Городские новости. Улан-Удэ.
👩💻 Новые большие трамваи «Богатыри» готовят к отправке в Улан-Удэ.
Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков, председатель Улан-Удэнского горсовета Чимит Бальжинимаев встретились с руководством ООО Производственная компания «Транспортные системы» в Санкт-Петербурге, чтобы проверить, как идет сборка и подготовка двухсекционных, низкопольных «Богатырей» — два трамвая на 193 места каждый.
- Это современные и вместительные трамваи. Горожанам они очень нужны. Каждый год пассажиропоток увеличивается: если в 2015 году наши трамваи перевозили менее 11 миллионов человек, то в 2023 году - 21 миллион. В часы пик мы видим, что наполняемость большая. Поэтому приняли решение закупить большие двухсекционные вагоны. Трамвайное депо готово их обслуживать, техническая база есть. Поставим их на наиболее загруженные маршруты в утренние и вечерние часы, чтобы горожанам было максимально удобно и быстро добираться до работы, школы и домой,- сказал мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков.
В ноябре 2023 года город Улан-Удэ заключил контракт на поставку двух двухсекционных трамвайных вагонов «Богатырь». С конца прошлого года началась сборка вагонов, которая проходит на Невском заводе электрического транспорта Санкт-Петербурга – структурном подразделении ООО Производственная компания «Транспортные системы».
- Улан-Удэ - один из первых городов, где появятся новые «Богатыри». Уже весной этого года два вагона поступят в трамвайный парк Улан-Удэ. Наши жители на себе испытают комфортный, современный электрический транспорт. Депутаты Улан-Удэнского горсовета всегда поддерживали и поддерживают развитие электрического транспорта в Улан-Удэ,- поделился председатель горсовета Чимит Бальжинимаев.
«Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами.
- «Богатыри» - редкость для российских городов. Они не только большие, но и очень комфортабельные, как наши «Львята», которые мы закупили в 2019 году для горожан, - отметил Игорь Шутенков.
#УланУдэ #трамвай #поставка #ПКТС
Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков, председатель Улан-Удэнского горсовета Чимит Бальжинимаев встретились с руководством ООО Производственная компания «Транспортные системы» в Санкт-Петербурге, чтобы проверить, как идет сборка и подготовка двухсекционных, низкопольных «Богатырей» — два трамвая на 193 места каждый.
- Это современные и вместительные трамваи. Горожанам они очень нужны. Каждый год пассажиропоток увеличивается: если в 2015 году наши трамваи перевозили менее 11 миллионов человек, то в 2023 году - 21 миллион. В часы пик мы видим, что наполняемость большая. Поэтому приняли решение закупить большие двухсекционные вагоны. Трамвайное депо готово их обслуживать, техническая база есть. Поставим их на наиболее загруженные маршруты в утренние и вечерние часы, чтобы горожанам было максимально удобно и быстро добираться до работы, школы и домой,- сказал мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков.
В ноябре 2023 года город Улан-Удэ заключил контракт на поставку двух двухсекционных трамвайных вагонов «Богатырь». С конца прошлого года началась сборка вагонов, которая проходит на Невском заводе электрического транспорта Санкт-Петербурга – структурном подразделении ООО Производственная компания «Транспортные системы».
- Улан-Удэ - один из первых городов, где появятся новые «Богатыри». Уже весной этого года два вагона поступят в трамвайный парк Улан-Удэ. Наши жители на себе испытают комфортный, современный электрический транспорт. Депутаты Улан-Удэнского горсовета всегда поддерживали и поддерживают развитие электрического транспорта в Улан-Удэ,- поделился председатель горсовета Чимит Бальжинимаев.
«Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами.
- «Богатыри» - редкость для российских городов. Они не только большие, но и очень комфортабельные, как наши «Львята», которые мы закупили в 2019 году для горожан, - отметил Игорь Шутенков.
#УланУдэ #трамвай #поставка #ПКТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Челябинск.
С 1 февраля увеличат на 10 процентов зарплаты водителей и кондукторов трамваев и троллейбусов. Об этом в четверг сообщили в ООО «ЧелябГЭТ». Рассказываем, почему сотрудники таким повышением недовольны.
