23 декабря 1869 года cостоялось открытие движения Курско-Харьковско-Азовской железной дороги на участках Харьков – Славянск – Таганрог
Дорога связывала столицу и центр страны с портами Азовского моря. Стратегически важен был и доступ к запасам каменного угля Донбасса.
Уже в 1878 году железные дороги России потребляли ежегодно около 439 тысяч тонн донецкого угля. #Курско - #Харьковско - #Азовская в тот год перевезла 300 тысяч тонн угля, при этом сама потребила 88 тысяч тонн. В случае использования дров пришлось бы вырубить полосу леса длиной от #Курска до #Харькова и шириной с футбольное поле.
В 1891 году Курско-Харьково-Азовская железная дорога была выкуплена в казну.
В 1894 году в состав дороги была включена часть расформированной Донецкой каменноугольной ж/д, в частности, участок от #Константиновки до #Ясиноватой.
В 1896 году Курско-Харьково-Азовскую дорогу объединили с #Лозово - #Севастопольской под названием «Курско-Харьково-Севастопольская ж.д.»
Новости | Обсудить
Дорога связывала столицу и центр страны с портами Азовского моря. Стратегически важен был и доступ к запасам каменного угля Донбасса.
Уже в 1878 году железные дороги России потребляли ежегодно около 439 тысяч тонн донецкого угля. #Курско - #Харьковско - #Азовская в тот год перевезла 300 тысяч тонн угля, при этом сама потребила 88 тысяч тонн. В случае использования дров пришлось бы вырубить полосу леса длиной от #Курска до #Харькова и шириной с футбольное поле.
В 1891 году Курско-Харьково-Азовская железная дорога была выкуплена в казну.
В 1894 году в состав дороги была включена часть расформированной Донецкой каменноугольной ж/д, в частности, участок от #Константиновки до #Ясиноватой.
В 1896 году Курско-Харьково-Азовскую дорогу объединили с #Лозово - #Севастопольской под названием «Курско-Харьково-Севастопольская ж.д.»
Новости | Обсудить