значительно сокращена программа оборудования линий DB европейской системой управления движением поездов ETCS и другими цифровыми системами ЖАТ. Вместо этого средства в приоритетном порядке направят на реконструкцию 41 важнейшего железнодорожного коридора DB.
Принятая в Германии стратегия предусматривает развертывание ETCS уровня 2 и цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ) для повышения пропускной способности линий и сокращения расходов на персонал. По данным Tagesspiegel, в обновленном отчете консалтинговой компании McKinsey, подготовленном по заказу BMDV, но...
https://zdmira.com/news/razvertyvanie-v-germanii-etcs-bez-napolnykh-svetoforov-mogut-otlozhit-do-2035-goda
CAF испытала в Нидерландах поезд с уровнем автоматизации вплоть до GoA4
Испанская компания CAF совместно с железными дорогами Нидерландов (NS) реализовала проект, который охватывал испытания системы автоведения поездов с разными уровнями автоматизации вплоть до беспилотного движения. Испытания проводились на электропоезде Sprinter New Generation постройки CAF с уровнями автоматизации от GoA1 до GoA4.
Уровень GoA2 (автоведение при наличии машиниста в кабине управления) опробовался на разных участках NS, оборудованных национальной системой АЛС и европейской системой управления движением поездов ETCS. При этом оценивались преимущества автоведения с точки зрения экономии энергии, повышения точности соблюдения расписания и использования пропускной способности линий. Пробег поезда при...
https://zdmira.com/news/caf-ispytala-v-niderlandakh-poezd-s-urovnem-avtomatizatsii-vplot-do-goa4
Испанская компания CAF совместно с железными дорогами Нидерландов (NS) реализовала проект, который охватывал испытания системы автоведения поездов с разными уровнями автоматизации вплоть до беспилотного движения. Испытания проводились на электропоезде Sprinter New Generation постройки CAF с уровнями автоматизации от GoA1 до GoA4.
Уровень GoA2 (автоведение при наличии машиниста в кабине управления) опробовался на разных участках NS, оборудованных национальной системой АЛС и европейской системой управления движением поездов ETCS. При этом оценивались преимущества автоведения с точки зрения экономии энергии, повышения точности соблюдения расписания и использования пропускной способности линий. Пробег поезда при...
https://zdmira.com/news/caf-ispytala-v-niderlandakh-poezd-s-urovnem-avtomatizatsii-vplot-do-goa4
Liebherr поставит CAF механизмы регулирования уровня пола в вагонах
Компания Liebherr-Transportation Systems поставит 1632 механизма регулирования уровня пола испанскому изготовителю подвижного состава CAF. Они будут установлены на 102 вагонах облегченного рельсового транспорта, предназначенных для линии Green Бостона. Поставка будет осуществляться с 2025 по 2029 г.
Выпускаемые на заводе компании Liebherr-Transportation Systems в Корнойбурге (Австрия) механизмы обеспечивают точное регулирование высоты пола в зоне входа в вагон относительно уровня платформы при помощи электрогидравлического привода под контролем датчиков. Высота пола может меняться в пределах 80 мм. Это обеспечивает пассажирам, в том числе лицам с ограниченной мобильностью, а также...
https://zdmira.com/news/liebherr-postavit-caf-mekhanizmy-regulirovaniya-urovnya-pola-v-vagonakh
Компания Liebherr-Transportation Systems поставит 1632 механизма регулирования уровня пола испанскому изготовителю подвижного состава CAF. Они будут установлены на 102 вагонах облегченного рельсового транспорта, предназначенных для линии Green Бостона. Поставка будет осуществляться с 2025 по 2029 г.
Выпускаемые на заводе компании Liebherr-Transportation Systems в Корнойбурге (Австрия) механизмы обеспечивают точное регулирование высоты пола в зоне входа в вагон относительно уровня платформы при помощи электрогидравлического привода под контролем датчиков. Высота пола может меняться в пределах 80 мм. Это обеспечивает пассажирам, в том числе лицам с ограниченной мобильностью, а также...
https://zdmira.com/news/liebherr-postavit-caf-mekhanizmy-regulirovaniya-urovnya-pola-v-vagonakh
Siemens внедрила систему ETCS на первом участке в Норвегии
В Норвегии завершена модернизация северного участка Йёвик — Роа линии Gjøvikbanen, которая охватывала полное обновление устройств ЖАТ с внедрением европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2. В ходе модернизации на участке установили 103 пункта счета осей, 399 путевых приемоответчиков ETCS и девять систем переездной сигнализации. Прежние системы релейной централизации заменила цифровая микропроцессорная централизация, логика которой сосредоточена в центре обработки данных.
Электрифицированная однопутная линия Gjøvikbanen протяженностью 124 км, проходящая от Осло на север страны, характеризуется невысокой плотностью движения поездов.
В 2018 г. между норвежским оператором железнодорожной инфраструктуры Bane NOR и...
https://zdmira.com/news/siemens-vnedrila-sistemu-etcs-na-pervom-uchastke-v-norvegii
В Норвегии завершена модернизация северного участка Йёвик — Роа линии Gjøvikbanen, которая охватывала полное обновление устройств ЖАТ с внедрением европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2. В ходе модернизации на участке установили 103 пункта счета осей, 399 путевых приемоответчиков ETCS и девять систем переездной сигнализации. Прежние системы релейной централизации заменила цифровая микропроцессорная централизация, логика которой сосредоточена в центре обработки данных.
Электрифицированная однопутная линия Gjøvikbanen протяженностью 124 км, проходящая от Осло на север страны, характеризуется невысокой плотностью движения поездов.