— Начинаем год с хороших новостей: с 1 февраля поднимаем зарплату водителям и кондукторам электротранспорта — повышаем часовые тарифные ставки на 10 процентов как штатным сотрудникам, так и подработчикам, — рассказали в транспортной организации. — Повышение в этом году не последнее — 1 апреля на предприятии произойдет ежегодная индексация.
Новость об этом водители встретили не слишком оптимистично.
— Говорили, что водителям трамвая повысят зарплаты с февраля на 20–30% (на самом деле в эфире радио «Комсомольская правда» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров говорил о цифре в 10–20%, — Прим. ред.). На инструктаже нам сказали, что зарплату поднимут только на 10%. Притом водителям автобуса поднимали зарплату в декабре и в январе на 20%. У нас же ссылаются на то, что нет денег из-за срывов рейсов и невыполнение контрактов, — написал один из водителей в чате транспортников.
— Ну, просто доходит до абсурда. У кондукторов в автобусах ставка в час 91,2 рубля, а у водителей трамвая — 90,09 рубля. 10% от этой суммы — 9 рублей, то есть за 180 часов это будет чуть больше, чем 17 800 (понятно, что плюсом идут районный коэффициент, премии и прочее, но голый оклад выходит даже меньше МРОТ), — привел данные сотрудник организации. — Выходит, что работа кондуктора автобуса в час ценится больше, чем работа водителя трамвая. Хотя объем работ и ответственность несоизмеримы.
Напомним, ранее водители автобусов рассказали, почему лихорадит общественный транспорт Челябинска, в числе проблем назывались дефицит кадров и низкие зарплаты. Правда пока готовился этот материал в МУП «Служба организации движения» сообщили, что с января на предприятии пересмотрена мотивационная политика в части оплаты труда, размер тарифной ставки водителям автобусов подняли на 20%, кондукторам — на 4%.
С 1 февраля увеличат на 10 процентов зарплаты водителей и кондукторов трамваев и троллейбусов. Об этом в четверг сообщили в ООО «ЧелябГЭТ». Рассказываем, почему сотрудники таким повышением недовольны.
— Начинаем год с хороших новостей: с 1 февраля поднимаем зарплату водителям и кондукторам электротранспорта — повышаем часовые тарифные ставки на 10 процентов как штатным сотрудникам, так и подработчикам, — рассказали в транспортной организации. — Повышение в этом году не последнее — 1 апреля на предприятии произойдет ежегодная индексация.
Новость об этом водители встретили не слишком оптимистично.
— Говорили, что водителям трамвая повысят зарплаты с февраля на 20–30% (на самом деле в эфире радио «Комсомольская правда» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров говорил о цифре в 10–20%, — Прим. ред.). На инструктаже нам сказали, что зарплату поднимут только на 10%. Притом водителям автобуса поднимали зарплату в декабре и в январе на 20%. У нас же ссылаются на то, что нет денег из-за срывов рейсов и невыполнение контрактов, — написал один из водителей в чате транспортников.
— Ну, просто доходит до абсурда. У кондукторов в автобусах ставка в час 91,2 рубля, а у водителей трамвая — 90,09 рубля. 10% от этой суммы — 9 рублей, то есть за 180 часов это будет чуть больше, чем 17 800 (понятно, что плюсом идут районный коэффициент, премии и прочее, но голый оклад выходит даже меньше МРОТ), — привел данные сотрудник организации. — Выходит, что работа кондуктора автобуса в час ценится больше, чем работа водителя трамвая. Хотя объем работ и ответственность несоизмеримы.
Напомним, ранее водители автобусов рассказали, почему лихорадит общественный транспорт Челябинска, в числе проблем назывались дефицит кадров и низкие зарплаты. Правда пока готовился этот материал в МУП «Служба организации движения» сообщили, что с января на предприятии пересмотрена мотивационная политика в части оплаты труда, размер тарифной ставки водителям автобусов подняли на 20%, кондукторам — на 4%.
Городские новости. Астрахань.
👩💻 В рамках проверки автобусов выявлено около 3.000 нарушений.
В Астраханской области завершилось ежегодное профилактическое мероприятие «Автобус — 2023». С помощью него сотрудниками правоохранительных органов было составлено 2 тысячи 993 административных материала о нарушении правил дорожного движения. Отметим, что 253 дела составлены на должностных лиц автотранспортных организаций и юридических лиц.
Так, с помощью рейдов полицейские выяснили, что на линии 443 раза выходили неисправные автобусы. Специалисты также обнаружили, что общественный транспорт 11 раз ездил с неисправностью рулевого управления. Сейчас эти автобусы поместили на специальную стоянку.
За несоблюдение норм времени управления транспортным средством и режима отдыха наказали 30 астраханцев. А из-за превышения нормативов дымности отработавших газов в выбросах на водителей составили 115 материалов.
За нежелание проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения было составлено семь протоколов. Теперь правонарушителей лишат водительских прав, а также им нужно будет заплатить штрафы в размере 30 тысяч рублей. А также, чтобы предостеречь водителей автобусов, полицейские выдали 52 предписания.
#Астрахань #проверка #автобусы #нарушения
В Астраханской области завершилось ежегодное профилактическое мероприятие «Автобус — 2023». С помощью него сотрудниками правоохранительных органов было составлено 2 тысячи 993 административных материала о нарушении правил дорожного движения. Отметим, что 253 дела составлены на должностных лиц автотранспортных организаций и юридических лиц.
Так, с помощью рейдов полицейские выяснили, что на линии 443 раза выходили неисправные автобусы. Специалисты также обнаружили, что общественный транспорт 11 раз ездил с неисправностью рулевого управления. Сейчас эти автобусы поместили на специальную стоянку.
За несоблюдение норм времени управления транспортным средством и режима отдыха наказали 30 астраханцев. А из-за превышения нормативов дымности отработавших газов в выбросах на водителей составили 115 материалов.
За нежелание проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения было составлено семь протоколов. Теперь правонарушителей лишат водительских прав, а также им нужно будет заплатить штрафы в размере 30 тысяч рублей. А также, чтобы предостеречь водителей автобусов, полицейские выдали 52 предписания.
#Астрахань #проверка #автобусы #нарушения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратове договор на строительство линии "скоростного трамвая" по маршруту № 9 до сих пор не расторгнут.
Соответствующая информация содержится на сайте госзакупок.
Договор на сегодняшний день имеет статус – "Исполнение".
Напомним, рано утром в субботу губернатор Роман Бусаргин сообщил о расторжении как уже о принятом решении.
Глава региона признал, что объем работ, который подрядчик обещал выполнить до января, фактически не исполнен.
Подрядчиком на маршруте №9 является "ФракДжет-Строй". Эту фирму в прессе традиционно связывают с депутатом от "ЕР" Андреем Воробьевым.
Уточнять, инициировало ли правительство области включение "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, Бусаргин в своем субботнем заявлении не стал.
Стоимость работ на "девятке" составляет 2,723 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Стоит отметить, что с карточкой указанной закупки ООО "СГЭТ" на сайте госзаказа происходят странные вещи.
Так, протокол об определении победителя не открывается и выдает ошибку.
Сам договор в систему не загружен.
В данный момент идентифицировать подрядчика на сайте невозможно.
Также отсутствует информация и о финансовых операциях по договору в части уже выполненных и заактированных работ.
#Саратов #трамвай #строительство #новыелинии
Соответствующая информация содержится на сайте госзакупок.
Договор на сегодняшний день имеет статус – "Исполнение".
Напомним, рано утром в субботу губернатор Роман Бусаргин сообщил о расторжении как уже о принятом решении.
Глава региона признал, что объем работ, который подрядчик обещал выполнить до января, фактически не исполнен.
Подрядчиком на маршруте №9 является "ФракДжет-Строй". Эту фирму в прессе традиционно связывают с депутатом от "ЕР" Андреем Воробьевым.
Уточнять, инициировало ли правительство области включение "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, Бусаргин в своем субботнем заявлении не стал.
Стоимость работ на "девятке" составляет 2,723 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Стоит отметить, что с карточкой указанной закупки ООО "СГЭТ" на сайте госзаказа происходят странные вещи.
Так, протокол об определении победителя не открывается и выдает ошибку.
Сам договор в систему не загружен.
В данный момент идентифицировать подрядчика на сайте невозможно.
Также отсутствует информация и о финансовых операциях по договору в части уже выполненных и заактированных работ.
#Саратов #трамвай #строительство #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Барнаул.
👩💻 Руководителя направления производства новых трамваев с зарплатой от 100 тысяч рублей ищут в Барнауле. Соответствующее объявление опубликовано в интернете. Инициатором проекта выступают администрация города, правительство Алтайского края и ИСК "Союз".
О планах запустить собственное предприятие в Барнауле объявили еще в начале 2023 года. Предполагается, что алтайские вагоны будут едва ли не самыми дешевыми в России и это позволит обновить парк трамваев в краевой столице. Сейчас на предприятии "Алтайгеомаш", которое будет отвечать за изготовление вагонов, завершается работа по сборке кузова и созданию собственных узлов. Если каркас и дизайн кузова сделают алтайские инженеры, то над конструкцией тормозов будут работать приглашенные специалисты.
#Барнаул #трамвай #производство
О планах запустить собственное предприятие в Барнауле объявили еще в начале 2023 года. Предполагается, что алтайские вагоны будут едва ли не самыми дешевыми в России и это позволит обновить парк трамваев в краевой столице. Сейчас на предприятии "Алтайгеомаш", которое будет отвечать за изготовление вагонов, завершается работа по сборке кузова и созданию собственных узлов. Если каркас и дизайн кузова сделают алтайские инженеры, то над конструкцией тормозов будут работать приглашенные специалисты.
#Барнаул #трамвай #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Неслучайный пассажир
Электробусы «МиНиН» отправят на доработку после обкатки.
Во время тестовой технической обкатки новый транспорт решили отправить на проверку в ООО СП «Нижэкотранс». По информации Корпорации, это необходимо «для доработки характеристик электробусов и повышения уровня комфорта пассажиров». Кроме того, учитываются климатические обстоятельства и параллельная подготовка парка к эксплуатации.
Напомним, электробус «МиНиН» презентовали 22 ноября в рамках визита в Нижегородскую область премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко. Новому виду транспорта не нужны провода, так как он приводится в действие электрической установкой. Время зарядки — пять часов. Развивая скорость до 75 км/ч, электробус может проехать на одном заряде до 250 км с учётом рельефа трасс.
Во время тестовой технической обкатки новый транспорт решили отправить на проверку в ООО СП «Нижэкотранс». По информации Корпорации, это необходимо «для доработки характеристик электробусов и повышения уровня комфорта пассажиров». Кроме того, учитываются климатические обстоятельства и параллельная подготовка парка к эксплуатации.
Напомним, электробус «МиНиН» презентовали 22 ноября в рамках визита в Нижегородскую область премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко. Новому виду транспорта не нужны провода, так как он приводится в действие электрической установкой. Время зарядки — пять часов. Развивая скорость до 75 км/ч, электробус может проехать на одном заряде до 250 км с учётом рельефа трасс.
Городские новости. Москва.
👩💻 В Москве новая камера начала фиксировать нарушения проезда трамвайных остановок.
В Москве камеры Центра организации дорожного движения (ЦОДД) начали фиксировать нарушение правил проезда возле трамвайных остановок. Об этом 18 января сообщил столичный дептранс в своем Telegram-канале.
Камера фиксирует траекторию и скорость движения автомобиля и делает несколько снимков. Штраф за нарушение составляет 1,5 тыс. рублей.
«Чтобы проехать зону безопасно, водителям нужно следить за табло «Внимание, пассажир!». Если оно включено, нужно остановиться перед специальной разметкой или трамваем. Начинать движение можно только при отсутствии пешеходов и после того, как табло погаснет», — указали в дептрансе.
Как рассказал заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, первый такой комплекс фотовидеофиксации заработал на улице Свободы, где случались ДТП с пострадавшими пассажирами трамвая. Со временем камеры появятся и в других аварийных местах.
#Москва #камера #трамвай
В Москве камеры Центра организации дорожного движения (ЦОДД) начали фиксировать нарушение правил проезда возле трамвайных остановок. Об этом 18 января сообщил столичный дептранс в своем Telegram-канале.
Камера фиксирует траекторию и скорость движения автомобиля и делает несколько снимков. Штраф за нарушение составляет 1,5 тыс. рублей.
«Чтобы проехать зону безопасно, водителям нужно следить за табло «Внимание, пассажир!». Если оно включено, нужно остановиться перед специальной разметкой или трамваем. Начинать движение можно только при отсутствии пешеходов и после того, как табло погаснет», — указали в дептрансе.
Как рассказал заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, первый такой комплекс фотовидеофиксации заработал на улице Свободы, где случались ДТП с пострадавшими пассажирами трамвая. Со временем камеры появятся и в других аварийных местах.
#Москва #камера #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Липецк.
В Липецке получено положительное заключение госэкспертизы на первый и второй этапы реконструкции путей протяженностью 14 км.
Прохождение этой процедуры было обязательным – госэкспертиза позволяет компании в лице генподрядчика продолжать реконструкцию этапов, получивших положительное заключение. А проектировщикам – приступать к последующему проектированию.
Работы ведутся в рамках концессионного проекта модернизации электротранспорта города Липецка. Согласно условиям концессии, мы реконструируем 40,8 км и дополнительно построим 5,2 км трамвайных путей, модернизируем контактную сеть, реконструируем трамвайное депо и закупим 46 односекционных низкопольных трамваев.
Планируемый срок ввода в эксплуатацию всех объектов – четвертый квартал 2025 года.
#Липецк #трамвай #реконструкция
В Липецке получено положительное заключение госэкспертизы на первый и второй этапы реконструкции путей протяженностью 14 км.
Прохождение этой процедуры было обязательным – госэкспертиза позволяет компании в лице генподрядчика продолжать реконструкцию этапов, получивших положительное заключение. А проектировщикам – приступать к последующему проектированию.
Работы ведутся в рамках концессионного проекта модернизации электротранспорта города Липецка. Согласно условиям концессии, мы реконструируем 40,8 км и дополнительно построим 5,2 км трамвайных путей, модернизируем контактную сеть, реконструируем трамвайное депо и закупим 46 односекционных низкопольных трамваев.
Планируемый срок ввода в эксплуатацию всех объектов – четвертый квартал 2025 года.
#Липецк #трамвай #реконструкция
Forwarded from transportSpb
Первая русская «электричка» отмечает своё 108-летие
21 января 1916 года было открыто движение по Ораниенбаумской электрической линии (Оранэла). Это был первый в России проект пригородной железной дороги, которую обслуживали трамваи. Регулярно вагоны следовали от Нарвских ворот до Ораниенбаума. А к 1920 году железнодорожные пути на этом направлении были электрифицированы уже вплоть до Стрельны.
Сейчас добраться до Стрельны можно на трамвае №36. Как сообщает «Горэлектротранс», маршрут планируют обновить и присвоить ему историческое наименование «Оранэла».
Если вы никогда не слышали об этой уникальной железной линии, то предлагаем посмотреть наш выпуск из «Музея Оранэлы». Его экспозиция расположена в историческом здании Княжеской подстанции: https://dzen.ru/video/watch/6414258c5f9ca52cfb1ed776
---
#трамваи
21 января 1916 года было открыто движение по Ораниенбаумской электрической линии (Оранэла). Это был первый в России проект пригородной железной дороги, которую обслуживали трамваи. Регулярно вагоны следовали от Нарвских ворот до Ораниенбаума. А к 1920 году железнодорожные пути на этом направлении были электрифицированы уже вплоть до Стрельны.
Сейчас добраться до Стрельны можно на трамвае №36. Как сообщает «Горэлектротранс», маршрут планируют обновить и присвоить ему историческое наименование «Оранэла».
Если вы никогда не слышали об этой уникальной железной линии, то предлагаем посмотреть наш выпуск из «Музея Оранэлы». Его экспозиция расположена в историческом здании Княжеской подстанции: https://dzen.ru/video/watch/6414258c5f9ca52cfb1ed776
---
#трамваи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории. Санкт-Петербург.
❄️ 22 (9) января 1916 г.
Открытие движения ОранЭЛ по маршруту Нарвские ворота - Путиловский з-д.
Перед открытием. Княжевский вагонный парк.
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
❄️ 22 (9) января 1916 г.
Открытие движения ОранЭЛ по маршруту Нарвские ворота - Путиловский з-д.
Перед открытием. Княжевский вагонный парк.
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
Forwarded from Общественный транспорт
Саратов: о расторжении договора на реконструкцию трамвайной системы города с одним из подрядчиков.
Договор генподряда с ООО "ФракДжет-Строй" (в прессе традиционно связывают с депутатом-единороссом Андреем Воробьевым) на реконструкцию линии трамвайного маршрута №9 в Саратове пока не расторгнут.
Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщил вице-губернатор Игорь Пивоваров.
15 января редакция направила главе региона Роману Бусаргину официальный запрос.
В частности, журналисты поинтересовались: "Инициировало ли правительство Саратовской области или ООО "СГЭТ" включение ООО "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, а также применение в отношении него штрафных санкций? Когда и кем из должностных лиц это было сделано? Каков объем выплаченных данному подрядчику бюджетных средств в рамках реализации заключенного контракта, в какую сумму оценивается объем выполненных им работ?".
Вместо Бусаргина ответ прислал Пивоваров, из которого следует, что процесс расторжения контракта, а тем более – возврата оплаченного, затянется надолго.
Вице-губернатор сообщает: "Ввиду того, что договор генерального подряда с ООО "ФракДжет-Строй" по состоянию на сегодняшний день юридически не расторгнут, вопрос о включении генерального подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков, применении в отношении него штрафных санкций преждевременный.
Также в связи с неисполнением ООО "ФракДжет-Строй" своих обязательств перед ООО "СГЭТ" в адрес банка 11 января 2024 года направлено требование об осуществлении уплаты денежной суммы… в полном объеме в размере 816,8 млн рублей, перечисленных ООО "ФракДжет-Строй" в качестве аванса".
Игорь Пивоваров также сообщил, что сейчас проводится оценка выполненных подрядчиком работ.
✍️Подписаться на канал
https://www.vzsar.ru/news/2024/01/22/skorostnoy-tramvay-v-saratove-ot-podryadchika-jdyt-vozvrata-816-mln-rybley.html
Договор генподряда с ООО "ФракДжет-Строй" (в прессе традиционно связывают с депутатом-единороссом Андреем Воробьевым) на реконструкцию линии трамвайного маршрута №9 в Саратове пока не расторгнут.
Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщил вице-губернатор Игорь Пивоваров.
15 января редакция направила главе региона Роману Бусаргину официальный запрос.
В частности, журналисты поинтересовались: "Инициировало ли правительство Саратовской области или ООО "СГЭТ" включение ООО "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, а также применение в отношении него штрафных санкций? Когда и кем из должностных лиц это было сделано? Каков объем выплаченных данному подрядчику бюджетных средств в рамках реализации заключенного контракта, в какую сумму оценивается объем выполненных им работ?".
Вместо Бусаргина ответ прислал Пивоваров, из которого следует, что процесс расторжения контракта, а тем более – возврата оплаченного, затянется надолго.
Вице-губернатор сообщает: "Ввиду того, что договор генерального подряда с ООО "ФракДжет-Строй" по состоянию на сегодняшний день юридически не расторгнут, вопрос о включении генерального подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков, применении в отношении него штрафных санкций преждевременный.
Также в связи с неисполнением ООО "ФракДжет-Строй" своих обязательств перед ООО "СГЭТ" в адрес банка 11 января 2024 года направлено требование об осуществлении уплаты денежной суммы… в полном объеме в размере 816,8 млн рублей, перечисленных ООО "ФракДжет-Строй" в качестве аванса".
Игорь Пивоваров также сообщил, что сейчас проводится оценка выполненных подрядчиком работ.
✍️Подписаться на канал
https://www.vzsar.ru/news/2024/01/22/skorostnoy-tramvay-v-saratove-ot-podryadchika-jdyt-vozvrata-816-mln-rybley.html
Городские новости. Барнаул.
👩💻 В городе проходит обкатка новых трамвайных вагонов.
Новые трамваи начнут работать на маршрутах только после обкатки без пассажиров. Первый вагон выехал за пределы депо №3 на улицы Барнаула в минувшую пятницу, 19 января. В свою первую поездку он отправился без пассажиров. Пока не будут настроены все элементы современного вагона с компьютерной начинкой, людей на борт брать не будут.
Вояж прошел успешно. Маршрут первой поездки был довольно коротким – около 13 км. Трамвай проследовал от депо №3, где стоят все 10 новых вагонов, до остановки "Пивзавод". Здесь он развернулся, чтобы отправиться обратно на "стоянку". Судя по отзывам, водитель трамвая, как и другие сотрудники предприятия, остались довольны поездкой. Как рассказал один из технических специалистов, вагон действительно шел плавно и довольно бесшумно.
В Горэлектротрансе "Толку" также сообщили, что в настоящее время все работы по подготовке необходимой документации завершены: трамваи поставлены на учет в Госавтоинспекции и застрахованы. Они прошли все пусконаладочные процедуры и техосмотр. Более того, вагоны уже стоят на балансе Горэлектротранса. Их передали перевозчику 12 января, уточнили на предприятии. Таким образом, осталось решить чисто технические вопросы, один из которых – адаптация нового подвижного состава к условиям нашего города.
«Обкатка продлится до тех пор, пока каждый вагон не пройдет 50 км без пассажиров. После этого новый подвижной состав можно будет выпускать на линию для перевозки людей», – рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту города Валерий Ведяшкин.
#Барнаул #трамвай #поставка #впервыевгороде
Новые трамваи начнут работать на маршрутах только после обкатки без пассажиров. Первый вагон выехал за пределы депо №3 на улицы Барнаула в минувшую пятницу, 19 января. В свою первую поездку он отправился без пассажиров. Пока не будут настроены все элементы современного вагона с компьютерной начинкой, людей на борт брать не будут.
Вояж прошел успешно. Маршрут первой поездки был довольно коротким – около 13 км. Трамвай проследовал от депо №3, где стоят все 10 новых вагонов, до остановки "Пивзавод". Здесь он развернулся, чтобы отправиться обратно на "стоянку". Судя по отзывам, водитель трамвая, как и другие сотрудники предприятия, остались довольны поездкой. Как рассказал один из технических специалистов, вагон действительно шел плавно и довольно бесшумно.
В Горэлектротрансе "Толку" также сообщили, что в настоящее время все работы по подготовке необходимой документации завершены: трамваи поставлены на учет в Госавтоинспекции и застрахованы. Они прошли все пусконаладочные процедуры и техосмотр. Более того, вагоны уже стоят на балансе Горэлектротранса. Их передали перевозчику 12 января, уточнили на предприятии. Таким образом, осталось решить чисто технические вопросы, один из которых – адаптация нового подвижного состава к условиям нашего города.
«Обкатка продлится до тех пор, пока каждый вагон не пройдет 50 км без пассажиров. После этого новый подвижной состав можно будет выпускать на линию для перевозки людей», – рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту города Валерий Ведяшкин.
#Барнаул #трамвай #поставка #впервыевгороде
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Турецкая Bozankaya впервые выиграла трамвайный тендер в стране-основателе ЕС
Производитель был выбран победителем конкурса на поставку 10 низкопольных двунаправленных трамваев в итальянский Неаполь с опционом еще на 10 машин. В закупке также участвовала японская Hitachi Rail, которая ранее в 2004-2006 годах поставляла в город 22 трехсекционных трамвая модели Sirio. До этого Bozankaya получала в ЕС контракт только в Румынии – на 5-секционную аккумуляторную модель.
Сообщается, что Bozankaya предложила выполнить заказ за €63 млн, что на 13,2% ниже начальной цены закупки. Подписание контракта ожидается после истечения срока апелляционного обжалования. Поставки запланированы с июня 2025 года по ноябрь 2026-го.
Итальянские СМИ отмечают, что Bozankaya предлагает Неаполю трамваи той же платформы, которую производитель поставлял в Кайсери, Анталью и другие города Турции. Эти двунаправленные пятисекционные машины длиной 33 м могут вмещать до 300 пассажиров, включая 66 сидячих мест.
Фото: haberler
@rollingstock
Производитель был выбран победителем конкурса на поставку 10 низкопольных двунаправленных трамваев в итальянский Неаполь с опционом еще на 10 машин. В закупке также участвовала японская Hitachi Rail, которая ранее в 2004-2006 годах поставляла в город 22 трехсекционных трамвая модели Sirio. До этого Bozankaya получала в ЕС контракт только в Румынии – на 5-секционную аккумуляторную модель.
Сообщается, что Bozankaya предложила выполнить заказ за €63 млн, что на 13,2% ниже начальной цены закупки. Подписание контракта ожидается после истечения срока апелляционного обжалования. Поставки запланированы с июня 2025 года по ноябрь 2026-го.
Итальянские СМИ отмечают, что Bozankaya предлагает Неаполю трамваи той же платформы, которую производитель поставлял в Кайсери, Анталью и другие города Турции. Эти двунаправленные пятисекционные машины длиной 33 м могут вмещать до 300 пассажиров, включая 66 сидячих мест.
Фото: haberler
@rollingstock