Городские новости. Ставрополь.
В миндоре Ставрополья рассказали, что планируемая закупка 45 троллейбусов — рекордное обновление. В данный момент в автопарке краевой столицы чуть больше 50 единиц этой техники.
Приобретать новые единицы электротранспорта в регионе будут в рамках инфраструктурного проекта «Комплексное развитие городского наземного электрического транспорта». Стоимость закупки — 1,5 млрд рублей. Региональный миндор будет курировать эту работу.
«Обновление подвижного состава общественного транспорта будет продолжаться в плановом порядке»,
— рассказали в министерстве.
Также в миндоре рассказали, что купить троллейбусы изначально планировали в 2024 году, но губернатор Владимир Владимиров поручил ускорить процесс. Сейчас прорабатывают возможность переноса обновления на этот год.
Однако ставропольский урбанист Андрей Черняков считает, что для закрытия всех потребностей города, включая расширение маршрутной сети, необходимо закупить в два раза больше единиц электротранспорта.
#Ставрополь

Городские новости. Пермь.
В пермских автобусах и трамваях хотят установить турникеты.
Несмотря на все новшества в работе общественного транспорта Перми, справиться с безбилетниками чиновникам пока не удается. Каждый пятый пассажир в автобусе или трамвае едет зайцем.
После того как исчезли кондукторы, появилась проблема с оплатой проезда. По данным городского департамента транспорта, раньше без билета ездили примерно шесть процентов пассажиров, сейчас их количество увеличилось до 21%. Естественно, бюджет Перми теряет часть доходов. Городские чиновники и депутаты пытались найти выход из этой ситуации. Но 85 контролеров, проверяющих оплату проезда, с безбилетниками не справились.
И в Перми начался очередной эксперимент, цель которого - сокращение числа зайцев. Появились мобильные кондукторы. Они работают на разных маршрутах и, зайдя в салон, предлагают оплатить проезд тем, кто по каким-то причинам не сделал этого вовремя. Но практика показывает, что безбилетники попросту убегают от мобильных кондукторов. Были предложения закрывать двери, чтоб не дать им скрыться и заставить купить билет. Однако это приводит к задержке движения и вызывает обоснованное недовольство честных пассажиров.
Выход из сложившейся ситуации пока не найден. Контролеров мало, и зайцы чувствуют себя вольготно. Депутат городской думы Наталья Мельник предложила ставить при входе в автобус или трамвай турникеты. То есть в салон пассажир не сможет пройти, пока не оплатит проезд. Очевидно, депутат Мельник давно не ездила в общественном транспорте и не знает, что вход через переднюю дверь, где и предполагается устанавливать турникеты, довольно узкий. Возникнет давка, и опять пассажиры будут недовольны, особенно те, кто добросовестно оплачивает проезд.
Поэтому в департаменте транспорта идею с турникетами сразу отвергли, сославшись на неудачный опыт других городов. Депутат Арсен Болквадзе предложил повышать платежную дисциплину с помощью социальной рекламы. Но как подобные призывы будут воздействовать на зайцев, совершенно не ясно. К тому же такие видеоролики постоянно демонстрируют на экранах в автобусах и трамваях, а безбилетников меньше не становится.
Пермские транспортники рассчитывают на то, что контролеры штрафами в 2,5 тысячи рублей все же заставят безбилетников оплачивать проезд. Возлагают в департаменте надежды и на мобильных кондукторов. Возможно, и они помогут переломить ситуацию. Но больше всего Путин полагается на добросовестность пермяков. И верит, что со временем зайцев все-таки станет меньше.
#Пермь #оплатапроезда

Городские новости. Челябинск.
Нынешний летне-осенний строительный сезон должен стать революционным для развития улично-дорожной сети в Челябинске. Планируется интенсивно наращивать количество выделенных полос для общественного транспорта, увеличив их протяженность чуть не вдвое. Приоритет для автобусов и троллейбусов, по мнению инициаторов проекта, повысит пропускную способность городских магистралей и сделает поездки предсказуемыми.
У транспортной реформы, начатой властями несколько лет назад, прагматичная задача - пересадить часть владельцев личных авто на общественный транспорт, снизив тем самым дорожный трафик, освободив дороги от "лишних" машин. Но эту пересадку видят добровольной - люди проголосуют ногами. Автолюбители, как предполагается, поймут: добраться из пункта А в пункт Б проще и дешевле на общественных колесах. В результате выросшая загрузка автобусов и "рогатых" укрепит вечно хромающую экономику муниципальных транспортных предприятий.
#Челябинск #транспортнаяреформа

