Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 Интервью с руководителем АО «ЯрГЭТ» Денисом Пырлогом.
На сегодняшний день подвижной состав троллейбусов АО «Яргорэлектротранс» составляет 78 единиц, уже с учётом поступивших 5 единиц троллейбусов СИНАРА. Процент износа близок к 90%. С декабря 2023 по май 2024 года предприятие получило 9 новых троллейбусов. 4 «Транс-Альфа» Авангард и 5, как я уже сказал, СИНАРА. Но, тем не менее, 57 единиц в настоящее время уже выработали свой ресурс по срокам эксплуатации.
Поддержание подвижного состава троллейбусов в технически исправном состоянии требует значительных финансовых вложений, поэтому необходимо ежегодное обновление парка. Как минимум на 7-8 единиц подвижного состава. На протяжении последних 5 лет парк троллейбусов в Ярославле не обновлялся должным образом, из чего мы видим сейчас дефицит как раз на то количество, которое бы позволило сократить процент износа подвижного состава.
Дефицит водителей, безусловно, на предприятии у нас есть. Более того, дефицит водителей на большинстве транспортных предприятий. Не только региона, но и нашей страны. На сегодняшний день штат у нас укомплектован на 71%.
По итогам 2023 года выполнение плана по пробегу составило порядка 80%. Без малого. Но, тем не менее, как я уже сказал, ведётся работа по обновлению подвижного состава. И, я думаю, что в этом году показатель мы, безусловно, улучшим. Конечно, до идеала нам ещё далеко, но мы будем к этому стремиться. Тот же показатель по работе электробуса у нас составляет не менее 98%. Соответственно, как мы понимаем, главная проблема сейчас — это износ подвижного состава.
Вкладываться в дорогостоящую инфраструктуру по обустройству контактной сети на сегодняшний день смысла нет. Потому что прогресс шагнул далеко вперёд. На эти средства можно приобрести троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
#Ярославль #троллейбус #состояниедел

Городские новости. Иркутск.
👩‍💻 В 2026 году планируется реконструкция инфраструктуры трамвайной системы в центральной части города.
Отметим, что проектировщиком выбрана компания, к качеству работы которой возникло много нареканий при проведении реконструкции инфраструктуры в Саратове в рамках Программы ГЭТ. В 2026 году начнется реконструкция трамвайной сети в центральной части Иркутска.
Администрация города заключила контракт на разработку проектно-сметной документации на реконструкцию трамвайной линии на участке от Глазковского моста до улицы Декабрьских Событий в рамках реконструкции улиц Степана Разина, Ленина и Тимирязева.
Подрядчиком выбрана фирма ООО "СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ИНЖИНИРИНГОВАЯ КОМПАНИЯ" из Санкт-Петербурга. Начало работ с 01 июня 2024 года. Конечный срок выполнения Работ – не позднее 10 декабря 2025 года.
В соответствии с техническим заданием в проекте требуется предусмотреть:
Устройство ливневой канализации на всём протяжении реконструируемого участка.
Переустройство сетей водоснабжения, канализации и электроснабжения.
Устройство малошумного безстыкового трамвайного пути на протяжении 6.4 километров одиночного пути. Трамвайные пути предполагаются на ж/б шпалах с вибро- и шумоизоляцией, алюминотермитной сваркой стыков.
Все стрелочные переводы должны быть оборудованы электрообогревом и автоматизацией.
Трамвайные пути на перегонах должны быть обособлены, возможно обустройство совместной автобусно-трамвайной выделенной полосы на некоторых участках.
На остановочных пунктах должны быть оборудованы посадочные площадки, остановочные павильоны и электронное табло с расписанием.
На участке между улицами Горького и Карла Маркса предполагается рассмотреть возможность переноса трамвайных путей на улицу Марата с ликвидацией бутылочного горлышка по улице Ленина.
Проектная документация должна быть готова к 31 августа 2025 года. С сентября по декабрь 2025 года проект должен пройти все надлежащие экспертизы.
#Иркутск #трамвай #реконструкция #инфраструктура