Механизация, элероны
Предкрылки, закрылки

Учебный год не для всех? Как бы не так! 🤓
Мы запускаем новую рубрику #Словарь_Яковлева, в которой будем рассказывать НЕавиационным специалистам об устройстве самолета, его системах и особенностях.
Полетели за знаниями ✈


P.S. Экспериментальный формат для «Заметок» 💢
Поэтому будем рады вашим комментариям и предложениям для учета в следующих выпусках 🤗

Но не забываем о правилах 🤓

© Заметки авиастроителей

Наша рубрика #90лет_ИАЗ приблизилась к современности, а значит – к своему завершению. Сегодня вспоминаем динамичные события последних 25 лет и то, как ИАЗ пришел к актуальной продуктовой линейке

В начале XXI века по технологическому уровню ИАЗ входил в число передовых отечественных заводов, однако еще отставал от лучших западных предприятий. Догоняющее технологическое развитие стало главной задачей ИАЗ, и она была решена за относительно короткий срок. Ключевым фактором успеха стал системный подход, предусматривающий последовательную реализацию взаимоувязанных проектов. Каждый цикл развития включал технологическую модернизацию для вывода на рынок нового продукта.

В 2004 году ИАЗ начал подготовку к производству агрегатов самолетов семейства Airbus A320 по программе международной промышленной кооперации (МПК). Конструкторская документация передавалась европейским концерном EADS в традиционном бумажном виде. Для иркутян это был уже «прошлый век», поэтому было решено оцифровать документацию, то есть перейти от чертежей к электронным моделям. Такого опыта в нашей стране на тот момент не было, однако специалисты завода в короткие сроки решили эту задачу. В ходе программы МПК завод внедрил современные нормы и стандарты производства пассажирских самолетов, освоил ряд технологий и подготовил кадры для выпуска гражданской авиатехники. В дальнейшем эти компетенции облегчили организацию выпуска МС-21.

В 2006 году ИАЗ приступил к запуску в серию учебно-боевых самолетов нового поколения Як-130. Эта работа также началась с перевода КД в цифровой формат. Только на этот раз речь шла не о нескольких агрегатах, а о целом самолете. Цифровизация  сократила сроки запуска производства минимум в два раза, что позволило выполнить государственные и экспортные контракты на поставку Як-130 и первыми вывести на мировой рынок реактивный учебно-боевой самолет нового поколения. Кроме того, в рамках программы Як-130 было отработано взаимодействие между специалистами завода и конструкторами Инженерного центра, который в тот период уже начинал работы по самолету МС-21.

Подготовка производства нового авиалайнера стала для завода завершающим этапом технологической модернизации. Существенно выросли возможности заготовительно-штамповочного, механообрабатывающего, монтажно-испытательного производства. Были освоены самые передовые технологии механообработки, такие как зеркальное фрезерование. Всех основных участников кооперации по МС-21 объединили высокоскоростные защищенные каналы связи, которые обеспечивают доступ в реальном режиме времени к единой базе документации по проекту. Проведено комплексное внедрение ERP-систем.
Революционные изменения произошли в сборочных технологиях. Были построены автоматизированные линии агрегатной и окончательной сборки. Место специализированных стапелей заняли универсальные рабочие станции. Передовые технологии повысили скорость и качество сборки, позволили развернуть сборочные линии без нового строительства.

Реконструкцию завода провели без снижения возможностей по выпуску военной авиатехники. В 2015 году на фоне монтажа сборочных линий МС-21 ИАЗ выпустил свыше 60 самолетов по ГОЗ и на экспорт. При этом семейство Су-30 получило на предприятии дальнейшее развитие — на основе технических решений, отработанных на экспортных машинах, для Минобороны РФ был создан многофункциональный истребитель Су-30СМ.

Вместе с техническим перевооружением менялся и коллектив завода. Был взят курс на подготовку рабочих кадров своими силами на базе организованного в 2008 году учебно-производственного центра. Для привлечения инженерных кадров был организован целевой набор, прежде всего в ИРНИТУ.

Встретив XXI век как специализированное предприятие по выпуску военных самолетов с небольшой конверсионной программой в лице Бе-200, к началу 2020-х годов ИАЗ стал диверсифицированным заводом, который параллельно выпускает многоцелевые истребители, учебно-боевые самолеты и разворачивает серийное производство магистральных авиалайнеров. Завод, созданный талантом и трудом иркутян, продолжает развиваться…

©️ Заметки авиастроителей

#Дайджест 03 сентября 2024
 
Индийское правительство решило приобрести 240 новых авиадвигателей для истребителей Су-30МКИ ВВС Индии. Об этом сообщило министерство обороны южноазиатской республики. Как подчеркнули в ведомстве, двигатели будут произведены на предприятии Koraput, которое является подразделением HAL, и будут на 54% состоять из произведенных в Индии деталей.
 
КРЭТ в рамках программы импортозамещения до конца года наладит в Ставрополье серийное производство бортовой электроники для отечественных перспективных авиалайнеров SJ-100 и МС-21. Радиозавод «Сигнал» будет серийно производить модули системы управления рулевыми приводами самолетов.
 
ПАО «Яковлев» запатентовало новую конструкцию основной стойки шасси самолёта, которая позволяет предотвратить разрушение конструкции крыла, вытекание топлива из расположенных в нём топливных баков и его возгорание. Для соединения элементов конструкции предусмотрены определённым образом расположенные шарнирные узлы.
 
Испытания отечественных двигателей для самолетов МС-21 и SJ-100 займут не меньше пары лет, сообщил спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.
 
Президент России Владимир Путин заявил, что программа субсидирования авиаперелетов по стране будет и дальше расширяться. "Что касается авиационного сообщения, то и здесь у нас постоянно развиваются процессы, связанные с субсидированием перевозок, особенно из регионов Сибири, Дальнего Востока в Европейскую часть", - сказал глава государства.
 
Всё сдвигаются и сдвигаются сроки, связанные с самолётом «Байкал», он же ЛМС-901. В 2022-м году на самом высшем уровне заявлялось о планах сертифицировать самолёт в 2023-м, а серийное производство в Комсомольске-на-Амуре начать в 2024-м. Ну а сегодня на ВЭФ объявлено, что только сам завод планируют достроить к концу будущего года.
 
Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific Airways приняла решение отменить 48 запланированных на 3 сентября рейсов из-за обнаружения неполадок в работе двигателей самолетов Airbus A350. Cathay Pacific Airways указала, что информация о неисправности в работе двигателей была передана производителям самолетов и силовых установок.
 
Специалисты лаборатории Tianmushan Laboratory Ханчжоуского инновационного института при Пекинском университете авиации и космонавтики выполнили запуск Tianmushan No.1 - первого в мире многороторного беспилотника на водородном топливе, способного находиться в воздухе до 4 часов.
 
Производство китайского пассажирского среднемагистрального узкофюзеляжного лайнера СОМАС С919 будет расширяться, сообщает китайский портал Ithome. По данным портала, в нынешнем году предприятия «Коммерческой авиационной корпорации Китая» (СОМАС) соберут 30 единиц самолета, который называют аналогом европейского Airbus A320, американского Boeing 737 и российского МС-21.
 
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей

❗️❗️ Глава Минпромторга России Антон Алиханов ознакомился с производством Иркутского авиационного завода ☄️

В сопровождении генерального директора "Яковлева" - заместителя генерального директора ОАК по гражданской авиации Андрея Богинского и генерального директора ИАЗ Александра Вепрева делегация Минпромторга проинспектировала выполнение задач по гражданским и военным программам предприятия.

В ходе рабочего визита министр посетил агрегатно-сборочное производство под программу МС-21, цех окончательной сборки гражданской авиационной техники и цех окончательной сборки военной авиационной техники.

Особое внимание было уделено работе по подготовке опытных образцов МС-21 в частично и полностью импортозамещенном облике к летным испытаниям. Андрей Богинский доложил министру о сроках поставки российских систем и агрегатов, обозначенных предприятиями кооперации.

На этом рабочая поездка министра не завершена, будем держать вас в курсе событий ❤️

©️ Заметки авиастроителей

◀️ 📹📹 Сегодня в рубрике #90лет_ИАЗ рассказываем об учебно-боевом Як-130 - первом в мире учебном самолете для подготовки летчиков сверхманевренных истребителей

Являясь одним из самых популярных российских самолетов на мировом рынке, Як-130 постоянно совершенствуется. Конструктора “Яковлева” работают над новыми вариантами самолета, которые будут иметь повышенные боевые возможности. Благодаря своим выдающимся характеристикам учебно-боевой Як-130 ценится летчиками во всем мире. На сегодняшний день за рубежом в эксплуатации находится более 70 таких машин.

©️ Заметки авиастроителей

#Дайджест 4 сентября 2024

Поставки отечественных двигателей ПД-8 для испытаний SJ-100 запланированы на начало 2025 года, а сертификация SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 должна быть завершена до конца года, рассказал глава Минпромпромторга Антон Алиханов.

Соглашение об условиях поставки 238 российских самолетов подписали АО "ГТЛК" и ОАК в рамках ВЭФ-2024. Документ предусматривает поставку 132 ближнемагистральных самолетов "Суперджет", 65 региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300 и 41 среднемагистрального самолета Ту-214.

Импортозамещенная версия самолета SJ-100 в перспективе может выйти на зарубежные рынки, рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

Российская авиапромышленность должна быть нацелена на завоевание международных рынков, заявил глава министерства Антон Алиханов. Планы по выходу на экспортные рынки не должна повлиять ситуация с переносом на более поздние сроки реализации основных проектов российского авиапрома - МС-21 и SJ-100.

Глава Минпромторга России Антон Алиханов ознакомился с производством Иркутского авиационного завода. В ходе рабочего визита министр посетил агрегатно-сборочное производство под программу МС-21, цех окончательной сборки гражданской авиационной техники и цех окончательной сборки военной авиационной техники.

3 сентября открылся девятый ВЭФ-2024. Кульминацией форума станет пленарное заседание с Владимиром Путиным, которое откроется 5 сентября в 8.00 (мск), а также разговор о ситуации в авиапроме.

ОАК впервые принимает участие в международном авиасалоне Egypt International Airshow-2024, который проходит с 3 по 5 сентября в международном аэропорту Эль-Аламейна. В экспозиции корпорации в мультимедийном формате представлен широкий спектр авиационной техники производства предприятий корпорации.

Минпромторг, Минэкономразвития, Минтранс и Минфин должны к 16 сентября подготовить предложения по субсидиям для лизинга самолетов. Такое поручение дал премьер-министр России Михаил Мишустин по итогам состоявшейся 20 августа стратегической сессии кабмина «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей

Глава Минпромторга продолжает знакомиться с гражданской и не только авиационной промышленностью 😎

Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов посетил наш #ПЦ_КнА и рассказал, что в начале 2025 года наши SJ-100 получат от @uecrus_official двигатели ПД-8 для начала летных испытаний ✈️

©️ Заметки авиастроителей