В последнее время сомнительные компании все активнее забирают в регионах крупные проекты по комплексному развитию территорий.

Так, некая GloraX, с которой связан одиозный девелопер Андрей Биржин, получила проект во #Владимире, стоимостью 40 миллиардов рублей. У этой конторыв двух других субъектах уже есть неоднозначные соглашения. По владимирскому проекту предполагается возвести целый микрорайон на территории бывшего тракторного завода, расположенного на 39 гектарах. Это будут девять многоэтажек, коммерческие и социальные объекты. Столь масштабная затея предполагает инвестиционные вливания, размером в 40 миллиардов рублей. Еще не известно, найдутся ли у GloraX такие деньги. Давно поговаривают, что застройщик еле концы с концами сводит. Более того, остальные заключенные договоры на комплексное развитие территорий уже оскандалились.

В #Мурманске дошло до того, что жители собирают петиции, протестуя за постройку GloraX микрорайона в Первомайском районе в рекреационной зоне. По плану, вместо тамошнего парка «Долина уюта» должны вырасти семь домов, высотой от 7 до 16 этажей. Граждане хотели бы, чтобы зону отдыха не застраивали, а облагородили, тем более что там болото. Выбор локации удивляет еще больше ввиду того, что #Мурманск лидирует в антирейтинге по строительству нового жилья. К слову, самого проекта еще не существует, вся градостроительная документация еще в разработке. При этом GloraX уже одарили налоговыми льготами, без торгов отдали участок в аренду, сократили сроки по согласованию документации. А местные чиновники уже поставили галочку напротив пункта по увеличению объемов нового жилья.

Другой проект GloraX получила два года назад в #Нижнем #Новгороде. И снова строительство многоэтажек запланировано в прибрежной зоне #Волги и #Оки. И здесь недовольные граждане вышли с петицией. Вместе с застройкой зеленой зоны в Нижнем Новгороде GloraX обязана благоустроить набережную. И самым дорогостоящим этапом работ здесь является укрепление берегов. На это раскошелится бюджет области. Что профинансирует сама GloraX, не очень ясно. ООО «Глоракс Групп» и строительной фирмой-то не является. До 2023 года она покупала и продавала собственное недвижимое имущество, а после стала предоставлять займы и кредитовать. После смены вектора деятельности компания заработала 118 миллионов рублей, увеличив выручку на 8,9%. У строительного подразделения ООО «Глоракс-недвижимость М» все наоборот. В прошлом году компания потеряла более 54 миллионов рублей. Чистые активы составили минус 216 миллионов.

Новости | Обсудить

Власти планируют перенести перевалку угля из Мурманского морского торгового порта (ММТП) в строящийся глубоководный порт Лавна на западном берегу Кольского залива.

Инициатива, направленная на решение экологических проблем #Мурманска, имеет свои плюсы, но также вызывает множество вопросов. ММТП крупнейший арктический порт России с оборотом 17,3 млн тонн грузов в 2023 году, 83% из которых приходится на уголь. Но это лидерство дорого обходится городу. Жители ближайших к порту районов жалуются на угольную пыль, которая оседает на окнах, балконах и улицах. Медики предупреждают: загрязнение воздуха приводит к хроническим заболеваниям дыхательных путей, а рост онкологических заболеваний в регионе превышает средний по стране показатель на 20%. Губернатор #Мурманской области Андрей Чибис заявил, что количество жалоб на выбросы порта выросло в 15 раз.

Новый порт #Лавна обещает решить эту проблему. Благодаря глубине до 15 метров он сможет принимать крупнотоннажные суда класса Capesize, а проектный объём перевалки составит 18 млн тонн угля в год. По планам, строительство порта не приведёт к закрытию ММТП его инфраструктуру могут переориентировать на другие грузы, например, контейнеры или удобрения.

Однако у экспертов есть сомнения в реальной экономической целесообразности переноса перевалки. Александр Титов из Института энергетики и финансов отмечает, что контейнерные грузы выгоднее перерабатывать в портах #Санкт-Петербурга, а удобрения могут быть перенаправлены в #Усть-Лугу, где уже планируется расширение мощностей к 2025 году. Для увеличения перевалки железорудного концентрата в #Мурманске тоже нет объективных условий: логистика слишком сложна и затратна.

Реконструкция ММТП могла бы стать альтернативой, особенно учитывая финансовые ресурсы порта. За последние шесть лет его чистая прибыль превысила 18 млрд рублей. Эти средства могли бы быть направлены на модернизацию инфраструктуры, включая закрытую перевалку угля и улучшение подъездных путей. Однако текущие планы СУЭК, владельца порта, указывают на нежелание вкладывать средства в долгосрочное решение экологической проблемы.

Перенос перевалки в #Лавну также оставляет открытым вопрос о судьбе жителей районов, уже пострадавших от угольной пыли. Даже если угольный терминал будет закрыт, последствия загрязнения воздуха останутся с #Мурманском на годы. А пока город рискует не только потерять свою экологическую безопасность, но и столкнуться с экономическим дисбалансом, если планы по перевалке новых грузов через ММТП окажутся нереализуемыми.

Ситуация вокруг ММТП это не только про уголь, но и про выбор между краткосрочной выгодой и долгосрочными интересами региона. Вопрос, который предстоит решить властям и бизнесу,- можно ли найти баланс между экологией, экономикой и здоровьем людей, чтобы #Мурманск не стал примером проигранной борьбы за качество жизни.

Новости | Обсудить