Alstom: в Оттаве проблемы не в подшипниках, а в состоянии трамвайной инфраструктуры

В отчете, подготовленном к заседанию комитета по легкорельсовому транспорту столицы Канады, компания указывает, что ускоренному износу компонентов тележки трамваев Citadis Spirit и их дальнейшему отказу способствовало ненадлежащее состояние инфраструктуры. Alstom предложила заменить рельсы на поворотах на более износостойкостие, изменить профиль головки рельса и увеличить толщину балласта под шпалами.

В то же время компания приостановила начатую в 2023 году модернизацию узла ступицы колеса. Ранее Alstom указывала, что она должна была решить проблемы с повышенным износом ходовой части, которые в 2021 году привели к нескольким сходам трамваев с рельсов. Тогда же совет по безопасности на транспорте TSB заявлял, что к сходам могла привести и неправильная работа двигателя.

Сейчас городские власти изучают отчет Alstom и призывают компанию продолжать модернизацию узла ступицы.

Фото: Malaheenee/transphot

@rollingstock

Городские новости. Красноярск.
👩‍💻 Власти города подали иск о расторжении концессии на трамвайную систему, заключенной с Группой «Мовиста» в рамках Программы ГЭТ.
В мэрии добавили, что пoсле сoвместных сoглaсительных прoцедур был пoдaн сooтветствующий иск в Aрбитрaжный суд.
Из-за того, что общей договоренности не получилось, обязывaющие дoкументы не были пoдписaны.
В мэрии «7 каналу Красноярск» рассказали, что будет с трамвайными путями теперь.
В прошлом году мэрия Красноярска и правительство региона заключили концессию с московской компанией «Мовиста», в рамках которой в городе должны были построить 30 километров новых трамвайных путей от правого берега до микрорайона Солнечный и Взлётки. Рельсы намеревались пустить через Октябрьский мост, где трамваи ходили более 20 лет назад. Как сообщалось в СМИ ранее, оттуда их убрали из-за разрушения конструкций.
Летом прошлого года администрация начала резервировать земельные участки в районе улиц Молокова и Октябрьская для будущей прокладки рельсов. Общая площадь, необходимая для строительства трамвайного сообщения, составляла 120 тысяч кв метров.
Помимо прокладки новых путей и ремонта 16 километров существующих, в городе собирались построить ещё одно трамвайное депо, возвести четыре тяговые подстанции и пять отремонтировать, а также закупить 50 низкопольных трамваев.
На задуманное планировали потратить 23 млрд рублей. Реализовать идею и запустить транспорт — уже в 2025 году
Что получилось в итоге?
Осенью прошлого года в городе начали ремонтировать трамвайные пути от Предмостной площади до ТЦ «Красноярье» по Красрабу. Уже на этапе выбора подрядчика администрация столкнулась с проблемами: один из участников торгов считал, что заказчик выдвинул неправомерные требования, из-за чего в аукционе смогла участвовать лишь одна организация, по итогу и получившая контракт.
За 816 млн ремонт путей доверили «Промстрою». Ранее мы отмечали, что компания забирает большинство подрядов по ремонту дорог в Красноярске, а техники и людей на все объекты у неё не хватает, что сказывается на качестве работ.
Тем временем ещё в мае прошлого году гендиректор группы «Мовиста» Александр Советников попал под следствие за дачу взятки экс-руководителю дептранса другого региона.
С начала 2024 разговоры о развитии трамвайной сети в городе утихли, в феврале мы сообщали, что в намеченные сроки «Мовиста» уложиться не сможет.
Сегодня стало известно, что проект по развитию трамваев в Солнечном и на Взлётке в Красноярске и вовсе отложат на неопределённый срок — иск мэрии к компании появилась в Арбитражном суде региона.
Как объяснили «7 каналу Красноярск» в администрации, расторгнуть концессию решили по обоюдному согласию, однако точных причин к этому не назвали. Решение объяснили «необходимостью определить ответственность сторон».
Известно, что между городской администрацией и «Мовистой» к настоящему моменту ещё не было подписано никаких обязывающих документов.
На вопрос о том, стоит ли ждать реализации этого грандиозного плана, в мэрии ответили, что пока предстоит дождаться расторжения действующего договора.
Чиновники отметили, что ремонт трамвайных путей на Красрабе продолжат при любых обстоятельствах. Напомним, запустить движение электротранспорта там должны уже в июле.
#Красноярск #трамвай #проблема #концессия

Городские новости. Самара.
Врио губернатора региона Вячеслав Федорищев поручил региональному Минтрансу подготовить программу обновления общественного транспорта.
Во вторник, 4 июня, врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с врио министра транспорта и автомобильных дорог региона Иваном Пивкиным. Руководитель губернии поручил ему в кратчайшие сроки подготовить программу обновления общественного транспорта.
Перед совещанием Вячеслав Федорищев вместе с Иваном Пивкиным проверил работу трамвайной сети Самары, проехав по одному из городских маршрутов. Глава региона пообщался с пассажирами, узнал их мнение о работе общественного транспорта. После поездки Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с министром.
«Иван Иванович, мы с вами только что посетили важный объект транспорта — трамвайную сеть. Проехались на трамвае, удалось пообщаться с людьми. Вы видели, я общался достаточно подробно с каждым. Я и раньше знал, что много замечаний к транспортному хозяйству, к дорожной сети. Но вот, вы знаете, люди очень по-доброму, но при этом очень конкретно поставили и обозначили эту проблему, — сказал Вячеслав Федорищев. — В такую жару, а лето у нас жаркое, вы сами видите, мы проехали с вами всего 15 минут, уже некомфортно. Что говорить о том, когда люди два раза в день пользуются, через весь город едут. Мы с вами ехали на трамвае какого года выпуска? У нас более 300 трамваев и только 12 из них за последние годы были обновлены. Это ничто по сравнению с теми возможностями, которые у нас есть, а самое главное, с необходимостью обеспечить комфортным транспортом наших жителей. Я уже молчу про остальные виды транспорта: троллейбусный парк, автобусный, про маршруточную сеть и так далее. И это только в Самаре!»
Врио губернатора сообщил, что замечания по работе общественного транспорта есть в каждом городе Самарской области, люди обращаются к нему с подобными вопросами. 
«У меня есть большая подборка обращений только по транспорту. Это то, что за последнее время мне лично жители прислали, а что говорить про все каналы связи, которые у нас есть. Поэтому я вам делаю замечание. Оно очень простое и прямое: недостаточно внимания вы лично уделяли, как министр исполняющий обязанности, правительство к этому важному вопросу, — сказал Вячеслав Федорищев. — Финансовые возможности для обновления общественного транспорта у нас есть. Тем более было очень большое количество федеральных программ, в которых мы не участвовали по тем или иным причинам, вы мне их называли, возможности привлечения условно дешевого заемного финансирования. Даже если не было собственных средств, тоже по каким-то причинам мы этими возможностями не воспользовались».
Вячеслав Федорищев дал Ивану Пивкину поручение в течении недели подготовить программу обновления парка общественного транспорта.
«Ситуация тревожная, надо исправлять. Поэтому я вам поручаю в кратчайшие сроки подготовить программу, по которой мы бы начали обновлять парк нашего транспорта. Собирайтесь силами, мобилизуйте весь свой личный ресурс, коллектив и представляйте программу развития в кратчайшие сроки. Мы не сможем с вами быть на своем месте успешными, мы не сможем быть в помощь людям, если будем так относиться к своей работе, — подчеркнул Вячеслав Федорищев. — На следующем заседании правительства, которое мы проведем, мы будем одним из первых вопросов рассматривать ваш доклад о реальном состоянии дел. Мы еще с вами не поговорили про дорожную сеть, а там вопросов еще больше. Поэтому готовьтесь, соберитесь и представляйте предложение о том, как мы будем ситуацию исправлять. У вас есть неделя».
Иван Пивкин заверил главу региона, что программа будет подготовлена, по этому вопросу он доложит руководителю области в кратчайшие сроки.
#Самара #региональнаяпрограмма #общественныйтранспорт