Офис Яндекса? ВКонтакте? Или Сбера?🧐
Нет, это наши коллеги из #ПЦ_КнА не перестают удивлять крутыми интерьерными решениями!
На сей раз новоселье празднует кадровый департамент — в новом кабинете удалось разместить всех специалистов подразделения, и, соответственно, все кадровые сервисы для работников в одном помещении.
В кабинете оборудована переговорная комната для интервью и собеседований, а также зона консультаций. Функциональная планировка создана с учетом исключения временных потерь в стандартных процессах подразделения — все как мы любим, по кайдзену!
Радуемся позитивному преображению и поздравляем коллег с новосельем! 👏
©️ Заметки авиастроителей
На сей раз новоселье празднует кадровый департамент — в новом кабинете удалось разместить всех специалистов подразделения, и, соответственно, все кадровые сервисы для работников в одном помещении.
В кабинете оборудована переговорная комната для интервью и собеседований, а также зона консультаций. Функциональная планировка создана с учетом исключения временных потерь в стандартных процессах подразделения — все как мы любим, по кайдзену!
Радуемся позитивному преображению и поздравляем коллег с новосельем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Дайджест 25 января 2024
Ученые ЦАГИ изучили поведение SJ-100 при взлете и посадке. Эксперимент проводился в аэродинамической трубе малых скоростей в присутствии экрана, имитирующего влияние поверхности земли. В результате исследований были изучены аэродинамические характеристики модели SJ-100 с двигателями ПД-8 на взлетно-посадочных режимах.
Авиакомпания «Ямал» открыла ангарный комплекс для техобслуживания самолетов в аэропорту «Рощино» в Тюмени. В ближайшем будущем там планируется освоить весь цикл технического обслуживания отечественных самолетов MC-21.
Авиакомпания «Ямал» планирует оказывать услуги по техническому обслуживанию самолетов сторонним перевозчикам, заявил технический директор «Ямала» Дмитрий Велешку. Он также отметил, что одновременно в ангаре может располагаться два собственных самолета и два — сторонней авиакомпании. Потенциальными клиентами могут быть авиакомпании, эксплуатирующие лайнеры SSJ-100, например, «Россия», «Азимут», «Северсталь», «Газпром авиа».
Дальневосточная авиакомпания «Аврора» и УЗГА подписали рамочное соглашение о поставке 15 перспективных самолетов ТВРС-44 «Ладога». Стороны договорились определить комплектацию лайнеров, состав оборудования, гарантийные обязательства и пакет услуг послепродажного обслуживания.
Два аэропорта запланировали в концепции развития Иркутского района, которую представил региональный центр компетенций при Службе архитектуры Приангарья. Предполагается, что существующий аэропорт будет разделен на региональный, который останется в черте города, и международный — его вынесут за пределы Иркутска.
Федеральное управление гражданской авиации США ввело ограничение на производство самолетов Boeing 737 MAX — как сообщил регулятор, компания не сможет расширить выпуск лайнеров этой модели и вернуться к обычному режиму работы», пока власти не убедятся, что «проблемы с контролем качества» устранены.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️ Заметки авиастроителей
Ученые ЦАГИ изучили поведение SJ-100 при взлете и посадке. Эксперимент проводился в аэродинамической трубе малых скоростей в присутствии экрана, имитирующего влияние поверхности земли. В результате исследований были изучены аэродинамические характеристики модели SJ-100 с двигателями ПД-8 на взлетно-посадочных режимах.
Авиакомпания «Ямал» открыла ангарный комплекс для техобслуживания самолетов в аэропорту «Рощино» в Тюмени. В ближайшем будущем там планируется освоить весь цикл технического обслуживания отечественных самолетов MC-21.
Авиакомпания «Ямал» планирует оказывать услуги по техническому обслуживанию самолетов сторонним перевозчикам, заявил технический директор «Ямала» Дмитрий Велешку. Он также отметил, что одновременно в ангаре может располагаться два собственных самолета и два — сторонней авиакомпании. Потенциальными клиентами могут быть авиакомпании, эксплуатирующие лайнеры SSJ-100, например, «Россия», «Азимут», «Северсталь», «Газпром авиа».
Дальневосточная авиакомпания «Аврора» и УЗГА подписали рамочное соглашение о поставке 15 перспективных самолетов ТВРС-44 «Ладога». Стороны договорились определить комплектацию лайнеров, состав оборудования, гарантийные обязательства и пакет услуг послепродажного обслуживания.
Два аэропорта запланировали в концепции развития Иркутского района, которую представил региональный центр компетенций при Службе архитектуры Приангарья. Предполагается, что существующий аэропорт будет разделен на региональный, который останется в черте города, и международный — его вынесут за пределы Иркутска.
Федеральное управление гражданской авиации США ввело ограничение на производство самолетов Boeing 737 MAX — как сообщил регулятор, компания не сможет расширить выпуск лайнеров этой модели и вернуться к обычному режиму работы», пока власти не убедятся, что «проблемы с контролем качества» устранены.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российская газета
Самолет SJ-100 испытали на режиме посадки - Российская газета
В условиях западных санкций Россия реализует программу импортозамещения в авиастроении. В частности, идут работы над импортонезависимой версией самолета SJ-100.
#этотдень в истории авиации
25 января 1972 года состоялся первый полет самолета Як-40 (рег. CCCP-87791), собранного советскими специалистами в колумбийском городе Барранкилья🇨🇴
В 1971 году Як-40, произведённый на Саратовском авиационном заводе, был разобран и морем доставлен в Барранкилью. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демонстрационные полеты по Латинской Америке, программа которых предусматривала испытания самолёта в высокогорной местности. Помимо Колумбии демонстрационные полёты выполнялись в Эквадоре, Перу, Боливии, Чили, Аргентине, Уругвае, Бразилии и Венесуэле. В большинстве этих стран Як-40 был не только первым советским самолётом, но и вообще первым реактивным лайнером.
После Южной Америки самолет отправился в Северную. За время демо-тура по обеим Америкам самолет побывал в 14 странах и налетал более 100 тыс км за 6 месяцев.
©️ Заметки авиастроителей
25 января 1972 года состоялся первый полет самолета Як-40 (рег. CCCP-87791), собранного советскими специалистами в колумбийском городе Барранкилья
В 1971 году Як-40, произведённый на Саратовском авиационном заводе, был разобран и морем доставлен в Барранкилью. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демонстрационные полеты по Латинской Америке, программа которых предусматривала испытания самолёта в высокогорной местности. Помимо Колумбии демонстрационные полёты выполнялись в Эквадоре, Перу, Боливии, Чили, Аргентине, Уругвае, Бразилии и Венесуэле. В большинстве этих стран Як-40 был не только первым советским самолётом, но и вообще первым реактивным лайнером.
После Южной Америки самолет отправился в Северную. За время демо-тура по обеим Америкам самолет побывал в 14 странах и налетал более 100 тыс км за 6 месяцев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мы искренне рады преобразованию рабочего пространства у наших коллег в #ПЦ_КнА и удивлены количеству неконструктивных комментариев, полученных под постом.
Спрашиваем комментаторов и коллег из #КЦ в ответ:
А вы бы хотели, чтобы наш офис был таким, как на фото?
Ставьте лайк, если да!
© Заметки авиастроителей
Спрашиваем комментаторов и коллег из #КЦ в ответ:
Ставьте лайк, если да!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заметки авиастроителей
Мы искренне рады преобразованию рабочего пространства у наших коллег в #ПЦ_КнА и удивлены количеству неконструктивных комментариев, полученных под постом. Спрашиваем комментаторов и коллег из #КЦ в ответ: А вы бы хотели, чтобы наш офис был таким, как на…
Мы рады, что наши сегодняшние посты вызвали такую бурную дискуссию. В ней принял участие даже наш генеральный директор Андрей Богинский.
Действительно, в 2022 году у сотрудников #КЦ была возможность сменить офис и переехать в бизнес-центр класса А «Искра-Парк» в районе метро Динамо, оставшись на «авиационном» Ленинградском проспекте.
Но в ходе открытого голосования сотрудники отказались от переезда в пользу текущего исторического здания, которое мы, безусловно, уважаем и принимаем со всеми ограничениями, вызванными временем.
А еще мы уважаем мнение большинства сотрудников, отказавшихся от переезда, поэтому мы уже ведем работу по улучшению офисного пространства, у нас есть план конкретных действий, о чем расскажем вам подробнее в ближайшее время. Наш план рассчитан на этот и следующий год, ведь невозможно мгновенно изменить то, чем не занимались годами.
Если у вас есть конструктивные замечания по ремонту и обслуживанию помещений, пожалуйста, используйте для этого корпоративный портал, куда можно заводить соответствующие заявки, либо обращайтесь напрямую к коллегам из Административного департамента, которые готовы помочь по мере возможностей.
Также призываем вас использовать площадку данного канала для аргументированной и уважительной дискуссии и еще раз напоминаем про правила, соблюдение которых считаем важным для дальнейшего развития «Заметок авиастроителей».
Редакция канала
© Заметки авиастроителей
Действительно, в 2022 году у сотрудников #КЦ была возможность сменить офис и переехать в бизнес-центр класса А «Искра-Парк» в районе метро Динамо, оставшись на «авиационном» Ленинградском проспекте.
Но в ходе открытого голосования сотрудники отказались от переезда в пользу текущего исторического здания, которое мы, безусловно, уважаем и принимаем со всеми ограничениями, вызванными временем.
А еще мы уважаем мнение большинства сотрудников, отказавшихся от переезда, поэтому мы уже ведем работу по улучшению офисного пространства, у нас есть план конкретных действий, о чем расскажем вам подробнее в ближайшее время. Наш план рассчитан на этот и следующий год, ведь невозможно мгновенно изменить то, чем не занимались годами.
Если у вас есть конструктивные замечания по ремонту и обслуживанию помещений, пожалуйста, используйте для этого корпоративный портал, куда можно заводить соответствующие заявки, либо обращайтесь напрямую к коллегам из Административного департамента, которые готовы помочь по мере возможностей.
Также призываем вас использовать площадку данного канала для аргументированной и уважительной дискуссии и еще раз напоминаем про правила, соблюдение которых считаем важным для дальнейшего развития «Заметок авиастроителей».
Редакция канала
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня отмечается День российского студенчества. Свой «профессиональный» праздник многие учащиеся Иркутского техникума авиастроения и материалообработки (ИТАМ), встретили на #ИАЗ 🧑🏼🎓
У студентов ИТАМ, осваивающих технологию машиностроения, полным ходом идет практика в учебно-производственном центре. Ребятам предстоит изучить механическую обработку, фрезерное, токарное и слесарное дело.
Сейчас занятия проводятся на слесарном участке. План подготовки предусматривает изучение свойств различных металлов, освоение операций, таких как рубка, гибка, сверление, зенкование, разделка классных отверстий. Ребята получат основные практические навыки, которые обязательно пригодятся им в работе на заводе.
Кроме того, летом техникум планирует набрать студентов по проекту «Профессионалитет». Обучение будет вестись с упором на нужды компаний-работодателей, в том числе ИАЗ. Некоторое учебное оборудование было выбрано при непосредственном участии авиазавода – предпочтение отдавалось тем станкам, которые установлены на производственных площадках.
Также на протяжении многих лет авиазавод сотрудничает с базовым для предприятия вузом – ИРНИТУ. Благодаря проекту «Крылья Ростеха» студенты уже с первого курса проходят подготовку на заводе: сначала осваивают рабочую профессию в учебном центре, затем трудятся в технологических отделах производств, а на третьем курсе работают в техбюро цехов окончательной сборки.
– Нужно понимать, что студенты – наше будущее. От того, как мы встретим их на предприятии, как будем с ними работать и сможем ли развить их интерес к авиастроению, зависит, захотят ли они трудиться на авиазаводе, – отмечает начальник отдела 316 Максим Русяев. – От всей души поздравляю учащихся высших и средних профессиональных учебных заведений с праздником. Желаю неиссякаемого оптимизма и успехов в учебе!
В прошлом году практику на Иркутском авиазаводе прошли 576 человек. В их число входят и первокурсники, и учащиеся старших курсов. Всех их с нетерпением ждем на предприятии!
©️ Заметки авиастроителей
У студентов ИТАМ, осваивающих технологию машиностроения, полным ходом идет практика в учебно-производственном центре. Ребятам предстоит изучить механическую обработку, фрезерное, токарное и слесарное дело.
Сейчас занятия проводятся на слесарном участке. План подготовки предусматривает изучение свойств различных металлов, освоение операций, таких как рубка, гибка, сверление, зенкование, разделка классных отверстий. Ребята получат основные практические навыки, которые обязательно пригодятся им в работе на заводе.
Кроме того, летом техникум планирует набрать студентов по проекту «Профессионалитет». Обучение будет вестись с упором на нужды компаний-работодателей, в том числе ИАЗ. Некоторое учебное оборудование было выбрано при непосредственном участии авиазавода – предпочтение отдавалось тем станкам, которые установлены на производственных площадках.
Также на протяжении многих лет авиазавод сотрудничает с базовым для предприятия вузом – ИРНИТУ. Благодаря проекту «Крылья Ростеха» студенты уже с первого курса проходят подготовку на заводе: сначала осваивают рабочую профессию в учебном центре, затем трудятся в технологических отделах производств, а на третьем курсе работают в техбюро цехов окончательной сборки.
– Нужно понимать, что студенты – наше будущее. От того, как мы встретим их на предприятии, как будем с ними работать и сможем ли развить их интерес к авиастроению, зависит, захотят ли они трудиться на авиазаводе, – отмечает начальник отдела 316 Максим Русяев. – От всей души поздравляю учащихся высших и средних профессиональных учебных заведений с праздником. Желаю неиссякаемого оптимизма и успехов в учебе!
В прошлом году практику на Иркутском авиазаводе прошли 576 человек. В их число входят и первокурсники, и учащиеся старших курсов. Всех их с нетерпением ждем на предприятии!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#этотдень в истории авиации
26 января 1941 года летчик-испытатель Павел Федрови поставил рекорд СССР по скорости полета — 655 км/ч были достигнуты на высотном истребителе-перехватчике ПВО И-28, разработанном в ОКБ Яковлева.
Несмотря на то, что И-28 серийно не выпускался, наработки по этому самолету были использованы на Як-7ПД, а позднее применялись на Як-9ПД и Як-3ПД.
©️ Заметки авиастроителей
26 января 1941 года летчик-испытатель Павел Федрови поставил рекорд СССР по скорости полета — 655 км/ч были достигнуты на высотном истребителе-перехватчике ПВО И-28, разработанном в ОКБ Яковлева.
Несмотря на то, что И-28 серийно не выпускался, наработки по этому самолету были использованы на Як-7ПД, а позднее применялись на Як-9ПД и Як-3ПД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Дайджест 26 января 2024
НАЗ имени В. П. Чкалова планирует в 2024 году поставить 22 комплекта составных частей для самолетов SJ-100, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Об этом сообщил вице-губернатор Новосибирской области Сергей Семка.
Путешествовать россияне станут чаще, добавятся прямые перелеты по зарубежным направлениям, расширяются предложения и по стране. "SSJ-100" полетят в Азию из Сибири, с Дальнего Востока, — объясняет говорит гендиректор компании Mayel Travel Майя Котляр.
Нижегородский авиазавод "Сокол" получил часть самолетокомплекта для Ил-114-300. На нижегородский авиазавод "Сокол" отправлена очередная часть самолетокомплекта для пассажирского самолета Ил-114-300.
В Свердловской области продолжаются летные испытания учебно-тренировочного самолета УТС-800 от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). На УТС-800 собираются ставить российский турбовинтовой двигатель ВК-800С.
Аэропорт Пулково в 2023 году обслужил 20,4 млн чел., став вторым аэропортом России по объему перевозок, уступив только московскому Шереметьево. Пассажиропоток по итогам прошлого года превысил показатель докризисного и рекордного 2019 года (19,6 млн пасс.).
Наверняка вы обращали внимание, что в самолете бортпроводники пристегиваются не только поясными ремнями безопасности, но еще и плечевыми. Шутки шутками, но почему экипаж и пассажиры пристегнуты по-разному? Об этом в материале интернет-издания Техинсайдер.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️ Заметки авиастроителей
НАЗ имени В. П. Чкалова планирует в 2024 году поставить 22 комплекта составных частей для самолетов SJ-100, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Об этом сообщил вице-губернатор Новосибирской области Сергей Семка.
Путешествовать россияне станут чаще, добавятся прямые перелеты по зарубежным направлениям, расширяются предложения и по стране. "SSJ-100" полетят в Азию из Сибири, с Дальнего Востока, — объясняет говорит гендиректор компании Mayel Travel Майя Котляр.
Нижегородский авиазавод "Сокол" получил часть самолетокомплекта для Ил-114-300. На нижегородский авиазавод "Сокол" отправлена очередная часть самолетокомплекта для пассажирского самолета Ил-114-300.
В Свердловской области продолжаются летные испытания учебно-тренировочного самолета УТС-800 от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). На УТС-800 собираются ставить российский турбовинтовой двигатель ВК-800С.
Аэропорт Пулково в 2023 году обслужил 20,4 млн чел., став вторым аэропортом России по объему перевозок, уступив только московскому Шереметьево. Пассажиропоток по итогам прошлого года превысил показатель докризисного и рекордного 2019 года (19,6 млн пасс.).
Наверняка вы обращали внимание, что в самолете бортпроводники пристегиваются не только поясными ремнями безопасности, но еще и плечевыми. Шутки шутками, но почему экипаж и пассажиры пристегнуты по-разному? Об этом в материале интернет-издания Техинсайдер.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TACC
Новосибирский авиазавод вдвое увеличит производство деталей для самолетов SSJ
В 2024 году планируется поставить 22 комплекта