#Дайджест 6 ноября 2024

Сертификацию и вывод на рынок новой авиатехники обсудили на заседании Общественного совета при Росавиации. Мнение промышленности выразил заместитель генерального директора ПАО «Яковлев», директор программы МС-21, Александр Долотовский: «Хочу развеять все сомнения и подчеркнуть, что характеристики новых воздушных судов (МС-21, Superjet) позволяют эксплуатировать их с рентабельностью на уровне зарубежных конкурентов. Послепродажная поддержка наших продуктов – также один из ключевых приоритетов для нашей компании, и здесь у нас на опыте эксплуатации SSJ-100 накоплены достаточные компетенции и развернуты необходимые сервисы».

Депутаты Думы, представляющие микрорайон Иркутск-II, Алексей Савельев, Артур Бектемиров и Павел Кудеев встретились с депутатом, директором МУП «Иркутскавтотранс» Алексеем Колмаковым, водителями и представителями администрации, чтобы обсудить организацию общественного транспорта. Как рассказал депутат Артур Бектемиров, от жителей поступали жалобы по движению транспорта в вечернее время, но, как пояснили на встрече, дежурные автобусы всегда на линии. Народные избранники попросили водителей разместить расписание маршрута в самом транспорте, однако также его можно посмотреть на сайте администрации.

Демонстратор нового авиационного турбовентиляторного двигателя ПД-35 прошел первый этап испытаний на открытом стенде, подтвердил его разработчик — Объединенная двигателестроительная корпорация. "За этот период ПД-35 многократно выходил на взлетный режим с достижением тяги 35 тонн", — отметили в ОДК. Это делает его самым мощным авиационным двигателем, созданным в России.

Авиапроизводитель Airbus предлагает испытать стратосферные беспилотники Zephyr в Казахстане. Об этом стало известно на встрече главы Минцифры Жаслана Мадиева с французскими компаниями. В свою очередь, Казахстан планирует использовать решения Airbus для мониторинга природных ресурсов, управления экологией и цифровизации авиационного сектора.

Toyota Motor и Joby Aviation, Inc., компания, разрабатывающая eVTOL для коммерческих пассажирских перевозок, объявили о первом международном демонстрационном полете Joby, который состоялся в техническом центре Toyota Higashi-Fuji в Сидзуоке, Япония. Полет стал возможностью продемонстрировать низкий уровень шума самолета Joby, не создающего вредных выбросов, и отметить почти семилетний период сотрудничества между компаниями.

Росавиация предложила выделить для беспилотных авиационных систем отдельный класс воздушного пространства, ограниченный высотой до 500 метров, заявил глава ведомства Дмитрий Ядров. По его словам, также Росавиация разрабатывает новые нормы летной годности, позволяющие упростить процедуру сертификации для определенных областей применения дронов.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей

После дождичка в четверг 🌧

Взлет SSJ-100 в Аэропорту Нового Уренгоя.

Фото – Федор Борисов

©️ Заметки авиастроителей

#Дайджест 7 ноября 2024
 
Россия в ближайшее время вернется к созданию пассажирских гиперзвуковых самолетов, считает вице-премьер Виталий Савельев. Он напомнил, что в СССР был создан сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, их было выпущено 16 и они совершали пассажирские рейсы, в Европе создали аналогичный самолет "Конкорд".
 
Число авиапассажиров после запуска высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург снизится на 2-2,5 млн человек в год, это некритично для авиакомпаний, которые смогут переориентироваться на другие направления, заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
 
В последние годы гражданская авиация России столкнулась с беспрецедентными вызовами, требующими значительных изменений в стратегии и операционной деятельности. В интервью с первым заместителем генерального директора ПАО "Аэрофлот" по коммерции и финансам Андреем Чиханчиным издание АТО рассмотрело главные выводы и обсудило, как российские авиакомпании перестраивают свои бизнес-модели для работы в новых условиях.
 
Американский производитель фюзеляжей Spirit AeroSystems Holdings, поставщик Boeing Co., заявил, что "сильно сомневается" в своей способности продолжать деятельность. В частности, компания сослалась на убытки последних трех лет и задолженность в размере около $4,4 млрд по состоянию на 26 сентября.
 
Одна из старейших авиакомпаний мира, чешская Czech Airlines, прекратила свое существование. В марте небо покинул мальтийский национальный перевозчик Air Malta, а в августе процесс банкротства завершила SAS Airlines, обслуживавшая сразу три страны: Данию, Швецию и Норвегию. О том, как традиционные авиакомпании проигрывают в борьбе за небо лоукостерам, – в материале «Профиля».
 
"Пилот лайнера Boeing за все время рейса держал штурвал всего семь минут", - это дословная выдержка из статьи в американском журнале The New York Times. Авторы текста возмущаются тем, что современные летчики готовы полностью поручить важнейшее дело перевозки пассажиров какой-то автоматике. Мнение экспертов: «У применения систем на базе искусственного интеллекта на борту есть как минусы, так и очевидные плюсы».
 
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей

#Дайджест 8 ноября 2024

Во всех центрах занятости населения Хабаровского края 15 ноября состоятся ярмарки вакансий, специально организованные для инвалидов. В ней принял участие Производственный центр филиала ПАО «Яковлев» «Региональные самолеты», который строит самолеты SJ-100, предлагает инвалидам должности инженера-технолога, инженера-конструктора.

22-24 ноября в Москве пройдёт Чемпионат России по спидкубингу Yakovlev Russia Cup 2024, участники которого определят сильнейших в 17-ти дисциплинах. Кстати, накануне российского чемпионата прошел чемпионат Азии, где наши ребята заняли призовые места и побили ряд рекордов.

Вице-премьер Виталий Савельев в рамках просветительского марафона «Знание. Первые» отметил 6 ноября, что возвращение к разработке пассажирских сверхзвуковых самолётов может стать реальностью в ближайшем будущем. Он напомнил о Ту-144, который, хоть и непродолжительное время, совершал регулярные рейсы и стал вехой в истории отечественной авиации.

Министерство обороны Израиля сообщило 7 ноября 2024 года о заключении соглашения с правительством США на поставку Израилю по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 25 новых многофункциональных истребителей Boeing F-15IA Advanced, с опционом еще на 25 самолётов.

Широкое внедрение беспилотников в России позволит компаниям экономить около 3,3 трлн рублей в год в таких сферах как строительство, сельское хозяйство и авиадоставка грузов. Об этом в кулуарах конференции "Национальная технологическая революция 20.35" сказал генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко.

Страны Средней Азии создали собственную региональную организацию гражданской авиации — Евразийскую конференцию гражданской авиации (EACAC). В нее вошли Армения, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Узбекистан.

30 октября исполнилось ровно сто лет со дня рождения замечательного человека, заслуженного артиста России Владимира Леонидовича Гуляева. Лётчика Гуляеву играть бы не пришлось – он сам был самым настоящим военным пилотом.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей

Сегодня на повестке дня в нашей рубрике #авиапанорама крупнейший в мире самолет-амфибия AG600 👩‍🎓

Китайская корпорация AVIC сообщает 📣

Завершен один из самых сложных этапов сертификации крупнейшего в мире амфибийного самолета AG600 Kunlong. В провинции Шэньси проведены испытания на минимальную скорость отрыва при взлете и посадке. Этот тест, наряду с уже пройденными испытаниями на флаттер и минимальную скорость маневрирования, считается наиболее рискованным в программе сертификации. Его завершение закладывает основу для дальнейших летных испытаний и получения сертификата летной годности. Успешное прохождение испытаний приближает AG600 к выходу на рынок и началу коммерческой эксплуатации.

От редакции 💬

🔵Большие самолеты-амфибии с давних пор привлекают внимание специалистов многих стран. Достаточно вспомнить такие грандиозные проекты, как Dornier Do-X, Hughes H-4 Hercules, «Бериев» А-40. Их достоинство – универсальность за счет возможности взлетать и садиться на любую поверхность – аэродром, озеро, море. Однако время показало, что массовый спрос на большие гидросамолеты или самолеты-амфибии существует лишь в узких нишевых рынках. Это, в основном – противопожарные и поисково-спасательные операции.

