Forwarded from ВЗЛЁТ
Репортаж со сборки МС-21 (часть 2)
В пятницу мы рассказали о том, как на Иркутском авиационном заводе готовятся к испытаниям два опытных образца импортозамещенной версии авиалайнера МС-21-310. Параллельно с этим предприятие продолжает изготовление первых серийных самолетов. Сейчас в цехе окончательной сборки, помимо двух опытных машин, находятся планеры четырех серийных МС-21: первый и четвертый проходят здесь доработки конструкции в соответствии с документацией на импортозамещенный вариант самолета, у восьмого недавно произведена установка крыла, а у девятого – стыковка фюзеляжа.
Еще пять уже состыкованных планеров серийных лайнеров (второй, третий и с пятого по седьмой) временно покинули сборочный цех и в ожидании оснащения их отечественными бортовыми системами, которые сейчас проходят испытания, чтобы не останавливать линию сборки, переведены в недавно возведенный новый ангар летно-испытательного подразделения завода, предназначенный для наземной отработки и кастомизации МС-21. После поступления комплектации от поставщиков эти планеры будут возвращены в цех окончательной сборки для оснащения их российскими системами, а начиная с 14-го борта все самолеты будут изготавливаться, последовательно передвигаясь по технологической линии сборки.
Каждый новый МС-21 проходит в цехе окончательной сборки несколько следующих одна за другой стадий постройки, постепенно перемещаясь по цеху от агрегатно-сборочного производства к выходным воротам. Сначала на станциях PF20 и PF30 осуществляется комплектация передней и задней половин фюзеляжа (так называемых полуфюзеляжей), затем на станции F05 производится автоматизированная стыковка их в единое целое. После этого фюзеляж будущего МС-21 перемещается на станцию F10, где к нему стыкуются консоли крыла и самолет встает на собственное шасси.
На следующей станции F20 выполняется окончательная сборка самолета (устанавливаются оперение, двигатели, отсек вспомогательной силовой установки, монтируются бортовые системы). Затем на станции F30 осуществляется цеховая отработка всех самолетных систем, а на станции F40 производится сдача собранного лайнера в заводское летно-испытательное подразделение.
На фото: шесть МС-21 в цехе окончательной сборки; первый серийный МС-21-310 на доработках конструкции (за ним – первый опытный самолет по программе импортозамещения); восьмой и девятый серийные МС-21 на сборке
В пятницу мы рассказали о том, как на Иркутском авиационном заводе готовятся к испытаниям два опытных образца импортозамещенной версии авиалайнера МС-21-310. Параллельно с этим предприятие продолжает изготовление первых серийных самолетов. Сейчас в цехе окончательной сборки, помимо двух опытных машин, находятся планеры четырех серийных МС-21: первый и четвертый проходят здесь доработки конструкции в соответствии с документацией на импортозамещенный вариант самолета, у восьмого недавно произведена установка крыла, а у девятого – стыковка фюзеляжа.
Еще пять уже состыкованных планеров серийных лайнеров (второй, третий и с пятого по седьмой) временно покинули сборочный цех и в ожидании оснащения их отечественными бортовыми системами, которые сейчас проходят испытания, чтобы не останавливать линию сборки, переведены в недавно возведенный новый ангар летно-испытательного подразделения завода, предназначенный для наземной отработки и кастомизации МС-21. После поступления комплектации от поставщиков эти планеры будут возвращены в цех окончательной сборки для оснащения их российскими системами, а начиная с 14-го борта все самолеты будут изготавливаться, последовательно передвигаясь по технологической линии сборки.
Каждый новый МС-21 проходит в цехе окончательной сборки несколько следующих одна за другой стадий постройки, постепенно перемещаясь по цеху от агрегатно-сборочного производства к выходным воротам. Сначала на станциях PF20 и PF30 осуществляется комплектация передней и задней половин фюзеляжа (так называемых полуфюзеляжей), затем на станции F05 производится автоматизированная стыковка их в единое целое. После этого фюзеляж будущего МС-21 перемещается на станцию F10, где к нему стыкуются консоли крыла и самолет встает на собственное шасси.
