Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 Объявлен конкурс на модернизацию 9 трамвайных вагонов. НМЦ контракта – 450 млн. руб. Фактически это закупка новых полунизкопольных кузовов модели Т 701 производства «Белкоммунмаша». Цена за один вагон в сравнении с 2024 г. повысилась с 45 до 50 млн. руб. Срок исполнения работ – до конца 2025 г. Подведение итогов – 26 февраля. Гарантия – не менее 12 месяцев или 70 тыс. км пробега с даты ввода вагона в пассажирскую эксплуатацию. Ранее в январе 2024 г. Ранее, в январе 2025 г., власти Новосибирска заявили, что до конца 2025 г. планируют по такой схеме «модернизировать» 25 трамваев на общую сумму 1,1 млрд. руб.
#Новосибирск #трамвай #конкурс #реновация #Затрамвай

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 В «Горэлектротрансе» рассказали о процессе перехода к беспилотному управлению трамваями. В Петербурге оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов.
В Петербурге пока не работают трамваи-автопилоты, но с 2022 г. все новые трамваи оснащаются системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Об этом сообщила пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Система умеет обнаруживать препятствия, реагировать на сигналы светофора и ограничивать скорость движения, однако все ключевые решения управления остаются за водителем.
«Что касается трамваев с ИИ-автопилотом — в настоящий момент в Петербурге такие трамваи НЕ эксплуатируются. Прогнозов относительно их запуска на данный момент нет», — подчеркнули в «Горэлектротрансе».
В прошлом году не было зафиксировано ни одного случая схода вагонов или падения пассажиров в трамваях с системой АБПВ. Трамваи без системы АБПВ 69 раз сходили с рельсов по причине превышения скорости, также в них 28 раз падали пассажиры.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Нацпроекты: как регионы смогут получить миллиарды на развитие общественного транспорта?
Финансирование Модернизации ГЭТ.
25 января 2025 г. Правительством России подписано постановление № 48 об утверждении правил предоставления казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов до 2030 г. Регионы смогут получить их на срок до 15 лет под 3 % годовых. В приоритетном порядке кредиты будут предоставляться на инфраструктурные проекты в сфере ЖКХ, а также на закупку общественного транспорта, создание объектов транспортной, инженерной, энергетической и туристической инфраструктуры и другие цели.
Одобрять проекты будет президиум правительственной комиссии по региональному развитию. Казначейские инфраструктурные кредиты (КИК), предоставляемые в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», станут продолжением инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) — самого капиталоёмкого инструмента социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Хотя базовые условия предоставления казначейских инфраструктурных кредитов остались такими же, как прежде у инфраструктурных бюджетных кредитов, требования к регионам решено было усилить.
10 февраля 2025 г. на оперативном совещании с вице-премьерами вице-премьер М.Ш. Хуснуллин напомнил, что президент России поручил продлить механизм бюджетных кредитов до 2030 г. в объёме 250 млрд руб. Не менее 50 % из них должны быть направлены на реализацию проектов по модернизации ЖКХ, сообщил сайт Правительства России. Это означает, что на обновление общественного транспорта будет доступно не более 125 млрд. руб., а с учётом других задач, которые захотят решать регионы с помощью механизма кредита, — ещё меньше.
Что касается инфраструктурных бюджетных кредитов, то 6 февраля на заседании Правительства России премьер-министр М. Мишустин сообщил, что регионы смогут списать две трети задолженности по бюджетным кредитам, сложившейся по состоянию на 1 марта 2024 г., с обязательным условием, что не менее половины таких средств надо будет направить на проекты по ЖКХ, а остальное — на поддержку инвестиций, закупку общественного транспорта и др.
По федеральному проекту «Чистый воздух» на 2025 – 2030 гг., согласно паспорту нацпроекта «Экологическое благополучие», заложено 102,129 млрд. руб., из них: в 2025 г. — 12,969 млрд. руб., в 2026 г. — 11,225 млрд. руб., в 2027 г. — 4,336 млрд. руб., в 2028 г. — 30,227 млрд. руб., в 2029 г. — 21,648 млрд руб., в 2030 г. — 21,723 млрд. руб. Проект «Чистый воздух» реализуется с 2018 г., поначалу он охватывал 12 городов, а с 2023 г. присоединились ещё 29 городов. Из них трамвай и троллейбус имеется только 20-ти городах, в т.ч. первая партия – 10 городов (Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Омск, Челябинск, Череповец и Чита) и вторая партия – ещё 10 городов (Абакан, Ангарск, Ачинск, Барнаул, Иркутск, Кемерово, Махачкала, Ростов-на-Дону, Улан-Удэ и Усолье-Сибирское).
Если городам-участникам проекта удастся защитить план снижения выбросов за счёт обновления подвижного состава общественного транспорта, то они смогут получит финансирование на замену или пополнение части парка. Рассчитывают на «Чистый воздух» и в Ростовской обл. Министр транспорта А. Беликова в телеграмм-канале 12 февраля 2025 г. сообщила о проведённой встрече по обращениям граждан с главой администрации и представителями трамвайного парка Новочеркасска. Принято решение создать специальную рабочую группу с представителями местной администрации и регионального минтранса, которая займётся разработкой оптимальных решений для Новочеркасска. Ей будет поставлена задача по разработке концепции развития трамвайной сети и обновления подвижного состава, которая ляжет в основу будущего мастер-плана. На полное обновление трамвайной инфраструктуры Новочеркасска необходимо уже около 2 млрд. руб. Ещё в 2015 г. для этого требовалось около миллиарда, однако накопленные за это время проблемы увеличили сумму.
#новостиотрасли #нацпроект #новости #ГЭТ #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Анкара, Турция.
👩‍💻 В Анкаре, ставшей столицей Турции в 1923 г., трамвая раньше никогда не было, а троллейбус работал в 1947 – 1986 гг. В городе давно обсуждается возможность внедрения современной трамвайной или троллейбусной системы, но до реальных дел пока не дошло. К югу от Анкары находится деревня Гелбаши, где с 2023 г. работают электробусы с безвкусным дизайном, напоминающие по внешнему виду конструкцию старых трамваев. Длина этой линии 3,1 км.
Ещё один трамвай, но уже настоящий, начал работать в самом центре Анкары в 2021 г. В рамках создания зоны большого национального парка на фондовой бирже купили старые вагоны Т-57 и Т-59Е, выпущенные в 50-е гг. на заводе «Вагонбау Гота» и работавшие в немецких городах Котбусе и Гёрлице до начала 2000-х гг., после чего они попали в Стамбул. В Анкаре отремонтировали оба вагона. С них сняли токоприёмники и поставили аккумуляторы с зарядным устройством. Ёмкость аккумуляторов – 37,2 кВт-ч, а общий вес – около 1,113 т. Напряжение 24 элементов – 48 В.
Штатные тяговые двигатели заменили на новые, рассчитанные на напряжение всего 45 В, мощностью 5 кВт и максимум 1500 оборотов в минуту. Непонятно кто поставщик, но это явно китайские агрегаты. Гидравлические тормоза также стали новшеством. Скорость вагона – не более 20 км/ч. Аккумуляторы свинцово-кислотные типа Y155T-5PzS-V производства турецкой компании «Yiğit Akü», которые предназначены для вилочных электропогрузчиков. Их срок службы – 1800 циклов зарядки, после чего ёмкость падает ниже 70 %.
Ожидаемый срок службы трамваев – 6 лет. В церемонии открытия движения принимал участие президент Турции Р. Эрдоган. На трассе – 6 остановок. Поначалу интерес к исторической линии был высоким, но вскоре количество пассажиров стало уменьшаться. 15-минутный интервал стал увеличиваться, с линии сняли 2-й вагон. Изначально тариф составлял 10 турецких лир, но к концу 2024 г. он уже подорожал до 30 лир, и только наличными, что ограничивало потенциальных пассажиров, привыкших к оплате картой.
Последнее время режим работы трамвая в будни был с 12 до 20 ч., а в выходные – с 11 до 20 ч. Два раза движение прекращалось, в 2023 и 2024 гг., как из-за несчастных случаев, так и из-за низкого пассажиропотока. Недавно в конце 2024 г. трамвай остановился из-за ухудшения погодных условий, и до сих пор не восстановлен.
#Турция #трамвай #планы #Затрамвай

Международные новости. Варшава (Польша).
👩‍💻 Объявлен тендер по подписанию рамочного контракта на покупку до 160 новых трамваев. В составе заказа: 64 односторонних вагона и 96 двухсторонних вагонов. В базовом (гарантированном) заказе – 20 односторонних вагонов. Остальное закупается по опции. Варшава таким образом хочет, чтобы трамваи не проектировали с нуля, а конструкции и технологии их основывались на проверенных рынком решениях. Поэтому до объявления тендера провели предварительные рыночные консультации, в которых приняли участие ведущие производители трамваев.
При разработке спецификаций использовали опыт и решения, которые хорошо зарекомендовали себя во время эксплуатации трамваев «Хёндэ» предыдущей закупки. Особое внимание обратили на оснащение пассажирского и отзывы пассажиров. Поэтому удалось выработать требования для повышения комфортабельности. Оптимальные для варшавской трамвайной сети вагоны – длиной 33 м. Такой подвижной состав отлично подходит для остановочных площадок, деповских помещений, ремонтных цехов, автоматической мойки и покрасочной камеры.
Трамваи должны быть многосекционные, но без уточнения числа секций. Производитель сам должен предложить оптимальные решения. Повышение уровня пола над крайними тележками до 590 мм (с возможностью использования ступени). Уровень пола над центральными тележками до 520 мм. Вместимость односторонних вагонов – не менее 230 пассажиров (при 5 чел.), двухсторонних – 235 пассажиров. Повышены требования к количеству сидячих мест – их должно быть не менее 42 в двухсторонних и 56 – в односторонних вагонах. В вагонах «Хёндэ» есть 31 и 42 места соответственно. Введены новые требования к отоплению и кондиционированию, в т.ч. экологичный хладагент. В одностороннем вагоне – не менее 5 двухстворчатых дверей шириной не менее 1300 мм, в двустороннем – не менее 5 пар дверей по каждому борту. Для снижения шума тележки должны быть торсионные.
Оценка будущего победителя будет не только по цене. При покупке 1-й партии вагонов будут учитывать энергопотребление, технические решения (нагрузку на ось, высоту подножки, наклон пола, расстояние между первой двухстворчатой дверью и лобовой частью вагона, конструкции дверей), снижение шума, план обслуживания трамваев, гарантийный срок. На следующем этапе (покупки по опции) поставщики будут конкурировать исключительно по цене. Рамочное соглашение будет заключено на 48 месяцев. Срок исполнения по базовому заказу – 28 месяцев, а первые два вагона – не позднее 24 месяцев. По опции: 76 месяцев для односторонних вагонов и 66 месяцев для двусторонних. Минимальная партия по опции – 5 вагонов. Сроки поставок по опции – 31 месяц на поставку односторонних вагонов и 41 месяц – для двухсторонних.
#Польша #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Гетеборг (Швеция).
👩‍💻 На маршрут № 11 выпустили длинный и вместительный трамвайный вагон «Альстом». Всего в 2021 – 2022 гг. заказало 60 трамваев типа M34 с поставкой двумя партиями. Их выпускают на заводе «Альстома» в немецком городе Баутцене. Их будут вводить в эксплуатацию в ближайшие два года. Вагоны типа M34 длиной 45 м, что на 12 м больше предыдущих вагонов M33, заказанных в 2016 г. Это увеличивает вместимость с 220 до 319 пассажиров.
#Швеция #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Монтовидео (Уругвай).
👩‍💻 Новое правительство Уругвая примет на себя обязательства по строительству трамвайной системы в Монтевидео. Правительство, избранное осенью 2024 г., должно довести до конца этот проект к концу срока своих полномочий.
#Уругвай #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Международные новости. Мюнхен (Германия).
👩‍💻 Городской совет Мюнхена подтвердил, что, несмотря на финансовые сокращения, финансирование трёх запланированных трамвайных проектов обеспечено: 1-й линии 8,3 км с 17 остановками 2-й линии 1 км на северо-востоке города и 3-й линии 5,7 км с 12 остановками. Расходы на строительство объектов городского общественного транспорта уже были сокращены на 118 млн. евро на период 2025 – 2027 гг. Часть денег будет взято из доходов от парковочных мест и перераспределения средств, первоначально предназначенных для электрификации автобусного парка. Трамвайная сеть после окончания строительства новых линий увеличится почти на 20 %. Только Мюнхен и Нюрнберг на сегодня одновременно расширяют трамвайные сети и сети метро.
#Мюнхен #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Фото: https://zdmira.com/articles/myunkhen-perspektivy-gorodskogo-relsovogo-transporta

Городские новости. Москва.
👩‍💻 На проспекте Сахарова началось строительство трамвайной линии до Чистых прудов.
Все-таки в этом году по-настоящему аномальная зима: благоустройство улиц стартует уже в феврале. На проспекте Сахарова ограничили движение и начинают строить новую трамвайную линию.
Как сообщает «Дептранс. Оперативно», до 30 июня и 10 сентября на проспекте Академика Сахарова и улице Маши Порываевой будут закрыты для движения 1–2 полосы и временно запрещена парковка. Это связано с началом масштабных строительных работ.
Участок на Сахарова будет первой в новейшей истории Москвы новой линией. Конечно, сразу вспоминается трамвайное кольцо у Белорусского вокзала и линия на улице Сергия Радонежского, открытая в прошлом году, но там всего лишь восстанавливали уже когда-то существовавшую инфраструктуру. Здесь же все строят с нуля.
Телеграм-канал «Делай метро лучше!» пишет, что линию могут сделать на бесконтактном ходу. Официально власти об этом не говорили. Но всем было интересно, как будет пройдено пересечение с Садовым кольцом — все-таки провода там будут выглядеть странно. Для этого нововведения потребуется закупка новых трамваев.
Основной этап работ на Сахарова запланирован на 2025 год. Линия соединит Комсомольскую площадь с Чистыми прудами — здесь появятся новые маршруты. Параллельно восстанавливают трамвайную линию на Трифоновской улице — движение там хотят запустить уже в этом году.
#Москва #трамвай #новаялиния #строительство #Затрамвай

Международные новости. Остин (штат Техас, США).
👩‍💻 Начались конкурентные процедуры по проектированию и строительству трамвайной линии. Стоимость проекта 7,1 млрд. долларов США. Маршрут длиной 15,8 км с 15 остановками свяжет основные городские районы друг с другом. В будущем планируется 2-я и 3-я очереди на север до ключевых городских районов и на юг до аэропорта. Контракты на проектирование и строительство подпишут в 2026 г., а строительство планируется начать в 2027 г. и завершить в 2033 г. Предполагается, что половина расходов по проекту будет покрыта из федеральных источников (программа грантов на капитальные вложения Федерального транспортного управления FTA).
#США #трамвай #новыелинии #Затрамвай

Международные новости. Прага (Чехия).
👩‍💻 Первый трамвай «For City Plus 52T» проходит испытания на заводе «Шкода Груп» в Пльзене, спустя 13 месяцев после подписания контракта и через 8 месяцев после начала выпуска. «Спустя почти 20 лет в Праге появился совершенно новый тип трамвая», - заявил зам. мэра по транспорту Зденек Гржиб. Рамочный контракт 2023 г. предусматривает поставку до 200 трамваев и твёрдый заказ на поставку первых 40 вагонов в 2025 – 2026 гг. на сумму 16,6 млрд. крон. Над проектом работают более 230 субподрядчиков, из которых 76 % – из Чехии.
Испытания первого трамвая в Праге, включая калибровку системы предотвращения столкновений, начнутся в апреле 2025 г. Вагоны будут введены в эксплуатацию и обслуживаться в модернизированном депо Глубетин. Большая партия трамваев закуплена в связи со строительством новых трамвайных линий.
Новые вагоны «Škoda For City Plus 52T» будут иметь следующие технические характеристики:
- длина вагона по бортам – 31,99 м;
- ширина – 2,5 м;
- посадочных мест – 70;
- мест для детской коляски – 2;
- мест для инвалидного кресла-каталки – 2;
- общая вместимость – 243 чел.;
- низкий пол – 100 %;
- тележки: все 4 обмоторенные, в т.ч. 2 поворотные и 2 частично поворотные;
- высота подножки – 350 мм;
- двери – 5 двустворчатых шириной 1 300 мм каждая;
- двери в кабину водителя – 2, в т.ч. наружная механическая и внутренняя раздвижная;
- ожидаемый срок службы 30 лет;
- максимальная скорость – 70 км/час;
- масса порожнего вагона – 48 тонн.
#Прага #трамвай #производство #Затрамвай

Международные новости. Cолт -Лейк-Сити (штат Юта, США).
👩‍💻 Планируется строительство новой оранжевой трамвайной линии от международного аэропорта до исследовательского парка университета Юты. Открытие её планируется к 2032 г., в преддверии зимних Олимпийских игр 2034 г.
Стоимость проекта оценивается в 400 млн. долларов. Проект готов к проведению экологической экспертизы федерального правительства, а штат Юта собирается назначить консультанта для наблюдения за реализацией проекта.
#США #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Немного истории. Владивосток.
👩‍💻 Улица Ленинская ( Светланская).
1988 год.
#Владивосток #трамвай #немногоистории #Затрамвай