Forwarded from Николай Левшиц - channel in Georgia / Грузия
🚋 В Тбилиси могут вернуться трамваи.
Власти грузинской столицы совместно с иностранными специалистами работают над проектом создания в городе современной трамвайной сети. Об этом сообщил представитель международной консалтинговой компании «Mott Macdonald» Марк Сэлин. По его словам, восстановление и развитие трамвайной сети в грузинской столице имеет хорошие перспективы: "Строительство новых станций метро обходится дорого. Вместо этого можно развивать наземный транспорт. Намного дешевле построить в городе современную трамвайную сеть. Так можно будет проехать больше километров, за меньшие деньги". Согласно международным экспертным оценкам, строительство одного километра тоннеля метро обходится от 80 до 100 миллионов долларов США. Конечно, эта цифра условна. Все зависит от глубины пролегания тоннеля, а также от геологического строения горных пород, подземных вод и надземных коммуникаций. Именно эти факторы оказывают влияние на стоимость строительных работ.
ℹ️ Тбилисская трамвайная сеть просуществовала в городе 123 года — с 1883 по 2006 год (см.фото). Первая трамвайная линия была проложена на Михайловской проспекте. Ныне это проспект Агмашенебели. В период расцвета, общая протяженность городской трамвайной сети составляла 105 километров, а подвижной состав насчитывал 299 вагонов. В 1970-ые — 1980-ые годы трамваи стали вытесняться троллейбусами. Последняя трамвайная линия была упразднена в 2006 году.
Сайт / Телеграм / Инстаграм / Фейсбук / YouTube
Власти грузинской столицы совместно с иностранными специалистами работают над проектом создания в городе современной трамвайной сети. Об этом сообщил представитель международной консалтинговой компании «Mott Macdonald» Марк Сэлин. По его словам, восстановление и развитие трамвайной сети в грузинской столице имеет хорошие перспективы: "Строительство новых станций метро обходится дорого. Вместо этого можно развивать наземный транспорт. Намного дешевле построить в городе современную трамвайную сеть. Так можно будет проехать больше километров, за меньшие деньги". Согласно международным экспертным оценкам, строительство одного километра тоннеля метро обходится от 80 до 100 миллионов долларов США. Конечно, эта цифра условна. Все зависит от глубины пролегания тоннеля, а также от геологического строения горных пород, подземных вод и надземных коммуникаций. Именно эти факторы оказывают влияние на стоимость строительных работ.
ℹ️ Тбилисская трамвайная сеть просуществовала в городе 123 года — с 1883 по 2006 год (см.фото). Первая трамвайная линия была проложена на Михайловской проспекте. Ныне это проспект Агмашенебели. В период расцвета, общая протяженность городской трамвайной сети составляла 105 километров, а подвижной состав насчитывал 299 вагонов. В 1970-ые — 1980-ые годы трамваи стали вытесняться троллейбусами. Последняя трамвайная линия была упразднена в 2006 году.
Сайт / Телеграм / Инстаграм / Фейсбук / YouTube
Городские новости. Курск.
Транспортная реформа в Курске продлится до 1 января 2024 года.
Роман Старовойт на еженедельной планерке обратил внимание на работу общественного транспорта.
Он пообещал, что в ближайшее время дополнительные автобусы средней вместимости должны выйти на линии.
- Ведем мониторинг всех сообщений, их еще много. Хотя мы выбрали самый немноголюдный период для начала работы новой транспортной сети. Я сам контролирую, что люди пишут, обращаю внимание коллег из Минтранса. Прошу с учетом замечаний, предложений представить варианты по корректировке маршрутов, увеличению числа самих маршрутов.
#Курск #транспортнаяреформа
Транспортная реформа в Курске продлится до 1 января 2024 года.
Роман Старовойт на еженедельной планерке обратил внимание на работу общественного транспорта.
Он пообещал, что в ближайшее время дополнительные автобусы средней вместимости должны выйти на линии.
- Ведем мониторинг всех сообщений, их еще много. Хотя мы выбрали самый немноголюдный период для начала работы новой транспортной сети. Я сам контролирую, что люди пишут, обращаю внимание коллег из Минтранса. Прошу с учетом замечаний, предложений представить варианты по корректировке маршрутов, увеличению числа самих маршрутов.
#Курск #транспортнаяреформа
В каком городе улучшилась работа городского электрического транспорта за последние 5 лет?
Anonymous Poll
22%
Санкт-Петербург
23%
Москва
3%
Красноярск
1%
Калининград
20%
Челябинск
10%
Таганрог
6%
Пермь
1%
Курск
3%
Казань
11%
Другой город
Городские новости. Пермь.
Пассажиропоток в общественном транспорте за 6 месяцев 2023 года составил 114,7 миллиона; рост по сравнению с 2022 годом - 17%.
Как сообщили в мэрии Перми, за первое полугодие 2023 года автобусы и трамваи в краевом центре перевезли 114,7 млн пассажиров. Это на 16,7 млн больше, чем за АППГ.
В администрации отметили, что результата удалось достичь за счёт увеличения числа маршрутов (были открыты маршруты № 17, 37 и 71), количества автобусов на линиях на 25 единиц (сейчас в парке 749 машин), а также за счёт корректировки расписания движения. Всего специалистами департамента было совершено 178 корректировок, они вносились, в том числе, и по просьбам пассажиров.
#Пермь #общественныйтранспорт
Пассажиропоток в общественном транспорте за 6 месяцев 2023 года составил 114,7 миллиона; рост по сравнению с 2022 годом - 17%.
Как сообщили в мэрии Перми, за первое полугодие 2023 года автобусы и трамваи в краевом центре перевезли 114,7 млн пассажиров. Это на 16,7 млн больше, чем за АППГ.
В администрации отметили, что результата удалось достичь за счёт увеличения числа маршрутов (были открыты маршруты № 17, 37 и 71), количества автобусов на линиях на 25 единиц (сейчас в парке 749 машин), а также за счёт корректировки расписания движения. Всего специалистами департамента было совершено 178 корректировок, они вносились, в том числе, и по просьбам пассажиров.
#Пермь #общественныйтранспорт
Спасибо всем, кто принял участие в опросе! Интересные цифры получились и разговор тоже. Предлагайте свои темы, будем обсуждать вместе с вами то, что вам интересно.
Хорошей вам недели!
Хорошей вам недели!
Forwarded from #ЗаТрамвай!
В каком городе улучшилась работа городского электрического транспорта за последние 5 лет?
Anonymous Poll
22%
Санкт-Петербург
23%
Москва
3%
Красноярск
1%
Калининград
20%
Челябинск
10%
Таганрог
6%
Пермь
1%
Курск
3%
Казань
11%
Другой город
Городские новости. Ярославль.
Город поиграл суд первой инстанции «Транс-Альфе», отказавшейся исполнять договор поставки троллейбусов.
Такое решение суд принял 19 июля. Иск в суд в январе 2023 года подало ярославское предприятие «Яргорэлектротранс». Ответчиком стала вологодская компания «Торговый дом «Транс-Альфа». Согласно материалам дела, в 2022 году прошел аукцион по выбору подрядчика на поставку в Ярославль четырех новых низкопольных троллейбусов. Стоимость транспорта составила 57,05 миллиона рублей — это часть денег, которые Ярославль получил от инвестора за передачу территории троллейбусного депо на Горвалу под застройку. Победителем аукциона стал «Торговый дом «Транс-Альфа» из Вологодской области. Договор о доставке троллейбусов ярославцы подписали с ним 6 июля 2022 года. Вологжане должны были передать троллейбусы в течение 90 дней. Но не сделали этого. В итоге сроки немного сдвинули — на 28 ноября 2022 года. Однако и до этой даты «Торговый дом «Транс-Альфа» не выполнил обязательств.
Город поиграл суд первой инстанции «Транс-Альфе», отказавшейся исполнять договор поставки троллейбусов.
Такое решение суд принял 19 июля. Иск в суд в январе 2023 года подало ярославское предприятие «Яргорэлектротранс». Ответчиком стала вологодская компания «Торговый дом «Транс-Альфа». Согласно материалам дела, в 2022 году прошел аукцион по выбору подрядчика на поставку в Ярославль четырех новых низкопольных троллейбусов. Стоимость транспорта составила 57,05 миллиона рублей — это часть денег, которые Ярославль получил от инвестора за передачу территории троллейбусного депо на Горвалу под застройку. Победителем аукциона стал «Торговый дом «Транс-Альфа» из Вологодской области. Договор о доставке троллейбусов ярославцы подписали с ним 6 июля 2022 года. Вологжане должны были передать троллейбусы в течение 90 дней. Но не сделали этого. В итоге сроки немного сдвинули — на 28 ноября 2022 года. Однако и до этой даты «Торговый дом «Транс-Альфа» не выполнил обязательств.
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
В соседнем канале опубликовали результаты опроса про развитие электротранспорта за последние 5 лет.
На самом деле однозначного ответа на поставленный вопрос пока нет, всё сильно разнится:
- Москва совершила прорыв по обособлениям путей и трамвайным платформам, запустила МЦД, но при этом закрыла троллейбус и пока не блистает в части ремонта, содержания и строительства новых трамвайных путей;
- Петербург хорошо развивает троллейбус, начал обновлять подвижной состав, но имеет колоссальный провал по всей инфраструктуре (новые и сущ ВП, обособления путей, платформы, остановки с карманами, ТПУ, тротуары и т.д.) и по восстановлению закрытых линий Тм в центре;
- Пермь закрыла троллейбус, но неплохо развивает трамвай;
- Челябинск вообще только в начале пути по развитию ГЭТ, хоть и на высокой скорости изменений;
- в Казани, как вы знаете, горящие трамваи по необособленным путям с низкими платформами, небольшой выпуск на линию, но лучше других миллионников развивается метро;
- Таганрог по концессии обновил всю трамвайную систему, но с недостатками, а судьба троллейбуса пока неоднозначна.
И так двояко можно сказать про каждый город. Поэтому для создания идеальной транспортной системы в городе нужно брать самое лучшее из перечисленного и стараться не допускать худшего. А для этого изучать опыт других городов и сравнивать их между собой
На самом деле однозначного ответа на поставленный вопрос пока нет, всё сильно разнится:
- Москва совершила прорыв по обособлениям путей и трамвайным платформам, запустила МЦД, но при этом закрыла троллейбус и пока не блистает в части ремонта, содержания и строительства новых трамвайных путей;
- Петербург хорошо развивает троллейбус, начал обновлять подвижной состав, но имеет колоссальный провал по всей инфраструктуре (новые и сущ ВП, обособления путей, платформы, остановки с карманами, ТПУ, тротуары и т.д.) и по восстановлению закрытых линий Тм в центре;
- Пермь закрыла троллейбус, но неплохо развивает трамвай;
- Челябинск вообще только в начале пути по развитию ГЭТ, хоть и на высокой скорости изменений;
- в Казани, как вы знаете, горящие трамваи по необособленным путям с низкими платформами, небольшой выпуск на линию, но лучше других миллионников развивается метро;
- Таганрог по концессии обновил всю трамвайную систему, но с недостатками, а судьба троллейбуса пока неоднозначна.
И так двояко можно сказать про каждый город. Поэтому для создания идеальной транспортной системы в городе нужно брать самое лучшее из перечисленного и стараться не допускать худшего. А для этого изучать опыт других городов и сравнивать их между собой
Telegram
#ЗаТрамвай!
В каком городе улучшилась работа городского электрического транспорта за последние 5 лет?
Санкт-Петербург / Москва / Красноярск / Калининград / Челябинск / Таганрог / Пермь / Курск / Казань / Другой город
Санкт-Петербург / Москва / Красноярск / Калининград / Челябинск / Таганрог / Пермь / Курск / Казань / Другой город
Городские новости. Санкт-Петербург.
За 1 первое полугодие 2023 года Петербургским общественным транспортом воспользовались более 800 млн пассажиров.
Доходы от перевозки пассажиров и багажа составили свыше 25 млрд рублей.
Сегодня Центр управления транспорта состоит из 400 человек, ежедневно на смене в круглосуточном режиме работают порядка 30 диспетчеров. Они мониторят улично-дорожную сеть при помощи камер наружного наблюдения и вносят корректировки в движение транспорта в случае необходимости, например, при возникновении нештатных ситуаций, ДТП и дорожных заторов.
#СанктПетербург #пассажиры
За 1 первое полугодие 2023 года Петербургским общественным транспортом воспользовались более 800 млн пассажиров.
Доходы от перевозки пассажиров и багажа составили свыше 25 млрд рублей.
Сегодня Центр управления транспорта состоит из 400 человек, ежедневно на смене в круглосуточном режиме работают порядка 30 диспетчеров. Они мониторят улично-дорожную сеть при помощи камер наружного наблюдения и вносят корректировки в движение транспорта в случае необходимости, например, при возникновении нештатных ситуаций, ДТП и дорожных заторов.
#СанктПетербург #пассажиры
www.rzd-partner.ru
За 1 первое полугодие 2023 года Петербургским общественным транспортом воспользовались более 800 млн пассажиров
За 6 месяцев 2023 года наземным общественным транспортом Петербурга и городским метрополитеном было перевезено более 813 млн пассажиров, включая льготные категории граждан, об этом сообщает Комитет по транспорту....
Forwarded from Таганрогский трамвай
Первый вице-спикер Совета Федерации рассказал о ходе модернизации трамвайной инфраструктуры в Таганроге
Сегодня Первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин посетил Таганрог и провёл заседание рабочей группы. По итогам совещания он рассказал о том, как проходит модернизация «Таганрогского трамвая».
На текущий момент:
✅ готов главный производственный корпус;
✅ завершены работы в мастерских;
✅ на диспетчерский пульт выделены все трансформаторные подстанции города;
✅ ведётся круглосуточный мониторинг работы энергообъектов.
К концу года первый вице-спикер Совета Федерации прогнозирует увеличение количества трамваев на маршрутах.
Скоро мы расскажем и о других этапах развития «Таганрогского трамвая», следите за нашими новостями🚃
Сегодня Первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин посетил Таганрог и провёл заседание рабочей группы. По итогам совещания он рассказал о том, как проходит модернизация «Таганрогского трамвая».
На текущий момент:
✅ готов главный производственный корпус;
✅ завершены работы в мастерских;
✅ на диспетчерский пульт выделены все трансформаторные подстанции города;
✅ ведётся круглосуточный мониторинг работы энергообъектов.
К концу года первый вице-спикер Совета Федерации прогнозирует увеличение количества трамваев на маршрутах.
Скоро мы расскажем и о других этапах развития «Таганрогского трамвая», следите за нашими новостями🚃
Новости отрасли.
Председатель Госдумы РФ предложил передать системы электротранспорта от городов в ведение регионов.
"Нам надо выходить на решение, чтобы городской электротранспорт перешел в полномочия как минимум регионов, но лучше, чтобы были федеральные программы, позволяющие на системной основе заменять устаревший подвижной состав", - сказал Володин в среду на "правительственном часе" с участием министра транспорта Виталия Савельева. По его словам, предприятия в сфере городского электротранспорта "в тяжелейшим состоянии, износ огромный".
Володин сообщил, что в преддверие "правительственного часа" в Госдуму поступили коллективные обращения граждан из Волгограда, Костромы, Тольятти, Нижнего Новгорода, Оренбурга, Тамбова, Белгородской, Орловской, Астраханской областей.
"Жители просят поддержки со стороны федерального центра городскому электрическому транспорту, потому что бездумная замена троллейбусов на автобусы, маршрутки ни к чему хорошему не приведет", - сказал председатель Госдумы.
Председатель Госдумы РФ предложил передать системы электротранспорта от городов в ведение регионов.
"Нам надо выходить на решение, чтобы городской электротранспорт перешел в полномочия как минимум регионов, но лучше, чтобы были федеральные программы, позволяющие на системной основе заменять устаревший подвижной состав", - сказал Володин в среду на "правительственном часе" с участием министра транспорта Виталия Савельева. По его словам, предприятия в сфере городского электротранспорта "в тяжелейшим состоянии, износ огромный".
Володин сообщил, что в преддверие "правительственного часа" в Госдуму поступили коллективные обращения граждан из Волгограда, Костромы, Тольятти, Нижнего Новгорода, Оренбурга, Тамбова, Белгородской, Орловской, Астраханской областей.
"Жители просят поддержки со стороны федерального центра городскому электрическому транспорту, потому что бездумная замена троллейбусов на автобусы, маршрутки ни к чему хорошему не приведет", - сказал председатель Госдумы.
Председатель Госдумы РФ предложил передать системы электротранспорта от городов в ведение регионов. Как вам такое предложение?
Anonymous Poll
51%
Отлично
27%
Только увеличит количество проблем
11%
Затормозит развитие
5%
Не нравится
6%
Мне все равно
Городские новости. Новокузнецк.
В рамках реконструкции трамвайного перекрестка на проспекте Октябрьском и улице Дружбы подрядчик приступил к монтажу криволинейных участков рельсо-шпальной решетки, вместе со стрелочными переводами.
До этого было выполнено бетонирование основания, а после того, как новый путь будет уложен и скреплен, шпалы зафиксируют бетонным раствором. Это придаст прочности всей системе верхнего строения пути.
При этом подрядчик использует именно деревянные шпалы, это обусловлено тем, что в дальнейшем участок будет заасфальтирован. Бетонные шпалы требуют обслуживания, а обеспечить проведение профилактических работ под слоем асфальта невозможно.
На данный момент отставания от графика работ нет, подрядчик планирует закончить капитальный ремонт участка до 1 сентября. Работы проходят в рамках реализации мероприятий по улучшению инфраструктуры городского электрического транспорта комплексного плана федерального проекта «Чистый воздух».
Источник: https://t.iss.one/utis_nvkz/668
В рамках реконструкции трамвайного перекрестка на проспекте Октябрьском и улице Дружбы подрядчик приступил к монтажу криволинейных участков рельсо-шпальной решетки, вместе со стрелочными переводами.
До этого было выполнено бетонирование основания, а после того, как новый путь будет уложен и скреплен, шпалы зафиксируют бетонным раствором. Это придаст прочности всей системе верхнего строения пути.
При этом подрядчик использует именно деревянные шпалы, это обусловлено тем, что в дальнейшем участок будет заасфальтирован. Бетонные шпалы требуют обслуживания, а обеспечить проведение профилактических работ под слоем асфальта невозможно.
На данный момент отставания от графика работ нет, подрядчик планирует закончить капитальный ремонт участка до 1 сентября. Работы проходят в рамках реализации мероприятий по улучшению инфраструктуры городского электрического транспорта комплексного плана федерального проекта «Чистый воздух».
Источник: https://t.iss.one/utis_nvkz/668
Городские новости. Новокузнецк.
«Синяя душегубка»: в Новокузнецке поднялась новая волна возмущения работой общественного транспорта.
Новокузнечане вновь забросали главу города Сергея Кузнецова жалобами на муниципальный транспорт. Из-за серьезных сбоев в расписании люди подолгу не могут добраться на работу из отдаленных районов и вынуждены ехать в переполненных автобусах.
Также горожане возмущены духотой в битком набитых салонах. Кондиционеры не работают не только в автобусах, но и в троллейбусах, сообщают пассажиры.
Комментируя ситуацию, представитель городского управления сообщил, что в отношении перевозчика будут составлены акты о нарушении, его оштрафуют. «К сожалению, кадровая и сервисная политика руководства перевозчика в первые годы его работы оказалась неэффективной. Сейчас ведется активная работа по исправлению ситуации», — сообщили в ведомстве. Люди удивлены, почему в ситуацию до сих пор не вмешались надзорные органы.
#Новокузнецк #общественныйтранспорт
«Синяя душегубка»: в Новокузнецке поднялась новая волна возмущения работой общественного транспорта.
Новокузнечане вновь забросали главу города Сергея Кузнецова жалобами на муниципальный транспорт. Из-за серьезных сбоев в расписании люди подолгу не могут добраться на работу из отдаленных районов и вынуждены ехать в переполненных автобусах.
Также горожане возмущены духотой в битком набитых салонах. Кондиционеры не работают не только в автобусах, но и в троллейбусах, сообщают пассажиры.
Комментируя ситуацию, представитель городского управления сообщил, что в отношении перевозчика будут составлены акты о нарушении, его оштрафуют. «К сожалению, кадровая и сервисная политика руководства перевозчика в первые годы его работы оказалась неэффективной. Сейчас ведется активная работа по исправлению ситуации», — сообщили в ведомстве. Люди удивлены, почему в ситуацию до сих пор не вмешались надзорные органы.
#Новокузнецк #общественныйтранспорт