🔵Тормозят коммерческое использование гидроавиации несколько факторов. Один из них – высокая цена «оморячивания» самолета и его систем, прежде всего – двигателя. Кроме того, испытания и сертификация амфибии по жестким авиационным нормам – это более сложный, длительный и затратный процесс, по сравнению с машинами аэродромного базирования. Например, программа создания китайского AG600 стартовала 15 лет назад, в 2009 году. Еще одно препятствие – необходимость создания инфраструктуры и техники для базирования и коммерческого использования гидроавиации: гидроспусков, плавучих средств для обслуживания и обеспечения полетов, например – катеров-топливозаправщиков.

🔵Сейчас в мире эксплуатируется несколько типов относительно больших самолетов-амфибий. В невоенной сфере наиболее известны две машины. Это – канадский Canadair CL-215/415 и российский Бе-200. Этот самолет, состоявшийся во многом благодаря усилиям Иркутского авиационного завода, имеет российские сертификаты типа воздушного судна ограниченной категории для противопожарного варианта и многоцелевого использования.

🔵Интересно, что в 2005 году Корпорация «Иркут» и европейский авиапроизводитель EADS (ныне Airbus) рассматривали проект продвижения многоцелевого самолета-амфибии Бе-200 на мировой рынок. Было даже создано совместное предприятие EADS Irkut Seaplane. Детальная проработка проекта показала, что первоначальная оценка спроса на самолет оказалась завышенной. Тем не менее, специальная эксплуатация Бе-200 себя полностью оправдала. Машина, имеющая внутренних и зарубежных заказчиков, активно используется для борьбы с огнем в России и ряде стран мира, а также для поисково-спасательных операций и перевозки грузов.

🔵Возвращаясь к AG600, мы считаем, что самолет будет востребован для поисково-спасательных и иных сложных операций в рамках расширения присутствия китайского военного и торгового флота в океанской зоне.

🔤🔤 На следующей неделе стартует Airshow China 2024, так что постараемся в нашем канале подробно осветить и обсудить все новости из Поднебесной!

© Заметки авиастроителей

#Дайджест 11 ноября 2024

Сергей Чемезов на встрече со студентами МАИ рассказал об импортозамещении на фоне санкций в гражданском авиастроении. В качестве примера он привел лайнеры МС-21 и SJ-100. «Наш МС-21, возможно, самый "подсанкционный" гражданский самолет в истории авиастроения. В ходе доработок конструкторам пришлось отказаться от американского двигателя Pratt & Whitney PW1431G, заменить импортные композитные материалы и свыше 80 систем и агрегатов. Для уникального по характеристикам крыла МС-21 теперь используются отечественные композитные материалы», – сказал Чемезов.

ГК «Элемент» заключила партнерство с ОАК по поставке микроконтроллеров, микросхем памяти, силовых транзисторов и других компонентов для самолетов на сумму более 2 млрд руб., сообщили “Ъ” в компании. Как пояснили в ГК «Элемент», пока речь идет о поставке нескольких типов из доступной линейки электронных компонентов для использования в производстве SJ-100 и МС-21.

Госкорпорация Ростех и Московский авиационный институт подписали соглашение о сотрудничестве в области исследований, разработок и подготовки кадров. Стратегическое партнерство направлено на развитие аэрокосмической отрасли для обеспечения национальной безопасности и устойчивого социально-экономического развития страны.

Партия истребителей пятого поколения Су-57 и самолетов Су-35С поколения 4++ передана Минобороны РФ, сообщили в пресс-службе Ростеха. Отмечается, что истребители были приняты техническим составом и прошли полный цикл заводских испытаний. Переданные истребители уже совершили перелет на аэродром базирования.

Экспортная версия российского истребителя пятого поколения Су-57 будет по достоинству оценена во время своей мировой премьеры на авиасалоне в Чжухае. Такое мнение выразил генеральный директор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, комментируя поставку очередной партии машин в войска Объединенной авиастроительной корпорацией.

