Поздравляем Ольгу Волкову! 👏

Главного специалиста департамента по персоналу и организационному развитию, получившую благодарность ГК «Ростех» за успешное проведение целевого набора студентов в рамках приемной кампании 2024 года.

Почетной награды удостоились несколько сотрудников дочерних предприятий госкорпорации, всего двое из которых, включая нашу коллегу, представляют направление авиастроения.

Торжественное вручение прошло во время семинара по вопросам сотрудничества с образовательными организациями, который Ольга посетила сразу же после участия в ярмарке вакансий в МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Гордимся коллегой и желаем дальнейших профессиональных успехов 🫶

© Заметки авиастроителей

Электросамолет — далекое будущее или существующая реальность? Обсуждаем в рубрике #авиапанорама 🆕

FlightGlobal сообщает 📣

Аэрокосмическое агентство NASA и разработчик электрических двигателей Magnix представили турбовинтовой De Havilland Canada Dash 7, на котором будет установлена гибридная электрическая силовая установка. Эта модель самолета выбрана из-за четырехдвигательной компоновки, которая позволяет применять гибридную систему. Два из четырех двигателей P&WC PT6A будут заменены на электрические аналоги. Ожидаемая экономия топлива составляет 40%.

От редакции 💬

⏺Без сомнения, идея электросамолетов очень интересна. Появление новых классов самолетов стимулирует разработку инновационных технологических решений, которые впоследствии найдут применение в различных отраслях промышленности. Прогресс в создании электрических самолетов зависит, в первую очередь, от внедрения новых источников электроэнергии. Имеющиеся альтернативы углеводородному топливу (аккумуляторы, водород и т.д.) пока не соответствуют в полной мере пожеланиям авиастроителей.

⏺Проекты электрических летательных аппаратов активно разрабатываются на западе, где ожидается появление платежеспособных заказчиков такой техники. Одно из объяснений заключается в том, в США и Европе уже есть большое количество малых аэропортов регионального значения или аэродромов с короткой ВПП, которые выиграют благодаря электрическим самолетам.

⏺В России такие разработки тоже ведутся. Например, на МАКС-2021 Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова представил первые российские электросамолеты – летающую лабораторию Як-40ЛЛ с гибридной силовой установкой и сверхлегкий пилотируемый экспериментальный самолет «Сигма-4Э» с полностью электрической силовой установкой. Более того, «Стратегия развития авиационной промышленности на период до 2030 года» ставит задачу создания электрического самолета.

⏺С учетом актуальных задач по импортозамещению создание электросамолета пока не имеет первостепенного значения для российских авиастроителей. Однако, по нашему мнению, этому направлению все же стоит уделять внимание. Мир не стоит на месте, и мы должны развиваться вместе с ним 👍

А вы что думаете ❓

© Заметки авиастроителей

Как и обещали, наша рубрика #Летаем_с_Яковлевым продолжается второй частью репортажа о самолете Як-40 и его главном эксплуатанте в России – Вологодском авиационном предприятии ❤️

Во второй части репортажа читайте о том, как и куда летают вологодские Як-40 сегодня, о перспективах модернизации глазами эксплуатанта, а также о том, как этот самолет может стать мощным драйвером для роста туристического потока в регион ⬇️

©️ Заметки авиастроителей

#этотдень в истории авиации

27 октября 1976 года летчик-испытатель Валентин Мухин выполнил первый полет на серийном пассажирском лайнере Як-42 с аэродрома Смоленского авиазавода.

Новая машина была разработана, чтобы заменить на внутрисоюзных маршрутах устаревающий Ту-134. Як-42 отличался экономичностью и повышенным комфортом. Самолет также имел преимущество во взлётно-посадочных характеристиках и при этом не требовал расширения полос и рулежных дорожек, поэтому география полетов на Як-42 быстро расширялась.

Лайнер регулярно эксплуатировался на внутренних линиях, связывая десятки городов страны, а также на международных маршрутах Москва – Берлин, Ленинград – Хельсинки, Москва – Прага ✈️

©️ Заметки авиастроителей