В конце октября на территории аэродрома Орешково (Калужская область) состоялась презентация единственного сохранившегося спортивного самолета Як-53, который был восстановлен  энтузиастами проекта "Русские авиационные гонки".

Разработка Як-53 началась в 1981 году, в качестве основы использовалась компоновка Як-52. Отличий было не так много: кабину сделали одноместной и убрали все «лишнее», сбавив массу самолета на 100 кг, что позволило выполнять сложные фигуры пилотажа. В начале 1980-х на Як-53 во время испытательных полетов были установлены два мировых рекорда скороподъемности на высоту 3000 и 6000 метров, но по ряду причин машина не стала серийной.

В ОКБ им. А.С. Яковлева было построено только два опытных экземпляра машины, один из которых и был восстановлен до летного состояния. Примечательно, что среди гостей презентации присутствовал летчик-испытатель 1 класса Герой России Андрей Александрович Синицын, который 43 года назад в Жуковском впервые поднял этот самолет в воздух (на фото в кабине самолета).

Авторы проекта по восстановлению Як-53 планируют в ближайшие годы довести до летного состояния и другие образцы известных исторических советских самолетов ОКБ им. А.С. Яковлева и сформировать к 100-летию легендарного конструкторского бюро экспозицию "живых" самолетов этой марки.

©️ Заметки авиастроителей

Накануне Союз Авиапроизводителей России подвел итоги конкурса "Авиастроитель года". Небольшой спойлер: авиастроителей года в нашей команде много!

Наши коллеги из #КБ_МС и #АэроКомпозит совместно с ЦАГИ стали лауреатами в номинации «За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)». Призом была отмечена работа по сертификации крыла самолета МС-21 из российских композиционных материалов. В конце прошлого года по завершении цикла статических и летных испытаний было получено соответствующее одобрение главного изменения в сертификат типа МС-21, что позволило начать производство первых серийных машин с российским крылом.

Примечательно, что в номинации "ОКБ года" мы стали еще и дипломантами — филиал "Региональные самолеты" с коллегами из ГосНИИАС получил награду за создание "Электронной птицы" SJ-100. Этот испытательный комплекс сыграл важную роль в подготовке к первому полету самолета с российскими системами, а в дальнейшем будет применяться в ходе сертификационных испытаний SJ-100.

Также "Яковлев" был отмечен в номинации "За эффективную систему послепродажного обслуживания авиационной техники российского производства" — диплом получили наши коллеги из #ИЦ за работу "Интерактивное электронное техническое руководство самолета Як-130". Это руководство позволяет оптимизировать процесс сервисного обслуживания самолета в местах его базирования, что особенно актуально с учетом широкой географии поставок Як-130.

Не могли остаться незамеченными и наши успехи в области композитного авиастроения. АэроКомпозит стал дипломантом в номинации "За создание новой технологии" с проектом "Технология модульной сборки прототипа крыла и автоматизированная линия с модульным оборудованием для сборки кессона консоли крыла широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета". По итогам этой работы на заводе в Ульяновске был изготовлен опытный образец кессона, который в настоящее время проходит испытания в ЦАГИ.

Поздравляем наших победителей и гордимся признанием профессионального сообщества! 👏

©️ Заметки авиастроителей

Почти 160 кг пластмассовых крышечекек доставили наши коллеги из #ПЦ_КнА на переработку! ♻️

В Комсомольске-на-Амуре уже три месяца работают пункты сбора пластмассовых крышечек:
🔹 в Производственном центре ПАО «Яковлев»
🔹 в Комсомольском-на-Амуре государственном университете

За три месяца накопилось 159,3 кг крышечек! На днях коллеги из Производственного центра "Яковлев" доставили их к пункту переработки

Эта акция принесет миру двойную пользу — правильная утилизация крышечек поможет природе, а средства, вырученные с реализации переработанного пластика, отправятся в благотворительный фонд  «Волонтеры в помощь детям-сиротам» ❤️‍🩹

Директор ПЦ Андрей Сойнов отметил проект, вручив благодарность одной из ее инициаторов и самых активных участниц — монтажнице электрооборудования летательных аппаратов Анастасии Ильиной. Поздравляем и желаем Анастасии продолжать творить добрые дела и находить все больше единомышленников!🫸🫷

©️ Заметки авиастроителей

В цехе 208 #ИАЗ долгожданное событие – на участке окраски деталей с недавних пор работают три новые отечественные печи для сушки покрытий производства НПО «Лакокраспокрытие»

Две электрические печи V-120 предназначены для сушки лакокрасочных покрытий, и еще одна V-240 – для антифрикционных. Этот вид покрытий обладает хорошими антикоррозионными свойствами и используется в подвижных узлах самолетов для снижения уровня трения. Такие детали необходимо выдерживать в более высокой температуре, что и обеспечивает новое оборудование.

Новые печи очень компактные, так что на участке появилось больше свободного пространства. На печах установлены легкие двери, также они оборудованы пандусом для закатки тележек с деталями. Но самое главное – появилась четкая фиксация всех технологических параметров.

– У меня есть опыт работы на старых печах, и сейчас уже две недели использую новые – это небо и земля. На усовершенствованном оборудовании более точно идет набор температуры, она хорошо фиксируется в заданных параметрах. Если раньше разброс мог составлять 10 градусов, то сейчас всего 2-3, – рассказывает пирометрист цеха Сергей Агеев. – Печь умная, у нее есть свое программное обеспечение, управлять ею очень легко.

В планах — обновить все старые печи на участке , так что работать сотрудники участка будут в еще более комфортных условиях 🔥

©️ Заметки авиастроителей