Городские новости. Кострома.
1 июля в Костроме стартует транспортная реформа.
Согласно одному из нововведений, с перевозчиками заключаются новые контракты, в которых прописана абсолютная другая схема работы. Если сейчас автобусы и маршрутки часто ездят наперегонки, пытаясь перевезти как можно больше пассажиров, потому что от этого зависит их прибыль, то по новым договорам перевозчику будут платить за каждый пройденный километр, а не перевезенного человека.
Некоторые костромичи пока не совсем понимают, куда будут уходить деньги, которые они отдадут за проезд.
«Выручка от продажи билетов полностью остается в распоряжении заказчика перевозок — единого оператора. А перевозчикам в полном объеме компенсируются затраты на перевозки. При таком механизме объем полученных перевозчиком за свою работу средств не будет зависеть от количества перевезённых пассажиров, а только от полноты и своевременности выполнения рейсов», — рассказали в городской администрации.»
Единого оператора еще не определили, но в регионе уже создали новое учреждение, которое будет контролировать перевозчиков. Оно так и называется “Организатор перевозок в Костромской области”. В частности, сотрудники учреждения будут проверять, соблюдают ли автобусы расписание, контролировать безналичную оплату проезда и прочее. Именно «организатор» будет взаимодействовать с единым оператором, куда будут автоматически отправляться деньги, которые пассажиры заплатили за билет в автобусе.
Новую организацию, кстати, возглавил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Будько. А заниматься она будет не только транспортной реформой, но и в целом немного разгрузит работу департамента транспорта.
#Кострома #транспортныереформы

Городские новости. Кострома.
Вопрос о ликвидации троллейбусов в Костроме обсудили в думе города Костромы. К разговору мэр Юрий Журин пригласил представителей депутатского корпуса, общественных организаций, политических партий, Общественной палаты Костромы, Молодежной палаты при Думе города Костромы, Почетных граждан, представителей национально-культурных автономий.
Участие в обсуждении приняли также первый заместитель главы администрации Олег Болоховец и представители транспортной отрасли. Самый острый вопрос — ликвидация троллейбусов в Костроме. Многие местные жители не готовы отказаться от троллейбусов.
Как рассказали в пресс-службе городской Думы, в областной столице не выгодно оставлять «рогатый» транспорт. Аргументы такие: троллейбусы не доходят до густонаселенных спальных районов, до важных точек притяжения. Их содержание обходится городскому бюджеты в копеечку — 120 миллионов рублей в год.
Как заявили в Думе, электрическим транспортом пользуется всего 6% горожан.
#Кострома #троллейбус

Городские новости. Самара.
До 2035 года в Самаре могут появиться две новые трамвайные ветки. Об этом говорится в комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения Самарско-Тольяттинской агломерации общественным транспортом. Документ опубликовали на сайте «белого дома».
Пути планируют проложить между Самарой и микрорайонами Волгарь и Южный город. При этом у чиновников есть два варианта строительства ветки.
В первом случае предполагается укладка рельсов до Волгаря и Южного города по Кряжскому шоссе. Ожидается, что проект могут реализовать в 2030 году, и его стоимость составит 4,9 миллиарда рублей. В этом случае ветка будет выделенной.
#Самара #трамвай #новыеветки

Предлагаю сегодня вернуться в 1941 год, когда Ленинград был взят в блокаду. Я не буду пересказывать вам исторические факты, вместо этого лучше посмотрим на те городские решения, которые позволили людям выжить в этих нечеловеческих условиях.

Мне кажется, некоторые вещи и отношения будут полезны даже сегодня: youtu.be/ZLIhn1TTdc8

Этот ролик не вышел бы без поддержки спонсоров канала. Надеюсь, вам понравится такой эксперимент и вы тоже решите поддержать выпуск роликов: t.iss.one/gre4ark/15699

Городские новости. Санкт-Петербург.
Проведено финансовое закрытие в рамках 1-го этапа концессии трамвайной линии Купчино-Шушары.
В Петербурге провели финансовое закрытие первого этапа строительства трамвайной линии "Славянка", акт подписали Газпромбанк, "Балтнедвижсервис" и Смольный, сообщили в банке.
После подписания документов стартует возведение трассы трамвайной линии от конечной станции "Балканская площадь" до Старорусского проспекта в посёлке Шушары, а также строительство трамвайного депо с подъездными путями.
Основными условиями финансового закрытия, как уточняется в релизе, являлись заключение договора поставки подвижного состава с ООО "ПК Транспортные системы", о чём ранее писал "ДП". Кроме того, в числе условий закрытия заявлено подписание прямого трёхстороннего соглашения, а также соглашения с банком, банк предоставит кредит до 12 млрд рублей.
#СанктПетербург #трамвай

Городские новости. Уфа.
В рамках банкротства на продажу выставлено имущество муниципального предприятия электротранспорта, в том числе 5 трамваев и 57 троллейбусов.
Арбитражный управляющий МУЭТ Уфы Аэлиты Идрисова назначила на 28 июня два аукциона по продаже социально значимого имущества.
Начальная стоимость продажи трамваев и троллейбусов составляет 326,7 млн руб. Имущество выставлено единым лотом. Заявки принимаются до 26 июня. Самые дорогие позиции — четыре трамвайных вагона 2012 года выпуска начальной стоимостью 12,8 млн руб. каждый, а также трамвай 2009 года выпуска стоимостью 10,4 млн руб. Троллейбусы стоят от 4,39 млн руб. до 7,03 млн руб. Они выпущены в 2010-2012 годы. Имущество находится в залоге у АО «БМ-банк» по договору от 10 апреля 2015 года.
Ранее трамваи и троллейбусы были выставлены на продажу в апреле за 363,1 млн руб. На аукцион не поступило ни одной заявки.
#Уфа #банкротство #общественныйтранспорт

Бастрыкин и Общественная палата спасут российские трамваи от мэров. Но не от кризиса

В битву за российские троллейбусы и трамваи включилась уже и Общественная палата. Она предлагает принять запрет на ликвидацию электротранспорта в регионах. Рад глава следкома Александр Бастрыкин - у него появилось новое орудие против мэров.

Бастрыкин уже взялся за несколько городов, где убили трамваи и троллейбусы - от Астрахани до Усть-Илимска и Белгорода. Электротранспорт остался лишь в 110 российских городах. Убьют его в ближайшие месяцы в Костроме, Тамбове, Великом Новгороде, Оренбурге.

Отмазка властей монотонна: денег на содержание нет. И мэры правы. Каждый год на российский электротранспорт нужно ₽76 млрд, имеется - втрое меньше. А всего до 2030 года потребуется почти ₽650 млрд. Таковы выводы экспертного доклада, который представили в Общественной палате РФ.

Деньги искать придется. Ведь, судя по выводам доклада, альтернативы электротранспорту нет. Троллейбус всегда выгоднее автобуса, а трамвай - троллейбуса. Электротранспорт экономный, экологичный и реже попадает в ДТП. Неслучайно в советских мегаполисах троллейбусы и трамваи обеспечивали 80% перевозок.

Только вот где взять деньги на обновление транспорта - общественники, увы, не отвечают. Но одних карательных мер явно недостаточно.

Городские новости. Санкт-Петербург.
«ПК Транспортные системы» поставит трамваи для линии Купчино — Шушары — Славянка.
Как сообщает сама компания 10 мая, она заключила контракт с концессионером по трамвайной линии ООО «БалтНедвижСервис» на поставку 22 низкопольных трехсекционных вагонов двустороннего движения. Это модель 71–932 «Невский».
Как сообщает ПК ТС, первые десять вагонов выйдут на маршрут сразу после ввода в эксплуатацию первого участка линии — от Купчино до Шушар. Остальные двенадцать — по окончании этапа строительства до Славянки. Собирать их будут на двух площадках — Тверском механическом заводе электротранспорта и Невском заводе электрического транспорта имени Ф. А. Пироцкого.
#СанктПетербург #трамвай #поставки

Городские новости. Нижний Новгород.
Нижегородцы обратились к председателю Госдумы Володину с просьбой не допустить уничтожения троллейбусов.
Инициативная группа граждан из Нижнего Новгорода обратилась к спикеру Госдумы Вячеславу Володину с просьбой не допустить разрушения троллейбусного движения в столице Приволжья. Активисты предложили заменить электробусами маршрутки и ПАЗики, «создающие заторы на дорогах и увеличивающие страдания людей», но точно не сокращать количество троллейбусов.
#НижнийНовгород #троллейбус

Городские новости. Ангарск.
Конфликт между депутатами Думы АГО по поводу финансового положения МУП АГО "Ангарский трамвай" не получил своего продолжения, а повисшие в воздухе вопросы так и остались без ответа.
"По состоянию на 1 апреля 2023 года имеется просроченная кредиторская задолженность в сумме 2,14 млн рублей за теплоснабжение. Данную задолженность предприятие планирует погасить в полном объеме в срок до 1 июля 2023 года, в том числе в сумме 884,5 тысячи рублей в срок до 31 мая 2023 года", — говорится в ответе на запрос.
О том, будут ли в дальнейшем приобретаться новые трамвайные вагоны взамен выработавших свой ресурс и запланированы ли средства на закупку этих трамваев в бюджете АГО в 2022-2025 годах, в запросе не сообщили, сославшись на то, что ответ на данный вопрос находится в компетенции администрации Ангарского городского округа.
В мэрии же рассказали, что денежные средства в бюджете АГО в 2023-2024 годах на покупку новых трамвайных вагонов не заложены в связи с ограниченностью бюджета.
#Ангарск

Городские новости. Екатеринбург.
В город прибыли новые троллейбусы BKM.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев передал Екатеринбургу партию новых троллейбусов с автономным ходом. Об этом сообщили в департаменте информационной политики (ДИП). Транспорт был закуплен у белорусского производителя BKM HOLDING («Белкоммунмаш») к 300-летию уральской столицы.
Новые троллейбусы оснащены системой удлиненного автономного хода, что позволит использовать их в районах, не оборудованных контактной сетью. «Таким образом, новый общественный транспорт будет обслуживать наиболее перспективные с точки зрения роста пассажиропотока городские маршруты», — отметили в ДИПе.
Напомним, на обновление троллейбусного парка Екатеринбурга было привлечено 1,5 млрд руб., из которых 1 млрд руб. — средства из федерального бюджета. Дополнительные средства в размере 450 млн руб. выделили из областного и муниципального бюджетов.
#Екатеринбург #троллейбус #городскиеновости

Городские новости. Омск.
В городе стартовал ремонт трамвайных путей.
Как рассказал Сергей Шелест в своём телеграм-канале, в Омске приступили к капитальному ремонту трамвайных путей. Работы за счёт собственных сил и средств выполняет филиал «Служба пути» МП г. Омска «Электрический транспорт».
«В этом году в нашем городе будет произведён капремонт трамвайных путей общей протяженностью 1546 метров и замена шести комплексов стрелок», — отметил мэр Омска.
Капитальный ремонт традиционно стартует в весенний период и включает в себя очистку путей от грунта, замену рельс, шпал и всех необходимых скреплений на новые, балластировку путей щебнем. Основной объём работ проводится в ночное время, когда не осуществляются пассажирские перевозки.
«Мы уже провели ремонт трамвайных путей по улице Богдана Хмельницкого на протяжённости 100 м. До конца текущей недели планируем отремонтировать ещё 50 м, — добавил Сергей Фролов, директор МП г. Омска «Электрический транспорт». — Капремонт только стартовал, планы на 2023 год большие, и, пользуясь случаем, хочу пригласить омичей к нам на работу в филиал «Служба пути». Заработная плата достойная, подробности — в отделе кадров предприятия».
Напомним, в 2021 году «Электрический транспорт» капитально отремонтировал 1548 м трамвайных путей, в 2022 году — 1376 м.
#Омск #трамвай #ремонтпутей

Городские новости. Санкт-Петербург.
Невозможно сравнивать уже заключенный контракт с еще не заключенным»,— сказал глава компании по поводу существенных ценовых различий на поставку подвижного состава для ГЭТ и ТЛ «Славянка».
«В данном случае параметры стоимости для таких сроков поставки выглядят релевантными. Выбран объективно самый сильный подрядчик, особенно учитывая высокий уровень локализации плюс опыт в рамках действующих контрактов на территории Санкт-Петербурга»,— считает гендиректор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров, связывающий изменение стоимости вагонов как с инфляционными процессами в целом, так и с улучшением технических параметров изделия.
#СанктПетербург #трамвай #закупки

Городские новости. Красноярск.
Подписан контракт на поставку 11 электробусов.
Власти Красноярска подписали контракт на поставку 11 электробусов. В мэрии отметили, что транспорт будет поставлять компания «Белрус».
По словам представителей мэрии, новый вид транспорта смогли приобрести благодаря федеральному проекту «Чистый воздух». Уточняется, что сумма контракта составила 471,2 млн рублей.
В пресс-службе администрации рассказали, что электробусы будут с 30 посадочными местами, а их общая вместительность – не менее 80 человек. Также новый общественный транспорт будет адаптирован для маломобильных граждан, оснащен системой ГЛОНАСС и светодиодным табло с указанием маршрута. Помимо этого, салон будет оснащен климат-контролем, видеонаблюдением, спутниковой навигацией, Wi-Fi и USB-разъемами. Добавим, что транспорт планируют доставить в город в конце октября этого года.
#Красноярск #электробус

Городские новости. Иркутск.
Иркутск принял в свое время решение не подавать заявку на участие в «Программе ГЭТ». Так же не было заявок на приобретение трамваев в рамках программы БКД. Город вошел в новый список городов по программе «Чистый воздух», но говорить о перспективах получения федеральной поддержки на трамвайную систему в рамках этой меры до 2025 года преждевременно.
На сегодняшний день у Иркутска есть 70 трамваев – по данным мэрии, такого количества вполне достаточно для обслуживания маршрутов. Самы молодой из них был выпущен 15 лет назад. Есть же и совсем древние экземпляры, которые возили пассажиров еще до «лихих девяностых» и начали собственную историю в 1987 году.
Учитывая возраст, большую часть вагонов давно пора отправлять на покой – например, в музей, ведь максимальный срок эксплуатации состава, по данным властей, составляет 16 лет: на следующий год непригодным станет весь парк. Однако обновлять его не торопятся по простой причине – денег нет.
#Иркутск #трамвай

Транспортная реформа в Курской области поражает своими масштабами

Курская область участвует в национальном проекте «Безопасные качественные дороги». И это единственный регион в стране, где транспортная перестройка идет настолько масштабно. Возможно, потому, что ее лично курирует губернатор Старовойт.

Модернизация транспортной системы, по сути, оказалась настоящей реформой. В регионе обновляется весь подвижной состав (автобусы, троллейбусы и трамваи), ремонтируют пути и реконструируют депо и тяговые подстанции.

Теперь в Курске курсирует самый современный транспорт, причем всё произведено в России. Уже на маршрутах 50 новых автобусов Volgabus и 15 низкопольных троллейбусов «Адмирал», и они ни в чем не уступают зарубежным аналогам. Все сделано на высшем уровне: в салоне есть места для инвалидов и маломобильных пассажиров, климат-контроль и кондиционеры, USB-зарядки, система мультимедиа. Названия остановок объявляет почетный гражданин Курской области Владимир Винокур.

До конца года на курских дорогах появятся еще 263 новых автобуса. И такие масштабы раньше мы видели только в столице.

Кстати, еще недавно в Курске шла дискуссия о том, стоит ли оставлять в регионе трамваи. В итоге их не только сохранили, но и полностью заменят на новые. Трамваи «Львенок» будут курсировать по обновленным путям, которые полномасштабно ремонтируют впервые с момента строительства. Так, в текущем году будет проведен капитальный ремонт участка в 21 км. Для ремонта используют только отечественные материалы. Кроме того, будет реконструировано само депо.
@kstati_p