«Аэрофлот» и бывший чартерный перевозчик iFly обсуждают передачу парка последнего в «мокрый лизинг», сообщили “Ъ” три собеседника в отрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Речь идет о трех дальнемагистральных Airbus A330 возрастом от 13 до 16 лет. Эти самолеты находятся в двойной регистрации, поскольку все еще принадлежат Air Lease Corporation (США). Стоимость лайнеров год назад оценивалась в 8–10 млрд руб.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей

Уже завтра в Китае стартует выставка Airshow China 2024, на которой будет продемонстрирован ряд авиационных новинок. Мы не можем остаться в стороне от такого события, поэтому запускаем специальную рубрику #НовостиЧжухая 🇨🇳

Итак, первая новость на повестке дня – демонстрация истребителя J-35A, который китайские специалисты позиционируют как свой второй (после J-20) малозаметный боевой самолет. При этом подчеркивается, что двумя типами истребителей такого класса располагали до появления J-35A лишь США. Вот что хотелось бы отметить:

➡️Согласно заявлению Министерства национальной обороны Китайской Народной Республики, J-35 представляет собой семейство реактивных истребителей. Серия спроектирована как единая платформа с несколькими вариантами исполнения для ВВС и для ВМС страны. Самолет оснащен передовыми технологиями и системами. Буква «А» в названии J-35A указывает на фазу его разработки.

➡️Судя по внешнему облику, J-35A представляет собой развитие самолета J-31, который был впервые представлен на выставке в Чжухае 10 лет назад.

➡️Основное отличие между истребителями J-35A и J-20 заключается в том, что J-20 ориентирован на достижение превосходства в воздухе, в то время как J-35A позиционируется как многофункциональный. Кроме того, J-20 – это самолет аэродромного базирования, в то время как в рамках линейки «J-31 – J-35» разрабатывается еще и палубный истребитель.

➡️Многие говорят о сходстве между J-35A и американским истребителем F-35 Joint Strike Fighter и даже о копировании самолета. Однако эксперты уверяют: полностью самолет скопирован быть не может. Похожими могут быть внешний облик и отдельные решения, но все системы, авионику, технологии, покрытия, обеспечивающие малозаметность, повторить весьма затруднительно.

➡️Отдельный вопрос – насколько реальные возможности самолета соответствуют рекламным заверениям. Например, за счет каких решений J-35A по заявленным ЛТХ превосходит F-35A при том, что удельная тяга китайского двигателя на десятки процентов меньше, чем у американского?☝️

А вы что думаете?

© Заметки авиастроителей

#Дайджест 12 ноября 2024
 
Министр транспорта Роман Старовойт провел совещание с руководителями ОДК Александром Грачевым и ОАК Вадимом Бадеха по вопросу эксплуатации парка авиадвигателей. Основной темой встречи стала эксплуатация парка авиадвигателей SaM146, которые устанавливаются на самолетах типа SSJ-100. Сейчас в эксплуатации находятся 153 воздушных судна.
 
ОДК объяснила низкие шансы создания электродвигателя для МС-21. Его масса составит свыше 120 тонн, что тяжелее взлетной массы самого воздушного судна, отметил замгендиректора корпорации Юрий Шмотин. "По соотношению скорость/масса газотурбинному двигателю альтернативы не будет. Для МС-21 примерно на час полета нужна аккумуляторная батарея в 120 тонн", - сказал он. 
 
Владимир Путин поручил кабмину ускорить разработку судов для малой авиации и до середины февраля подготовить соответствующие предложения, в том числе по выпуску самолета "Байкала" не позднее 2026 года. Соответствующее поручение по итогам пленарного заседания ВЭФ опубликовал Кремль. Также президент поручил ускорить утверждение комплексного плана по развитию воздушных перевозок внутри Дальневосточного федерального округа.
 
Экспортная версия российского истребителя пятого поколения Су-57 будет по достоинству оценена в ходе мировой премьеры на авиасалоне в Чжухае. Об этом ранее заявил гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов, комментируя поставку очередной партии машин в войска. Сегодня самолет представили китайской публике, истребитель сразу же оказался в центре внимания, отметили в ОАК.
 
