🏠Работаете в «Яковлеве» и арендуете жилье? Приходите за компенсацией затрат!

Да-да, это не шутка! Мы выиграли субсидию Минпромторга России на компенсацию сотрудникам ПАО "Яковлев" части затрат на аренду жилья. Теперь каждый работник, не имеющий собственности в городе работы, может получить компенсацию до 50% затрат на аренду. Итоговый размер компенсации определяется индивидуально и зависит от региона, количества членов семьи и площади арендуемого жилья.

🔥Почему всё это очень круто:

✅Компенсация аренды за счет субсидии - это отдельная новая программа за счет федеральных средств, которая работает параллельно с Жилищной программой «Яковлева»

✅Воспользоваться могут все сотрудники всех филиалов по основному месту работы независимо от должности и стажа работы

✅Не нужно заключать дополнительный договор с работодателем, достаточно принести документы по требуемому перечню

✅Не нужно отрабатывать после получения средств. Получайте компенсацию пока работаете в «Яковлеве»

✅Можно получить деньги от государства за весь 2024 год без удержания НДФЛ

‼️Подать документы нужно до 1 августа. Размер субсидии ограничен‼️

➕Если не успеваете собрать пакет документов или только планируете снять жилье - напишите ответственному в вашем филиале➕

Всю информацию о порядке, требованиях и необходимым документам вы найдете на корпоративном портале, в электронной рассылке и в СЭД Директум.

❓Нет информации? Напишите в наш бот ФИО, контактную почту и филиал, в котором работаете, а мы передадим ответственным на местах.

🥹Спасибо Президенту, который поручил обеспечить льготную аренду для наших работников 🫶

© Заметки авиастроителей

#Дайджест 22 июля 2024

Около 160 самолетов SSJ-100 на сегодня находятся в эксплуатации, они показывают хорошую работу в условиях санкций. В Ростехе подчеркнули, что техническое обслуживание и ремонт самолетов SSJ-100 осуществляют только сертифицированные Росавиацией организации согласно Федеральным авиационным правилам.

"Росатом" выходит на промышленное производство разработанного в госкорпорации сверхвысокопрочного углеродного волокна. Новый материал будет использоваться в том числе для изготовления хвостового оперения самолета МС-21.

Иркутский авиационный завод планирует к 2028 году увеличить численность персонала примерно на 20% - до 15 тыс. человек. Об этом сообщил директор по управлению персоналом и административным вопросам Иркутского авиационного завода Александр Марочкин.

Логистический центр Иркутского авиационного завода, занимающегося выпуском российского гражданского самолета МС-21, планирует расширить в два раза к 2026 году. Об этом сообщил ТАСС начальник логистического центра Иркутского авиационного завода Александр Зашкола.

Никакие сбои не грозят российскому самолету МС-21: в нем не будет иностранных деталей. О передовых научных разработках и технологиях и об истории говорят в музее Иркутского авиазавода.

Один из научно-популярных туристических маршрутов находится в Иркутской области. Новым пунктом маршрута также станет Иркутский государственный университет путей сообщения, помимо этого, туристы могут узнать о передовых научных разработках и технологиях и об истории в музее Иркутского авиазавода.

На Нижегородском авиационном заводе «Сокол» идёт изготовление отсеков фюзеляжа турбовинтового самолётов Ил-114-300. В течение первого полугодия на основное сборочное производство в Луховицах на завод им. Воронина – филиал РСК «МиГ», где осуществляется окончательная сборка и проводятся испытания самолёта, были отправлены очередные партии агрегатов.

Airbus A321XLR получил сертификат типа. Сертификация версии двигателя Pratt & Whitney запланирована на конец 2024 года.

На конец июня портфель заказов Embraer достиг $21,1 млрд, что является самым высоким показателем для компании за семь лет. А акции производителя выросли более чем на 80% в этом году.

Компания Boeing опубликовала прогноз развития коммерческого рынка на 2024 год. Boeing прогнозирует, что к 2043 году спрос на почти 44 000 новых самолетов превысит уровень, существовавший до пандемии

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей

#Дайджест 23 июля 2024

В Иркутской области прошел пресс-тур по объектам национального проекта "Наука и университеты" и научно-популярного маршрута, созданного по инициативе "Научно-популярный туризм" Десятилетия науки и технологий. Пресс-тур завершился посещением Иркутского авиационного завода. Представителям СМИ удалось познакомиться с богатой историей и достижениями предприятия, а также с циклом производства и опытными образцами новейшего пассажирского самолета МС-21.

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета расшифровали показатели параметрического самописца самолета SSJ-100 «Газпром авиа», разбившегося 12 июля после ремонта в Подмосковье. Данные черного ящика позволили установить, как развивалась катастрофическая ситуация на его борту, но не ответили на вопрос, из-за чего она возникла. Для этого назначен целый ряд экспертиз, в том числе судебная авиационно-техническая.

Нехватка деталей и другие проблемы привели к тому, что около 200 готовых самолетов Boeing стоят на аэродромах, за пределами заводов и даже на парковках для сотрудников. Некоторым самолетам нужны детали интерьера, другим - двигатели, сообщает Wall Street Journal. По данным издания, задержка с поставкой деталей связана с дефицитом в цепочке поставок, который сохраняется со времен пандемии.

Гендиректор российской авиакомпании Red Wings Евгений Солодилин уйдет со своего поста, рассказали РБК два источника в отрасли. По словам одного из собеседников РБК, в ближайшее время в Red Wings изменится структура управления — будет назначена управляющая компания.

Источник РИА Новости в авиаотрасли опроверг информацию о смене топ-менеджмента Red Wings и заявил, что они продолжают работу. "Изложенная в сообщении информация не соответствует действительности, ни в части кадровых решений, ни в области оценки результатов операционной деятельности авиакомпании. Топ-менеджмент продолжает работу по управлению авиакомпанией", – отметил собеседник агентства.

Великобритания совместно с Италией и Японией представила на международном авиасалоне в Фарнборо новую концептуальную модель истребителя шестого поколения, который будет готов к 2035 году. Как сообщил один из руководителей оборонной корпорации BAe Systems Герман Класен, предварительная работа по проекту Global Combat Air Programme в основном завершена.

Подошел к завершению первый день работы авиасалона Фарнборо 2024 – крупнейшего международного авиасалона в этом году. Первый день можно с большой уверенностью назвать успехом для американского авиационно-космического гиганта Boeing. Американцы собрали контракты на 194 самолета, большая часть которых – заказы на широкофюзеляжные самолеты.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей

Сегодня в рубрике #90лет_ИАЗ переносимся в 60-е годы прошлого века и вспоминаем, как завод открывал новые для себя ниши – транспортных и сверхзвуковых самолетов

Воздушные грузовики

В 1954 году СССР требовался самолет для перевозки крупногабаритных грузов, тяжелой техники и воинских контингентов. Эту задачу в ноябре 1955 года поручили главному конструктору ОКБ-473 Олегу Константиновичу Антонову.

Машина под обозначением Ан-12 предназначалась для посадочного и парашютного десантирования личного состава войск, а также для перевозки раненых и крупногабаритных народнохозяйственных грузов. 
Опытный образец и серию транспортной машины решили строить на заводе №39, который завершал выпуск Ил-28, соответствующий приказ был подписан 13 июня 1956 года. 
Крупные габариты машины потребовали обновления заводских цехов – еще до начала серийного производства Ан-12 на заводе был построен новый сборочный цех и производственные площади предприятия увеличились на 182 тыс. кв. м.

Основная трудоемкость строительства Ан-12 заключалась в том, что машина была опытной, в связи с чем разработка чертежей и производство оснастки шли почти одновременно, в конструкторскую документацию вносились изменения. В 1957 году завод №39 выполнил план – было построено два опытных Ан-12. Госиспытания завершились в июне 1959 года, после чего самолет был принят на вооружение и запущен в серию. С 1957 по 1961 год ИАЗ выпустил 155 экземпляров машины.

Сверхзвук

В 1957 году Минавиапром, учитывая богатое «бомбордировочное» прошлое ИАЗ, начал рассматривать завод под выпуск самолета Як-28, которому предстояло стать первым сверхзвуковым фронтовым бомбардировщиком в нашей стране.

Постановление о "прописке" Як-28 в Иркутске от 5 января 1959 года предполагало параллельный выпуск Ан-12 и Як-28. Перед техническими службами завода это ставило очень серьезные задачи – Як-28 еще не прошел госиспытаний, и в его конструкцию вносились изменения. Для оказания помощи ОКБ Яковлева направило в Иркутск группу своих сотрудников. Годовой план завод №39 выполнил и сдал в декабре 59-го первые три Як-28. В серию самолет пошел в 1960 году в модификации Як-28Б, оснащенной РЛС РПБ-3.

ИАЗ приступил к одновременному строительству двух непохожих самолетов – Ан-12 и Як-28. Справиться с таким заданием можно было только за счет снижения трудоемкости сборки. Так, для Як-28 внедрили стендовую сборку агрегатов, в цехе оснастки механизировали подъем тяжелых рубильников на стапелях Ан-12, в цехе № 41 внедрили полуавтоматическую групповую клепку панелей фюзеляжа Як-28. Залогом наращивания темпов выпуска самолетов стало повсеместное внедрение поточных линий.

К концу 1961 года завод ждали серьезные перемены – вышел приказ МАП о снятии Ан-12 с производства в Иркутске (часть оснастки была передана в Ташкент), а Як-28Б не устроил ВВС, и вместо него в серию решено было поставить Як-28Л, оснащенный системой наведения ДБС-2С "Лотос". Самолет также получил новые двигатели и пушку – в итоге компоновка и монтаж оборудования были изменены на 90%. 

Удельный вес механообработки от общей трудоемкости у Як-28 составлял 26,3%, что значительно выше, чем у ранее выпускавшихся машин. Плотность монтажа была чрезвычайно высокой – мидель фюзеляжа заполнялся оборудованием на 40%. При работе над проектом заводчанам пришлось освоить ряд новых материалов – титановые сплавы, фторопласты, магниевый сплав АМГ-6 и алюминиевый АЛ-19. Кроме того, сверхзвук требовал высокой точности обводов агрегатов и выполнения нивелировки после сборки. Все эти факторы усложнили освоение машины, но послужили мощным толчком к научно-техническому развитию завода.

Як-28 обладал большим потенциалом к модернизации, и в последующие годы завод освоил еще несколько модификаций – Як-28У (учебный), Як-28Р (разведчик), Як-28ПП (постановщик помех) и другие. Самолет стал по-настоящему знаковым для ИАЗ, поскольку вывел предприятие на качественно новый технологический уровень – неслучайно именно этот самолет и по сей день украшает стелу у проходных завода. В 1960-1972 годах в Иркутске построено 697 Як-28 всех модификаций.

©️ Заметки авиастроителей

Продолжая рубрику #90лет_ИАЗ, сегодня рассказываем о первом транспортном самолете, вышедшем из цехов Иркутского авиазавода

Ан-12 на тот момент стал самым крупным самолетом в истории ИАЗ, поэтому для его производства был возведен новый цех, где сегодня собираются самолеты МС-21.

Всего в Иркутске с 1957 по 1961 год было выпущено 155 самолетов Ан-12.

©️ Заметки авиастроителей

#Дайджест 24 июля 2024
 
Осенью из Перми в Минеральные Воды запустят прямой субсидированный рейс. Полетная субсидируемая программа из Минеральных Вод в Пермь начнется 1 октября, а завершится 31 декабря 2024 года. Полеты начнет выполнять авиакомпания «Азимут» на самолете SSJ-100.
 
Китай работает над проектом дальнемагистрального самолета без России, об этом BBC рассказал анонимный представитель компании Comac из КНР. Кроме того, на стенде азиатской корпорации на международном авиасалоне в Фарнборо был представлен макет лайнера, и Россия в его описании не упоминается.
 
Проект документа по первому этапу модернизации российских истребителей Су-30МКИ подготовило министерство обороны Индии для комитета кабинета министров по безопасности, 22 июля сообщает The Economic Times. По данным источников ET, на первом этапе будут модернизированы 84 самолета. Стоимость этапа составит 630 млрд рупий (655 млрд руб.). После модернизации ВВС Индии (IAF) намерены продлить срок эксплуатации этих истребителей до 2055 г.
 
Авиакомпания Red Wings может получить новое, российское название, планируется ребрендинг, сообщил РИА Новости источник, близкий к Ростеху. Источник также отмечал, что информация, которая ранее появилась в Telegram-каналах, о направлении одного миллиарда рублей на проведение ребрендинга, неверна. Глобальных работ в этом направлении в авиакомпании не планировалось, говорил он.
 
На прошлой неделе EASA сертифицировала Airbus A321XLR. Кто и как приложил руку к созданию потенциального конкурента широкофюзеляжных самолётов среди узкого семейства – в материале телеграм-канала FlightMode.
 
Американская авиадвигателестроительная компания GE Aerospace объявила о планах инвестировать в развитие направления техобслуживания и ремонта новейших двигателей LEAP, которые производятся в рамках совместного предприятия CFMI с французской Safran Aircraft Engines, на фоне высокого спроса на услуги послепродажной поддержки.
 
Выпускники кафедры "Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности" МАИ разработали математическую модель и провели моделирование при помощи компьютерных программ собственной разработки для создания оптимальных самолетных кислородных систем. Модель нашла практическое применение в Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Она поможет существенно сократить материальные и человеческие ресурсы на разработку кислородных систем, чтобы сделать полеты еще более безопасными.
 
Компания Boom Supersonic представила предварительный макет кабины пилотов разрабатываемого ею сверхзвукового пассажирского самолета Overture. Кабина Overture будет оснащена сайдстиками, разработанными компанией BAE Systems. Эти активные сайдстики будут обеспечивают тактильную обратную связь, что позволяет пилотам чувствовать реакцию самолета в реальном времени. Кабина будет оснащена интегрированной системой Honeywell Anthem. Эта система предлагает высокую степень ситуационной осведомленности и безопасности, а также возможность обновления программного обеспечения.
 
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей

#этотдень в истории авиации

24 июля 1937 года состоялись первые в СССР гонки спортивных легкомоторных самолетов по маршруту Москва - Севастополь - Москва.

Перелет стартовал в 4 утра с московского аэродрома в Тушино. Сразу несколько самолетов конструкции Яковлева принимали участие в соревнованиях: летчик Стефановский летел на самолете УТ-2, летчик Ильин - на синем УТ-1, летчик Готгарт - на АИР-6, Растригин на самолете АИР - 11, летчик Дымов летел на красном УТ-1.

В 16 часов 50 минут на горизонте показалась первая точка, быстро приближавшаяся к аэродрому в Тушино. Вскоре стало понятно, что это Дымов на красном УТ-1.

По заключению жюри лучший результат для одноместных самолетов показал летчик В.П. Дымов на самолете УТ-1 с форсированным мотором М-11 (абсолютное первенство и первое место по одноместным самолетам). Лучшие результаты для двухместных самолетов показали летчик П.М. Стефановский со штурманом П.И. Никитиным на УТ-2. Результаты перелета для ОКБ были замечательными 🤩

©️ Заметки авиастроителей