Мир трамваев: обзор последних новостей

Новости России

🚃 46 трамваев планирует закупить Липецк. Ранее Липецкая область вошла в список из 10 регионов, которым Правительством РФ одобрило заявки на реализацию программ обновления городского транспорта. Планируемый объем инвестиций в 10,8 млрд руб. предполагает также обновление инфраструктуры электротранспорта Липецка. Реализация проекта предполагается на условиях концессии.

🚃 Петербургскогому «Горэлектротрансу» передан первый трамвай 71-923М «Богатырь М» производства ПК ТС, хотя на прошлой неделе еще шла финальная сборка подвижного состава.

🚃 УКВЗ скорректировал планы по беспилотному трамваю: теперь речь идет о начале разработке такой машины в конце 2022 года, хотя ранее на предприятии анонсировали в это время начать ее сборку. В комментарии для Газета.ру в УКВЗ отмечают, что готово техническое задание для интеграции программного обеспечения в вагоны 71-628 и 71-628М, но для начала работ «нужна нормативно-регулирующая база, разрешающая движение беспилотных транспортных средств».

Новости мира

🚃 22 двухсекционных трамвая с высоким уровнем пола у CAF заказал немецкий Бонн. Предусмотрен опцион еще на 10 машин. В то же время в Австралии CAF оснастит 14 уже поставленны трамваев системой дистанционного онлайн-мониторинга технического состояния техники.

🚃 8 трехсекционных трамваев Twist поставит для Таллина польская Pesa. Еще 15 машин предусмотрены в контракте со столицей Эстонии в качестве опциона. Общая стоимость контракта – €52 млн, начало поставок – с 3 квартала-2024.

🚃 Еще 5 трехсекционных низкопольных трамваев ForCity Smart Arctic заказал у Skoda Transportation финский Тампере. Техника адаптирована под северные климатические условия. В 2017 году город за €104 млн заказал 9 таких машин + опцион еще на 46 ед.

🚃 Еще 3 новых трехсекционных трамвая К1Т306 передала одесская «Татра-Юг» для эксплуатации в Киеве. Контракт на поставку 20 таких трамваев за €24,5 млн с привлечением финансирования ЕС был подписан в 2021 году. Это новая модель для предприятия, в прошлом году уже были переданы 3 машины.

🚃 Займ в €150 млн из Европейского инвестиционного банка (EIB) планирует привлечь немецкий Карлсруэ на закупку 73 трамваев-поездов CItylink у Stadler. Банковский кредит должен покрыть почти 50% закупки, а сама закупка является частью крупнейшего контракта на такой подвижной состав в истории Stadler.

🚃 Также у Stadler на заводе в Валенсии начались испытания первого трамвая другой модели – Tramlink (на фото) – для эксплуатации в Швейцарии. Семисекционные машины стоимостью $5,4 млн каждая должны поступить в эксплуатацию в декабре этого года.

@rollingstock

Городские новости. Братск.
Братск: город получит 1,5 миллиарда ₽ на закупку подвижного состава по программе «Чистый воздух».
1,5 миллиарда рублей направят из федерального бюджета в Братск для покупки новых автобусов и троллейбусов. Часть техники планируется закупить уже в этом году.
Деньги предусмотрены в рамках федеральной программы "Чистый воздух", которая направлена на снижение негативного воздействия на окружающую среду. В том числе, и со стороны автомобильного транспорта. Распоряжение о выделении Иркутской области средств уже подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. 
Уточняется, что на закупку общественного транспорта для Братска в 2022 году предусмотрено 450 миллионов рублей. На эти деньги купят 20 новых троллейбусов. В 2023 году в город из федерального бюджета поступит ещё более миллиарда рублей. На них купят 20 троллейбусов и 27 автобусов, которые работают на газомоторном топливе. 

https://tkgorod.ru/news/15-milliarda-rublei-napraviat-v-bratsk-dlia-pokupki-novykh-avtobusov-i-trolleibusov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#Трамвай #электрическийтранспорт #производство #братск #чистыйвоздух

Новости отрасли.
10 российских регионов получат 8,8 млрд руб. на мероприятия по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в рамках федерального проекта «Чистый воздух». Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Михаил Мишустин, сообщается на сайте правительства.
Деньги поступят в Забайкальский и Красноярский края, Вологодскую, Иркутскую, Кемеровскую, Липецкую, Омскую, Оренбургскую, Свердловскую и Челябинскую области. Эти регионы — участники федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология». Средства помогут перевести частные жилые дома с печного или угольного отопления на газовое или электрическое. Кроме того, благодаря этим траншам в регионах-участниках проекта отремонтируют трамвайные пути и троллейбусные сети и закупят более экологичные модели общественного транспорта.

https://www.vedomosti.ru/ecology/national_projects/news/2022/05/30/924286-na-chistii-vozduh-videlili-pochti-9-mlrd-rublei?fbclid=IwAR3lZnzN5ARMuW_42VoQhRPbqV2QledR6iNmw5V4VKqcj_e8dARnnKEDASg
#Трамвай #новости #троллейбус #электрическийтранспорт #чистыйвоздух

За последний год заработная плата на ООО ЧелябГЭТ выросла примерно на 25%. Это позволило остановить отток сотрудников и начать набирать новых. Со временем произойдëт омоложение предприятия, повышение культуры обслуживания.

Также за первое полугодие 22 года челябинские трамвайщики закупили в 5 раз больше рельсов, шпал, накладок и прочих материалов для ремонтов путей. В планах 'возрождение' службы пути, создание доп бригад, усиление текущего обслуживания.

Вот что значит пошло финансирование предприятия

Коллеги из телеканала «Мир» сняли прекрасный репортаж о том, как собирают трамваи на наших заводах в Твери и Санкт-Петербурге.
https://www.youtube.com/watch?v=6tEsAJNjgtI
#Трамвай #новости #пктс #производство #электрическийтранспорт #мапгэт

⚡️⚡️Виталий Савельев посетил Ярославскую область и оценил состояние её транспортного комплекса

🚃Глава Минтранса обсудил с врио губернатора региона Михаилом Евраевым развитие инфраструктуры ярославского трамвая. Планируется реконструкция всех существующих путей, депо и путепроводов, а также закупка низкопольных 1-секционных трамваев.

🚞Виталий Савельев оценил ход капитального ремонта проспекта Толбухина в рамках дорожного нацпроекта БКД. Магистраль — один из самых протяжённых объектов. Она соединяет три района Ярославля: Ленинский, Кировский и Красноперекопский. Ремонт планируют завершить раньше срока — к сентябрю текущего года.

✈️Кроме того, Министр и глава региона посетили здание аэровокзала международного аэропорта Туношна и помещение, в котором планируется организовать пункт пропуска через госграницу России. Павильон площадью 450 м² введен в эксплуатацию, но для полноценного функционирования, расширения географии международных полётов необходимо его оснащение.

Немного истории.
Орловский трамвай — система городского трамвайного пассажирского транспорта в городе Орёл, Россия. Регулярное движение открыто 3 ноября 1898 года. Входит в тройку старейших электрических трамвайных систем России (наряду с трамваями Нижнего Новгорода и Курска, Калининградский трамвай — старейшая система современной России).
https://vk.com/wall-136891891_3145

В Омске на Соборной площади начались заезды участников конкурса "Лучший водитель троллейбуса". Смотрим трансляцию и болеем за наших 💪💪💪 представители Казани выступают под номерами 8 и 34 https://youtu.be/VSrTkHgqlCAp

Министры транспорта призывают Еврокомиссию упростить распределение инвестиций ЕС на развитие транспортной инфраструктуры

Министр транспорта и коммуникаций Литвы Мариус Скуодис и министры транспорта восьми других стран Европейского союза (ЕС), принимая во внимание рост цен на сырье и топливо, призывают Европейскую комиссию (ЕК) принять меры на континентальном уровне, которые позволят более гибко контролировать инвестиции ЕС на проекты транспортной инфраструктуры и, по возможности, изыскивать дополнительное финансирование для обеспечения своевременной реализации проектов, говорится в пресс-релизе Министерства транспорта и коммуникаций Литвы.

Совместное письмо, адресованное Европейскому комиссару по транспорту Адине Валеан, было подписано министрами транспорта Литвы, Польши, Латвии, Эстонии, Болгарии, Чехии, Румынии, Словакии и Венгрии в преддверии Совета ЕС по транспорту, телекоммуникациям и энергетике в Люксембурге.

В совместном заявлении министров подчеркивается, что страны ищут альтернативные источники поставок и возможности финансирования проектов за счет средств своих бюджетов, но также необходимы быстрые и конкретные решения на уровне ЕС, чтобы помочь транспортному сектору адаптироваться к изменениям, пересмотреть или упростить условия и процедуры реализации и финансирования проектов транспортной инфраструктуры, имеющих стратегическое значение на данный момент — в текущем финансовом периоде 2021-2027 гг.

Министры также призывают к возможности продления до конца 2024 года сроков правомочности трат и завершения инфраструктурных проектов, софинансируемых из фондов политики сплочения ЕС на период 2014-2020 годов. По мнению министров, также уместно обсудить возможности дополнительного финансирования для ускорения реализации ключевых проектов. В нынешнем геополитическом контексте, утверждают подписанты, особенно важно улучшить структуры военной мобильности в странах Балтии и Центральной Европы и продолжить проекты развития Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Министры также предлагают ускорить принятие решений ЕС в случаях, когда необходимо перераспределить ранее выделенные средства, и предоставить конкретные рекомендации по дополнительному финансированию для покрытия стоимости проектов, финансируемых ЕС, в случае значительного увеличения стоимости материалов и работ по непредвиденным обстоятельствам.

По словам г-на Скуодиса, Rail Baltica и Via Baltica являются основными приоритетами TEN-T в Литве. Участок Via Baltica из Польши в Мариямполе должен быть завершен к 2024 году, а Rail Baltica — к 2026 году. Кроме того, подготовлен список приоритетных программ развития военной и гражданской мобильности, по которым уже в этом году будут поданы дополнительные заявки, прежде всего по военной составляющей вопроса.

На реализацию этих проектов военной и гражданской мобильности Литва по первому требованию получила европейское финансирование в размере 73 млн евро.

При этом большая часть суммы будет направлена на модернизацию железнодорожной линии до Клайпеды с доведением участка до европейского стандарта TEN-T, чтобы обеспечить последовательное развитие сети европейской колеи после завершения проекта Rail Baltica.

Совет TTE, на котором обсуждаются и принимаются ключевые решения ЕС в сферах транспорта, телекоммуникаций и энергетики, проходит в Люксембурге 2 и 3 июня.

А могли бы вместо покупки газовых автобусов купить троллейбусы, вместо строительства газовых заправок восстановить и развить инфраструктуру ГЭТ- получилось бы дешевле- я щетаю…

🚃 «Красуйся, град Петров, и стой неколебимо, как Россия…» Эти знакомые с детства строки «Медного всадника» с книжных страниц перенеслись на борта петербургского трамвая. Так в Горэлектротрансе встречают сегодня Пушкинский день России, День русского языка и вместе с пассажирами признаются в любви самому красивому городу на Земле.

Как Александр Пушкин считается основоположником современного русского литературного языка, так и петербургский трамвай можно без преувеличения считать «основоположником» городской транспортной системы. Ведь именно с пуска электрического трамвая в нашем городе началось развитие по-настоящему народного и доступного общественного транспорта.

Поэтому милые сердцу петербуржцев строки гармонично «отражаются» в окнах самого любимого городского транспорта и делают петербургский трамвай практически арт-объектом и ещё одной достопримечательностью в туристический период белых ночей.

«Пушкинский трамвай» можно будет встретить на видовом маршруте № 3 – он проходит по Садовой улице, пересекает Невский проспект, Троицкий и Сампсониевский мосты.

#трамвай #ДеньРусскогоЯзыка #Пушкин #ВсемПоПути #Горэлектротранс #ГЭТ

@getspb

Индийский путь к чистому транспорту — электричество и строгая централизованная политика в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Часть 1

Во всем мире 5 июня отмечается Всемирный день окружающей среды. Он был создан для повышения осведомленности и стимулирования действий по защите окружающей среды. В этом году выбросы от транспорта находятся в центре внимания, поскольку на этот сектор приходится почти четверть всех выбросов парниковых газов (ПГ) в мире. Это одна часть истории. Другая часть заключается в том, что выбросы углекислого газа (CO2) в транспортном секторе постоянно увеличивались в течение года. Транспортный сектор был вторым по величине источником после энергетического с точки зрения ежегодного изменения выбросов CO2 в период с 2020 по 2021 год.

В Индии транспорт также является одним из секторов, где выбросы растут быстрее всего, и на его долю приходится около 14% выбросов CO2, 90% из которых приходится на автомобильный транспорт. Таким образом, сокращение выбросов от автомобильного транспорта имеет жизненно важное значение для достижения климатической цели страны по достижению нулевого уровня выбросов к 2070 году.

Итак, большой вопрос: как Индия может сократить выбросы от автомобильного транспорта? Международный совет по чистому транспорту (ICCT) опубликовал оценку жизненного цикла выбросов парниковых газов для легковых и двухколесных транспортных средств в Индии, которая дает некоторые интересные и актуальные сведения. Цель этого исследования состояла в том, чтобы определить технологии топливного и инженерного перехода, которые могут обеспечить значительные преимущества по сокращению выбросов углерода. Исследование включало все выбросы ПГ на этапах производства, технического обслуживания и утилизации транспортных средств, а также выбросы от производства и потребления топлива и электроэнергии.

Во многих отношениях можно считать, что проведенная экспертная оценка разрешила споры об эффективных путях декарбонизации автомобильного транспорта. Исследователи представили результаты отдельно для легковых автомобилей и двухколесных транспортных средств в Индии.

Результаты продемонстрировали разницу между развитием структуры электроэнергетики в соответствии с заявленной политикой (более высокие значения) и тем, что требуется для согласования с Парижским соглашением. Из исследования сделаны три важных вывода:

1. Цели Парижского соглашения не могут быть достигнуты с помощью двигателя внутреннего сгорания.

Как дизельные, так и газовые автомобили превышают выбросы парниковых газов за жизненный цикл бензиновых автомобилей, зарегистрированные в 2021 году. При скромной доле биотоплива в топливных смесях (5-20% этанола и до 5% биодизеля) преимущества минимальны. В то время как смеси биотоплива с более высоким содержанием могут дополнительно сократить выбросы ПГ, поставки биотопливного сырья на основе отходов и отходов сильно ограничены и вряд ли будут достаточными для существенной замены ископаемого топлива. С другой стороны, пищевое биотопливо не только вызывает дополнительные выбросы в результате косвенных изменений в землепользовании, но и может влиять на продовольственную безопасность.

С грузовиками та же история. Взгляд на выбросы от полного цикла (жизненного цикла) грузовиков, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), показывает, что они неизменно хуже, чем дизельные. Это связано с тем, что утечка метана вверх и вниз по течению нивелирует любые климатические преимущества природного газа. В отличие от других парниковых газов, вклад метана в глобальное потепление в первые 20 лет после его выброса в несколько раз больше, чем отражает 100-летний потенциал глобального потепления (ПГП).

Индийский путь к чистому транспорту — электричество и строгая централизованная политика в отношении транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Часть 2

2. Электричество чище, даже с существующей сетью в Индии.

Даже начиная с нынешней энергосистемы Индии, которая получает почти три четверти своей электроэнергии из ископаемого топлива, электромобили на батареях выбрасывают меньше в течение своего срока службы, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Действительно, по оценкам, электромобили, зарегистрированные в 2021 году, производят на 19-34% меньше выбросов парниковых газов, чем автомобили с бензиновым двигателем. Сокращение выбросов в случае электрических двухколесных транспортных средств еще больше, на 33%-50% меньше, чем у бензиновых моделей. Более того, со временем преимущества будут увеличиваться.

На возобновляемые источники энергии уже приходилось почти 11% от общего объема электроэнергии, вырабатываемой в Индии в 2021–2022 финансовом году. Имея уже сегодня более 100 ГВт установленной мощности возобновляемых источников энергии, Индия находится на пути к достижению 450 ГВт к 2030 году. По мере того, как сеть становится чище, выгоды от выбросов парниковых газов в 2030 году увеличиваются до 30%. Примечательно, что ICCT обнаружил, что электромобили на возобновляемой электроэнергии производят наименьшие выбросы, даже меньше, чем FCEV, работающие на зеленом водороде. Это связано с тем, что путь FCEV, основанный на электричестве, в три раза более энергоемкий.

Учитывая преимущества выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, которые электромобили уже обеспечивают сегодня, переход на электромобили не должен и не может ждать еще одно десятилетие для дополнительных улучшений в энергетическом секторе.

3. Водород перспективен, но имеет ограниченное применение.

Электромобили на топливных элементах выделяют примерно на 16% меньше выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, чем бензиновые автомобили, когда водород производится путем риформинга метана из природного газа или «серого водорода». Выгоды от сокращения выбросов еще выше, когда серый водород сочетается с улавливанием и хранением углерода (CCS) для создания «голубого водорода», и максимальны при производстве из возобновляемых источников электроэнергии, вышеупомянутого «зеленого водорода».

В связи с растущим портфелем возобновляемых источников энергии в Индии и рекордно низкими тарифами на солнечную энергию зеленый водород кажется многообещающим. Однако решающее значение будет иметь решение проблем, связанных с затратами и инфраструктурой распределения. Важно отметить, что существующая инфраструктура КПГ может использоваться для транспортировки водорода только в небольших количествах. Таким образом, транспортировка водорода потребует значительных капиталовложений для создания специальной сети трубопроводов, и это отразится на цене на водород при заправке.

Ожидается, что при снижении цен на солнечную энергию и стоимости электролизеров цены на зеленый водород на заправке снизятся с 9 долларов США за кг в 2030 году до 5 долларов США за кг в 2050 году. Однако до тех пор этот путь получения топлива, вероятно, будет ограниченным. для применения в тяжелых транспортных средствах, которые расположены рядом с предприятиями по производству водорода, поскольку это не потребует обширного распространения.

Таким образом, по мере того, как Индия намечает свое будущее и разрабатывает отраслевые цели для достижения своей цели с нулевым уровнем выбросов, ей необходимо будет разработать сильную централизованную политику, поддерживающую автомобили с нулевым уровнем выбросов и поэтапный отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

​Сообщаем, что с 01.06.2022г. вступил в силу Приказ Директора ООО "ЧелябГЭТ" о введении в силу Положения, касающегося возмещения расходов водителей трамваев и троллейбусов, связанных с наймом (арендой) жилья.

Положение распространяется на следующих водителей электротранспорта, имеющих регистрацию по месту жительства за пределами г. Челябинска и г. Копейска:

✅выпускников Учебно-производственного центра ООО "ЧелябГЭТ", устроившихся на предприятие не ранее года на момент вступления Приказа в силу;

✅иногородних лиц, трудоустраивающихся в ООО "ЧелябГЭТ" впервые;

✅отработавших менее года с даты трудоустройства иногородних лиц.

Размер компенсации составит 5750 рублей до вычета НДФЛ, выплачиваться она будет ежемесячно, в течение года с даты трудоустройства, при предоставлении водителем данных о регистрации по месту жительства, оригинала и копии договора аренды (найма) жилья.

Добавим, что вышеуказанные водители, заключившие в течение года с момента трудоустройства договор ипотечного кредитования (при предоставлении в Отдел кадров копии договора кредитования), вправе обратиться за компенсацией в размере 2900 рублей, до вычета НДФЛ, которая будет выплачиваться им ежемесячно в течение трех лет с даты трудоустройства.