#ЗаТрамвай!
1.49K subscribers
5.01K photos
40 videos
3 files
5.64K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
Download Telegram
Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 Об официальных данных о пассажиропотоке на общественном транспорте города.
За 7 месяцев 2024 года (с января по август) общественный транспорт города перевез 73,8 миллиона пассажиров. Что составляет 346,5 тысяч поездок в день. Что, в свою очередь, говорит о том, что в среднем 1 единица подвижного состава перевозила в день всего лишь 227 пассажиров.
Население Краснодара составляет около 1,14 миллиона жителей. Исходя из приведенной статистики каждый житель города совершает в год всего лишь 111 поездок на общественном транспорте.
#Краснодар #общественныйтранспорт #затрамвай #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from УКВЗ
Начались поставки в Хабаровск!

🔗В рамках реализации проекта по обновлению городского транспорта в Хабаровск до конца этого года доставят 1️⃣0️⃣ односекционных низкопольных трамваев.

Недавно в город прибыл первый вагон УКВЗ. Делимся с вами его фото 📸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В Волгоград поступила вся партия новых трамваев, предназначающихся для наземных линий - 24 единицы подвижного состава модели «Львенок» прибыли на базу АО «ЭлектроТранспорт Плюс».

➡️После завершения приемки, обкатки, постановки на учет, обучения сотрудников работе на новом подвижном составе и других обязательных процедур вагоны выйдут на линию. Напомним, с 19 июня первые 10 новых трамваев уже заменили подвижной состав на маршруте №2.

💠Также продолжают поступать трамваи модели «Львенок», которые будут использоваться на линии скоростного трамвая. В отличии от вагонов для наземных линий они оснащены системой многих единиц, которая позволяет соединять два трамвая между собой и управлять ими с одного поста. В настоящее время в депо по ул. Верхоянской поступило 17 из 26 единиц. На заводе стартовала сборка партии из 12 трамваев модели «Невский», которые также предназначены для использования на линии СТ.

⚡️38 вагонов приобретаются для работы на линии скоростного трамвая, а 24 единицы для обслуживания других маршрутов.

🔷Обновление трамвайного парка города входит в 10-летнюю комплексную программу развития Волгограда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 В городе начали демонтаж рельсов одного из трамвайных маршрутов. Ранее по этому пути ходил трамвай № 6, сообщает СИ «Хабаровские вести» со ссылкой на пресс-службу городской администрации.
Решение о закрытии маршрута было принято в связи с низким пассажирооборотом — из-за чего МУП «ГЭТ» терпел серьезные убытки, а также из-за плохого состояния электроподстанции, обеспечивающей движение вагонов.
Сейчас работы по демонтажу идут на 400-метровом участке от автовокзала до пересечения с улицей Ухтомского. Летом дорожники уже демонтировали рельсы на перекрестке с улицей Большой и в районе переулка Ленинградского.
Автомобильное движение на этом отрезке магистрали ограничено — проезд организован только по одной полосе в каждую строну.
— Подрядчику рекомендовано усилить работу, выставить на участок второе бригадное звено. Не за горами зима, и нужно к холодам дорогу привести в порядок. Срок окончания контракта –— 30 октября, но погодные условия могут ухудшиться раньше этого срока, —прокомментировал начальник отдела городского управления дорог и внешнего благоустройства Дмитрий Чеверда.
Как рассказал представитель управления дорог, трамвайные пути, которые проходят по Воронежской, обновляли 25 лет назад, и рельсы здесь лежат уже нового образца. Их можно использовать при ремонте участков действующей линии — там, где ходят трамваи маршрутов № 1 и № 5. Поэтому рельсы аккуратно срезают, чтобы затем отправить их на склад трамвайно-троллейбусного депо.
После демонтажа трамвайных путей рабочие приступят к благоустройству проезжей части —песком и щебнем отсыплют основание, сверху уложат два слоя асфальтобетона.
#Хабаровск #трамвай #демонтажпути #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 В Ярославле на год закроют оба трамвайных путепровода.
Трамвай будет ходить только по Дзержинскому району – если, конечно, концессионер успеет завершить замену путей до нового года.
Сегодня, 11 сентября, гендиректор компании–концессионера ООО «Мовиста регионы Ярославль» Павел Копырин рассказал депутатам муниципалитета, как идет обновление трамвайных путей. В том числе он назвал сроки, когда закроют движение в центре и на Пятерке.
Все работы по модернизации трамвайного движения в Ярославле разбиты на 10 этапов. Четыре из них линейные – то есть по сути строительство трамвайных путей, один этап – депо, один этап – строительство диспетчерского центра, два этапа – система электроснабжение в северной и южной части, и два путепровода – каждый отдельным этапом.
По сути близок к завершению только один – это замена путей на улице Блюхера. Там уложены все 5,5 км путей. Сейчас ведутся работы по монтажу контактной сети, устанавливаются опоры.
«И будем устанавливать остановочные комплексы, один уже стоит возле ЖК «Октябрь». Первый этап практически построен, мы его в течение месяца-полутора доводим до ума и в принципе он будет готов», – рассказал Павел Копырин .
Второй этап – от 9-ой больницы до улицы Елены Колесовой протяженность 10,2 км. На сегодняшний день там проведен демонтаж существующих старых путей, ведутся работы по переустройству сетей, подготовке полотна к укладке рельс. Оба этапа концессионер планирует закончить в этом году. Однако вернуться к нормальной жизни брагинцы не смогут – вскоре на год закрываются оба путепровода.
«По ним работа планируется с начала года, потому что перекрытие любого из них приводит к невозможности движения. Мы долго думали, как сделать его реверсивным, но должной степени безопасности при таком варианте достичь не удастся. Мы приняли решение, что мы просто закроем их в следующем году – года вполне достаточно», – сообщил Павел Копырин.
Один путепровод на проспекте Октября, по словам главы компании-концессионера, не такой сложный в проектировании и строительстве. А вот со вторым у Моторного завода ситуация сложнее. Там работы придется согласовывать с РЖД.
«Там восьмипутное движение. Мы будем работать в окна, небольшие, РЖД нам не даст шестичасовые рабочие окна, вряд ли они будут большие и вряд ли их будет много. Соответственно, предстоят очень большие подготовительные работы, чтобы мы могли все очень быстро отработать в те окна, которые нам дадут. Мы сейчас сервитуты получаем, чтобы разместить там строительные площадки. Логика такая – мы усиленно готовимся, и к тому моменту, когда все конструкции приезжают, мы начинаем усиленно работать», – обрисовал планы Павел Копырин.
Утешает только одно – автомобильное движение по путепроводу у Моторного завода закрывать не будут. По сути это две разных конструкции – трамвайный и автомобильный мост, хоть они и выглядят единым целым.
Что касается закрытия трамвая на Пятерке и в центре – то это произойдет весной, с наступлением теплых дней. Так что пока жители смогут пользоваться трамваем. Все работы по модернизации трамвая концессионер обещает завершить до конца 2025 года.
#Ярославль #трамвай #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли.
👩‍💻 9−10 сентября 2024 года в г. Минске (Республика Беларусь) Председатель НТС Комитета по развитию общественного транспорта РАТ В. В. Донченко выступил на заседании Совета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту при Координационном транспортном совещании государств-участников Содружества Независимых Государств (КТС СНГ), а также в рамках «Белорусской транспортной недели-2024» -на Пленарном заседании 14-й сессии отраслевых советов КТС СНГ.
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Новости закупок и поставок трамваев: BKM Holding, Končar, Skoda Group, Pesa

🇷🇺 «Нижэкотранс» – совместное предприятие белорусской BKM Holding в России – до конца года поставит 20 односекционных трамваев в Краснодар. Об этом сообщил ТАСС замглавы Краснодара Владимир Архипов. Низкопольный трамвай Т811 от BKM Holding в ливрее гортранспорта Краснодара представлялся в прошлом году с анонсом поставки 90 трамваев, однако затем первых 20 машин 71-628-01 для города произвел Усть-Катавский вагоностроительный завод. Всего по концессионному проекту в Краснодар до конца 2026 года должны поступить 90 односекционных и 10 трехсекционных трамваев. Сам концессионер – «Синара – ГТР Краснодар» – пока новую поставку и поставщика не анонсировал.

🇷🇺 Петербургский «Горэлектротранс» перезапустил тендер на поставку 4 двунаправленных трехсекционных трамваев. Начальная цена 715 млн руб. с НДС (179 млн руб. за трамвай) и техтребования к подвижному составу не изменились. Однако сроки поставки были перенесены с конца октября на конец ноября. Итоги планируется подвести 24 сентября.

🇭🇷 Городской перевозчик Загреба ZET d.o.o. реализовал опцион на поставку еще 20 трамваев Končar стоимостью €39,9 млн. Таким образом общее количество техсекционных низкопольных машин, заказанных с 2023 года, увеличилось до 40 единиц. Подвижной состав должен быть доставлен в течение трех лет. К поставкам предполагается улучшенная версия трамваев TMK2300 вместимостью 115 пассажиров.

🇨🇿 Skoda Group завершила поставку двухсекционных трамваев ForCity Smart 39T в Остраву. В конце августа последняя из 38 заказанных машин (на изображении) была передана городскому перевозчику DPO. Стоимость подвижного состава превысила 1,9 млрд чешских крон (€75,7 млн). Модель низкопольных трамваев ForCity Smart 39T была разработана специально для города. Она вмещает 200 пассажиров, включая 60 сидячих мест.

🇵🇱 Оператор общественного транспорта Торуня MZK заключил с Pesa рамочный контракт стоимостью €67,5 млн на поставку до 20 трамваев. Твердая часть заказа включает 4 пятисекционных низкопольных машин модели Swing. В конкурсе Pesa обошла турецкую Bozankaya.

Фото: DPO

@rollingstock
Виктор Гредасов "Трамвайная осень"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Омск.
👩‍💻 Муниципальным перевозчикам не хватает 268 водителей. В Омске на муниципальных пассажирских предприятиях уже продолжительное время наблюдается напряженная кадровая ситуацияс водителями. Город55 выяснил, как обстоят дела в этом вопросе в настоящий момент.
Хуже всего ситуация с водителями автобусов: на «Пассажирское предприятие №8» готовы прямо сейчас трудоустроить 157 водителей. Остро нуждаются в специалистах и на предприятии «Электрический транспорт»: на троллейбусы требуется 111 водителей, а на трамваи — 33 водителя.
Как выяснилось из ответа директора дептранса Вадима Кормильца на официальный запрос Города55, с начала 2024 года с двух муниципальных пассажирских предприятий уволилось 147 водителей: 117 человек управляли автобусами, 22 — троллейбусами и 8 — трамваями. Правда, почти столько же специалистов пополнили пассажирские предприятия.
«С начала 2024 года в МП „Пассажирское предприятие №8“ трудоустроено 119 водителей, а в МП „Электрический транспорт“ было принято 38 водителей, из них 24 водителя троллейбусов и 14 водителей трамваев», — отметил Кормилец.
Напомним, что в этом году водителям «Пассажирского предприятия №8» и «Муниципального транспорта» увеличили зарплату. В итоге в июле средняя зарплата водителей автобусов составила 121 350 рублей, а водителей трамваев и троллейбусов — 72 760 рублей.
При этом в четвертом квартале 2024 года, по словам директора дептранса, не планируется новых мер поддержки и повышения зарплаты водителей «ПП-8», водителям предприятия «Электрический транспорт» повезло чуть больше — вопрос повышения их зарплаты находится на рассмотрении.
#Омск #водители #проблема #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости первого этапа: строительство трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский

🚊 Продолжаются строительно-монтажные работы на участке от улицы Жданова до улицы Малиновского. Рассказываем, что происходит на площадке сейчас:

по улице Ерёменко на пересечении с переулком Оружейным уложили рельсошпальную решётку и заасфальтировали проезжую часть;
на пересечении Ткачёва-Солженицына ведём работы по обустройству тротуарных дорожек: уплотнили щебёночное основание, осуществляем финишное покрытие;
на восточной стороне кольца Солженицына заасфальтировали проезжую часть, а на правом повороте с проспекта Солженицына на улицу Ерёменко ведём работы по переустройству и защите тепловых сетей.

На протяжении всей линии продолжаем работы по устройству земляного полотна, выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства, монтажу рельсошпальной решётки, установке бортового камня и ограждения, укладке плиточного покрытия.