После короткого перерыва продолжаем рубрику #7фактов. Вслед за публикацией о ЛИиДК самое правильное рассказать про его структурное подразделение – экспедицию в г. Ахтубинске Астраханской области.

1️⃣ Отдел государственных испытаний (первоначальное название экспедиции) был создан на постоянной основе в г. Ахтубинске в 1965 году приказом Генерального конструктора А.С. Яковлева

2️⃣ С момента образования отдела и его дальнейшего преобразования в экспедицию на Ахтубинской базе были проведены испытания свыше 10 моделей самолетов и их модификаций, начиная с Як-25, а также ряда беспилотных летательных аппаратов

3️⃣ С начала 2000-х годов специалисты экспедиции принимали активное участие в испытаниях учебно-боевых самолетов Як-130Д (демонстратор) и Як-130, а также учебно-тренировочного самолета Як-52М

4️⃣ Сейчас на базе экспедиции работает 35 человек, отвечающих за наземные и летные испытания самолетов, оценку соответствия характеристик предъявляемым требованиям, составление и согласование программ летных испытаний и подготовку отчетной документации по результатам выполнения летных испытаний

5️⃣ В настоящее время совместно с коллегами из ЛИиДК специалисты экспедиции проводят государственные совместные испытания самолета Як-152

6️⃣ Традиционно в августе коллеги отмечают несколько авиационных праздников – День ВВС, День ВКС и День воздушного флота России

📍Любимые места сотрудников в городе и районе

7️⃣ Мемориальный комплекс «Крыло Икара», городской парк, площадь им. Ленина, а также знаменитое озеро Баскунчак

© Заметки авиастроителей

Сегодня в рубрике #Кайдзен_недели мы расскажем вам об улучшении Владимира Денисова — слесаря-сборщика летательных аппаратов 5 разряда, который занял первое место в номинации "Самый бережливый кайдзен" за II квартал 2023 года 💡

Владимир модернизировал передвижную масляную станцию для ускорения заправки двигателей маслом и повышения комфорта работы. О том, зачем это понадобилось, и о позитивнтм эффекте от улучшения рассказал его автор:

Первая масляная станция была "тестовой" и обладала рядом минусов. Вытянутая конструкция и четыре поворотных колеса усложняли управление при перемещении, приходилось прилагать достаточно усилий, чтобы придать телеге нужную траекторию. Также расположение маслонасоса на телеге не позволяло сразу начать работу, его надо было каждый раз доставать. Точно также нельзя было использовать "с колес" открывашку для банок с маслом, ее приходилось ставить на пол.

Для модернизации я провел анализ потребностей работы с масляной станцией, сделал несколько набросков. Был вариант собрать полностью новую телегу, но решил не тратить новый материал, а улучшить имеющийся. В итоге был создан чертеж с параметрами, я обратился в кайдзен мастерскую и ребята помогли с материалами, сборкой и общим исполнением.

С новой конструкцией все можно использовать прямо на самой телеге, нет нужды доставать эти приборы и перемещать их. Телега стала одним единым прибором со всеми возможностями для заправки маслом. Кроме того, телега теперь едет за тобой к месту работы легко и непринужденно, управляется отлично, стоит на рабочем месте уверенно. Прибор заправки расположен на нужной высоте, не надо наклоняться или садиться на корточки, заправка происходит из естественного положения. В общем, стало удобно, быстро и легко. Но все же есть некоторые планы по еще большему улучшению. В будущем планирую выдвинуть еще одно кайдзен-предложение по этой масляной станции.

©️ Заметки авиастроителей

Третий квартал 2023 года был очень динамичным и богатым на события.

Слова лучше всего подкрепляют цифры в карточках – листайте и узнавайте интересные факты.

#любопытная_статистика

© Заметки авиастроителей