Администрация Читы 9 июля провела пресс-конференцию по теме реконструкции улицы Горького. На мероприятии было сказано много, но сроки выполнения работ власти тщательно обошли.

По некоторой информации, городские чиновники не торопиться заключать часть муниципальных контрактов на ремонт сетей по улице Горького. При этом, по данным СМИ, один из контрактов заключен с организацией, которая не имеет достаточного опыта в области ЖКХ, требующей изрядного качества работ.

При таком положении дел, интересно, когда власти Читы планируют заниматься благоустройством? А между прочим, улица Горького - это объект нацпроекта "Безопасные и качественные дороги".

Впрочем, так же прохладно читинские чиновники относятся к еще одному ремонтируемому по нацпроекту участку – на улице Кастринской. После того, как ресурсоснабжающая организация завершила ремонт сетей - почти месяц назад - никто на участке и пальцем о палец не ударил. Хотя сити-менеджер Читы недавно и так говорил, что работы там идут слишком медленно.

#Забайкалье

⚡️⚡️⚡️Железнодорожный мост обрушился на Транссибирской железнодорожной магистрали вблизи села Нижняя Куэнга Сретенского района Забайкальского края из-за обильных осадков. Движение поездов остановлено в обоих направлениях.

#Забайкалье

Наводнение в Забайкалье, что известно к настоящему времени

⛈В Чернышевском районе смыто шесть мостов, еще четыре подмыто. Затоплено около 200 домов, население частично эвакуировано в ПВР.
Отрезаны от главных дорог 12 сел.

⛈Участок федеральной автодороги Чита – Хабаровск размыт в Шилкинском районе. Движение большегрузов и пассажирского транспорта запрещено. ГИБДД тормозит грузовики в Чите с просьбой подождать некоторое время. Власти обещают как можно скорее запустить движение.

⛈Тяжелая обстановка в Шилке, жители говорят, что наводнение там сильнее, чем было в 2018 году. Точных официальных данных пока нет.

⛈Железнодорожный мост около Нижней Куэнги и мост краевой дороги пострадали в Сретенском районе. Движение поездов по Транссибу остановлено. Также остановлено движение на Усть-Карск.

⛈ Вице-премьер Андрей Гурулев успевает объезжать затопленные районы и проводить штаб по вакцинации в Чите. В районах также работает глава Забайкалья Александр Осипов.

#Забайкалье

В команде губернатора Забайкальского края Александра Осипова появился еще один заместитель – Алексей Кошелев. Он разительно отличается от других членов правительства, так как является одновременно и местным, и варягом с федеральным и региональным опытом.

Кошелев жил в Чите и работал в команде первого губернатора Забайкалья, входя в так называемое молодое правительство, которое было распущено вторым губернатором Константином Ильковским. Ему Кошелев попытался создать конкуренцию на выборах, но ожидаемо был срублен еще до старта избирательной кампании. После этого он начал карьеру в Москве, был советником главы Пенсионного Фонда и зампредседателя Фонда социального страхования. Вообще у Кошелева, как раньше было принято говорить, обширная трудовая биография, причем не столько по записям в трудовой книжке, сколько по объему полномочий. Трудиться он начал в финансовых подразделениях на Забайкальской железной дороге, потом перешел в органы власти, где возглавлял тарифную службу, из которой и перешел в кресло вице-премьера. На этом посту он руководил финансовым блоком, занимался госимуществом, сельским хозяйством и отдельно курировал дворец молодежи «Мегаполис».

Сейчас ему передали вопросы строительства, госимущества, тарифообразования и часть контрольных функций, так или иначе связанных с этими сферами. При этом, пресс-служба правительства в первоначальной версии релиза назвала гораздо больше полномочий. Поэтому можно предполагать, что Кошелев наряду с этим будет неявно выполнять еще некоторые функции вроде создания стратегий экономического и инвестиционного развития. Вероятно, в этом есть плюс, так как восторженные речи варягов о богатстве юго-востока региона в определенных кругах вызывают улыбку.

Кошелев – однозначно сильный игрок, обладающий и знаниями региона, и авторитетом в нем, и связями в Москве. По этой причине в регионе начали ползти слухи о скорой смене губернатора, ничего общего с реальностью не имеющие.

Так же нереальны в свое время были слухи и о коррупционных наклонностях Кошелева. Из-за достаточно жестких финансовых проверок и плотного личного погружения в отдельных проекты ему приписывали некоторые преступления, ни одно из которых не только не подтвердилось, но и не вышло на уровень уголовного дела. Возможно, что анонимные обвинения зазвучат вновь.

#Забайкалье

В конце прошлого года в забайкальской прессе широко освещалась победа трех городов – Борзи, Краснокаменска и Сретенска в конкурсе проектов благоустройства. Федеральный бюджет выделил на эти цели 70, 80 и 50 миллионов рублей. В Борзе на эти деньги планировалось обустроить участок около вокзала, в Краснокаменске - реконструировать УраНовый парк, в Сретенске – обновить центральную площадь. В этот список можно также включить и город Шилку, получивший федеральные деньги на проект «Город мастеров» с выставкой, технопарком и несколькими другими объектами.

Эти проекты – пример того, что Забайкалье в последние годы довольно обильно финансируют. Но одновременно они стали и примером того, что на местах, как правило, не могут распорядиться этими деньгами. По состоянию на условную середину августа, наилучший показатель выполнения работ был достигнут в Борзе. Там строители достигли отметки 77%, при том, что проект должен быть принят 1 сентября. В Шилке, где работы начались несколько раньше, сделано только 75%, но справедливости ради, там и сдача части проекта запланирована на декабрь.

Сретенск выполнил только 45% работ, Краснокаменск – 36%. До приемки, напомним, осталось меньше месяца.

Разумеется, у задержки есть причины, в большинстве случаев – объективные. Это уже упомянутые цены на металл, дожди, не вовремя обнаруженная историческая мостовая и малолетние краснокаменские вандалы. Периодически подрядчики жалуются на это в СМИ и блогах. Что в целом странно слушать, как странно было бы слушать от пекаря жалобы на горячую печку, или от врача на то, что пациенту больно.

Но эта история не столько о профессионализме подрядчиков, хотя и о нем тоже – в регионе все меньше компаний, которые взявшись за сложные контракты, делают их качественно и в срок. Тут надо сказать в первую очередь о контроле за ходом работ. Иногда возникает ощущение, что местные главы районов или городов, которые ежедневно ездят на работу мимо этих строек, ничуть не заинтересованы в том, чтобы проекты были выполнены в срок. Или им просто нравится выслушивать критику на оперативных совещаниях правительства. Эта история скорее про импотенцию муниципальной власти, которая вообще-то должна быть тем фундаментом, на коем стоит вся вертикаль. Потому что, как ни крути, и федеральные, и региональные чиновники далеко и даже по логике меньше заинтересованы в решении проблем на местах. Потому что у них есть должностные обязанности и только, но они не отвечают за работу перед селянами, их дети не будут играть в строящихся парках, им не надо будет избираться на второй срок. Почему при наличии этих условий пассивны муниципалы – большой вопрос.

#Забайкалье

Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов призвал правительство ликвидировать заторы грузовиков на автомобильных пунктах пропуска в Китай в Приморском крае с помощью "электронной очереди".

В адрес уполномоченного поступают обращения о сложной ситуации на пунктах пропуска "Пограничный" и "Краскино", где наблюдаются большие скопления грузового автотранспорта, задекларированные грузы простаивают много дней.

Такая же мера не помешала бы и в Забайкалье, где на крупнейшем в России сухопутном пункте пропуска не сокращаются очереди. Проблема обострилась летом и таможня связывает её с антиковидными мерами.

Ещё одна причина, влияющая на пропускную способность, связана с несоблюдением перевозчиками таможенных формальностей. Склады таможенного брокера «ТЛТ-Забайкальск» переданы из региона деятельности таможенного поста МАПП «Забайкальск» в регион деятельности Забайкальского таможенного поста, что требует соблюдения определённых условий.

Но водителям грузовиков от этого не легче и периодически на границе возникают легкие бунты, выражающиеся в нарушении очереди.

#Приморье #Забайкалье

Неизвестные вандалы в забайкальском городе Краснокаменске надругались над арт-объектом, посвященным победе в Великой Отечественной войне. На фотографиях @ncident_krk видна уничтоженная надпись ПОБЕДА, которая светилась по ночам, но чем-то не устроила жителей города.
Местные уже обсуждают, что такое стало возможно после оттока специалистов из-за сокращений на Приаргунском горно-обогатительном комбинате и их замещения жителями близлежащих сёл. Ранее город шахтёров, химиков и атомщиков был гораздо культурнее.

P.S. Ранее действия бомжа, сушившего носки на вечном огне, СКР сравнил с реабилитацией нацизма. Как следователи оценят демарш краснокаменцев?

#Забайкалье

СМИ в Чите снова обратили внимание на уровень загрязнения воздуха. Смог над столицей Забайкалья – верный признак приближающейся зимы. В первую очередь потому, что множество частных домов отапливается печами.

О том, что именно печи играют большую роль в загрязнении воздуха, в начале года говорил профессор Николай Сигачев, возглавлявший Институт природных ресурсов, экологии и криологии СО РАН. Он предлагал избавить город от печей и «самоварных» котелен с помощью трех вариантов, о которых мы тоже сообщали.

Надо отметить, что проблема усугубляется, в том числе и потому, что леса в Забайкалье истощены и населению не хватает дров. Эта тема постоянно поднимается на прямых эфирах губернатора и его заместителей. Однако из виду упускается важное обстоятельство – читинцы для отопления все чаще используют уголь, а менее обеспеченные не брезгуют сжигать б\у древесину – половые рейки, оконные рамы, мебель. Не надо иметь диплом эколога, чтобы оценить вред от такого топлива.

В сентябре к обсуждению вопроса подключилась прокуратура края, организовавшая форум, на котором так же звучали обвинения в адрес печного отопления и предложения газифицировать частный сектор. Такие планы у правительства региона есть.

#Забайкалье

Продолжая разговор о состоянии воздуха в Чите, нельзя не сказать и о выхлопах транспорта. О том, что автомобили играют важную роль в загрязнении воздуха, уже давно говорит уважаемый профессор Николай Сигачев.

Проблема с транспортом многогранна и имеет исторические корни, что в совокупности делает ее практически нерешаемой.

Во-первых, в Чите довольно сложно жить без машины. Город разбросан на большой площади, имеет много отдаленных микрорайонов, где из-за относительно невысокой стоимости жилья селятся молодые люди. В советское время люди на окраинах жили достаточно автономно - там имелись школы и садики, культурные и спортивные объекты, поликлиники были наполнены специалистами, предприятия тоже находились там или собирали работников служебным транспортом. Сейчас жителям этих районов нужно ездить на работу в центр, подвозить и забирать детей, сфера торговли и развлечений, а тем более медицины тоже лучше развита в центре. Общественный транспорт работает из рук вон плохо - подтверждением служит последний "Прямой разговор" губернатора Александра Осипова, после которого он не дождался маршрутку.

В итоге машин в столице Забайкалья имеется достаточно много. В различные рейтинги город не попадает ввиду отдаленности и малочисленности, но некоторые подсчеты позволяют говорить о наличии примерно о 130 тыс. машин при 350 тыс. человек населения.
Во-вторых, логистика в городе способствует образованию пробок, в которых, как известно, выхлоп образуется обильнее. Заторы случаются как в центре города, в районе Большого Острова, где находится множество оптовых баз, и по узкой дороге на КСК.

Когда глава города, говорит, что ради чистого воздуха нужно отказаться от автомобилей, он прав на 100%, но многие жители его просто-напросто не понимают. И не поймут, пока в городе не будут решены обозначенные выше вопросы.

#Забайкалье

Чита озаботилась созданием единого транспортного предприятия по примеру почему-то Белгорода, где такая компания занимается пассажироперевозками.

Предложение озвучил на заседании гордумы директор Троллейбусного управления Денис Ишенин. Никаких аргументов этому решению он не привёл, кроме существования такого предприятия в Белгороде. Почему именно там - большая загадка, так как столица западноевропейского региона ничем не напоминает Читу. Ни площадью, ни экономическими, ни климатическими условиями, даже численность населения расходится примерно на 50 тыс. человек.

Каких-то планов по поводу работы предприятия Ишенин также не раскрыл. Судя по сообщению СМИ, известно только одно: денег для разработки проектно-сметной документации по созданию такого предприятия у троллейбусного управления нет. Однако у города есть неплохая материально-техническая база из 200 машиномест и минимальной инфраструктуры.

Тема эта достаточно интересна. Сейчас муниципальный транспорт Читы представлен Троллейбусным управлением, в которое входит автобусный парк (или автобусная колонна) вместе они насчитывают порядка 180 единиц транспорта (около 110 троллейбусов и порядка 70 автобусов). По факту это и есть одно предприятие, конкурирующее с маршрутными такси, которые находятся в частных руках.

Троллейбусное управление уже несколько лет является убыточным предприятием, получающим из бюджета города по нескольку миллионов рублей в год на покрытие убытков. При этом автобусный парк пополняется новыми машинами, на которых в большинстве некому ездить - водители идут на эту работу неохотно. Зачем в этой ситуации городить еще одно предприятие, да еще и тратить деньги на проект - совершенно непонятно. Просто потому что в Белгороде такая организация успешно работает?

#Забайкалье

Золотая клетка с эффектом газовой камеры

Жители забайкальского города Балей высказали депутату Госдумы Андрею Гурулеву свои опасения по поводу строящейся золотодобывающей фабрики. Люди уверены, что предприятие будет причинять вред их здоровью и просят переселить их подальше от производства.

Со слов женщины, которые приводятся в публикации местного информагентства, переселение 127 домов было предусмотрено проектом, но потом почему-то про него перестали говорить.

Аналогичным образом в Балее перестали говорить и так называемых «радоновых домах».

Их построили в 50-х годах, буквально в центре города, а позже обнаружили в этом месте выход радона – радиоактивного газа, с канцерогенными свойствами. Самые опасные дома расселили в 90-х, но основная их часть так и осталась стоять. На переселение ни у города, ни у региона не было денег, несмотря на обещания.

Проблему вновь подняли летом 2021-го. Тогда стало известно, что таких домов в городе более 300, а точное количество неизвестно, так как обследован не весь город.

Тогда же Гурулев пообещал донести эту проблему до Москвы и готовить техзадание на обследование. Произошло ли это – неизвестно. Пользуясь тем, что Андрей Викторович активно ведёт свой канал @agurulev в Telegram, предлагаем ему осветить этот вопрос.

#Забайкалье

Жену отдай дяде - сам иди к женщине легкого поведения

🙋🏻‍♂️Читинский депутат Александр Щебеньков недавно потряс общественность громкой цитатой, вынесенной в заголовок. Таким образом, он охарактеризовал ситуацию с муниципальным жильём. Если быть точным, то он сказал следующее: город предоставляет квартиры за 300-400 руб., люди пересдают их по более высокой цене, но администрация при этом снимает квартиры для нуждающихся за 30-40 тыс. Смысл заявления такой: не лучше ли отремонтировать муниципальное жильё и сдавать его по адекватным ценам. Городской власти, судя по всему, это заявление очень не понравилось.

✍️На Щебенкова натравили близкий к администрации города тг-канал, который ловко смешал понятия муниципальное жильё и муниципальные общежития, посулив жильцам последних 50-кратное увеличение оплаты. Этим заявлением городская власть сама себя посадила в лужу. Ведь, повышения цен утверждается тарифным управлением горадминистрации. И, согласно публикации канала, чиновники безоговорочно выполнили прихоть Щебенькова)

🏚Но давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны. Помимо общежитий в собственности города есть множество неблагоустроенных домов. Некоторые из них сделаны достаточно добротно и при должном уходе готовы прослужить людям ещё долгие годы. В них, как и предлагает депутат, нужно сделать ремонт с обязательным повышением класса энергоэффективности, заменить дореволюционные печи на центральное отопление или, например, на электрокотлы. После этого будет логично сдавать улучшенное жилье по более высокой цене.

🌫Таким образом, власти могли бы частично провести реновацию и хотя бы чуть-чуть очистить город от печного дыма. Ведь по оценкам ученых и общественников неблагоустроенный сектор играет ведущую роль в загрязнении атмосферы.

#Забайкалье

Ремонт дорог в Чите в этом году начался необычайно рано. За окном апрель, в выходные город накрывало снегом, а дорожники уже приступили к выполнению контрактов.

🌳 Самые масштабные работы пройдут на ул. Новобульварной, которая подвергнется расширению. Там тоже начали подготовку, заключающуюся в вырубке деревьев. Органы власти не подготовили к этому население и люди грядущий ремонт воспринимают негативно, так как проблемы с воздухом никто не отменял.

🚗 Ул. Ленинградскую покрывают нижнем слоем асфальта. Это будет способствовать тому, что летом, во время ремонта подземных коммуникаций и других улиц, загруженность на дорогах будет не так заметна.

🥕Ремонт на ул. Кирова и Агинском тракте будет не таким масштабным, но уже сейчас подрядчики меняют бордюры. Ранний старт важен тем, что дорога ведет из города к дачным кооперативам и с наступлением тепла трафик на ней возрастет.

🚑 Подъезды к краевой и городской больницам - ул. Коханского и Баргузинского - требуют поэтапного выполнения работ, чтобы обеспечивать проезд к важнейшим медучреждениям.

🥊 Ул. Магистральную, по которой проходит гостевой маршрут, подрядчики пообещали отремонтировать в ускоренном темпе в связи с Чемпионатом России по боксу, запланированным на сентябрь.

#Забайкалье