В 2018 г. между норвежским оператором железнодорожной инфраструктуры Bane NOR и...
https://zdmira.com/news/siemens-vnedrila-sistemu-etcs-na-pervom-uchastke-v-norvegii
Венгрия планирует крупнейший за 100 лет проект железнодорожного строительства
Правительство Венгрии планирует потратить в ближайшие 2 года около 600 млрд венгер. форинтов (1,5 млрд евро) на развитие и модернизацию коридора Сегед — Кечкемет — Цеглед — Будапешт протяженностью 165 км. По информации министерства строительства и транспорта, этот железнодорожный проект станет крупнейшим в стране за последние 100 лет. Сегед является третьим по величине городом страны, рядом с ним проходит граница с Сербией и Румынией.
В Венгрии приступают к такому масштабному проекту, чтобы обеспечить мобильность рабочей силы и ускорение доставки венгерских товаров на рынки Западной Европы.
Проект будет реализован в несколько этапов. Первые два этапа охватывают участки...
https://zdmira.com/news/vengriya-planiruet-krupnejshij-za-100-let-proekt-zheleznodorozhnogo-stroitelstva
Правительство Венгрии планирует потратить в ближайшие 2 года около 600 млрд венгер. форинтов (1,5 млрд евро) на развитие и модернизацию коридора Сегед — Кечкемет — Цеглед — Будапешт протяженностью 165 км. По информации министерства строительства и транспорта, этот железнодорожный проект станет крупнейшим в стране за последние 100 лет. Сегед является третьим по величине городом страны, рядом с ним проходит граница с Сербией и Румынией.
В Венгрии приступают к такому масштабному проекту, чтобы обеспечить мобильность рабочей силы и ускорение доставки венгерских товаров на рынки Западной Европы.
Проект будет реализован в несколько этапов. Первые два этапа охватывают участки...
https://zdmira.com/news/vengriya-planiruet-krupnejshij-za-100-let-proekt-zheleznodorozhnogo-stroitelstva
Заключен первый контракт по проекту Cardiff Crossrail в столице Уэльса
По итогам тендера выбран исполнитель работ по первому этапу реализации проекта Cardiff Crossrail — создания транспортной системы трамвай-поезд в Кардиффе. Контракт стоимостью 100 млн ф. ст. заключен с британской компанией GRAHAM. Финансирование в равных долях предоставили правительства Великобритании и Уэльса.
Первый этап проекта предусматривает строительство линии системы трамвай-поезд от остановки с двумя платформами у Центрального железнодорожного вокзала до станции на эксплуатируемой магистральной линии Cardiff Bay, включая интеграцию новой линии с железнодорожной инфраструктурой. Трасса линии пройдет через площадь Каллахен, что потребует масштабной перепланировки улично-дорожной сети в этом районе.
Данный этап включает работы по обеспечению...
https://zdmira.com/news/zaklyuchen-pervyj-kontrakt-po-proektu-cardiff-crossrail-v-stolitse-uelsa
По итогам тендера выбран исполнитель работ по первому этапу реализации проекта Cardiff Crossrail — создания транспортной системы трамвай-поезд в Кардиффе. Контракт стоимостью 100 млн ф. ст. заключен с британской компанией GRAHAM. Финансирование в равных долях предоставили правительства Великобритании и Уэльса.
Первый этап проекта предусматривает строительство линии системы трамвай-поезд от остановки с двумя платформами у Центрального железнодорожного вокзала до станции на эксплуатируемой магистральной линии Cardiff Bay, включая интеграцию новой линии с железнодорожной инфраструктурой. Трасса линии пройдет через площадь Каллахен, что потребует масштабной перепланировки улично-дорожной сети в этом районе.
Данный этап включает работы по обеспечению...
https://zdmira.com/news/zaklyuchen-pervyj-kontrakt-po-proektu-cardiff-crossrail-v-stolitse-uelsa
В Баварии скоро начнет курсировать первый поезд на водородном топливе
С переходом на новое расписание в середине декабря 2024 г. в Баварии начнется подконтрольная эксплуатация поезда на водородных топливных элементах Mireo Plus H постройки Siemens Mobility. В начале сентября 2024 г. он поступил в депо Аугсбург оператора Bayerische Regiobahn (BRB, входит в состав французской группы Transdev) и 23 ноября был торжественно представлен общественности.
Рейсы водородного поезда будут включены в расписания двух региональных сетей к западу от Мюнхена. Поезд будет курсировать по маршрутам Аугсбург — Фюссен (протяженность около 100 км) и Аугсбург — Пайсенберг (примерно 90 км).
Поставленный в Баварию двухвагонный поезд Mireo Plus H мощностью 1700 кВт рассчитан на...
https://zdmira.com/news/v-bavarii-skoro-nachnet-kursirovat-pervyj-poezd-na-vodorodnom-toplive
С переходом на новое расписание в середине декабря 2024 г. в Баварии начнется подконтрольная эксплуатация поезда на водородных топливных элементах Mireo Plus H постройки Siemens Mobility. В начале сентября 2024 г. он поступил в депо Аугсбург оператора Bayerische Regiobahn (BRB, входит в состав французской группы Transdev) и 23 ноября был торжественно представлен общественности.
Рейсы водородного поезда будут включены в расписания двух региональных сетей к западу от Мюнхена. Поезд будет курсировать по маршрутам Аугсбург — Фюссен (протяженность около 100 км) и Аугсбург — Пайсенберг (примерно 90 км).
Поставленный в Баварию двухвагонный поезд Mireo Plus H мощностью 1700 кВт рассчитан на...
https://zdmira.com/news/v-bavarii-skoro-nachnet-kursirovat-pervyj-poezd-na-vodorodnom-toplive