Новости отрасли. Презентация троллейбуса «Синара».
https://www.youtube.com/watch?v=88XUJ_VXAos
#новости #троллейбус #электрическийтранспорт #синара

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) будет развивать производство электрического транспорта в Санкт-Петербурге

На полях ПМЭФ подписано соответствующее соглашение между производителем и городом. Инвестиции в проект в 2022-2024 годах должны составить 3 млрд руб., планируется создать около 1000 рабочих мест. Как заявил губернатор города Александр Беглов, «будет создано одно из самых лучших производств в стране», где будет производиться подвижной состав не только для Петербурга, но и для поставок в другие города страны. Номенклатура продукции, планируемой к выпуску в рамках проекта, в сообщении администрации города не раскрывается.

Как пишет «Фонтанка», производство может быть создано в Колпино: о соответствующих договоренностях с ТМХ Александр Беглов говорил в середине 2021 года. У ТМХ действует в Петербурге площадка Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ), где выпускаются вагоны метро и осуществляется капитальный ремонт различного подвижного состава. На базе ОЭВРЗ с 2018 года также работает Невский завод электрического транспорта, где собирает трамваи «ПК Транспортные системы», в том числе под заказ в Петербурге.

Ранее, в марте, Правительство России одобрило Петербургу выделение 96,9 млрд рублей из ФНБ на софинансирование закупки 950 вагонов метро у ТМХ в течение 2022-2031 годов.

@rollingstock

Городские новости. Челябинск.
Разговор о будущем общественного транспорта в Челябинской области. Гость в студии: заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.

https://youtu.be/tWsYDJhydYE

Немного истории.
Трамвай Малышева Лога — трамвайная линия, соединявшая посёлок Малышев Лог с посёлком Постоянный (ныне территория города Калтан, Кемеровская область) с 1957 по 1961 год.
https://vk.com/wall-136891891_3309

Казань: под домашний арест отправлен бывший руководитель муниципального предприятия электротранспорта.

Один месяц и 29 суток — столько по решению суда проведет взаперти в своем доме Асфан Галявов, гендиректор АО «Таткоммунэнерго», 21 год руководивший казанским «Метроэлектротрансом». По версии следкома и УБЭП, в 2019-м он «распилил» 12 млн рублей, выделенных из федерального бюджета в рамках нацпроекта «Демография» на переобучение сотрудников его предприятия. Работников предпенсионного возраста должны были обучить новому ремеслу, но по факту никакие курсы не проводились, считают силовики.

В 2002 году Галявов приходит в ККУП «Казгорэлектротранс» (тогда еще не было метро, его открытие произойдет только в 2005-м), а после — в МУП «Метроэлектротранс», где в общей сложности на 21 год становится «непотопляемым» генеральным директором. За время, что Галявов занимал этот пост, в Казани провели едва ли не одно из самых масштабных обновлений транспортного парка. К 2016-му в столице РТ было заменено 203 троллейбуса и 92 трамвая.

Но, помимо транспортных реформ, Галявов «прославился» громкими скандалами, которые почти не утихали вокруг предприятия. Трамваи города с пугающей регулярностью попадали в ДТП, загорались, сходили с рельсов. С незавидной постоянностью он получал нагоняи публично.

Официально Галявов покинул пост в мае 2021-го с формулировкой «по собственному желанию». Но рассказывают, что финальной каплей стала авария на Сибирском тракте. Там, в районе компрессорного завода, один трамвай врезался в другой. Пострадали двое вагоновожатых — 1971 и 1956 годов рождения, а также кондуктор 1967 года рождения. 50-летнему мужчине пришлось ампутировать ногу. ДТП стало причиной прокурорских проверок и уголовного дела.

https://www.business-gazeta.ru/article/554079

Таганрог.
Лето 2022 г.
Автор:Алексей Кореневский
#Трамвай #Таганрог #лето2022 #новыетрамваитаганрога
https://vk.com/video309174185_456240632?access_key=7e37f94284181c4c4b

​​Принят Генеральный транспортный план Катара до 2050 года

Генеральный транспортный план Катара до 2050 года был представлен министром транспорта Его Превосходительством Джассимом Саифом Ахменом Аль Сулаити.

TMP [министерство транспорта] предоставит четкое и базовое руководство по транспортному планированию в стране. Это делается для того, чтобы все транспортные сети Катара были построены в соответствии с самыми высокими международными стандартами и обеспечивали безопасное и устойчивое перемещение.

С момента открытия в 2019 году метро Дохи подняло общественный транспорт Катара на ступеньку выше, облегчив передвижение по городу и сэкономив на стоянии в пробках в такси. Новый двадцативосьмилетний план станет приятной новостью для жителей, горожан и тех, кто надеется посетить Доху и ее окрестности в ближайшие годы.

Поскольку мир и Катар все больше внимания уделяют устойчивости и влиянию городского и транспортного планирования на окружающую среду, TMP будет поощрять внедрение устойчивых транспортных систем, которые будут поддерживать местное (и приезжее) население, а также коммерческую деятельность.

TMP фокусируется на 37 проектах по расширению сети основных дорог почти на 800 километров, 30 дополнительных проектах по расширению системы общественного транспорта более чем на 500 километров, а также проектах, направленных на внедрение интеллектуальных транзитных технологий, активного управления и обслуживания транспортной сети в целом.

Например, у трамвая Msheireb есть трамвайное депо с автономным питанием, имеющее платиновый сертификат LEED, а одноэтажные трамваи работают на электричестве. Несмотря на то, что трамваи полностью кондиционированы, в них также используются специальные светофильтрующие стекла, которые предотвращают попадание более 90 процентов тепла от солнечного света.

С планами по расширению возможностей общественного транспорта с акцентом на улучшение дорог, расширение доступа для пешеходов и велосипедистов и расширение дорожной сети, а также внедрение новых и устойчивых технологий в транспортном секторе, Генеральный план транспорта Катара 2050 год улучшит качество жизни жителей Катара.