​#ГЭТ #возрастПС
Юрий Сурнин — один из авторов рейтинга городов России по качеству общественного транспорта — проанализировал на основе данных с ресурса Transphoto.org информацию о возрастных характеристиках систем ГЭТ в России.

Получился очень интересный, обстоятельный отчет.

«Сейчас на балансе предприятий ГЭТ на территории РФ находится порядка 7780 трамвайных вагонов и 8770 троллейбусов. При этом средний возраст трамвайного вагона составляет 24.68 лет, а троллейбусной машины – 13.72. Если допустить "мягкие" нормативы с учетом капитальных и капитально-восстановительных ремонтов по сроку службы в 30 и 16 лет по трамваю и троллейбусу, соответственно, то мы вполне себе вписываемся. И даже до полной "крышечки" остается ещё.

Однако вот незадача: если глядеть на возраст подвижного состава по системам ГЭТ, то всплывает неприятное для озвучивания, но всем известное расслоение. На деле оказывается, что в разряд "немного за тридцать" вываливается добрая треть трамвайных систем или почти 3000 вагонов, которые требуется в срочном порядке обновить в ближайшие пять-десять лет. Это почти половина парка страны! И тут возникает целый ряд вопросов от простого "Где будем брать деньги?" до "А мощностей-то хватит?"», - рассказывает Юрий.

Весь пост читать здесь >>

1 апреля вступает в силу первый этап изменений маршрутной сети Санкт-Петербурга в рамках перехода на новую модель транспортного обслуживания - #НМТО. 140 автобусных маршрутов в три этапа с 1 апреля по 15 июля будут изменены, закрыты или добавлены.

📍Спланировать удобное передвижение по Петербургу в условиях новой модели транспортного обслуживания пассажиры могут по районам и в целом по городу:

✅ на сайте "Организатора перевозок"
✅ на сайте Яндекс Карт

🚎🚃 Также усиливаются маршруты трамваев и троллейбусов. С их перечнем можно ознакомиться здесь

#ВсемПоПути #Горэлектротранс #ГЭТ #НоваяМодельТранспортногоОбслуживания #трамвай #троллейбус

@getspb

🚎🚃#SpbTransportFest Раритетные трамваи и троллейбусы из коллекции ГЭТ примут участие в VII международном параде ретротранспорта 21 мая в рамках Транспортного фестиваля «SPbTransportFest»
____________

Решили чуть-чуть подробнее рассказать вам про уникальный экспонат ЭВК ГЭТ – интерактивную раму троллейбуса МТБ-82Д (модель в народе известна как "синий троллейбус" благодаря творчеству Булата Окуджавы). Она наравне с другими ретроэкспонатами примет участие в Транспортном фестивале и займет почетное место на выставке на Инженерной улице.

Сохранившаяся рама принадлежала МТБ-82Д, который работал в Ленинграде под бортовым номером 245. После того, как он был обнаружен, с него был снят корпус, не подлежащий восстановлению. Под ним оказалась в удовлетворительном состоянии рама, ее было решено не утилизировать, а создать из нее интерактивный игровой макет.

Для детей рама стала настоящим аттракционом, по которому можно ходить, где все можно трогать и даже крутить руль. Но и для взрослых любителей и профессионалов транспорта экспонат имеет свою ценность – на нем можно увидеть узлы в рабочем состоянии: рулевое управление, размещение агрегатов, ходовая часть.

Про троллейбус МТБ-82Д – участника ретропарада 2022 – рассказывали сегодня тут.

Фото и видео рамы троллейбуса МТБ-82Д опубликовали выше ☝🏻
____________
21 мая:
✅Колонна троллейбусов стартует в 10:30 с ул. Нахимова возле сквера Малые Гаванцы.
✅Колонна трамваев стартует в 13:00 от Среднего пр., д.77.
✅Выставка ретротранспорта: 13:00-18:00, Инженерная ул.

#ретропарад #ВсемПоПути #Горэлектротранс #ГЭТ

@getspb

🚎🚃#SpbTransportFest Раритетные трамваи и троллейбусы из коллекции ГЭТ примут участие в VII международном параде ретротранспорта 21 мая в рамках Транспортного фестиваля «SPbTransportFest»
________________
Сегодня ответственный пост ☝🏻Он посвящен бабушке трамвая – конке!
Она работала на благо жителей Санкт-Петербурга и Петрограда с 1863 до 1917 гг.

В 60-е годы XIX века на смену омнибусу повсеместно приходит новый вид транспорта – пассажирские коночные экипажи, которые стали ходить по рельсам. Тяжелые вагоны конки, зачастую и двухэтажные (с империалом), тянули всего две, а то и одна лошадь.

Конечно, скорость такого транспорта была невелика – максимум 8 км/ч. Переезд через мост мог занимать до 50 минут. Из-за этой особенности над «бабушкой трамвая» подшучивали: «Конка, конка, догони цыпленка».

Реплика вагона конки для ЭВК ГЭТ построена на базе грузовой платформы 30-х годов на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Свой номер вагон получил неслучайно: именно конка №114 стала первым электрическим трамваем, запущенным 22 августа 1880 года в рамках опытов инженера Фёдора Аполлоновича Пироцкого в Петербурге.

21 мая конка примет участие в параде и выставке ретротранспорта. Из-за уважения к возрасту (в следующем году ей исполнится 160 лет), ну и из-за отсутствия «лошадиных сил» 😁конка пройдёт в паре в сцепке с не менее знаменитым вагоном МС-1.
________________
21 мая:
✅Колонна троллейбусов стартует в 10:30 с ул. Нахимова возле сквера Малые Гаванцы
✅Колонна трамваев стартует в 13:00 от Среднего пр., д.77
✅Выставка ретротранспорта: 13:00-18:00, Инженерная ул.

#ретропарад #ВсемПоПути #Горэлектротранс #ГЭТ

@getspb