Центральный институт авиационного моторостроения разрабатывает гибридную силовую установку для регионального самолёта вместимостью до 80-100 человек. Об этом сообщил RT генеральный директор предприятия Андрей Козлов. Особенностью ГСУ станет применение жидкого водорода в качестве хладагента, что почти в три раза увеличит мощность электрических машин. Ранее институт завершил лётные испытания гибрида на самолёте Як-40 вместимостью до 32 пассажиров.
 
Голландская компания Xyrec разрабатывает технологию автоматизированного нанесения покрытия с эффектом "акульей кожи" непосредственно в состав авиационной краски. Это позволит упростить процесс, сократить время нанесения и избежать дополнительного веса. Xyrec специализируется на роботизированных системах покраски самолётов. Их робот LCR способен удалить краску с Boeing C-17 за 20 часов, а система APR сокращает время покраски с 16 до 5 дней.
 
Компания Polaris Spaceplanes успешно провела тестовый полёт прототипа MIRA II с клиновоздушным ракетным двигателем над Балтийским морем. Уникальность конструкции в том, что одна сторона сопла формируется воздушным потоком, автоматически адаптируясь к условиям полёта. Эта технология может позволить создать одноступенчатую космическую ракету.
 
Январь обещает внести изменения в авиационную политику Вашингтона, поскольку бывший президент Дональд Трамп возвращается в Белый дом после четырехлетнего отсутствия. Насколько далеко могут зайти эти изменения – будут ли они касаться тарифов, финансирования устойчивого развития и/или мандатов или даже использования деловых самолетов. Ключевые должностные лица агентств и департаментов, скорее всего, будут заменены, начиная с министра транспорта, должность которого в настоящее время занимает Пит Буттиджич.
 
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей

#Дайджест 13 ноября 2024

Укороченная версия пассажирского самолета МС-21 - МС-21-210 - будет вмещать ориентировочно до 160-170 пассажиров, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов. "Точные цифры давать преждевременно, потому что разработка на начальном этапе", - сказал он.

Комплексная программа развития российской авиаотрасли, которая в действующей редакции предполагает выпуск до 2030 года 994 гражданских самолетов, должна быть скорректирована в соответствии с планами и возможностями авиакомпаний, считает глава Ростеха Сергей Чемезов.

В 2025 году в Татарстане выпустят по шесть комплектов интерьеров для SJ-100 и МС-21. Предприятие «Авиационные интерьеры» планирует производить не менее 20 комплектов интерьеров для воздушных судов SJ-100 и 36 комплектов для самолетов МС-21 ежегодно.

Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) в течение 2024 года был презентован 11 иностранным заказчикам, а самолет-заправщик Ил-78МК-90А - пяти делегациям ВВС партнеров спецэкспортера. Об этом сообщил генеральный директор компании "Рособоронэкспорт" Александр Михеев.

Темпы разработки судов малой авиации будут ускорены. Соответствующее поручение от президента РФ получил кабмин. В частности, правительству рекомендовано сосредоточить усилия на многоцелевом самолете «Байкал». Его поставки заказчикам должны начаться не позднее 2026 года. Подобный сценарий экспертам видится реалистичным, однако в процессе могут возникнуть технические сложности. Как сегодня развивается малая авиация в России — в материале «Известий».

Долгосрочные партнеры выстроились в очередь за экспортной версией российского истребителя пятого поколения Су-57, мировая премьера которого состоялась в рамках проходящего в городе Чжухай авиасалона Airshow China. Об этом заявил гендиректор ОАК Вадим Бадеха.

Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта некогда крупнейшей грузовой авиакомпании страны AirBridge Cargo. AirBridge Cargo перестала летать с марта 2022 года, после того как авиационные власти Бермуд аннулировали сертификаты летной годности ее парка, который состоял из тринадцати грузовых самолетов Boeing 747-8F, четырех Boeing 747-400F и одного Boeing 777F.

Проблемы с лизинговыми самолетами могут затронуть три десятка мелких и средних авиакомпаний, которые обеспечивают более четверти (26%) пассажирских перевозок внутри России, выяснили «Известия». С введением санкций многие из них перестали перечислять лизинговые платежи за иностранные самолеты. Государство планирует списать эти долги. Но если подобное произойдет, то в 2025 году перевозчикам начислят 25% налога на прибыль с этих сумм.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей