#Дайджест 24 января 2024

Авиакомпания "Red Wings" запускает регулярные авиарейсы по направлению Казань — Наманган. Перелеты по маршруту будут осуществляться один раз в неделю на самолетах SSJ-100.

Банк "Центр-инвест" предоставил Южно-Российскому государственному политехническому университету имени М.И. Платова банковские гарантии на общую сумму более 600 млн рублей на робота-укладчика для выполнения контрактов по созданию крыла МС-21.

Заслуженный военный летчик России Владимир Попов предположил, что в зоне СВО в критической ситуации ВС РФ поможет учебно-боевой самолет Як-130 и назвал его уникальной машиной.

По официальной информации, совместные госиспытания перспективного отечественного учебно-тренировочного самолета (УТС) Як-152 для ВКС РФ завершены. У самолета Як-152 есть конкурент – машина УТС-800, который сейчас проходит этап летных испытаний.

ОДК внедрит искусственный интеллект для выявления мельчайших дефектов лопаток газотурбинных двигателей. Роботизированный комплекс будет введен в эксплуатацию на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн.

Власти усиливают контроль за операторами аэропортов после участившихся инцидентов с выкатыванием самолетов за пределы полосы. Госавианадзор организовал проведение постоянных рейдов в аэропортах. Росавиация выпустила для авиаузлов и перевозчиков оперативные рекомендации. 

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей

#Дайджест 25 января 2024

Ученые ЦАГИ изучили поведение SJ-100 при взлете и посадке. Эксперимент проводился в аэродинамической трубе малых скоростей в присутствии экрана, имитирующего влияние поверхности земли. В результате исследований были изучены аэродинамические характеристики модели SJ-100 с двигателями ПД-8 на взлетно-посадочных режимах.

Авиакомпания «Ямал» открыла ангарный комплекс для техобслуживания самолетов в аэропорту «Рощино» в Тюмени. В ближайшем будущем там планируется освоить весь цикл технического обслуживания отечественных самолетов MC-21.

Авиакомпания «Ямал» планирует оказывать услуги по техническому обслуживанию самолетов сторонним перевозчикам, заявил технический директор «Ямала» Дмитрий Велешку. Он также отметил, что одновременно в ангаре может располагаться два собственных самолета и два — сторонней авиакомпании. Потенциальными клиентами могут быть авиакомпании, эксплуатирующие лайнеры SSJ-100, например, «Россия», «Азимут», «Северсталь», «Газпром авиа».

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» и  УЗГА подписали рамочное соглашение о поставке 15 перспективных самолетов ТВРС-44 «Ладога». Стороны договорились определить комплектацию лайнеров, состав оборудования, гарантийные обязательства и пакет услуг послепродажного обслуживания.

Два аэропорта запланировали в концепции развития Иркутского района, которую представил региональный центр компетенций при Службе архитектуры Приангарья. Предполагается, что существующий аэропорт будет разделен на региональный, который останется в черте города, и международный — его вынесут за пределы Иркутска.

Федеральное управление гражданской авиации США ввело ограничение на производство самолетов Boeing 737 MAX — как сообщил регулятор, компания не сможет расширить выпуск лайнеров этой модели и вернуться к обычному режиму работы», пока власти не убедятся, что «проблемы с контролем качества» устранены.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей

#этотдень в истории авиации

25 января 1972 года состоялся первый полет самолета Як-40 (рег. CCCP-87791), собранного советскими специалистами в колумбийском городе Барранкилья 🇨🇴

В 1971 году Як-40, произведённый на Саратовском авиационном заводе, был разобран и морем доставлен в Барранкилью. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демонстрационные полеты по Латинской Америке, программа которых предусматривала испытания самолёта в высокогорной местности. Помимо Колумбии демонстрационные полёты выполнялись в Эквадоре, Перу, Боливии, Чили, Аргентине, Уругвае, Бразилии и Венесуэле. В большинстве этих стран Як-40 был не только первым советским самолётом, но и вообще первым реактивным лайнером.

После Южной Америки самолет отправился в Северную. За время демо-тура по обеим Америкам самолет побывал в 14 странах и налетал более 100 тыс км за 6 месяцев.

©️ Заметки авиастроителей

Мы рады, что наши сегодняшние посты вызвали такую бурную дискуссию. В ней принял участие даже наш генеральный директор Андрей Богинский.

Действительно, в 2022 году у сотрудников #КЦ была возможность сменить офис и переехать в бизнес-центр класса А «Искра-Парк» в районе метро Динамо, оставшись на «авиационном» Ленинградском проспекте.

Но в ходе открытого голосования сотрудники отказались от переезда в пользу текущего исторического здания, которое мы, безусловно, уважаем и принимаем со всеми ограничениями, вызванными временем.

А еще мы уважаем мнение большинства сотрудников, отказавшихся от переезда, поэтому мы уже ведем работу по улучшению офисного пространства, у нас есть план конкретных действий, о чем расскажем вам подробнее в ближайшее время. Наш план рассчитан на этот и следующий год, ведь невозможно мгновенно изменить то, чем не занимались годами.

Если у вас есть конструктивные замечания по ремонту и обслуживанию помещений, пожалуйста, используйте для этого корпоративный портал, куда можно заводить соответствующие заявки, либо обращайтесь напрямую к коллегам из Административного департамента, которые готовы помочь по мере возможностей.

Также призываем вас использовать площадку данного канала для аргументированной и уважительной дискуссии и еще раз напоминаем про правила, соблюдение которых считаем важным для дальнейшего развития «Заметок авиастроителей».

Редакция канала

© Заметки авиастроителей