Заметки авиастроителей
9.06K subscribers
3.55K photos
398 videos
23 files
1.75K links
Все, что нужно знать о «Яковлеве», его самолетах и команде

Для обратной связи - @Samo1et_bot
Download Telegram
🆕 Сегодня в рубрике #авиапанорама обсудим намерения Airbus сместить Boeing с ведущей позиции в сегменте грузовых авиаперевозок благодаря грузовой версии A350

Flight Global сообщает 📢

Airbus представил полноразмерный макет грузового самолета A350F. Ожидается, что показ модели побудит больше клиентов заказывать этот тип судна, который имеет самую большую в мире грузовую дверь на главной палубе. A350F будет иметь дальность полета до 5405 миль (8700 км) и грузоподъемность 111 т. Airbus представит на рынке самолет с «беспрецедентной эффективностью» и более низким расходом топлива. Ожидается, что выбросы CO2 у него будут ниже, чем у конкурентов, что улучшит общую экономику авиакомпаний. Airbus громко заявил, что это «единственный выбор, ориентированный на будущее» для грузовых операторов. Обладая большей вместимостью, чем у Boeing 777F, этот самолет также обладает рядом технических новшест, что позволит ему обрести статус самого стабильного самолета на транспортном рынке.

От редакции 💬

Airbus более 20 лет не предлагал новых грузовых самолетов кроме A330-200F, оставляя Boeing в монопольном положении с моделями В-767F, В-777F и В-747-8F. Видимо, Airbus выжидали нужный момент, чтобы "ворваться" в один из самых прибыльных сегментов рынка для Boeing. В 2028 году в силу вступят новые требования ICAO по шуму и выбросам, и A350F будет им соответствовать. Таким образом, как отмечают в самом Airbus, A350F окажется единственным грузовым самолетом нового поколения.

Также компания делает особый упор на «крупнейшую в мире грузовую дверь главной палубы» — на наш взгляд, преимущество сомнительное, ведь для перевозки крупногабаритных грузов на рынке уже есть готовые решения. А вот что действительно определит успеха проекта, так это себестоимость кг/км — этот критерий всегда был и остается ключевым для перевозчика. Пока что таких цифр по A350F нам не дают, так что удастся ли Airbus подвинуть Boeing на рынке грузовых перевозок – покажет время.

А что на этот счет думаете вы

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как приятно, что наша рубрика #этотдень в истории авиации продолжает пополняться результатами нашего с вами труда! Ровно год назад, 29 августа 2023 года, впервые поднялся в воздух самолет SJ-100 в частично импортозамещеном облике.

С тех пор самолет завершил программу заводских доводочных испытаний и приступил к программе сертификационных летных испытаний. Конечно, не все идет в соответствии с изначально намеченными планами, но мы продолжаем работу с поставщиками, чтобы ускорить процесс испытаний и гарантировать безопасность нашей техники!

Ну а пока давайте перенесемся на год назад и вспомним невероятные эмоции от первого полета 😀

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Дайджест 30 августа 2024

В летнем расписании авиакомпании Red Wings стало больше прямых перелётов в Екатеринбург из Оренбурга и других городов России, Казахстана, Грузии, Узбекистана. Основу воздушного флота Red Wings составляют российские SSJ-100.

Авиакомпания «Россия» делает больше рейсов между Красноярском и Омском. За перелеты ответственна компания SSJ-100.

Авиакомпания Red Wings с октября запустит прямой рейс по маршруту Сургут — Нижнекамск. Рейс будет выполнять SSJ-100.

"Россия" обновила голос сообщений автоинформатора в парке SSJ-100. Теперь пассажиров рейсов авиакомпании, выполняемых на российских самолетах, приветствует командир воздушного судна Виталий Гараськов.

Руководство провайдера по техобслуживанию и ремонту воздушных судов «А-Техникс» провело внутреннее расследование после завирусившегося видео пассажира, который перед вылетом заснял в иллюминатор сидящего на пилоне двигателя SSJ-100 техника.

Русский регистр выдал Иркутскому политеху сертификаты соответствия, позволяющие работать с предприятиями ОПК и имеющим военную приемку по широкому спектру направлений. Также университет получил сертификат, позволяющий производить опытные образцы беспилотных авиационных систем.

Федеральная антимонопольная служба предлагает повысить сборы за аэронавигационное обслуживание (АНО) российских авиакомпаний на рейсах внутри страны на 37%, а для зарубежных направлений - в 2 раза.

Сербия заключила контракт на покупку у Франции 12 истребителей Rafale, заявил президент страны Александр Вучич. Сумма сделки составила €2,7 млрд.

Росавиация и Ространснадзор выясняют, как лоукостер "Победа" подходит к расходу авиакеросина при выполнении рейсов, рассказали в пресс-службе Росавиации.

Глава Ryanair Майкл О’Лири выступил с инициативой ограничения количества спиртных напитков, которые пассажиры смогут выпивать в барах аэропорта. Он предлагает наливать каждому не больше двух порций горячительного.

Аэрофобы, выдыхайте: летать на самолётах стало безопаснее. Согласно статистическим данным в 2018-2022 году в мире была в среднем одна жертва на 13,8 млн. перевезённых авиапассажиров, в то время как в 2008-2017 годах шанс выжить был почти в два раза меньше: 1 из 7,9 млн.

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А вы знали что, 24 августа 2024 года свой 90-летний юбилей отметил не только Иркутский авиационный завод, но и... его газета — «Иркутский авиастроитель»? Она начала свою работу вместе с основными цехами предприятия! 📰

В 1934 году директор завода и начальник строительства Владимир Ирьянов поставил задачу, чтобы к пуску завода была выпущена газета. Редакции еще не было, и все делалось на общественных началах, но ко дню официального пуска предприятия 24 августа 1934 года первый номер газеты увидел свет. Заводу тогда было присвоено имя И.В. Сталина, поэтому газету назвали «Сталинец». Главной темой первого номера, естественно, стал ввод завода в строй действующих предприятий.

Ответственным секретарем «Сталинца» был назначен один из организаторов первого номера Василий Швайко, первым штатным редактором газеты (с 1935 по 1937 годы) – профессиональный журналист Иван Рослый. С 1937 года газету подписывал Петр Кушко, единственным штатным работником «Сталинца» в те годы до ухода на фронт был Василий Стародумов. Он писал заметки, рисовал карикатуры, макетировал номер, нес полосы в типографию, затем готовые газеты в редакцию, а оттуда они расходились по цехам. Так создавалась заводская газета, сразу завоевавшая большую популярность среди читателей.

В годы Великой Отечественной войны формат газеты менялся – иногда это были двухполосные номера, иногда четвертушки – боевые листки с важнейшими сообщениями Совинформбюро. На последней странице каждого номера мелким шрифтом: «После прочтения уничтожить». Газета в те сложные годы писала о патриотизме работников завода, постоянной темой публикаций были помощь тыла фронту, движение фронтовых бригад, оборонные вахты, стахановские призывы, обучение военному делу.

Основная тема послевоенных лет – восстановление народного хозяйства. Газета освещала ход соцсоревнования, пропагандировала лучшие методы организации производства, рассказывала о передовиках.

В 1960 году первым штатным редактором был назначен Александр Нацубидзе. С 5 ноября 1961 года у заводской многотиражки новое название – «За коммунизм». В эти годы на заводе была организована работа заводского радиовещания под руководством журналиста Аллы Чарковой. Кстати, в этот период газета «За коммунизм» стала участницей выставки ВДНХ, удостоившись золотой медали, а также получила всесоюзную премию за массовую работу газеты.

Актив рабочих корреспондентов (рабкоров) газеты 1980-х годов насчитывал около 200 человек. Работали рабкоровские посты, школа журналистов цеховой печати. Конец 1980-х - начало 1990-х годов – эпоха перемен в жизни страны. Поменялось и название газеты, теперь издание стало привычным нам «Иркутским авиастроителем». В 2001 году был создан редакционный совет под председательством генерального директора завода, который координирует работу редакции. «Иркутский авиастроитель» сменил газетную бумагу на офсетную и теперь стал печататься в два цвета — первый такой номер был выпущен в 1995 году. В оформлении заводской газеты появились элементы фирменного стиля.

В год своего 90-летия газета полностью обновила дизайн. «Иркутский авиастроитель» сегодня по-прежнему остается ключевым информационным каналом Иркутского авиационного завода.

От всей души поздравляем редакцию газеты и желаем, чтобы "Иркутский авиастроитель" развивался и достигал новых высот вместе с родным предприятием! 👏

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Атомная пятница 🤪

Рабочая неделя в #КЦ завершилась визитом представителей Молодежного совета и инженеров компании «ВНИПИпромтехнологии», входящей в состав Росатома.

Коллеги занимаются проектированием и инжинирингом в атомном, горнодобывающем и смежных секторах. Однако опыт авиастроительной отрасли им также интересен, ведь многие любят красивые самолеты 😉

Мы показали посетителям нашу историческую часть здания – кабинет авиаконструктора А.С. Яковлева и зал с моделями. Но больше всего экскурсантов поразил наш макет МС-21 и авиатренажер. Завершилась встреча круглым столом и обменом идеями.

© Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с Днем знаний!

В этом году календарь сложился таким образом, что праздник выпал на 2 сентября. А это значит, что у школьников и их родителей был еще один день передышки перед длительным интеллектуальным марафоном.

Мы поздравляем всех наших подписчиков, кто вместе с детьми сегодня возобновит учебу и вернется к вечерним проверкам домашних заданий, бесконечному общению в родительских чатах и решению таких несложных школьных примеров 🤯, которых «почему-то не было в моей молодости».

Особенно поздравляем тех, кто столкнется с этим впервые в жизни, а именно родителей первоклассников. Терпения всем вам и успехов вашим чадам в этом непростом, но таком важном деле!

Уже по традиции мы приготовили для наших первоклашек, старшеклассников и студентов-целевиков праздник «День знаний», который пройдет 14 сентября сразу на трех площадках - в Жуковском, Иркутске и Комсомольске-на-Амуре. Будем знакомить любознательных гостей с нашими самолетами и миром авиастроения.

Наш праздничный эфир сегодня продолжат еще несколько познавательных публикаций. Не переключайтесь!

© Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Дайджест 2 сентября 2024

В Санкт-Петербурге Движение Первых и авиакомпания "Россия" представили тематическую ливрею на SSJ-100. Ее элементы отражают основы Движения Первых - уважение и сохранение культурных и нравственных ценностей нашей страны. Презентацию воздушного судна посетили вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, председатель правления Движения Первых Григорий Гуров, генеральный директор авиакомпании "Россия" Ян Бург и другие почетные гости.

Неполадки или неправильная установка датчиков угла атаки привела к крушению SSJ-100 в Подмосковье 12 июля, свидетельствуют данные промежуточного отчета Межгосударственного авиационного комитета.

Минпромторг, Минтранс, Минэкономразвития и Минфин должны представить предложения по актуализации модели субсидирования лизинговой ставки для воздушных судов. Такое поручение дал председатель Правительства Михаил Мишустин.

Новосибирский авиационный завод Объединенной авиастроительной корпорации изготовил и передал ВКС России очередную партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34. Самолеты изготовлены в рамках производственной программы текущего года и прошли комплекс наземных и летных испытаний.

Самолеты стратегической авиации должны быть обновлены за счет установки новых типов двигателей, такая работа ведется в Самаре, сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов во время осмотра предприятий ОПК в Самарской области.

Российские авиакомпании смогут брать самолеты в лизинг сразу вместе с экипажами. Соответствующие поправки в Воздушный кодекс, легализующие практику мокрого лизинга, вступили в силу 1 сентября. Как следует из поправок, перелеты на самолетах, арендованных вместе с экипажем, можно будет совершать только по внутренним рейсам.

По уточненным (скорректированным в сторону увеличения) данным, опубликованным Росавиацией, пассажиропоток авиакомпаний РФ в январе–июле вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,9%, до 63,3 млн чел. Из них на внутренних авиалиниях было обслужено 48,1 млн (+2,9%), на международных — 15,1 млн чел. (+22,0%).

Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.

© Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#этотдень в истории авиации

2 сентября 1964 года летчик-испытатель Юрий Петров впервые выполнил экспресс доставку матриц газеты «Правда» из Москвы (Шереметьево) в Ленинград (Пулково) на сверхзвуковом бомбардировщике Як-28У. Доставка на сверхзвуковой скорости заняла около 26 минут ⚡️

В 1960-е главными средствами массовой информации были радио и газеты, а по утрам у газетных киосков выстраивались длинные очереди. Центральные газеты, издававшиеся в Москве, попадали в регионы в лучшем случае после обеда, а то и через сутки.  

Не стала исключением и Северная столица. Ленинградские подписчики «Правды» выражали недовольство сроками ее доставки в квартиры. ОКБ Яковлева решило запустить пилотный проект по доставке матриц газеты на сверхзвуковом Як-28У. Ранее это делалось с помощью Ил-12 и Ли-2.

По началу капсулу для перевозки матрицы передавали из рук в руки с посадкой самолета, но быстро стало ясно, что доставку можно ускорить, сбрасывая капсулы на посадочной полосе.

Доставка на Як-28У продолжалась до середины октября, но, к сожалению для ленинградских читателей, дальше опытных полетов проект не пошел, и было принято решение доставлять матрицы привычным способом на Ил-12 и Ли-2.

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А что, если после школы первоклассник спросит у родителей: «Папа, мама, откуда берутся самолеты»?

Этот непростой вопрос современного школьника может поставить в замешательство кого-угодно, но только не вас!

Листайте карточки и узнавайте про жизненный цикл авиационной программы, фазы которой, разделенные на этапы, могут длиться от нескольких месяцев до нескольких лет.

#проектный_офис

© Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM