БПЛА КРАН ПОЛУЧИЛ НОВУЮ ГОЛОВУ

Провели испытания новой ОЭС для КРАНа.

ОЭС ободрудована:

- камерой высокого разрешения
- телеавтоматом сопровождения объектов
- тепловизором
- дальномером
- аппаратным термостатированием

Первый полноценный полет БПЛА ZMEI
Отработана автоматика, стабилизация, ВМГ, силовая проводка.
Следующие испытания будут с грузом и проверка ТТХ.

Начались комплексные испытания автопилота Т-3, совместного проекта ТСР и 1221.

Так выглядит подготовка к сборке наших автопилотов.

На сегодняшний день можем выпускать по 200 штук в месяц. При необходимости можно нарастить до 400.

БПЛА ZMEI

Продолжаются испытания унифицированной грузовой платформы ZMEI

Проверяем управляемость, устойчивость и максимальныую грузоподъемность.

БПЛА ZMEI

Продолжаем цикл испытаний грузовой платформы для перевозки грузов.
Идет отработка силовой проводки и блока управления питанием. Дополнительно подбираются оптимальные характеристики управления дроном.

Будущая платформа будет обладать широким спектром возможностей по комплектации. В том числе дальняя помехозащищенная связь, голова с высоким разрешением и дальномером, устройства для перевозки и отцепа грузов, агромодули и другое.

Заказали моторы у наших Коллег!

Моторы предполагается использовать на БПЛА ZMEI
На данном этапе проходят испытания и модификация моторов под наши задачи.
Стараемся объединять Российские команды, которые занимаются различными разработками в области робототехники.

В последнее время общая тенденция превратилась в соревнования закупок из Китая и перепродажу по "суперцене".

Нам нужно развивать внутренний потенциал и участвовать в разработках. Что-то получается дороже, но долгосрочная перспектива обязательно себя окупит, если не прямо, то косвенно.

"Суть опыта в самом опыте".

Новая версия БПЛА "ГЕКСА-КРАН"

За 6 лет появилось 18 модификаций БПЛА "ГЕКСА-КРАН"

Обновленная версия:
- Российские пропеллеры из карбона
- Новый метод управления дроном
- Обновленные держатели моторов
- Повышение характеристик управляемости по каналу курса
- Снижение вибраций
- Подготовка к установке новой версии РЛ-БАРСУК с разнесенными антеннами в различных полусферах
- Держатель для малых БПЛА
- Подвес с новой системой управления

Продолжаем тесты отечественных моторов под наш БПЛА ZMEI.
Первые результаты очень положительные, никаких перегревов мотора, характеристики расчетные.
Сравниваем с китайскими. Есть нюансы, есть над чем работать. Определили ближайший путь развития данного направления.
Да, наши моторы получаются дороже, я бы сказал "В РАЗЫ", но оно того стоит. Как только удастся сделать тестовую партию моторов, то будем устанавливать их на дрон. Отчитаемся о результатах.

Тест основного режима работы.
За 10 минут температура выше не поднималась
Обороты в норме

Теперь стоит задача подбора регулятора на 200А.
Может у кого-то есть идеи или варианты?
У на был собственный проект регулятора на CAN, сделали опытные образцы на 60А, построили коптеры и VTOL на их базе, потом закрыли проект, очень дорого получалось.

ГНСС СПИРАЛЬ от 1221

Используем данное решение в агродронах и других БПЛА, где требуется хороший спутниковый сигнал.

Автономная навигация

В 1221 полным ходом идёт разработка системы комплексной навигации (СКН).

Основная задача:
Обеспечить навигационными данными БПЛА в случае частичного или полного отсутствия спутниковых сигналов.

Изготовили стенд для отработки данной системы. В скором времени планируем опробовать её на БПЛА КРАН, сравнить характеристики спутника и нашей СКН.

БПЛА ГЕКСА-КРАН

Любой ГЕКСА-КРАН может быть модифицирован в КВАДРО-КРАН

Для этого нужно поменять настройки рамы и перекинуть пропеллеры.

В случае потери одного из моторов, можно будет перекрутить оставшиеся, изменив схему рамы. Конструктив сделан таким образом, что это не повлияет на общее управление.

Изначально ГЕКСА-КРАН появился из обычной версии Крана, путём добавления двух дополнительных моторов. Что позволило увеличить грузоподъемность.

По многочисленным просьбам сделали переходник с разъемами.
Тестовые платы появятся через пару недель.

Что такое БПЛА ГЕКСА-КРАН?

Это унифицированная платформа, котрая может быть адаптирована под различные задачи, например:

- Аэрофотосъемка
- Доставка грузов
- Агродрон
- Летающий радар
- Ретранслятор
- Платформа для запуска БПЛА
- Экспериментальная платформа для исследований
- Лазерный сканер

И многое другое.

Перечисленный список - это то, где уже применяется дрон.

На данный момент в наш БПЛА идёт интеграция дальней, защищенной, широкополосной системы связи. Она позволит управлять дроном на максимальном радиусе применения, получать HD картинку и управлять полезной нагрузкой. Система связи цифровая и защищенная, к ней не будет доступна у посторонних лиц.

БПЛА ГЕКСА-КРАН

С установленной системой комплексной навигации (СКН).
Данная система позволяет осуществлять полет без спутниковых сигналов.
В ближайшее время будем проводить конференцию по данной теме.

Автопилот Т-2.55

Очередная отгрузка автопилотов.

Т-2.55 автопилот (или как говорят новоиспеченные беспилотчики - полетный контроллер) полностью совместим с Ardupilot и PX4, работает из коробки. Можно ставить на коптер или самолёт, в том числе с ДВС.

Хорошо зарекомендовал себя среди различных эксплуатантов.
У нашего автопилота нет косяков CUAV, таких как "inconsist" или "imu error".
Это достигается за счёт аппаратного термостатирования imu и особых требований при производстве.

Обновленная версия ГНСС "Спираль" от 1221

Изменена антенна на более современную. Данное решение применяется для инженерных и агро-дронов. Полностью совместима с автопилотами Барсук, Pixhawk, Т-2.55 и Т-3 от ТСР.