Forwarded from Ольга Ускова | Cognitive Life
УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ
Из странного:
- Пока я на нашей фабрике в Томске по производству Систем Роботизированного Управления для Наземного Транспорта новый конвейер принимала.
В Сколково тоже не дремали. Они прислали лучшие умы по умному транспорту аж в Санкт-Петербург на Конференцию: " УМНЫЙ ТРАНСПОРТ: ДОРОГА В БУДУЩЕЕ".
Кирилл Жанайдаров, директор департамента транспорта Сколкова сильно выступил. На вопрос о будущем, он помечтал о роботизированных трамваях к 2030. На это очень удивился директор ГЭТ и вежливо спросил на чем Кирилл приехал на конференцию. И вообще-то уже 200 трамваев в роботе обслуживают северную столицу.
Потом Кирилл расхваливал во всю Яндекс и заявил что 300 беспилотных машин бороздят просторы Сколково и он сам пробовал. Ему аккуратно заметили, что почему то эти машины не выезжают за забор Сколково и их обвес стоит больше самой машины. А бороздят они в основном кошельки акционеров. На что Кирилл уже сильно обиделся и очень логично заключил залу:
- Вы поосторожней с этой Олей Усковой.
И как вишенка на торте, когда Кирилла спросили: Когда ИИ появился в России?
Он не моргнув, сообщил залу:
- Лет пять назад.
Мой Папа - заведующий лабораторией Искусственного Интеллекта с 1979 года, подпрыгнул в гробу.
- Сколково же, но уже другой департамент прислало мне настойчивый приглос выступить у них на мероприятии века спикером TechWeek. Причем деньги они со слушателей собирают, а спикеры - бесплатно работают. На наш вопрос - почему так?
Они ответили следующее:
- У нас такая практика. Мы платим только иностранным спикерам.
(Вот я даже комментировать это не буду. СВО, Импортозамещение, Санкции... все дела. А здесь #хотьссывглаза)
- сегодня работали большое и серьезное интервью с Метаметрикой. И ребята задали мне следующий вопрос:
- ОА, чиновники МСХ объяаили, что им нужен бюджет на завоз мигрантов для решения кадрового вопроса в российском сельхозе. Прокомментируете?
У меня брызнула кровь из ушей. И я прокомментировала... Возможно это вырежут... Возможно...
А этим чиновникам я рекомендую заодно вернуться к сохе-матушке и к двуполью. На сохи и реструктуризацию полей нужно обязательно запросить денег в бюджете.
- У меня около дома симпатичный ресторанчик Перельмана, в котором тусуются хипста и айтишники. Год назад он опустел. Сейчас забит под завязку. Слева от меня девушка рассказывает парню, как какой-то Миша с израильским паспортом свалил из России когда была мобилизация, а сейчас с русским свалил из Израиля, когда там началось. И какой Миша умный. Он сейчас прийдет и поучит жизни.
А справа от меня три рыхлых молодых человека в очках допивали бутылочку и обсуждали, что если клиент заупрямится, то они продадут свой софт в ФСБ. И что шесть месяцев в Тбилиси их многому научили.
P.S. я за решительную борьбу с пятой колонной, вот. И за избавление бюджетных организаций и проектов от дорогостоящих профанов и втируш.
Из странного:
- Пока я на нашей фабрике в Томске по производству Систем Роботизированного Управления для Наземного Транспорта новый конвейер принимала.
В Сколково тоже не дремали. Они прислали лучшие умы по умному транспорту аж в Санкт-Петербург на Конференцию: " УМНЫЙ ТРАНСПОРТ: ДОРОГА В БУДУЩЕЕ".
Кирилл Жанайдаров, директор департамента транспорта Сколкова сильно выступил. На вопрос о будущем, он помечтал о роботизированных трамваях к 2030. На это очень удивился директор ГЭТ и вежливо спросил на чем Кирилл приехал на конференцию. И вообще-то уже 200 трамваев в роботе обслуживают северную столицу.
Потом Кирилл расхваливал во всю Яндекс и заявил что 300 беспилотных машин бороздят просторы Сколково и он сам пробовал. Ему аккуратно заметили, что почему то эти машины не выезжают за забор Сколково и их обвес стоит больше самой машины. А бороздят они в основном кошельки акционеров. На что Кирилл уже сильно обиделся и очень логично заключил залу:
- Вы поосторожней с этой Олей Усковой.
И как вишенка на торте, когда Кирилла спросили: Когда ИИ появился в России?
Он не моргнув, сообщил залу:
- Лет пять назад.
Мой Папа - заведующий лабораторией Искусственного Интеллекта с 1979 года, подпрыгнул в гробу.
- Сколково же, но уже другой департамент прислало мне настойчивый приглос выступить у них на мероприятии века спикером TechWeek. Причем деньги они со слушателей собирают, а спикеры - бесплатно работают. На наш вопрос - почему так?
Они ответили следующее:
- У нас такая практика. Мы платим только иностранным спикерам.
(Вот я даже комментировать это не буду. СВО, Импортозамещение, Санкции... все дела. А здесь #хотьссывглаза)
- сегодня работали большое и серьезное интервью с Метаметрикой. И ребята задали мне следующий вопрос:
- ОА, чиновники МСХ объяаили, что им нужен бюджет на завоз мигрантов для решения кадрового вопроса в российском сельхозе. Прокомментируете?
У меня брызнула кровь из ушей. И я прокомментировала... Возможно это вырежут... Возможно...
А этим чиновникам я рекомендую заодно вернуться к сохе-матушке и к двуполью. На сохи и реструктуризацию полей нужно обязательно запросить денег в бюджете.
- У меня около дома симпатичный ресторанчик Перельмана, в котором тусуются хипста и айтишники. Год назад он опустел. Сейчас забит под завязку. Слева от меня девушка рассказывает парню, как какой-то Миша с израильским паспортом свалил из России когда была мобилизация, а сейчас с русским свалил из Израиля, когда там началось. И какой Миша умный. Он сейчас прийдет и поучит жизни.
А справа от меня три рыхлых молодых человека в очках допивали бутылочку и обсуждали, что если клиент заупрямится, то они продадут свой софт в ФСБ. И что шесть месяцев в Тбилиси их многому научили.
P.S. я за решительную борьбу с пятой колонной, вот. И за избавление бюджетных организаций и проектов от дорогостоящих профанов и втируш.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Подробный фотообзор новых трамваев BKM Holding для Барнаула от издания «Толк»
На днях белорусский производитель выполнил контракт, доставив в город оставшиеся 5 односекционных низкопольных трамваев модели 802Е. Как сообщил «Толку» министр транспорта Алтайского края Антон Воронов, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы, после которых все 10 машин будут введены в эксплуатацию.
Контракт на поставку трамваев стоимостью 716,4 млн руб. «Автотехкомплект», дилер BKM Holding , получил от региона в прошлом октябре. Первая машина прибыла в город в мае.
Фото: Виталий Барабаш/Толк
@rollingstock
На днях белорусский производитель выполнил контракт, доставив в город оставшиеся 5 односекционных низкопольных трамваев модели 802Е. Как сообщил «Толку» министр транспорта Алтайского края Антон Воронов, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы, после которых все 10 машин будут введены в эксплуатацию.
Контракт на поставку трамваев стоимостью 716,4 млн руб. «Автотехкомплект», дилер BKM Holding , получил от региона в прошлом октябре. Первая машина прибыла в город в мае.
Фото: Виталий Барабаш/Толк
@rollingstock
Городские новости. Тула.
👩💻 Наконец-то начали расти новые остановочные платформы остановочного пункта «Тульского Рабочего Полка».
15.11.2023 год.
#Тула #трамвай #ремонтпути
15.11.2023 год.
#Тула #трамвай #ремонтпути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного статистики.
👩💻 Автобусы и трамваи в России перевозят более 10 млрд человек в год, еще 3 млрд – метро.
Ставка на общественный транспорт в стратегиях развития мегаполисов призвана разгрузить магистрали и снизить количество заторов. Однако данная сфера столкнулась с новым вызовом – естественное старение транспорта. У автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до 10 лет. У троллейбусов – 15 лет, трамваев – 25 лет, что сопоставимо с их максимальными возможностями. У электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. Об этом докладывал на заседании президиума Госсовета глава Минтранса Виталий Савельев. По его словам, более 41 000 транспортных средств эксплуатируется за пределами этих средних сроков службы.
«Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 г. обновить более 57 000 автобусов, 5000 троллейбусов и 4000 трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше», – обозначил, в свою очередь, цели президент РФ.
По словам экспертов, обновление состава необходимо не только для комфорта, но и для безопасности пассажиров. «Люди проводят в общественном транспорте ежедневно от часу или двух часов, и это напрямую влияет на качество жизни, – заявил директор Центра исследований умного города ВШЭ Константин Трофименко. – То, какой это транспорт, насколько надежный, насколько он современный».
#транспорт #Россия #статистика
Ставка на общественный транспорт в стратегиях развития мегаполисов призвана разгрузить магистрали и снизить количество заторов. Однако данная сфера столкнулась с новым вызовом – естественное старение транспорта. У автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до 10 лет. У троллейбусов – 15 лет, трамваев – 25 лет, что сопоставимо с их максимальными возможностями. У электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. Об этом докладывал на заседании президиума Госсовета глава Минтранса Виталий Савельев. По его словам, более 41 000 транспортных средств эксплуатируется за пределами этих средних сроков службы.
«Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 г. обновить более 57 000 автобусов, 5000 троллейбусов и 4000 трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше», – обозначил, в свою очередь, цели президент РФ.
По словам экспертов, обновление состава необходимо не только для комфорта, но и для безопасности пассажиров. «Люди проводят в общественном транспорте ежедневно от часу или двух часов, и это напрямую влияет на качество жизни, – заявил директор Центра исследований умного города ВШЭ Константин Трофименко. – То, какой это транспорт, насколько надежный, насколько он современный».
#транспорт #Россия #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли. УКВЗ.
👩💻 УКВЗ показал как будут выглядеть новые трамваи для Ярославля. Фото появились в официальной группе завода ВКонтакте. Согласно контракта вагоны будут произведены и поставлены в 2023-2025 годах. Первый из 47 новых трамваев прибудет в город до конца 2023 года.
#новостиотрасли #Ярославль #трамвай
#новостиотрасли #Ярославль #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Уфа.
👩💻 В Уфе планируется восстановить участок трамвайной линии по улице Ленина. Речь идёт об участке между бульваром Ибрагимова и улицей Революционная.
Об этом было заявлено после встречи руководства республики в лице главы Радия Хабирова и премьер-министра Андрея Назарова с руководством группой компании "Мовиста" в лице руководителя Михаила Хромовым. Встреча проходила в рамках форума "Транспорт России", проходящим в Москве.
Как рассказал Радий Хабиров, республика рассчитывает на получение правительственного гранта, который станет первым шагом для реализации концессии по модернизации уфимского трамвая.
Стоит напомнить, что первый этап включает в себя реконструкцию трамвайных путей в южной части города, строительство (по факту - восстановление) линии на улице Ленина, модернизацию тяговых подстанций, а также закупку 60 новых вагонов и ремонт депо.
Второй этап включает в себя работы в северной части города.
Стоит напомнить, что на данный момент "Мовиста" также реализует проекты в Курске, Липецке и Ярославле.
Фото: Штефан Шпенглер
#Уфа #трамвай #новыелинии
Об этом было заявлено после встречи руководства республики в лице главы Радия Хабирова и премьер-министра Андрея Назарова с руководством группой компании "Мовиста" в лице руководителя Михаила Хромовым. Встреча проходила в рамках форума "Транспорт России", проходящим в Москве.
Как рассказал Радий Хабиров, республика рассчитывает на получение правительственного гранта, который станет первым шагом для реализации концессии по модернизации уфимского трамвая.
Стоит напомнить, что первый этап включает в себя реконструкцию трамвайных путей в южной части города, строительство (по факту - восстановление) линии на улице Ленина, модернизацию тяговых подстанций, а также закупку 60 новых вагонов и ремонт депо.
Второй этап включает в себя работы в северной части города.
Стоит напомнить, что на данный момент "Мовиста" также реализует проекты в Курске, Липецке и Ярославле.
Фото: Штефан Шпенглер
#Уфа #трамвай #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
👩💻 Количество безбилетников при бескондукторной системе составляет около 12%.
«Калининград-ГорТранс» подсчитал количество безбилетников после ухода из общественного транспорта кондукторов. Как сообщил «Новому Калининграду» руководитель «Калининград-ГорТранса» Владимир Фомин, предприятие сейчас еще приспосабливается к изменениям, и поэтому «есть просадки». Фомин уточнил, что после того, как количество безбилетников увеличилось, предприятию пришлось увеличить число контролеров, а водители стали выпускать пассажиров лишь через переднюю дверь.
«С учётом того, что зарплата кондуктора — это порядка 15% в затратах на один автобус на линии, мы в плюсе, — рассказал он.— Среднее количество безбилетников, исходя из нашего контроля за октябрь, 11,93%».
Напомним, что ранее Владимир Фомин уже объяснял, почему общественный транспорт стал открывать на остановках лишь переднюю дверь, и рассказывал, куда исчезли кондукторы. По его словам, кондуктор нужен только для контроля проезда, поэтому произошло его замещение контролером, обслуживающим сразу несколько автобусов.
#Калининград #оплатазапроезд #безбилетники
«Калининград-ГорТранс» подсчитал количество безбилетников после ухода из общественного транспорта кондукторов. Как сообщил «Новому Калининграду» руководитель «Калининград-ГорТранса» Владимир Фомин, предприятие сейчас еще приспосабливается к изменениям, и поэтому «есть просадки». Фомин уточнил, что после того, как количество безбилетников увеличилось, предприятию пришлось увеличить число контролеров, а водители стали выпускать пассажиров лишь через переднюю дверь.
«С учётом того, что зарплата кондуктора — это порядка 15% в затратах на один автобус на линии, мы в плюсе, — рассказал он.— Среднее количество безбилетников, исходя из нашего контроля за октябрь, 11,93%».
Напомним, что ранее Владимир Фомин уже объяснял, почему общественный транспорт стал открывать на остановках лишь переднюю дверь, и рассказывал, куда исчезли кондукторы. По его словам, кондуктор нужен только для контроля проезда, поэтому произошло его замещение контролером, обслуживающим сразу несколько автобусов.
#Калининград #оплатазапроезд #безбилетники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM