Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 За 5 лет работы трамвайная система «Чижик» перевезла 106 миллионов пассажиров, сообщила пресс-служба городского комитета по транспорту.
Кроме того, трамваи проехали почти 10 млн км по Красногвардейскому району. За время реализации проекта "Транспортная концессионная компания" реконструировала свыше 14 км трамвайных путей и контактной сети, для которых закупили 23 современных низкопольных трамвая. Кроме того, было создано 40 остановок и построено высокотехнологичное депо.
"Пять лет назад петербургский "Чижик" дал старт возрождению трамвайного движения в России, своим примером показав, что легкорельсовый транспорт может быть быстрым, пунктуальным, комфортным, безопасным, привлекательным и эффективным", — напомнила пресс-служба городского комитета по транспорту.
В следующем году Петербург получит 17 трамваев нового поколения "Львёнок". Транспортные средства состоят на 95% из отечественных комплектующих и оснащены искусственным интеллектом. Система активной помощи водителю распознает пешеходов, светофоры, транспортные средства и дорожные знаки, оценивает ситуацию на дороге.
Беспилотный трамвай для Петербурга предполагается создать к 2026 году. Эксперимент также предполагает создание программ подготовки водителей-испытателей и операторов, проведение диагностики в режиме реального времени и различные меры в сфере безопасности движения.
#СанктПетербург #трамвай #затрамвай #Чижик

Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 Об официальных данных о пассажиропотоке на общественном транспорте города.
За 7 месяцев 2024 года (с января по август) общественный транспорт города перевез 73,8 миллиона пассажиров. Что составляет 346,5 тысяч поездок в день. Что, в свою очередь, говорит о том, что в среднем 1 единица подвижного состава перевозила в день всего лишь 227 пассажиров.
Население Краснодара составляет около 1,14 миллиона жителей. Исходя из приведенной статистики каждый житель города совершает в год всего лишь 111 поездок на общественном транспорте.
#Краснодар #общественныйтранспорт #затрамвай #трамвай

⚡️В Волгоград поступила вся партия новых трамваев, предназначающихся для наземных линий - 24 единицы подвижного состава модели «Львенок» прибыли на базу АО «ЭлектроТранспорт Плюс».

➡️После завершения приемки, обкатки, постановки на учет, обучения сотрудников работе на новом подвижном составе и других обязательных процедур вагоны выйдут на линию. Напомним, с 19 июня первые 10 новых трамваев уже заменили подвижной состав на маршруте №2.

💠Также продолжают поступать трамваи модели «Львенок», которые будут использоваться на линии скоростного трамвая. В отличии от вагонов для наземных линий они оснащены системой многих единиц, которая позволяет соединять два трамвая между собой и управлять ими с одного поста. В настоящее время в депо по ул. Верхоянской поступило 17 из 26 единиц. На заводе стартовала сборка партии из 12 трамваев модели «Невский», которые также предназначены для использования на линии СТ.

⚡️38 вагонов приобретаются для работы на линии скоростного трамвая, а 24 единицы для обслуживания других маршрутов.

🔷Обновление трамвайного парка города входит в 10-летнюю комплексную программу развития Волгограда.

Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 В городе начали демонтаж рельсов одного из трамвайных маршрутов. Ранее по этому пути ходил трамвай № 6, сообщает СИ «Хабаровские вести» со ссылкой на пресс-службу городской администрации.
Решение о закрытии маршрута было принято в связи с низким пассажирооборотом — из-за чего МУП «ГЭТ» терпел серьезные убытки, а также из-за плохого состояния электроподстанции, обеспечивающей движение вагонов.
Сейчас работы по демонтажу идут на 400-метровом участке от автовокзала до пересечения с улицей Ухтомского. Летом дорожники уже демонтировали рельсы на перекрестке с улицей Большой и в районе переулка Ленинградского.
Автомобильное движение на этом отрезке магистрали ограничено — проезд организован только по одной полосе в каждую строну.
— Подрядчику рекомендовано усилить работу, выставить на участок второе бригадное звено. Не за горами зима, и нужно к холодам дорогу привести в порядок. Срок окончания контракта –— 30 октября, но погодные условия могут ухудшиться раньше этого срока, —прокомментировал начальник отдела городского управления дорог и внешнего благоустройства Дмитрий Чеверда.
Как рассказал представитель управления дорог, трамвайные пути, которые проходят по Воронежской, обновляли 25 лет назад, и рельсы здесь лежат уже нового образца. Их можно использовать при ремонте участков действующей линии — там, где ходят трамваи маршрутов № 1 и № 5. Поэтому рельсы аккуратно срезают, чтобы затем отправить их на склад трамвайно-троллейбусного депо.
После демонтажа трамвайных путей рабочие приступят к благоустройству проезжей части —песком и щебнем отсыплют основание, сверху уложат два слоя асфальтобетона.
#Хабаровск #трамвай #демонтажпути #затрамвай

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 В Ярославле на год закроют оба трамвайных путепровода.
Трамвай будет ходить только по Дзержинскому району – если, конечно, концессионер успеет завершить замену путей до нового года.
Сегодня, 11 сентября, гендиректор компании–концессионера ООО «Мовиста регионы Ярославль» Павел Копырин рассказал депутатам муниципалитета, как идет обновление трамвайных путей. В том числе он назвал сроки, когда закроют движение в центре и на Пятерке.
Все работы по модернизации трамвайного движения в Ярославле разбиты на 10 этапов. Четыре из них линейные – то есть по сути строительство трамвайных путей, один этап – депо, один этап – строительство диспетчерского центра, два этапа – система электроснабжение в северной и южной части, и два путепровода – каждый отдельным этапом.
По сути близок к завершению только один – это замена путей на улице Блюхера. Там уложены все 5,5 км путей. Сейчас ведутся работы по монтажу контактной сети, устанавливаются опоры.
«И будем устанавливать остановочные комплексы, один уже стоит возле ЖК «Октябрь». Первый этап практически построен, мы его в течение месяца-полутора доводим до ума и в принципе он будет готов», – рассказал Павел Копырин .
Второй этап – от 9-ой больницы до улицы Елены Колесовой протяженность 10,2 км. На сегодняшний день там проведен демонтаж существующих старых путей, ведутся работы по переустройству сетей, подготовке полотна к укладке рельс. Оба этапа концессионер планирует закончить в этом году. Однако вернуться к нормальной жизни брагинцы не смогут – вскоре на год закрываются оба путепровода.
«По ним работа планируется с начала года, потому что перекрытие любого из них приводит к невозможности движения. Мы долго думали, как сделать его реверсивным, но должной степени безопасности при таком варианте достичь не удастся. Мы приняли решение, что мы просто закроем их в следующем году – года вполне достаточно», – сообщил Павел Копырин.
Один путепровод на проспекте Октября, по словам главы компании-концессионера, не такой сложный в проектировании и строительстве. А вот со вторым у Моторного завода ситуация сложнее. Там работы придется согласовывать с РЖД.
«Там восьмипутное движение. Мы будем работать в окна, небольшие, РЖД нам не даст шестичасовые рабочие окна, вряд ли они будут большие и вряд ли их будет много. Соответственно, предстоят очень большие подготовительные работы, чтобы мы могли все очень быстро отработать в те окна, которые нам дадут. Мы сейчас сервитуты получаем, чтобы разместить там строительные площадки. Логика такая – мы усиленно готовимся, и к тому моменту, когда все конструкции приезжают, мы начинаем усиленно работать», – обрисовал планы Павел Копырин.
Утешает только одно – автомобильное движение по путепроводу у Моторного завода закрывать не будут. По сути это две разных конструкции – трамвайный и автомобильный мост, хоть они и выглядят единым целым.
Что касается закрытия трамвая на Пятерке и в центре – то это произойдет весной, с наступлением теплых дней. Так что пока жители смогут пользоваться трамваем. Все работы по модернизации трамвая концессионер обещает завершить до конца 2025 года.
#Ярославль #трамвай #новости #затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 9−10 сентября 2024 года в г. Минске (Республика Беларусь) Председатель НТС Комитета по развитию общественного транспорта РАТ В. В. Донченко выступил на заседании Совета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту при Координационном транспортном совещании государств-участников Содружества Независимых Государств (КТС СНГ), а также в рамках «Белорусской транспортной недели-2024» -на Пленарном заседании 14-й сессии отраслевых советов КТС СНГ.
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус

Москва.
🌞 28 августа 2024 г.
Автор: Yuriy Meshanskiy.
#Москва #трамвай #лето2024

Городские новости. Омск.
👩‍💻 Муниципальным перевозчикам не хватает 268 водителей. В Омске на муниципальных пассажирских предприятиях уже продолжительное время наблюдается напряженная кадровая ситуацияс водителями. Город55 выяснил, как обстоят дела в этом вопросе в настоящий момент.
Хуже всего ситуация с водителями автобусов: на «Пассажирское предприятие №8» готовы прямо сейчас трудоустроить 157 водителей. Остро нуждаются в специалистах и на предприятии «Электрический транспорт»: на троллейбусы требуется 111 водителей, а на трамваи — 33 водителя.
Как выяснилось из ответа директора дептранса Вадима Кормильца на официальный запрос Города55, с начала 2024 года с двух муниципальных пассажирских предприятий уволилось 147 водителей: 117 человек управляли автобусами, 22 — троллейбусами и 8 — трамваями. Правда, почти столько же специалистов пополнили пассажирские предприятия.
«С начала 2024 года в МП „Пассажирское предприятие №8“ трудоустроено 119 водителей, а в МП „Электрический транспорт“ было принято 38 водителей, из них 24 водителя троллейбусов и 14 водителей трамваев», — отметил Кормилец.
Напомним, что в этом году водителям «Пассажирского предприятия №8» и «Муниципального транспорта» увеличили зарплату. В итоге в июле средняя зарплата водителей автобусов составила 121 350 рублей, а водителей трамваев и троллейбусов — 72 760 рублей.
При этом в четвертом квартале 2024 года, по словам директора дептранса, не планируется новых мер поддержки и повышения зарплаты водителей «ПП-8», водителям предприятия «Электрический транспорт» повезло чуть больше — вопрос повышения их зарплаты находится на рассмотрении.
#Омск #водители #проблема #новости #затрамвай