Новости отрасли.
👩💻 Комитет по развитию общественного транспорта РАТ направил в Минтранс России предложения о внесении изменений в утвержденную Постановлением Правительства РФ от 24.11.2023 г. № 1983 «Методику формирования региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения» и утвержденные Постановлением Правительства РФ от 08.12.2023 № 2086 «Требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения», разработанные в целях реализации принятых Госдумой РФ 21.11.2022 года изменений в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», закрепивших новые форматы документов транспортного планирования.
Изучение указанных методических документов показало, что для достижения гарантии качества и высокой эффективности транспортного обслуживания необходимо внести ряд изменений в методику и требования, утвержденные постановлениями Правительства.
Предложения Комитета поддержаны рядом региональных и муниципальных органов власти (Челябинская область, Республика Татарстан, Тульская область, Владимирская область, Томская область, Брянская городская администрация, Администрация города Костромы и др.).
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта
#новостиотрасли #предложение #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Изучение указанных методических документов показало, что для достижения гарантии качества и высокой эффективности транспортного обслуживания необходимо внести ряд изменений в методику и требования, утвержденные постановлениями Правительства.
Предложения Комитета поддержаны рядом региональных и муниципальных органов власти (Челябинская область, Республика Татарстан, Тульская область, Владимирская область, Томская область, Брянская городская администрация, Администрация города Костромы и др.).
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта
#новостиотрасли #предложение #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном. Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов.
Власти Ростова разрешили компании «Синара — ГТР» приступить к проектированию ветки скоростного трамвая по Космонавтов на участке от Евдокимова до Орбитальной. Соответствующее постановление опубликовано на сайте администрации Ростова. В документе указано, что площадь участка, который предстоит распланировать, — почти 37 гектаров. На работы отведён год.
Участок, которые власти Ростова разрешили распланировать под трамвайные пути, уже не первый в городе. Так, в декабре прошлого года «Синара — ГТР» получила разрешение на проектирование ветки скоростного трамвая от улицы Ручейной до территории старого аэропорта на Шолохова. Согласно схеме, трамвайная линия начнётся от улицы Ручейной, затем перейдёт на проспект 40-летия Победы, а затем на север — по Вересаева к Шолохова.
До этого «Синара» приступила к планировке территории для строительства и реконструкции трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Они пройдут по следующим улицам: Ерёменко, Малиновского, 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге и проспекту Стачки.
А в середине ноября прошлого года компании разрешили распланировать ещё два крупных участка.
Движение трамваев из Левенцовки в центр запустят не раньше 2027 года.
Несколько недель назад заместитель руководителя проекта «Ростовский трамвай» Иван Афанасов заявил, что движение трамваев из Левенцовки в центр Ростова запустят не раньше 2027 года. По его словам, основная сложность будет связана со строительством трамвайных путей на проспекте Стачки — до сих пор неясно, где именно они пройдут.
«Но скорее всего — слева или справа от существующей магистрали. Дальше — не проще: в створе проспекта Стачки нужен будет новый мост. На решение задач понадобится несколько лет», — сказал он.
В начале февраля во время своей пресс-конференции губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказывал о том, какие масштабные работы предстоит сделать для создания проекта скоростного трамвая, в том числе про строительство ещё одного моста рядом с проспектом Стачки. По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги.
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном. Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов.
Власти Ростова разрешили компании «Синара — ГТР» приступить к проектированию ветки скоростного трамвая по Космонавтов на участке от Евдокимова до Орбитальной. Соответствующее постановление опубликовано на сайте администрации Ростова. В документе указано, что площадь участка, который предстоит распланировать, — почти 37 гектаров. На работы отведён год.
Участок, которые власти Ростова разрешили распланировать под трамвайные пути, уже не первый в городе. Так, в декабре прошлого года «Синара — ГТР» получила разрешение на проектирование ветки скоростного трамвая от улицы Ручейной до территории старого аэропорта на Шолохова. Согласно схеме, трамвайная линия начнётся от улицы Ручейной, затем перейдёт на проспект 40-летия Победы, а затем на север — по Вересаева к Шолохова.
До этого «Синара» приступила к планировке территории для строительства и реконструкции трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Они пройдут по следующим улицам: Ерёменко, Малиновского, 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге и проспекту Стачки.
А в середине ноября прошлого года компании разрешили распланировать ещё два крупных участка.
Движение трамваев из Левенцовки в центр запустят не раньше 2027 года.
Несколько недель назад заместитель руководителя проекта «Ростовский трамвай» Иван Афанасов заявил, что движение трамваев из Левенцовки в центр Ростова запустят не раньше 2027 года. По его словам, основная сложность будет связана со строительством трамвайных путей на проспекте Стачки — до сих пор неясно, где именно они пройдут.
«Но скорее всего — слева или справа от существующей магистрали. Дальше — не проще: в створе проспекта Стачки нужен будет новый мост. На решение задач понадобится несколько лет», — сказал он.
В начале февраля во время своей пресс-конференции губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказывал о том, какие масштабные работы предстоит сделать для создания проекта скоростного трамвая, в том числе про строительство ещё одного моста рядом с проспектом Стачки. По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги.
www.donnews.ru
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном
Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов
Городские новости. Пятигорск.
👩💻 Сегодня коммерческий директор АО «Уралтрансмаш» Алексей Серков передал все документы на новый трамвай модели 71-411, включая акты Межведомственной комиссии, директору Пятигорского филиала ГУП СК «Крайтранс» Виталию Ющенко.
Особенности трамвайной системы Пятигорска заключаются в нестандартной ширине колеи (1000 мм вместо 1520 мм), небольшим витым улицам и горной местности с протяжёнными подъёмами и спусками. 71-411 полностью отвечает заявленным требованиям и потому выступает отличной перспективой развития подвижного состава города.
— Наша политика всегда была гибкой, мы ориентируемся на особенности заказчиков. 71-411 – современная скоростная модель, рассчитанная на передвижение по узкой колее. Трамвайный парк Пятигорска не обновлялся уже довольно давно, новые трамваи здесь очень нужны, — отметил Алексей Серков.
Трамвай проехал по городу от депо до Колхозной площади и, конечно, не остался незамеченным. Пятигорчане с улыбкой рассматривали проходящий мимо вагон и даже успевали фотографировать. А скоро они смогут оценить не только дизайн, но и технические возможности 71-411, и его комфорт. После прохождения сертификационных испытаний, уже в текущем месяце, он выйдет на линию по 7 маршруту от Колхозной площади до микрорайона Бештау.
По результатам всех проверок планируется закупка большой партии этих трамвайных вагонов.
#Пятигорск #трамвай #заказ #поставка
Особенности трамвайной системы Пятигорска заключаются в нестандартной ширине колеи (1000 мм вместо 1520 мм), небольшим витым улицам и горной местности с протяжёнными подъёмами и спусками. 71-411 полностью отвечает заявленным требованиям и потому выступает отличной перспективой развития подвижного состава города.
— Наша политика всегда была гибкой, мы ориентируемся на особенности заказчиков. 71-411 – современная скоростная модель, рассчитанная на передвижение по узкой колее. Трамвайный парк Пятигорска не обновлялся уже довольно давно, новые трамваи здесь очень нужны, — отметил Алексей Серков.
Трамвай проехал по городу от депо до Колхозной площади и, конечно, не остался незамеченным. Пятигорчане с улыбкой рассматривали проходящий мимо вагон и даже успевали фотографировать. А скоро они смогут оценить не только дизайн, но и технические возможности 71-411, и его комфорт. После прохождения сертификационных испытаний, уже в текущем месяце, он выйдет на линию по 7 маршруту от Колхозной площади до микрорайона Бештау.
По результатам всех проверок планируется закупка большой партии этих трамвайных вагонов.
#Пятигорск #трамвай #заказ #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории.
🌼 Санкт-Петербург. Трамвайная линия на Михайловской улице (с 1918 года — улица Лассаля). Парад санитарного отдела скорой помощи. 2 мая 1920 г.
Источник: пересъёмка изображения с уличного информационного стенда pastvu.com/p/2055734
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
🌼 Санкт-Петербург. Трамвайная линия на Михайловской улице (с 1918 года — улица Лассаля). Парад санитарного отдела скорой помощи. 2 мая 1920 г.
Источник: пересъёмка изображения с уличного информационного стенда pastvu.com/p/2055734
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
Forwarded from Дептранс Москвы
Как напомнил Максим Ликсутов, низкопольные трамваи «Витязь-Москва» впервые вышли на столичные улицы 7 лет назад.
«17 марта 2017 года Мэр Москвы Сергей Собянин запустил первые трехсекционные трамваи российского производства «Витязь-Москва». Эта модель стала флагманом столичного трамвая. Сегодня у нас 464 таких вагона. Благодаря им пользоваться трамвайной сетью стало удобнее: в них много места, они плавнее едут, а низкий пол позволяет без трудностей заходить в салон и выходить из транспорта. В ближайшие годы планируем полностью завершить обновление трамвайного парка», — добавил Максим Ликсутов.
Трехсекционные трамваи последнего поколения стали самыми любимыми у пассажиров. В карточке рассказываем, за что их особенно ценят 👆
Интересные факты:
🔹 Один такой трамвай по вместимости может заменить до 200 легковых авто, а еще за раз перевезти в 3 раза больше людей, чем автобус или электробус.
🔹 Первые «Витязи» вышли на 17-й маршрут — он и сегодня остается самым популярным среди пассажиров.
🔹 За 7 лет «Витязи» менялись по просьбам пассажиров и водителей. Вместимость стала больше, расположение сидений — удобнее, а кабина — комфортнее.
🔹 Сегодня в Москве действуют 35 маршрутов трамвая. В будни на них в среднем совершаются около 600 тыс. поездок.
🔹 Управляют трамваями в Москве более 2 тыс. водителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамвай Весна.
«Мальчишка Март катался на трамвае,
Рулила в нём красавица Весна,
С улыбкой нежной песни напевая,
Смотрела на дорогу из окна.
От той улыбки таяли снежинки,
Стекая ручейками по стеклу,
За ним мелькали яркие картинки,
Порхали птицы, радуясь теплу.
Март тоже посчитал себя причастным
К тому, что совершается вокруг:
Его глаза, как у Весны, лучатся,
Он для неё не кто-нибудь, а друг.
Ей помогал присутствием и взглядом,
А вместе им обоим веселей.
И видел он: Весна бывала рада,
Когда дарил свою улыбку ей.
Но вот на тридцать первой остановке
Надумал Март закончить свой маршрут,
Махнув Весне, с подножки спрыгнул ловко,
Глядит: Апрель-мальчишка тут как тут.
Апрель с Весною сразу подружился,
Продолжил неоконченный маршрут.
У них тандем отличный получился,
И радовал людей их общий труд.»
Автор: Нина Ганькина2 (https://stihi.ru/2023/03/31/2689)
Фото: https://kartinki.pics/101636-tramvaj-kartinki.html
«Мальчишка Март катался на трамвае,
Рулила в нём красавица Весна,
С улыбкой нежной песни напевая,
Смотрела на дорогу из окна.
От той улыбки таяли снежинки,
Стекая ручейками по стеклу,
За ним мелькали яркие картинки,
Порхали птицы, радуясь теплу.
Март тоже посчитал себя причастным
К тому, что совершается вокруг:
Его глаза, как у Весны, лучатся,
Он для неё не кто-нибудь, а друг.
Ей помогал присутствием и взглядом,
А вместе им обоим веселей.
И видел он: Весна бывала рада,
Когда дарил свою улыбку ей.
Но вот на тридцать первой остановке
Надумал Март закончить свой маршрут,
Махнув Весне, с подножки спрыгнул ловко,
Глядит: Апрель-мальчишка тут как тут.
Апрель с Весною сразу подружился,
Продолжил неоконченный маршрут.
У них тандем отличный получился,
И радовал людей их общий труд.»
Автор: Нина Ганькина2 (https://stihi.ru/2023/03/31/2689)
Фото: https://kartinki.pics/101636-tramvaj-kartinki.html
Forwarded from Город для людей
Главное — красивая картинка
Представьте, что вы покупаете машину: новая модель, красивый дизайн, много рекламы и вы совершенно довольны, но… там стоит двигатель от старой Газели. Узнаёте вы об этом после покупки, вы в шоке, в рекламе про это ничего не было, но вам говорят, что мол просто не успели доработать, очень нужно было запускать продажи, поэтому по-братски подождите полгода-год, покатайтесь таким образом, а потом всё доделают и вставят новый двигатель. Представляете? Я вот слабо, скорее всего такая компания долго не проживёт. Но ненормальность одной части нашей жизни почему что считается нормой на городском уровне, особенно когда речь идёт о показухе перед выборами.
Про полную перестройку трамвая в Курске я рассказывал ранее — это хорошая история спасения системы (но далеко не идеальная), вот только ради выборов там открыли движения на 9 месяцев раньше плана. По телевизору показали новую технику, доложили об успехах, а затем жители увидели грустную реальность: платформы не сделали, поэтому люди должны выходить под колёса машин, доступной среды нет, остановки переносили наспех и даже заборы нормально не убрали. В итоге пройти в трамвай — всё ещё опасное испытание. Деньги успешно потратили, а обычный житель в роли пассажира как был последним по важности для чиновников, так и остался.
Вот что бывает, когда техника новая, а гос.система старая.
Фото: В. Серебрякова
Представьте, что вы покупаете машину: новая модель, красивый дизайн, много рекламы и вы совершенно довольны, но… там стоит двигатель от старой Газели. Узнаёте вы об этом после покупки, вы в шоке, в рекламе про это ничего не было, но вам говорят, что мол просто не успели доработать, очень нужно было запускать продажи, поэтому по-братски подождите полгода-год, покатайтесь таким образом, а потом всё доделают и вставят новый двигатель. Представляете? Я вот слабо, скорее всего такая компания долго не проживёт. Но ненормальность одной части нашей жизни почему что считается нормой на городском уровне, особенно когда речь идёт о показухе перед выборами.
Про полную перестройку трамвая в Курске я рассказывал ранее — это хорошая история спасения системы (но далеко не идеальная), вот только ради выборов там открыли движения на 9 месяцев раньше плана. По телевизору показали новую технику, доложили об успехах, а затем жители увидели грустную реальность: платформы не сделали, поэтому люди должны выходить под колёса машин, доступной среды нет, остановки переносили наспех и даже заборы нормально не убрали. В итоге пройти в трамвай — всё ещё опасное испытание. Деньги успешно потратили, а обычный житель в роли пассажира как был последним по важности для чиновников, так и остался.
Вот что бывает, когда техника новая, а гос.система старая.
Фото: В. Серебрякова
Городские новости. Казань.
👩💻 Опубликованы данные по пассажиропотоку в электрическом транспорте города.
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Прокуратура потребовала дисквалифицировать глав автобусного и трамвайного перевозчика Самары.
— В отношении руководителей МП «Трамвайно-троллейбусное управление» и ООО «СамараАвтоГаз» возбудили административные дела за срыв перевозок пассажиров по муниципальным контрактам. В суде поставлен вопрос о дисквалификации данных должностных лиц, — рассказали в прокуратуре.
Как считают в ведомстве, мэрия Самары длительное время не предпринимала действий к сокращению интервала движения, а также не занималась качеством и техническим состоянием подвижного состава. Меры, принимаемые департаментом транспорта, сочли неэффективными.
#Самара #проблемы #трамвай #дисквалификация
— В отношении руководителей МП «Трамвайно-троллейбусное управление» и ООО «СамараАвтоГаз» возбудили административные дела за срыв перевозок пассажиров по муниципальным контрактам. В суде поставлен вопрос о дисквалификации данных должностных лиц, — рассказали в прокуратуре.
Как считают в ведомстве, мэрия Самары длительное время не предпринимала действий к сокращению интервала движения, а также не занималась качеством и техническим состоянием подвижного состава. Меры, принимаемые департаментом транспорта, сочли неэффективными.
#Самара #проблемы #трамвай #дисквалификация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from transportSpb
Постоял и хватит: в Петербурге продают памятник конке
На сайте "Авито" разместили объявление о продаже легендарного памятника, который стоит на Васильевском острове. Его оценили в 5 миллионов рублей. По словам продавца, размещение памятника на своем месте не устраивает город, поэтому продается как экспонат/павильон.
Памятник конке установили в 2004 году. Это модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872–1878 годов. Через год к реплике добавили кучера и лошадей. Долгое время в салоне конки продавали билеты на поезд, а после реставрации в 2022 году здесь обосновалась кофейня.
Вагончик стал одним из символов Васильевского острова, излюбленным местом туристов и жителей города. Делитесь в комментариях: какие воспоминания у вас связаны с этим памятником?
На сайте "Авито" разместили объявление о продаже легендарного памятника, который стоит на Васильевском острове. Его оценили в 5 миллионов рублей. По словам продавца, размещение памятника на своем месте не устраивает город, поэтому продается как экспонат/павильон.
Памятник конке установили в 2004 году. Это модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872–1878 годов. Через год к реплике добавили кучера и лошадей. Долгое время в салоне конки продавали билеты на поезд, а после реставрации в 2022 году здесь обосновалась кофейня.
Вагончик стал одним из символов Васильевского острова, излюбленным местом туристов и жителей города. Делитесь в комментариях: какие воспоминания у вас связаны с этим памятником?
Когда запустят трамваи у «Серпа и Молота» между метро «Авиамоторная», «Площадь Ильича» и Абельмановской Заставой, вернут маршруты № 8, 24, 12, 38 и 46, жители Москвы пожаловались на работу автобуса № 012 - 18 марта 2024 - МСК1.ру
https://msk1.ru/text/transport/2024/03/18/73276556/
https://msk1.ru/text/transport/2024/03/18/73276556/
МСК1.ру
На юго-востоке Москвы перекроят трамвайную сеть: какие маршруты запустят и какие изменят
Год назад власти Москвы хотели открыть движение у метро «Площадь Ильича», но так и не сделали этого
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
В Москве сделали долгожданную схему трамвайных маршрутов, что не может не радовать. Но есть нюанс
Много лет единой схемы всех трамвайных маршрутов не было ни на остановках, ни в салоне трамваев. Это доставляло всем большие неудобства, особенно непостоянным пассажирам, усложняя их ориентирование. И вот в 2024 году схема наконец разработана (на картинке слева). Тут можно проследить приоритеты транспортной политики, когда схема метро меняется по несколько раз в год, а схемы трамваев вообще не было.
Дизайн получился как всегда симпатичный и современный, однако схеме как будто чего-то не хватает, например "души". Даже не смотря на прекрасное сердце с трамваем! :)
Сергей Чикин из БЮРО отлично подметил, что же всё-таки со схемой не так. Схема оказалась обделена передним планом. Вроде смотришь на неё, но глаз ни за что не цепляется. Дизайнер пошёл дальше и представил свой вариант схемы (справа), укрупнив конечные и подписи маршрутов, усилив ориентиры на местности, добавив название
Много лет единой схемы всех трамвайных маршрутов не было ни на остановках, ни в салоне трамваев. Это доставляло всем большие неудобства, особенно непостоянным пассажирам, усложняя их ориентирование. И вот в 2024 году схема наконец разработана (на картинке слева). Тут можно проследить приоритеты транспортной политики, когда схема метро меняется по несколько раз в год, а схемы трамваев вообще не было.
Дизайн получился как всегда симпатичный и современный, однако схеме как будто чего-то не хватает
Сергей Чикин из БЮРО отлично подметил, что же всё-таки со схемой не так. Схема оказалась обделена передним планом. Вроде смотришь на неё, но глаз ни за что не цепляется. Дизайнер пошёл дальше и представил свой вариант схемы (справа), укрупнив конечные и подписи маршрутов, усилив ориентиры на местности, добавив название
Городские новости. Санкт-Петербург.
Почему знаменитый памятник конке у «Василеостровской» продают на Avito.
Модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872–1878 годов появилась на пешеходной зоне 6–7-й линий Васильевского острова еще в 2004 году Его установила компания «Глиссада», чтобы использовать в качестве точки продажи авиационных и железнодорожных билетов. Однако со временем бизнес стал нерентабельным, компания накопила долги перед городом, а сам павильон превратился в склад мусора.
В марте 2021 года ООО «Глиссада» вместе с долгом 4,6 млн рублей на аукционе приобрела предпринимательница Екатерина Шабалина, которая решила превратить пришедшую в упадок конку в туристический объект по типу кофейни-трамвая в Выборге. Осенью 2021 года вагон забрали на реставрацию, а в 2022-м конка возобновила работу как арт-кофейня. В 2022 году она даже получила премию Минпромторга в конкурсе «Лучший нестационарный торговый объект в России». Сообщалось, что инвестором проекта стал предприниматель Борис Чернышев, который помог погасить задолженность и оплатить реставрацию.
Сам Борис Чернышев подтвердил «Фонтанке», что 11 марта 2024 года получил уведомление об освобождении участка. Выселение стало полным сюрпризом, поэтому сначала предприниматель решил, что произошла путаница. «В уведомлении указан не тот номер земельного участка, который прописан в договоре, поэтому предположили, что это ошибочно принесено нам», — говорит он. Но оказалось, что городские власти еще осенью 2023 года через суд расторгли с ООО «Глиссада» договор размещения и теперь просят его покинуть городскую землю. На это дали всего три дня — до 14 марта.
По словам Чернышева, он обратился в комитет по контролю за имуществом с ходатайством о продлении срока освобождения участка. Официального ответа пока нет, но в устной беседе чиновники рекомендовали ему «на время выяснений обстоятельств» увезти конку хотя бы на дачу, сославшись на свои полномочия «вплоть до распила по частям», сообщил он «Фонтанке».
Подробности: https://www.fontanka.ru/2024/03/19/73349789/
Почему знаменитый памятник конке у «Василеостровской» продают на Avito.
Модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872–1878 годов появилась на пешеходной зоне 6–7-й линий Васильевского острова еще в 2004 году Его установила компания «Глиссада», чтобы использовать в качестве точки продажи авиационных и железнодорожных билетов. Однако со временем бизнес стал нерентабельным, компания накопила долги перед городом, а сам павильон превратился в склад мусора.
В марте 2021 года ООО «Глиссада» вместе с долгом 4,6 млн рублей на аукционе приобрела предпринимательница Екатерина Шабалина, которая решила превратить пришедшую в упадок конку в туристический объект по типу кофейни-трамвая в Выборге. Осенью 2021 года вагон забрали на реставрацию, а в 2022-м конка возобновила работу как арт-кофейня. В 2022 году она даже получила премию Минпромторга в конкурсе «Лучший нестационарный торговый объект в России». Сообщалось, что инвестором проекта стал предприниматель Борис Чернышев, который помог погасить задолженность и оплатить реставрацию.
Сам Борис Чернышев подтвердил «Фонтанке», что 11 марта 2024 года получил уведомление об освобождении участка. Выселение стало полным сюрпризом, поэтому сначала предприниматель решил, что произошла путаница. «В уведомлении указан не тот номер земельного участка, который прописан в договоре, поэтому предположили, что это ошибочно принесено нам», — говорит он. Но оказалось, что городские власти еще осенью 2023 года через суд расторгли с ООО «Глиссада» договор размещения и теперь просят его покинуть городскую землю. На это дали всего три дня — до 14 марта.
По словам Чернышева, он обратился в комитет по контролю за имуществом с ходатайством о продлении срока освобождения участка. Официального ответа пока нет, но в устной беседе чиновники рекомендовали ему «на время выяснений обстоятельств» увезти конку хотя бы на дачу, сославшись на свои полномочия «вплоть до распила по частям», сообщил он «Фонтанке».
Подробности: https://www.fontanka.ru/2024/03/19/73349789/