Городские новости. Смоленск.
Сегодня, 30 июня, временно исполняющий полномочия главы города Смоленска Александр Новиков оценил работу трамваев. Он был приглашен МУТТП и посетил трамвайное депо, ознакомившись с процессом подготовки вагонов на линию выхода.
«Ежедневный выпуск трамваев составляет 49 единиц. Все вагоны перед выходом на линию проходят санитарную обработку, технический контроль, а водители – медицинский осмотр. При выезде из депо проводится проверка подвижного и личного состава специалистами ревизионной службы», – рассказал Александр Александрович.
Несмотря на высокий износ, работники трамвайного парка выполняют восстановительные ремонты своими силами, и вагоны могут служить пассажирам долгое время. После посещения депо Новиков решил поехать на работу на трамвае, чтобы оценить удобство передвижения смолян на этом общественном транспорте.
#Смоленск #трамвай

Городские новости. Хабаровск.
Росгвардия начала охранять общественный транспорт в Хабаровске.
- Сейчас наши автобусы и троллейбусы работают без кондукторов, а это значит, что в салоне пассажиров особо никто не контролирует. Конфликты периодически происходят. Заходят пьяные и начинают приставать к кому-то или же происходит потасовка между кем-то. Все это вынужден решать водитель. В связи с этим мы подключили 11 автобусов к группе немедленного реагирования. То есть достаточно нажать на специальную кнопку, которая пошлет сигнал на пульт диспетчерской, и подъедет ближайшая машина Росгвардии. Это занимает всего пару минут, - сообщила Анна Мухина, начальник службы эксплуатации МУП "ГЭТ".
#Хабаровск #общественныйтранспорт

Городские новости. Волгоград.
Волгоградцы штурмуют переполненные троллейбусы в попытках уехать домой.
В мэрии уверяют: подвижного состава достаточно, люди в ответ просят чиновников самим прокатиться в час пик.
Волгоградцев постепенно отучают жить без трамвая. С 26 июня в городе на неопределенный срок остановлен скоростной трамвай, идущий из Советского района в Тракторозаводский. С 30 июня закрывают еще четыре маршрута, связывающих центр с окраиной спального Дзержинского района. Чиновники бодро рапортуют о запусках дополнительных маршрутов троллейбусов и автобусов, люди в ответ столь же бодро предлагают чиновникам самим пересесть из персональных иномарок и доехать до дома на общественном транспорте. Особенно из Ворошиловского района.
#Волгоград #трамвай #троллейбус #закрытиелиний

Кострома: лонгрид о транспортной реформе.

Ещё один региональный центр, расположенный на Волге, запускает транспортную реформу. В отличие от соседнего Ярославля, в Костроме решили все изменения провести одним днём — с 1 июля. По примеру ещё одного волжского города — Твери, — в обновлённой маршрутной сети не нашлось места троллейбусам.

Администрацией Костромской области были озвучены и некоторые основные принципы проведения реформы:
• сокращение количества городских маршрутов с 45 до 31;
• «пересадочная» модель: пересаживаться между маршрутами пассажирам, скорее всего, придётся больше, чем при прежней сети, но в пределах одной поездки плата с пассажиров будет браться только один раз, если пересадка с маршрута на маршрут будет совершена в первые полчаса;
• курс на безналичную оплату;
• сохранение действующих льгот на проезд, с возможным добавлением к ним льготного проезда для школьников и студентов;
• повышение тарифа на проезд до 30 руб. и штрафа за безбилетный проезд до 5000 руб.;
• переход на систему долгосрочных брутто-контрактов: перевозчики смогут планировать свою операционную деятельность и в течение нескольких лет получать доход, зависящий не от количества перевезённых пассажиров, а от выполнения транспортной работы, даже в поздние часы, когда пассажиропоток минимален;
• обновление подвижного состава, увеличение вместимости: для обслуживания новой маршрутной сети потребуется 286 автобусов — новых, либо не старше двух лет; из них 65 должны быть большого класса, ещё 125 — автобусы малого класса, а остальные 96 — микроавтобусы;
• техническое оснащение новой техники: бортовые комплексы видеофиксации, автоматизированная система учёта пассажиропотока, информационные табло и видеомониторами;
• отказ от троллейбусного сообщения.

✍️Подписаться на канал


https://tr.ru/articles/4982-transportnaya-reforma-kostromy-chast-1-stanet-li-gorodu-luchshe-bez-trolleybusa

Городские новости. Новосибирск.
В Новосибирск поступила первая партия новых троллейбусов.
Губернатор заявил о старте масштабной реновации городского транспорта.
В Новосибирск доставили первые пять из 120 новых троллейбусов на автономном ходу марки «Горожанин», которые заменят часть изношенного практически полностью парка городского электротранспорта. 
Во время передачи ключей от троллейбусов 29 июня, на X Международном транспортном форуме, губернатор Новосибирской области Андрей Травников заявил, что приобретение новых машин является стартом для масштабной реновации парка городского общественного транспорта.
#Новосибирск #троллейбус

Если не убеждает Москва, то можно посмотреть на Челябинск

10 июля в Астрахани стартует эксперимент с выделительными полосами для «Волгабасов»

12 февраля 2023 года в Астраханской области стартовала транспортная реформа, реализация которой продолжается до сих пор.

На совещании вице-губернатор Астраханской области рассказал о том, что в областном центре внедряют выделенные полосы для «Волгабасов». Многие астраханцы уже высказались на этот счёт и далеко не в положительном ключе. Отметим, что этот эксперимент затронул улицу Адмиралтейскую.

По выделенным полосам беспрепятственно могут двигаться лишь автобусы, рассказывает Олег Князев. На данный момент Астраханская область является единственным регионом, в котором, во время реализации пассажирско-транспортной реформы, нет выделенных полос. Это не прихоть перевозчика или областного центра.

Из-за этой проблемы новые автобусы большой вместимости не могут приезжать на фиксированные остановки вовремя. А согласно контрактам-брутто, водители «Волгабасов» должны доставить пассажиров из точки А в пункт Б в то время, которое обозначено в расписании транспортных средств.

Поэтому с 10 июля по 10 августа на улицах Астрахани вновь опробуют выделенные полосы. Об этом рассказал вице-губернатор Астраханской области:

«Сегодня утверждена дорожная карта. С 10 июля по 10 августа, улицы будут озвучены, будет проходить уже эксперимент как он должен происходить. Ну, коль астраханцы, а мы не можем не учесть их мнение, хотят этот эксперимент. Смотрите, это будут соответствующим образом нанесены полосы, которые, естественно, выделят. Будут предупреждающие знаки. Штрафующих или наказывающих мероприятий не будет».

Новые автобусы большой, средней и малой вместимости — это возможность астраханцев пользоваться общественным транспортом с комфортом. Как считает Олег Князев, город должен быть обеспечен правильной, хорошей пассажирско-транспортной услугой, тем более, что в Астраханскую область приезжает очень много туристов и они должны получить такой же сервис, как и в других городах миллионниках или в столице

#астрахань #выделенныеполосы #волгобысы #организациядвижения #князев

@otransrb

Городские новости. Нижний Новгород.
50 новых трамваев планируется запустить в Нижнем Новгороде в 2023 г. Их поставка предусмотрена концессией по модернизации трамвайной инфраструктуры, подписанной между региональным кабмином и ООО «Экологические проекты». Всего до 2026 г. по условиям соглашения в городе появятся 170 трамваев. Сначала планировали на 2023 г. поступление 90 новых трамваев, потом прогноз снизился до 70 вагонов, а сейчас уже объявлен более реалистичный прогноз — 50 вагонов. 
Помимо закупки 170 новых единиц подвижного состава, по условиям концессии в Нижнем Новгороде реконструируют 149 км путей, отремонтируют три депо и 15 тяговых подстанций, добавил Евгений Грабовский. Реализация масштабной программы намечена на 2022–2026 годы.
В настоящее время трамвайные пути обновляют в Сормовском районе и на проспекте Гагарина. На участке от Мызы до улицы Терешковой старые рельсы демонтировали на 100%, а новые уложили на 84%.Полностью завершить работы и открыть движение планируется в конце ближайшего августа.