На следующей станции F20 выполняется окончательная сборка самолета (устанавливаются оперение, двигатели, отсек вспомогательной силовой установки, монтируются бортовые системы). Затем на станции F30 осуществляется цеховая отработка всех самолетных систем, а на станции F40 производится сдача собранного лайнера в заводское летно-испытательное подразделение.
На фото: шесть МС-21 в цехе окончательной сборки; первый серийный МС-21-310 на доработках конструкции (за ним – первый опытный самолет по программе импортозамещения); восьмой и девятый серийные МС-21 на сборке
Forwarded from Ростех
✈️ Безопасность самолета – результат более 200 различных испытаний.
Авиакомпании не имеют права эксплуатировать самолет, который не получил соответствующий сертификат от Росавиации. Для того, чтобы у машины появился этот документ, необходимо провести испытания, которые длятся обычно несколько лет. Среди них:
▪️ конструкторские испытания для подтверждения технических характеристик узлов и агрегатов;
▪️ лабораторные;
▪️ стендовые, в том числе прочностные. Кстати, они часто завершаются полным разрушением опытного изделия для проверки запаса прочности элемента самолета;
▪️ испытания на стендах «железная птица» (iron bird) и «электронная птица» (electronic bird). В ходе них проверяются те режимы, которые невозможно или очень опасно тестировать в реальном полете;
▪️ математическое моделирование;
▪️ летные испытания.
Такое количество тестов проводится по соображениям безопасности. Отказ узлов и агрегатов в полете чреват тяжелыми последствиями. Поэтому все, что можно проверить на земле – проверяют на земле. А затем и в воздухе, но без пассажиров, и при участии опытных летчиков-испытателей.
«Суперджет», созданный входящей в Ростех ОАК, уже давно прошел весь комплекс испытаний. Сейчас более 160 самолетов этого типа успешно эксплуатируются авиакомпаниями. К началу текущего года они перевезли более 40 млн пассажиров.
Сегодня процесс сертификации проходит новая версия самолета – SJ-100. В нем заменены на российские все ключевые компоненты: двигатели, шасси, система управления, гидравлика. И даже фюзеляж значительно изменился. Импортозамещение узлов будет оформлено как дополнение действующего сертификата типа, однако объем испытаний сопоставим с созданием новой машины. Отметим, что испытания новых систем идут параллельно с включением их в состав самолета.
@rostecru
Авиакомпании не имеют права эксплуатировать самолет, который не получил соответствующий сертификат от Росавиации. Для того, чтобы у машины появился этот документ, необходимо провести испытания, которые длятся обычно несколько лет. Среди них:
▪️ конструкторские испытания для подтверждения технических характеристик узлов и агрегатов;
▪️ лабораторные;
▪️ стендовые, в том числе прочностные. Кстати, они часто завершаются полным разрушением опытного изделия для проверки запаса прочности элемента самолета;
▪️ испытания на стендах «железная птица» (iron bird) и «электронная птица» (electronic bird). В ходе них проверяются те режимы, которые невозможно или очень опасно тестировать в реальном полете;
▪️ математическое моделирование;
▪️ летные испытания.
Такое количество тестов проводится по соображениям безопасности. Отказ узлов и агрегатов в полете чреват тяжелыми последствиями. Поэтому все, что можно проверить на земле – проверяют на земле. А затем и в воздухе, но без пассажиров, и при участии опытных летчиков-испытателей.
«Суперджет», созданный входящей в Ростех ОАК, уже давно прошел весь комплекс испытаний. Сейчас более 160 самолетов этого типа успешно эксплуатируются авиакомпаниями. К началу текущего года они перевезли более 40 млн пассажиров.
Сегодня процесс сертификации проходит новая версия самолета – SJ-100. В нем заменены на российские все ключевые компоненты: двигатели, шасси, система управления, гидравлика. И даже фюзеляж значительно изменился. Импортозамещение узлов будет оформлено как дополнение действующего сертификата типа, однако объем испытаний сопоставим с созданием новой машины. Отметим, что испытания новых систем идут параллельно с включением их в состав самолета.
@rostecru
#Дайджест 18 апреля 2024
Сертификационные статические испытания импортозамещенного самолета SJ-100 завершат в первом полугодии 2025 года, сообщили в ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина», после этого самолет сможет получить сертификат летной годности. Всего на испытаниях находятся четыре самолета SJ-100, один из них в Новосибирске, где проводят сертификационные статические испытания фюзеляжа, крыла, механизации, узлов навески основной и передней опор шасси, горизонтального оперения, пилона двигателя.
Истребители — носители гиперзвуковых ракет «Кинжал» получили стратегическую дальность. Все самолеты МиГ-31И смогут осуществлять дозаправку топливом в воздухе, сообщил источник в Минобороны России. Благодаря этому их радиус действия составит тысячи километров.
С 30 апреля авиакомпания IRAERO приступает к полетам по маршруту Иркутск - Москва (Внуково) - Иркутск. Рейсы будут выполняться на Airbus A319-100 вместимостью 156 пассажиров, время в пути 6 часов 25 минут.
На базе предприятий научно-производственного комплекса «Пермские моторы» – «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Пермские моторы» прошло совещание Росавиации. В ходе мероприятия обсуждались вопросы сертификации и поддержания исправности авиадвигателей для летательных аппаратов гражданского назначения.
В этом году в МАИ стартует курс дополнительного профессионального образования «Сертификация БАС», в рамках которого эксперты будут давать исчерпывающую информацию по сертификации. О сложностях, с которыми сталкиваются участники рынка БАС, и особенностях новой программы рассказала директор сертификационного центра МАИ Светлана Лунева.
В Университете МИСИС открывается новая магистратура «Технология наноструктурированных композиционных материалов». Выпускники станут материаловедами-технологами с фундаментальной подготовкой в области химии — смогут создавать прочные, но легкие композиционные конструкционные материалы нового поколения для авиации, энергетики, строительства, автомобилестроения и производства товаров массового потребления.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️ Заметки авиастроителей
Сертификационные статические испытания импортозамещенного самолета SJ-100 завершат в первом полугодии 2025 года, сообщили в ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина», после этого самолет сможет получить сертификат летной годности. Всего на испытаниях находятся четыре самолета SJ-100, один из них в Новосибирске, где проводят сертификационные статические испытания фюзеляжа, крыла, механизации, узлов навески основной и передней опор шасси, горизонтального оперения, пилона двигателя.
Истребители — носители гиперзвуковых ракет «Кинжал» получили стратегическую дальность. Все самолеты МиГ-31И смогут осуществлять дозаправку топливом в воздухе, сообщил источник в Минобороны России. Благодаря этому их радиус действия составит тысячи километров.
С 30 апреля авиакомпания IRAERO приступает к полетам по маршруту Иркутск - Москва (Внуково) - Иркутск. Рейсы будут выполняться на Airbus A319-100 вместимостью 156 пассажиров, время в пути 6 часов 25 минут.
На базе предприятий научно-производственного комплекса «Пермские моторы» – «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Пермские моторы» прошло совещание Росавиации. В ходе мероприятия обсуждались вопросы сертификации и поддержания исправности авиадвигателей для летательных аппаратов гражданского назначения.
В этом году в МАИ стартует курс дополнительного профессионального образования «Сертификация БАС», в рамках которого эксперты будут давать исчерпывающую информацию по сертификации. О сложностях, с которыми сталкиваются участники рынка БАС, и особенностях новой программы рассказала директор сертификационного центра МАИ Светлана Лунева.
В Университете МИСИС открывается новая магистратура «Технология наноструктурированных композиционных материалов». Выпускники станут материаловедами-технологами с фундаментальной подготовкой в области химии — смогут создавать прочные, но легкие композиционные конструкционные материалы нового поколения для авиации, энергетики, строительства, автомобилестроения и производства товаров массового потребления.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РБК
Испытания импортозамещенного SJ-100 в Новосибирске завершат в 2025 году
Сертификационные статические испытания импортозамещенного самолета SJ-100 завершат в первом полугодии 2025 года, сообщили корреспонденту РБК Новосибирск в ФАУ СибНИА им. С. А. Чаплыгина , после ...
Если быть первыми — то во всем! "Яковлев" стал победителем XVI Всероссийского конкурса "Корпоративный календарь — 2024" в номинации "Лучший арт-календарь" 📆
Церемония награждения состоялась сегодня в Санкт-Петербурге, в Доме ученых им. Максима Горького. В этом году борьба за призовые места развернулась нешуточная — на участие в конкурсе были поданы рекордные 77 заявок от крупнейших компаний нашей страны. В конкурентной борьбе нам удалось взять призы сразу в трех номинациях🔝
Календарь этого года, в котором цитаты известных людей о небе и авиации объединены с художественным направлением леттеринг, занял первое место в номинации "Лучший арт-календарь"🏆 Кроме того, он занял третье место в главной номинации "Лучший корпоративный календарь 2024 года".
Наш календарь за 2023 год, в котором мы постарались связать различные художественные стили и произведения известных художников с авиастроением, занял 2-е место в номинации "Лучший корпоративный календарь прошлого года".
Поздравляем наших коллег, которые вложили свои силы и душу в эти календари, — они рисовались вручную, и за каждой страницей в них кроется работа целого коллектива. Приятно, что творчество, вдохновенное нашей работой и нашими самолетами, было оценено по достоинству ☺️
Теперь наши календари наряду с другими конкурсантами до 5 мая станут экспонатами выставки "Спираль времени" в санкт-петербургском Литературном музее XX века🏛
©️ Заметки авиастроителей
Церемония награждения состоялась сегодня в Санкт-Петербурге, в Доме ученых им. Максима Горького. В этом году борьба за призовые места развернулась нешуточная — на участие в конкурсе были поданы рекордные 77 заявок от крупнейших компаний нашей страны. В конкурентной борьбе нам удалось взять призы сразу в трех номинациях
Календарь этого года, в котором цитаты известных людей о небе и авиации объединены с художественным направлением леттеринг, занял первое место в номинации "Лучший арт-календарь"
Наш календарь за 2023 год, в котором мы постарались связать различные художественные стили и произведения известных художников с авиастроением, занял 2-е место в номинации "Лучший корпоративный календарь прошлого года".
Поздравляем наших коллег, которые вложили свои силы и душу в эти календари, — они рисовались вручную, и за каждой страницей в них кроется работа целого коллектива. Приятно, что творчество, вдохновенное нашей работой и нашими самолетами, было оценено по достоинству ☺️
Теперь наши календари наряду с другими конкурсантами до 5 мая станут экспонатами выставки "Спираль времени" в санкт-петербургском Литературном музее XX века
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Дайджест 19 апреля 2024
Уже в 2025 году завершатся наземные испытания импортозамещенного SJ-100. В отличие от классической версии, у пассажирского лайнера около 40 новых узлов, главный из которых – отечественный двигатель.
Сейчас в ангаре наземной отработки и кастомизации МС-21 находятся на временном хранении планеры пяти серийных авиалайнеров, уже прошедших стыковку фюзеляжа с крылом и установку на собственное шасси. По мере поставки отечественных бортовых систем для их комплектации эти машины будут поочередно возвращаться в цех окончательной сборки.
Цифровой двойник импортозамещенного SJ-100 создадут в России. Сейчас в цифре существуют отдельные узлы и агрегаты самолета, что позволяет проводить моделирование определенных процессов.
Авиакомпания Ред Вингс с 21 мая 2024 года запускает рейс Челябинск - Минск и обратно. Рейс будет выполняться один раз в неделю по вторникам на самолете SSJ-100.
Red Wings запустит рейс из Екатеринбурга в Нижневартовск. Для перевозки пассажиров будет задействован самолет SSJ-100, способный перевозить 90 пассажиров.
Автомобиль наземной службы при движении повредил находящийся на стоянке самолет SSJ-100, задержан рейс маршрутом Якутск - Харбин. Об этом сообщили в Восточно-Сибирской транспортной прокуратуре.
Весна на Иркутском авиационном заводе – традиционное время для проведения конкурсов профессионального мастерства. В феврале представители техотдела механосборочного производства ИАЗ вновь собрались в учебно-производственном центре, чтобы побороться за звание «Лучший молодой специалист».
Отечественную цифровую тормозную систему для Ил-114-300 разработали в Новосибирске. Разработчики уверяют, что цифровых систем управления тормозами подобного уровня на предыдущих поколениях российских самолетов не было.
По сообщениям Wall Street Journal, министерство обороны Алжира планирует передать списанные истребители МиГ-29, поставленных Россией, Военно-воздушным силам Судана, которые активно используют этот тип самолетов.
Иранское телевидение сообщило о взрывах в районе аэропорта Исфахана, средства ПВО отразили воздушную атаку. Гендиректор иранской компании аэропортов и аэронавигации сообщил, что воздушное сообщение было приостановлено в Исфахане, Ширазе и Тегеране.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️ Заметки авиастроителей
Уже в 2025 году завершатся наземные испытания импортозамещенного SJ-100. В отличие от классической версии, у пассажирского лайнера около 40 новых узлов, главный из которых – отечественный двигатель.
Сейчас в ангаре наземной отработки и кастомизации МС-21 находятся на временном хранении планеры пяти серийных авиалайнеров, уже прошедших стыковку фюзеляжа с крылом и установку на собственное шасси. По мере поставки отечественных бортовых систем для их комплектации эти машины будут поочередно возвращаться в цех окончательной сборки.
Цифровой двойник импортозамещенного SJ-100 создадут в России. Сейчас в цифре существуют отдельные узлы и агрегаты самолета, что позволяет проводить моделирование определенных процессов.
Авиакомпания Ред Вингс с 21 мая 2024 года запускает рейс Челябинск - Минск и обратно. Рейс будет выполняться один раз в неделю по вторникам на самолете SSJ-100.
Red Wings запустит рейс из Екатеринбурга в Нижневартовск. Для перевозки пассажиров будет задействован самолет SSJ-100, способный перевозить 90 пассажиров.
Автомобиль наземной службы при движении повредил находящийся на стоянке самолет SSJ-100, задержан рейс маршрутом Якутск - Харбин. Об этом сообщили в Восточно-Сибирской транспортной прокуратуре.
Весна на Иркутском авиационном заводе – традиционное время для проведения конкурсов профессионального мастерства. В феврале представители техотдела механосборочного производства ИАЗ вновь собрались в учебно-производственном центре, чтобы побороться за звание «Лучший молодой специалист».
Отечественную цифровую тормозную систему для Ил-114-300 разработали в Новосибирске. Разработчики уверяют, что цифровых систем управления тормозами подобного уровня на предыдущих поколениях российских самолетов не было.
По сообщениям Wall Street Journal, министерство обороны Алжира планирует передать списанные истребители МиГ-29, поставленных Россией, Военно-воздушным силам Судана, которые активно используют этот тип самолетов.
Иранское телевидение сообщило о взрывах в районе аэропорта Исфахана, средства ПВО отразили воздушную атаку. Гендиректор иранской компании аэропортов и аэронавигации сообщил, что воздушное сообщение было приостановлено в Исфахане, Ширазе и Тегеране.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
smotrim.ru
Вести в 20:00. "Суперджет" с российским двигателем готовят к первому полету в Новосибирске
Уже в 2025 году завершатся наземные испытания импортозамещенного "Суперджета". В отличие от классической версии, у пассажирского лайнера около 40 новых узлов, главный из которых – отечественный двигатель. Специалисты уже успешно провели необходимые тесты…
Ежегодно 20 апреля в России отмечается праздник — Национальный день донора, а в 2024 году целая неделя с 15 по 21 апреля объявлена неделей популяризации донорства крови.
По традиции сотрудники «Яковлева» сдают кровь и ее компоненты по всей стране. В этом году в акции решили принять участие более 280 работников, а это почти 130 литров крови и ее компонентов для тех, кому она так нужна!
Мы благодарим всех наших доноров, кто на безвозмездной основе отдает частичку себя ради других. Коллеги, вы - лучшие 💕
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На завершающейся неделе наши «Заметки» не смогли пройти мимо статьи западного издания про возможное исчезновение в скором времени откидывающихся кресел в салонах эконом-класса.
Читать статью в оригинале: https://nypost.com/2024/04/16/lifestyle/reclining-economy-airline-seats-are-going-to-vanish-for-good-aviation-experts-say-blessing-in-disguise/
Эксперты утверждают, что кресло с откидной спинкой может быть исключено из эконом-класса на фоне растущих опасений по поводу затрат на топливо и даже беспорядков в полете. «Эта тенденция наблюдается уже несколько лет, и я думаю, что она будет продолжаться», — рассказал Уильям МакГи, старший научный сотрудник Американского проекта экономических свобод. «Более легкие сиденья — это то, чего хотят авиакомпании, потому что с учетом стоимости авиакеросина нужно всегда стремиться снизить вес на борту».
❓А что думают наши уважаемые подписчики-эксперты? Может и нам пора отказаться от откидывающихся кресел?
Пишите ваше мнение в комментариях!
#неформат
© Заметки авиастроителей
Читать статью в оригинале: https://nypost.com/2024/04/16/lifestyle/reclining-economy-airline-seats-are-going-to-vanish-for-good-aviation-experts-say-blessing-in-disguise/
Эксперты утверждают, что кресло с откидной спинкой может быть исключено из эконом-класса на фоне растущих опасений по поводу затрат на топливо и даже беспорядков в полете. «Эта тенденция наблюдается уже несколько лет, и я думаю, что она будет продолжаться», — рассказал Уильям МакГи, старший научный сотрудник Американского проекта экономических свобод. «Более легкие сиденья — это то, чего хотят авиакомпании, потому что с учетом стоимости авиакеросина нужно всегда стремиться снизить вес на борту».
❓А что думают наши уважаемые подписчики-эксперты? Может и нам пора отказаться от откидывающихся кресел?
Пишите ваше мнение в комментариях!
#неформат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Апрель – традиционный месяц для наведения порядка 🫧
Cотрудники «Яковлева» вовсю проводят субботники на предприятиях. Вслед за Иркутском, Ульяновском и Воронежем инициативу поддержали коллеги из #КЦ – самые активные собрались сегодня в офисе (а некоторые даже вместе с детьми), расчистили прилегающую территорию от сухой листвы, подсеяли газон, помыли лавочки и забор вдоль здания.
Уборка продолжится на следующей неделе, о чем мы расскажем чуть позже. Готовимся ♻️
© Заметки авиастроителей
Cотрудники «Яковлева» вовсю проводят субботники на предприятиях. Вслед за Иркутском, Ульяновском и Воронежем инициативу поддержали коллеги из #КЦ – самые активные собрались сегодня в офисе (а некоторые даже вместе с детьми), расчистили прилегающую территорию от сухой листвы, подсеяли газон, помыли лавочки и забор вдоль здания.
Уборка продолжится на следующей неделе, о чем мы расскажем чуть позже. Готовимся ♻️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM