🎉 Дорогие друзья, поздравляем всех с Днем работника гражданской авиации России! 🛫

Сегодня, 9 февраля, мы отмечаем праздник, посвященный людям, благодаря которым небо стало ближе, а мир – доступнее. Это день тех, кто ежедневно обеспечивает безопасность полетов, комфорт пассажиров и надежность воздушных судов.

✈️ В честь этого замечательного события мы подготовили для вас сюрприз!

Пилоты нашей любимой авиакомпании RedWings помогли нам составить викторину, где собраны самые интересные факты из мира авиации 💡

Пройдите ее и проверьте свои знания! Пять первых участников, правильно ответивших на все вопросы, получат нашу фирменную толстовку 🎁

Ссылка будет доступна в 11:00 по мск в комментариях👇

Подводим итоги ‼️

Правильные ответы на вопросы викторины:
https://telegra.ph/Pravilnye-otvety-v-Viktorine-ko-Dnyu-rabotnika-grazhdanskoj-aviacii-Rossii-02-05

Победителями викторины, первыми правильно ответившими на все вопросы, стали:
1. Ксения Олеговна К., Самара
2. Николай Николаевич М., Жуковский
3. Рифат Шавкетович С., Иркутск
4. Раиль Фаузатович Г., Москва
5. Анастасия Денисовна Д., Новосибирск

🎁 В ближайшее время мы свяжемся с вами по указанным адресам электронной почты и сообщим, как забрать приз.

Поздравляем! 🎆

© Заметки авиастроителей

#этотдень в истории авиации ☝️

🗓 10 февраля 1983 года летчик-испытатель Юрий Митиков выполнил первый полет по полному профилю на самолете вертикального взлёта и посадки Як-38М.

✈️ Палубный штурмовик Як-38М является модернизированной версией СВВП Як-38. Два прототипа Як-38М построены в 1982 году. На них были установлены более мощные двигатели и подвесные топливные баки, что увеличивало боевой потенциал машины, в первую очередь – дальность полета. Кроме того, самолет получил модифицированную управляемую переднюю опору шасси, расширенный состав оборудования и вооружения.

Заводские испытания машины прошли с 7 декабря 1982 года по 3 июня 1983 года, после чего самолет был передан на совместные Государственные испытания. По их результатам были выданы рекомендации о запуске Як-38М в серийное производство. Самолет был принят на вооружение и поступил в эксплуатацию на советские авианесущие корабли.

🆕 Система спасения Як-38М не имела аналогов в мировой практике. Ввиду того, что на режимах вертикального взлёта или посадки аварийная ситуация может развиваться практически мгновенно, то для гарантированного спасения летчика самолет был оснащен системой принудительного катапультирования СК-ЭМ. Информацию об углах и угловых скоростях крена и тангажа система получала от бортовой системы управления и собственных датчиков. Она отключалась автоматически, если угол сопел подъемно-маршевого двигателя превышал 67° от вертикали.

Об истории базового проекта Як-38 мы уже рассказывали ранее 📖

© Заметки авиастроителей

#Дайджест 10 февраля 2025

Около 40 Як-130М может продать Россия странам АТР и Африки. "Рособоронэкспорт" совместно с ГК "Ростех" и ОАК презентовали модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М на форуме "Армия-2024" ряду иностранных заказчиков и увидели заинтересованность в нем.

Первый полет самолета SJ-100 с российским двигателем ПД-8 ожидается через месяц-полтора, сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Старт производства SJ-100, по последним данным, был намечен на 2026 год.

В Комсомольске-на-Амуре состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100, где представители ключевых российских поставщиков ознакомились с ходом реализации инвестиционной программы ПАО «Яковлев». Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов представил текущий статус работ на опытных и серийных образцах SJ-100.

Минпромторг РФ ожидает начала испытательных полетов самолета SJ-100 с новым российским двигателем ПД-8 в ближайшие 1-1,5 месяца, заявил глава министерства. Антон Алиханов добавил, что в летной лаборатории уже выполнено 20 полетов с двигателем ПД-8.

Ученые из Института теплофизики СО РАН совместно с сотрудниками конструкторского бюро по двигателестроению проведут модернизацию камеры сгорания двигателя ПД-14, использующегося на российском авиалайнере МС-21, для улучшения его экологических характеристик и снижения выбросов. Новая модификация может быть создана в течение ближайших трех лет, сообщил журналистам директор института Дмитрий Маркович.

Интернет-издание «Авиация России» попросило президента компании АТЕО Эйр, экономиста, авиационного эксперта и известного прежде всего как агрессивного промоутера самолёта «Суперджет», Олега Евдокимова, прокомментировать текущую ситуацию с самолётами S7, а также поделиться мнением о текущем состоянии программы SJ-100.

Специальность «Самолёто- и вертолётостроение» в Иркутском политехе получили 19 выпускников. По информации заместителя начальника 16 отдела Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Яковлев» Александра Хуззятова, большинство выпускников присоединились к дружной команде ИАЗа.

Авиакомпания «Россия» сообщила о вынужденной корректировке расписания полетов из аэропорта Пулково, в частности рейсов выполняющихся на лайнерах SSJ-100. Изменения связаны со сдвигом воздушных масс при аномально высоком атмосферном давлении в условиях антициклона в Ленинградской области.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей