🏭💰В Москве заявили о ₽13 млрд льготных инвесткредитов предприятиям города
За последние 12 месяцев, с марта 2022 г., предприятиям Москвы одобрено льготных инвестиционных кредитов на сумму более 13 млрд руб. Это две трети от суммы в 20 млрд, которую правительство города дополнительно выделило из бюджета на эти нужды год назад.
Как рассказал зам. мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов, программа льготных инвесткредитов — часть пакета антикризисных мер поддержки бизнеса, предложенных столичной мэрией весной прошлого года.
«На данный момент уже одобрены заявки производителей косметики, автокомпонентов, компаний сферы переработки отходов и других отраслей», — отметил он.
Суть программы заключается в том, что компания может взять в банке кредит на инвестиционные цели, а затем обратиться в Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства за субсидированием процентных ставок. После проверки фонд будет помогать предприятию частично гасить платежи по кредиту.
С июля 2022 г. ставка по таким кредитам была снижена с 9 до 3% годовых, а максимальный размер займа увеличат с 1 млрд до 3 млрд руб. С февраля условия получения займа упрощены: предприятиям столицы не надо больше соблюдать требования по объёму выручки от промышленно-производственной деятельности и численности персонала.
#импортозамещение @yoprom
За последние 12 месяцев, с марта 2022 г., предприятиям Москвы одобрено льготных инвестиционных кредитов на сумму более 13 млрд руб. Это две трети от суммы в 20 млрд, которую правительство города дополнительно выделило из бюджета на эти нужды год назад.
Как рассказал зам. мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов, программа льготных инвесткредитов — часть пакета антикризисных мер поддержки бизнеса, предложенных столичной мэрией весной прошлого года.
«На данный момент уже одобрены заявки производителей косметики, автокомпонентов, компаний сферы переработки отходов и других отраслей», — отметил он.
Суть программы заключается в том, что компания может взять в банке кредит на инвестиционные цели, а затем обратиться в Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства за субсидированием процентных ставок. После проверки фонд будет помогать предприятию частично гасить платежи по кредиту.
С июля 2022 г. ставка по таким кредитам была снижена с 9 до 3% годовых, а максимальный размер займа увеличат с 1 млрд до 3 млрд руб. С февраля условия получения займа упрощены: предприятиям столицы не надо больше соблюдать требования по объёму выручки от промышленно-производственной деятельности и численности персонала.
#импортозамещение @yoprom
🏭🖥 Эксперты: Большинство предприятий РФ находится на первых стадиях цифровизации
К такому выводу пришли эксперты IT-индустрии, опрошенные CNews.
«Уровень цифровизации промышленности РФ в целом существенно ниже, чем в развитых странах. Исключением, пожалуй, являются компании-лидеры отрасли из нефтегаза, нефтехимии, металлургии. Это, например, «Газпром нефть», «Сибур», «Северсталь», «Норильский никель», 一 полагает техн. директор Tegrus Владимир Бочкарев.
На фоне санкций и ухода западных разработчиков растёт спрос на отечественные решения. Однако сами участники рынка говорят, что для некоторых направлений выбор российских аналогов скудный или его нет.
«Есть сегменты цифровизации, которые представлены решениями только иностранных компаний. Они годами совершенствуют свои продукты под конкретные отрасли промышленности – например, системы PLM/PDM, 一 считает Дмитрий Потапов из «Лиги цифровой экономики».
По его мнению, потребуются годы и миллиарды рублей инвестиций для создания сравнимых по функциональности российских решений».
Срочное импортозамещение заставит промышленные компании вкладываться в новые отечественные решения. На первом по важности месте для «промышленников» будут проекты, от которых зависит работоспособность ИТ-инфраструктуры предприятий. Так, компании, работающие как на российском рынке, так и за рубежом, столкнулись с необходимостью поддержки двух практически не пересекающихся ИТ-инфраструктур.
Со специализированными решениями всё не так однозначно, утверждает Сергей Какарыжкин («Ситроникс Груп»). «Пока нет достойных аналогов зарубежным решениям – таким, как разработки Siemens, по микроконтроллерам.一 Задача замены на российские аналоги здесь несоизмеримо сложнее, чем в ПО», 一 добавляет Владимир Бочкарев.
Импортозамещение «специального» ПО – нелёгкое дело, которое требует длительных усилий. Возможно, отставание в этой сфере может быть компенсировано ускоренным развитием в других – например, в сфере искусственного интеллекта. ИИ-решения применяются в системах мониторинга оборудования: помогают диагностировать поломки, планировать ремонты, оптимизировать работу производства в режиме реального времени.
Недостаточные инвестиции в НИОКР, в разработку стали причиной дефицита зрелых отечественных решений. Это касается не только российской промышленности, но всех отраслей. «Сегодня большая часть работы по инновационным разработкам лежит на частных корпорациях. Чтобы повысить эффективность разработки, необходимы технологические альянсы и объединение усилий разработчиков с заказчиками», 一 уверен Какарыжкин.
Решить проблему предполагается с помощью индустриальных центров компетенции (ИЦК) и наращивания инвестиций. К 2025 г. должны появиться первые результаты деятельности таких центров, в разработку новых отраслевых программных решений будут инвестированы огромные по российским меркам средства.
«Причём значительная часть инвестиций – ₽155 млрд – это деньги самих заказчиков. Я думаю, к этому времени будут разработаны и проведены первые внедрения новых отраслевых программных средств САПР тяжёлого класса, систем конструкторско-технологической подготовки производства», 一 считает Владимир Бочкарев.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
К такому выводу пришли эксперты IT-индустрии, опрошенные CNews.
«Уровень цифровизации промышленности РФ в целом существенно ниже, чем в развитых странах. Исключением, пожалуй, являются компании-лидеры отрасли из нефтегаза, нефтехимии, металлургии. Это, например, «Газпром нефть», «Сибур», «Северсталь», «Норильский никель», 一 полагает техн. директор Tegrus Владимир Бочкарев.
На фоне санкций и ухода западных разработчиков растёт спрос на отечественные решения. Однако сами участники рынка говорят, что для некоторых направлений выбор российских аналогов скудный или его нет.
«Есть сегменты цифровизации, которые представлены решениями только иностранных компаний. Они годами совершенствуют свои продукты под конкретные отрасли промышленности – например, системы PLM/PDM, 一 считает Дмитрий Потапов из «Лиги цифровой экономики».
По его мнению, потребуются годы и миллиарды рублей инвестиций для создания сравнимых по функциональности российских решений».
Срочное импортозамещение заставит промышленные компании вкладываться в новые отечественные решения. На первом по важности месте для «промышленников» будут проекты, от которых зависит работоспособность ИТ-инфраструктуры предприятий. Так, компании, работающие как на российском рынке, так и за рубежом, столкнулись с необходимостью поддержки двух практически не пересекающихся ИТ-инфраструктур.
Со специализированными решениями всё не так однозначно, утверждает Сергей Какарыжкин («Ситроникс Груп»). «Пока нет достойных аналогов зарубежным решениям – таким, как разработки Siemens, по микроконтроллерам.一 Задача замены на российские аналоги здесь несоизмеримо сложнее, чем в ПО», 一 добавляет Владимир Бочкарев.
Импортозамещение «специального» ПО – нелёгкое дело, которое требует длительных усилий. Возможно, отставание в этой сфере может быть компенсировано ускоренным развитием в других – например, в сфере искусственного интеллекта. ИИ-решения применяются в системах мониторинга оборудования: помогают диагностировать поломки, планировать ремонты, оптимизировать работу производства в режиме реального времени.
Недостаточные инвестиции в НИОКР, в разработку стали причиной дефицита зрелых отечественных решений. Это касается не только российской промышленности, но всех отраслей. «Сегодня большая часть работы по инновационным разработкам лежит на частных корпорациях. Чтобы повысить эффективность разработки, необходимы технологические альянсы и объединение усилий разработчиков с заказчиками», 一 уверен Какарыжкин.
Решить проблему предполагается с помощью индустриальных центров компетенции (ИЦК) и наращивания инвестиций. К 2025 г. должны появиться первые результаты деятельности таких центров, в разработку новых отраслевых программных решений будут инвестированы огромные по российским меркам средства.
«Причём значительная часть инвестиций – ₽155 млрд – это деньги самих заказчиков. Я думаю, к этому времени будут разработаны и проведены первые внедрения новых отраслевых программных средств САПР тяжёлого класса, систем конструкторско-технологической подготовки производства», 一 считает Владимир Бочкарев.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
🏭💰Проблемы с западными станками и комплектующими обернулись ростом издержек
Институт Гайдара (ИЭП) опубликовал результаты второй волны (февраль 2023 г.) опросов промышленных компаний о последствиях остановки поставок импорта и ухода западных производителей из РФ. Первая волна опросов в апреле 2022-го проводилась в целях прогнозирования будущих эффектов.
«Самым массовым и точно спрогнозированным стал рост издержек, усиленный (или сформировавшийся) в условиях мировой инфляции. Этого ожидали и затем подтвердили 64% предприятий»,— отмечают в ИЭП.
Респонденты сообщили, что в феврале (впервые с мая 2022-го) подняли цены на отпускную продукцию, а баланс ожиданий изменения цен сменился в пользу их роста еще в сентябре, и в январе—феврале 2023 г. стабилизировался на уровне плюс 20 пунктов.
На втором месте в списке проблем осталось отсутствие альтернативных поставщиков и производителей в РФ, но её масштаб между опросами снизился на 9 процентных пунктов (п. п.) — до 53%.
Третье место в списке последствий проблем с импортом промышленность отдала «сильному изменению технологических цепочек из-за отсутствия западных комплектующих». Важность этой проблемы снизилась слабо, на 3 п. п., до 38%. «Не все западные поставки удалось безболезненно заместить российскими или китайскими аналогами»,— отмечают в ИЭП.
Упоминание проблемы «остановка или замена импортного оборудования из-за невозможности обслуживания» за год снизилось с 40% до 22%, что может говорить о росте параллельного импорта. Рост импортозамещающего спроса оказался совсем немного ниже ожиданий: 33% против 36% в апреле 2022 г.
Инвестиции же под импортозамещающий спрос показали самый значительный рост по сравнению с апрелем 2022-го.
По специально завышенным оценкам ИЭП (из расчётов исключены компании, их не использующие), «нормальная обеспеченность» импортными комплектующими до сих пор остаётся на уровне начала санкционной войны (о таком состоянии сообщили 35% предприятий), «недостаточная» — у 64%.
#импортозамещение #исследования @yoprom
Институт Гайдара (ИЭП) опубликовал результаты второй волны (февраль 2023 г.) опросов промышленных компаний о последствиях остановки поставок импорта и ухода западных производителей из РФ. Первая волна опросов в апреле 2022-го проводилась в целях прогнозирования будущих эффектов.
«Самым массовым и точно спрогнозированным стал рост издержек, усиленный (или сформировавшийся) в условиях мировой инфляции. Этого ожидали и затем подтвердили 64% предприятий»,— отмечают в ИЭП.
Респонденты сообщили, что в феврале (впервые с мая 2022-го) подняли цены на отпускную продукцию, а баланс ожиданий изменения цен сменился в пользу их роста еще в сентябре, и в январе—феврале 2023 г. стабилизировался на уровне плюс 20 пунктов.
На втором месте в списке проблем осталось отсутствие альтернативных поставщиков и производителей в РФ, но её масштаб между опросами снизился на 9 процентных пунктов (п. п.) — до 53%.
Третье место в списке последствий проблем с импортом промышленность отдала «сильному изменению технологических цепочек из-за отсутствия западных комплектующих». Важность этой проблемы снизилась слабо, на 3 п. п., до 38%. «Не все западные поставки удалось безболезненно заместить российскими или китайскими аналогами»,— отмечают в ИЭП.
Упоминание проблемы «остановка или замена импортного оборудования из-за невозможности обслуживания» за год снизилось с 40% до 22%, что может говорить о росте параллельного импорта. Рост импортозамещающего спроса оказался совсем немного ниже ожиданий: 33% против 36% в апреле 2022 г.
Инвестиции же под импортозамещающий спрос показали самый значительный рост по сравнению с апрелем 2022-го.
По специально завышенным оценкам ИЭП (из расчётов исключены компании, их не использующие), «нормальная обеспеченность» импортными комплектующими до сих пор остаётся на уровне начала санкционной войны (о таком состоянии сообщили 35% предприятий), «недостаточная» — у 64%.
#импортозамещение #исследования @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
🏭💰Сбербанк: На импортозамещение предприятий потребуются кредиты на 1 трлн рублей
Российским компаниям потребуется около 1 трлн руб. в виде заёмных (кредитных) средств, чтобы они смогли выполнить программу импортозамещения по оборудованию, заявил 1-й зам. председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин. Он уточнил, что речь идёт о лесопромышленном комплексе, металлургии, нефтегазовой и химической отраслях.
🖥💼 В России предложат варианты использования ПО ушедших из страны вендоров
Минцифры РФ до конца марта предложит варианты использования программного обеспечения (ПО) вендоров из недружественных стран, которые ушли из РФ. Меры коснутся лишь продуктов, не имеющих отечественных аналогов, и на период, пока эти аналоги не разработают, заявил глава ведомства Максут Шадаев.
🖥💼 Эксперт: Льготы на покупку IT-решений из РФ ускорят процесс импортозамещения
"Распространение налогового вычета на всех производителей российских решений ускорит переход и повысит спрос на отечественные решения, потому что большее количество заказчиков обратит свой интерес на отечественные решения и тем самым сократит сроки перехода и быстрее займётся этим процессом". – исполн. директор РАПП "Отечественный софт" Ренат Лашин
💼 "Росгеология" подписала соглашения с производителями оборудования для геологоразведки
Среди них – Корпорация морского приборостроения (технологии по освоению шельфовых месторождений), Специальное конструкторское бюро сейсмического приборостроения и "Геоспейс Технолоджис Евразия" (оборудование для сухопутных сейсморазведочных работ), "Кировский завод" и АО "Геомаш" (буровое оборудование) и компания "Геомикс" (импортозамещение ПО и автоматизация процессов геологоразведки).
✈️ Белоруссия может закупить российские самолёты SSJ New и МС-21
«Есть определённые проработки с РФ – они активно работают по самолётам Sukhoi Superjet New и МС-21. Но мы будем выходить на более конкретный результат, когда МС-21 реально появится. Предварительные договорённости есть, мы над этим вопросом работаем». – министр транспорта и коммуникаций РБ Алексей Авраменко
🚙 "АвтоВАЗ" запустил производство Lada Vesta в Тольятти
Завод "АвтоВАЗа" запустил в Тольятти выпуск модели Lada Vesta, производство которой ранее велось на площадке компании в Ижевске. В компании подчёркнули, что Vesta – “высоколокализованный автомобиль”: его двигатель, коробка передач, кузов, детали шасси, кресла и другие элементы интерьера производятся в России.
🏥 В разработку медоборудования под Тулой планируют вложить 1,4 млрд рублей
“ООО "Сондер" намерено разместить в ОЭЗ "Узловая" комплекс по разработке и производству медицинского диагностического оборудования. Планируется вложить более 1,4 млрд рублей инвестиций. Реализация проекта поможет в импортозамещении медицинской техники: аппаратов КТ, МРТ, УЗИ, ИВЛ, рентгеновских аппаратов". – правительство Тульской области
🏥 В Подмосковье расширят фармацевтический проект импортозамещения
Резидент ОЭЗ "Дубна", ПСК Фарма", планирует расширить инвестпроект по разработке технологии и организации производства фармацевтической продукции для лечения болезней органов дыхания, а также препаратов для борьбы с онкологией. На реализацию будет дополнительно направлено 2 млрд руб. Площадь объектов завода увеличится почти на 4000 кв. м – почти до 31 тыс. кв. м.
В России презентовали "умный" лифт
Лифт, которым можно управлять с помощью приложения на смартфоне, Щербинский лифтостроительный завод (Москва) представил на выставке в Краснодаре. “С него считывается необходимая информация, и кабина отправляется на нужный этаж. Обычные кнопки на панели управления в кабине при этом тоже есть”, – отметили на предприятии.
🏭 В Приморском крае запустят первое производство перекиси водорода
В Приморье откроется первое на Дальнем Востоке производство перекиси водорода. Запуск первой очереди НПО «Примхим» на базе ТОР «Надеждинская» запланирован на 2024 г., объём производства на старте составит от 20 тонн продукции в месяц. В проект вложат 44 млн руб.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
🏭💰Сбербанк: На импортозамещение предприятий потребуются кредиты на 1 трлн рублей
Российским компаниям потребуется около 1 трлн руб. в виде заёмных (кредитных) средств, чтобы они смогли выполнить программу импортозамещения по оборудованию, заявил 1-й зам. председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин. Он уточнил, что речь идёт о лесопромышленном комплексе, металлургии, нефтегазовой и химической отраслях.
🖥💼 В России предложат варианты использования ПО ушедших из страны вендоров
Минцифры РФ до конца марта предложит варианты использования программного обеспечения (ПО) вендоров из недружественных стран, которые ушли из РФ. Меры коснутся лишь продуктов, не имеющих отечественных аналогов, и на период, пока эти аналоги не разработают, заявил глава ведомства Максут Шадаев.
🖥💼 Эксперт: Льготы на покупку IT-решений из РФ ускорят процесс импортозамещения
"Распространение налогового вычета на всех производителей российских решений ускорит переход и повысит спрос на отечественные решения, потому что большее количество заказчиков обратит свой интерес на отечественные решения и тем самым сократит сроки перехода и быстрее займётся этим процессом". – исполн. директор РАПП "Отечественный софт" Ренат Лашин
💼 "Росгеология" подписала соглашения с производителями оборудования для геологоразведки
Среди них – Корпорация морского приборостроения (технологии по освоению шельфовых месторождений), Специальное конструкторское бюро сейсмического приборостроения и "Геоспейс Технолоджис Евразия" (оборудование для сухопутных сейсморазведочных работ), "Кировский завод" и АО "Геомаш" (буровое оборудование) и компания "Геомикс" (импортозамещение ПО и автоматизация процессов геологоразведки).
✈️ Белоруссия может закупить российские самолёты SSJ New и МС-21
«Есть определённые проработки с РФ – они активно работают по самолётам Sukhoi Superjet New и МС-21. Но мы будем выходить на более конкретный результат, когда МС-21 реально появится. Предварительные договорённости есть, мы над этим вопросом работаем». – министр транспорта и коммуникаций РБ Алексей Авраменко
🚙 "АвтоВАЗ" запустил производство Lada Vesta в Тольятти
Завод "АвтоВАЗа" запустил в Тольятти выпуск модели Lada Vesta, производство которой ранее велось на площадке компании в Ижевске. В компании подчёркнули, что Vesta – “высоколокализованный автомобиль”: его двигатель, коробка передач, кузов, детали шасси, кресла и другие элементы интерьера производятся в России.
🏥 В разработку медоборудования под Тулой планируют вложить 1,4 млрд рублей
“ООО "Сондер" намерено разместить в ОЭЗ "Узловая" комплекс по разработке и производству медицинского диагностического оборудования. Планируется вложить более 1,4 млрд рублей инвестиций. Реализация проекта поможет в импортозамещении медицинской техники: аппаратов КТ, МРТ, УЗИ, ИВЛ, рентгеновских аппаратов". – правительство Тульской области
🏥 В Подмосковье расширят фармацевтический проект импортозамещения
Резидент ОЭЗ "Дубна", ПСК Фарма", планирует расширить инвестпроект по разработке технологии и организации производства фармацевтической продукции для лечения болезней органов дыхания, а также препаратов для борьбы с онкологией. На реализацию будет дополнительно направлено 2 млрд руб. Площадь объектов завода увеличится почти на 4000 кв. м – почти до 31 тыс. кв. м.
В России презентовали "умный" лифт
Лифт, которым можно управлять с помощью приложения на смартфоне, Щербинский лифтостроительный завод (Москва) представил на выставке в Краснодаре. “С него считывается необходимая информация, и кабина отправляется на нужный этаж. Обычные кнопки на панели управления в кабине при этом тоже есть”, – отметили на предприятии.
🏭 В Приморском крае запустят первое производство перекиси водорода
В Приморье откроется первое на Дальнем Востоке производство перекиси водорода. Запуск первой очереди НПО «Примхим» на базе ТОР «Надеждинская» запланирован на 2024 г., объём производства на старте составит от 20 тонн продукции в месяц. В проект вложат 44 млн руб.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
🏭 В Оренбуржье запустили производство стальных трубчатых радиаторов
Компания "Рифар" открыла новый цех и организовала серийное производство стальных трубчатых радиаторов для офиса и дома в г. Гай Оренбургской области. Продукция выпускается под торговой маркой Tubog.
Как рассказали в областном Фонде развития промышленности (ФРП), инвестиции в создание нового цеха превысили 1 млрд руб., из которых 420 млн предоставил сам фонд – в виде льготного займа по программе "Проекты развития".
Предприятие закупило современное оборудование для нового цеха. Радиаторы Tubog изготавливают из специального отечественного типа стали с повышенной устойчивостью к коррозии, разработанного совместно "Рифар" и "Северсталью".
После выхода на полную мощность компания планирует выпускать до 66 тыс. готовых стальных трубчатых радиаторов в год и стать крупнейшим производителем в России с долей рынка порядка 33%.
Российский рынок трубчатых радиаторов в "Рифаре" оценивают примерно в 180–200 тыс. штук в год, при этом в 2022 г. около 57% продукции поставлялись из-за границы – в основном из Германии, Италии, Чехии и Финляндии.
По данным производителя, стоимость её изделий на 10–12% ниже импортных аналогов. Также в компании отметили ещё одно свое преимущество в сравнении с зарубежными образцами.
"У нас есть серьёзное преимущество в эстетике и качестве нашего изделия, в толщине стенки. Это очень немаловажно для страны, потому что тепловые сети отличаются по своим характеристикам от европейских, а наши суровые зимы сильно отличаются от тёплых европейских зим", – сказал ген. директор "Рифара" Александр Пеньков.
#импортозамещение @yoprom
Компания "Рифар" открыла новый цех и организовала серийное производство стальных трубчатых радиаторов для офиса и дома в г. Гай Оренбургской области. Продукция выпускается под торговой маркой Tubog.
Как рассказали в областном Фонде развития промышленности (ФРП), инвестиции в создание нового цеха превысили 1 млрд руб., из которых 420 млн предоставил сам фонд – в виде льготного займа по программе "Проекты развития".
Предприятие закупило современное оборудование для нового цеха. Радиаторы Tubog изготавливают из специального отечественного типа стали с повышенной устойчивостью к коррозии, разработанного совместно "Рифар" и "Северсталью".
После выхода на полную мощность компания планирует выпускать до 66 тыс. готовых стальных трубчатых радиаторов в год и стать крупнейшим производителем в России с долей рынка порядка 33%.
Российский рынок трубчатых радиаторов в "Рифаре" оценивают примерно в 180–200 тыс. штук в год, при этом в 2022 г. около 57% продукции поставлялись из-за границы – в основном из Германии, Италии, Чехии и Финляндии.
По данным производителя, стоимость её изделий на 10–12% ниже импортных аналогов. Также в компании отметили ещё одно свое преимущество в сравнении с зарубежными образцами.
"У нас есть серьёзное преимущество в эстетике и качестве нашего изделия, в толщине стенки. Это очень немаловажно для страны, потому что тепловые сети отличаются по своим характеристикам от европейских, а наши суровые зимы сильно отличаются от тёплых европейских зим", – сказал ген. директор "Рифара" Александр Пеньков.
#импортозамещение @yoprom
🏭⚙️ Эксперты: Без импортозамещения добыча нефти в РФ может сократиться на 20%
Отсутствие отечественных высокотехнологичных нефтесервисов, по мнению аналитиков «Яков и партнёры» (экс-McKinsey в России), создает риски для 20% добычи нефти в РФ к 2030 г.
По данным агентства, иностранные компании в 2021 г. занимали 20% всего российского рынка нефтесервиса. Ещё 50% приходится на структуры крупнейших нефтяных компаний РФ, 20% – на крупные независимые нефтесервисные компании и ещё 10% – на средние и малые нефтесервисы.
Но в 2022 г. большая четвёрка нефтесервисной отрасли (Halliburton, SLB, Baker Hughes, Weatherford) и другие компании приостановили работу в России. Часть из них продали активы менеджменту.
В условиях усиления санкций возможно прекращение деятельности и оставшихся западных компаний, что создает риски сокращения выполняемых операций на скважинах, инвестиционные же возможности независимых нефтесервисов (малых и средних компаний) сильно ограничены: они не могут на равных конкурировать с лидерами рынка в технологическом плане.
Сейчас на компании из «недружественных» западных стран приходится лишь 15% рынка бурения в РФ, но это наиболее сложные виды сервисов, в т. ч. — в разработке и добыче на шельфе, а также в добыче трудноизвлекаемых запасов.
Так, 52% рынка технологии гидроразрыва пласта (ГРП) занимают компании из «недружественных» стран, а доля отечественного оборудования здесь составляет менее 1%. В оборудовании для работы на шельфе зависимость от импортных технологий достигает 80%.
Пока высокотехнологическое оборудование по-прежнему закупается у западных компаний или в «дружественных» странах, а часть востребованных позиций – как роторные управляемые системы (РУС, позволяют управлять траекторией скважины), практически не поставляется.
По оценке «ЯиП», текущих остатков может хватить на два-три года, и постепенное сокращение доступности такого оборудования может привести к уменьшению объёмов бурения.
Всего же под риски отсутствия альтернатив для замещения западного оборудования попадает 15% рынка нефтесервисных услуг.
В краткосрочной перспективе кризиса на этом рынке не ожидается, однако в среднесрочной необходимо максимально нарастить компетенции в сфере высокотехнологичных нефтесервисов, иначе растут риски вынужденного сокращения добычи из-за отсутствия технологий, предупреждают в “ЯиП”.
Изменить ситуацию на рынке способны создание механизма гарантированного заказа нефтесервисных услуг со стороны добывающих компаний, дополнительные налоговые преференции и расширение производства компонентной базы.
#импортозамещение #исследования #ёМнение @yoprom
Отсутствие отечественных высокотехнологичных нефтесервисов, по мнению аналитиков «Яков и партнёры» (экс-McKinsey в России), создает риски для 20% добычи нефти в РФ к 2030 г.
По данным агентства, иностранные компании в 2021 г. занимали 20% всего российского рынка нефтесервиса. Ещё 50% приходится на структуры крупнейших нефтяных компаний РФ, 20% – на крупные независимые нефтесервисные компании и ещё 10% – на средние и малые нефтесервисы.
Но в 2022 г. большая четвёрка нефтесервисной отрасли (Halliburton, SLB, Baker Hughes, Weatherford) и другие компании приостановили работу в России. Часть из них продали активы менеджменту.
В условиях усиления санкций возможно прекращение деятельности и оставшихся западных компаний, что создает риски сокращения выполняемых операций на скважинах, инвестиционные же возможности независимых нефтесервисов (малых и средних компаний) сильно ограничены: они не могут на равных конкурировать с лидерами рынка в технологическом плане.
Сейчас на компании из «недружественных» западных стран приходится лишь 15% рынка бурения в РФ, но это наиболее сложные виды сервисов, в т. ч. — в разработке и добыче на шельфе, а также в добыче трудноизвлекаемых запасов.
Так, 52% рынка технологии гидроразрыва пласта (ГРП) занимают компании из «недружественных» стран, а доля отечественного оборудования здесь составляет менее 1%. В оборудовании для работы на шельфе зависимость от импортных технологий достигает 80%.
Пока высокотехнологическое оборудование по-прежнему закупается у западных компаний или в «дружественных» странах, а часть востребованных позиций – как роторные управляемые системы (РУС, позволяют управлять траекторией скважины), практически не поставляется.
По оценке «ЯиП», текущих остатков может хватить на два-три года, и постепенное сокращение доступности такого оборудования может привести к уменьшению объёмов бурения.
Всего же под риски отсутствия альтернатив для замещения западного оборудования попадает 15% рынка нефтесервисных услуг.
В краткосрочной перспективе кризиса на этом рынке не ожидается, однако в среднесрочной необходимо максимально нарастить компетенции в сфере высокотехнологичных нефтесервисов, иначе растут риски вынужденного сокращения добычи из-за отсутствия технологий, предупреждают в “ЯиП”.
Изменить ситуацию на рынке способны создание механизма гарантированного заказа нефтесервисных услуг со стороны добывающих компаний, дополнительные налоговые преференции и расширение производства компонентной базы.
#импортозамещение #исследования #ёМнение @yoprom
📡 🖥 "Ростех" разработал резонаторы для аппаратуры связи
Холдинг «Росэлектроника» (ГК "Ростех") разработал миниатюрные резонаторы на поверхностных поперечных волнах (surface transverse waves – STW). Их отличает улучшенная температурная стабильность и расширенный диапазон частот. Изделия используются в радиоприёмных устройствах и позволяют существенно повысить чувствительность, помехозащищенность и энергоэффективность аппаратуры.
Новая линейка STW-резонаторов, созданная Омским НИИ приборостроения холдинга «Росэлектроника», используется в опорных генераторах радиоприемных устройств для повышения качества связи. Улучшение характеристик обеспечивается за счёт расширения диапазона частот до 1000 МГц.
STW-резонаторы исполнены в герметичном корпусе размером 3×3×1,2 мм из пьезоматериала с высокой температурной стабильностью. Это позволяет выпускать миниатюрные опорные генераторы, способные работать при температуре от -60 до +85°С.
Генераторы на основе STW-резонаторов имеют высокую добротность, низкие шумы и меньшую потребляемую мощность, чем традиционные кварцевые генераторы.
По словам ген. директора ОНИИП Владимира Березовского, новые миниатюрные STW-резонаторы – инициативная разработка Омского НИИ приборостроения.
«Эти компоненты станут основой для модернизации серийно выпускаемых на предприятии генераторов, что позволит улучшить их технические характеристики, обеспечить импортозамещение и, в конечном счете, технологическую независимость нашей продукции. С учётом складывающейся в настоящее время ситуации с поставками радиокомпонентов из-за рубежа мы готовы существенно нарастить выпуск генераторов на своих производственных мощностях», – сказал он.
STW-резонаторы и генераторы на их основе также широко используются в высокоточных системах навигации, беспроводных дистанционных датчиках, в т. ч. для химического и биологического анализа.
#импортозамещение @yoprom
Холдинг «Росэлектроника» (ГК "Ростех") разработал миниатюрные резонаторы на поверхностных поперечных волнах (surface transverse waves – STW). Их отличает улучшенная температурная стабильность и расширенный диапазон частот. Изделия используются в радиоприёмных устройствах и позволяют существенно повысить чувствительность, помехозащищенность и энергоэффективность аппаратуры.
Новая линейка STW-резонаторов, созданная Омским НИИ приборостроения холдинга «Росэлектроника», используется в опорных генераторах радиоприемных устройств для повышения качества связи. Улучшение характеристик обеспечивается за счёт расширения диапазона частот до 1000 МГц.
STW-резонаторы исполнены в герметичном корпусе размером 3×3×1,2 мм из пьезоматериала с высокой температурной стабильностью. Это позволяет выпускать миниатюрные опорные генераторы, способные работать при температуре от -60 до +85°С.
Генераторы на основе STW-резонаторов имеют высокую добротность, низкие шумы и меньшую потребляемую мощность, чем традиционные кварцевые генераторы.
По словам ген. директора ОНИИП Владимира Березовского, новые миниатюрные STW-резонаторы – инициативная разработка Омского НИИ приборостроения.
«Эти компоненты станут основой для модернизации серийно выпускаемых на предприятии генераторов, что позволит улучшить их технические характеристики, обеспечить импортозамещение и, в конечном счете, технологическую независимость нашей продукции. С учётом складывающейся в настоящее время ситуации с поставками радиокомпонентов из-за рубежа мы готовы существенно нарастить выпуск генераторов на своих производственных мощностях», – сказал он.
STW-резонаторы и генераторы на их основе также широко используются в высокоточных системах навигации, беспроводных дистанционных датчиках, в т. ч. для химического и биологического анализа.
#импортозамещение @yoprom
✈️ 💪 Никто кроме нас: студенты в Петербурге создали свой БПЛА для МЧС
Модель разработали 19-тилетние студенты инженерной школы Санкт-Петербургского гос. университета аэрокосмического приборостроения (СПб ГУАП). Беспилотник с вертикальным взлётом и скоростью до 160 км/ч способен перевозить грузы на расстояние до 20 км. Рама изготовлена из отечественного углепластика, основные узлы напечатаны на 3D-принтере.
Разработанную модель БПЛА студенты представили на конкурсе студенческого авиационного творчества. Разработкой, сообщает “Аэротетраэдр”, уже всерьёз заинтересовалось в региональным управлении МЧС, поэтому уже ведётся работа над усовершенствованной версией для дальнейшего запуска в серийное производство.
“Аэротетраэдр” – телеграм-канал по разработкам и новинкам в авиапроме. Здесь освещается всё самое актуальное по вопросам:
– Инновации, технологии, проектирование и разработка в авиации
– БАС, eVTOL, SAF, водородные двигатели
– Сертификация летательных аппаратов и многое другое.
Рекомендуем подписаться: @aerotetrahedron
Модель разработали 19-тилетние студенты инженерной школы Санкт-Петербургского гос. университета аэрокосмического приборостроения (СПб ГУАП). Беспилотник с вертикальным взлётом и скоростью до 160 км/ч способен перевозить грузы на расстояние до 20 км. Рама изготовлена из отечественного углепластика, основные узлы напечатаны на 3D-принтере.
Разработанную модель БПЛА студенты представили на конкурсе студенческого авиационного творчества. Разработкой, сообщает “Аэротетраэдр”, уже всерьёз заинтересовалось в региональным управлении МЧС, поэтому уже ведётся работа над усовершенствованной версией для дальнейшего запуска в серийное производство.
“Аэротетраэдр” – телеграм-канал по разработкам и новинкам в авиапроме. Здесь освещается всё самое актуальное по вопросам:
– Инновации, технологии, проектирование и разработка в авиации
– БАС, eVTOL, SAF, водородные двигатели
– Сертификация летательных аппаратов и многое другое.
Рекомендуем подписаться: @aerotetrahedron
Telegram
Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🚁 БПЛА с вертикальным взлетом разработали в Санкт-Петербурге
Это разработка 19-ти летних студентов инженерной школы Университета аэрокосмического приборостроения. Беспилотник с вертикальным взлетом и скоростью до 160 км/ч способен перевозить…
🚁 БПЛА с вертикальным взлетом разработали в Санкт-Петербурге
Это разработка 19-ти летних студентов инженерной школы Университета аэрокосмического приборостроения. Беспилотник с вертикальным взлетом и скоростью до 160 км/ч способен перевозить…
🏭💼 В РФ создадут дорожную карту развития СПГ-оборудования с долей российских технологий 80%
Минэнерго и Минпромторг РФ разработают дорожную карту развития СПГ-оборудования с долей отечественных технологий в 80%. Об этом сообщили в правительстве страны по итогам совещания о развитии производства СПГ в России.
"Минэнерго при поддержке Минпромторга предстоит разработать дорожную карту проекта с долей отечественных технологий в 80% от потребности отрасли, осуществить мониторинг возможностей и рисков российских СПГ-производств с учетом мирового спроса, консолидировать планы компаний по созданию и закупке оборудования и технологий с последующей организацией их серийного выпуска", -- сказано в сообщении.
Вице-премьер РФ Александр Новак поручил участникам совещания сформировать рабочие группы по направлениям, оценить уровень импортонезависимости в отрасли, создать дорожную карту по локализации оборудования и технологий производства СПГ.
Ранее Новак сообщал, что Россия разрабатывает первую собственную технологию крупнотоннажного сжижения газа мощностью 5–6 млн тонн. По его словам, мощность уже действующей российской среднетоннажной технологии "Арктический каскад" может быть увеличена с 1 млн до 2–3 млн тонн.
По его словам, РФ занимается импортозамещением СПГ-технологий и субсидированием создания оборудования с 2014 г. Речь идёт в т. ч. о создании российских теплообменников для крупнотоннажного СПГ. Когда их сделают, тогда можно будет сказать, что в России появилась собственная технология крупнотоннажного СПГ, отмечал он.
Минэнерго и Минпромторг РФ разработают дорожную карту развития СПГ-оборудования с долей отечественных технологий в 80%. Об этом сообщили в правительстве страны по итогам совещания о развитии производства СПГ в России.
"Минэнерго при поддержке Минпромторга предстоит разработать дорожную карту проекта с долей отечественных технологий в 80% от потребности отрасли, осуществить мониторинг возможностей и рисков российских СПГ-производств с учетом мирового спроса, консолидировать планы компаний по созданию и закупке оборудования и технологий с последующей организацией их серийного выпуска", -- сказано в сообщении.
Вице-премьер РФ Александр Новак поручил участникам совещания сформировать рабочие группы по направлениям, оценить уровень импортонезависимости в отрасли, создать дорожную карту по локализации оборудования и технологий производства СПГ.
Ранее Новак сообщал, что Россия разрабатывает первую собственную технологию крупнотоннажного сжижения газа мощностью 5–6 млн тонн. По его словам, мощность уже действующей российской среднетоннажной технологии "Арктический каскад" может быть увеличена с 1 млн до 2–3 млн тонн.
По его словам, РФ занимается импортозамещением СПГ-технологий и субсидированием создания оборудования с 2014 г. Речь идёт в т. ч. о создании российских теплообменников для крупнотоннажного СПГ. Когда их сделают, тогда можно будет сказать, что в России появилась собственная технология крупнотоннажного СПГ, отмечал он.
🚙 "АвтоВАЗ" утвердил стратегию развития до 2030 года
Совет директоров "АвтоВАЗа" утвердил стратегию развития компании до 2030 г., сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Подробностей о ней пока нет, известно лишь, что она позволяет расширять модельный ряд автомобилей, в т. ч. за счёт бывшего завода Nissan в Петербурге, который недавно перешёл в собственность российской компании. В результате к площадкам в Тольятти и Ижевске холдинг получил ещё одну.
"АвтоВАЗ" планирует возобновить производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Петербурге во II полугодии. Предполагается поэтапная постановка на производство новых моделей Lada сегментов С и D, включая кроссоверы и седаны. В настоящее время "АвтоВАЗ" ведёт активные переговоры с несколькими потенциальными партнёрами из Китая.
Кроме того, в конце года на предприятии «Лада Ижевск» планируется выпустить опытную партию электромобиля e-Largus. А серийное производство этой модели, как ожидается, начнётся в начале 2024-го.
Вместе с тем "АвтоВАЗ" продолжает разработку нового семейства сегмента В на глобальной платформе XJO, которое будет выпускаться в трёх вариантах кузова (седан, универсал, кросс-версия). Производство новинки должно начаться в конце 2024 г. на заводе в Тольятти.
Кроме того, на конец 2025-го намечен дебют кроссовера на платформе Lada Vesta. Также "АвтоВАЗ" рассматривает возможность разработки нового полноприводного кроссовера Lada – решение о запуске модели будет приниматься советом директоров компании в 2023-м.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Совет директоров "АвтоВАЗа" утвердил стратегию развития компании до 2030 г., сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Подробностей о ней пока нет, известно лишь, что она позволяет расширять модельный ряд автомобилей, в т. ч. за счёт бывшего завода Nissan в Петербурге, который недавно перешёл в собственность российской компании. В результате к площадкам в Тольятти и Ижевске холдинг получил ещё одну.
"АвтоВАЗ" планирует возобновить производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Петербурге во II полугодии. Предполагается поэтапная постановка на производство новых моделей Lada сегментов С и D, включая кроссоверы и седаны. В настоящее время "АвтоВАЗ" ведёт активные переговоры с несколькими потенциальными партнёрами из Китая.
Кроме того, в конце года на предприятии «Лада Ижевск» планируется выпустить опытную партию электромобиля e-Largus. А серийное производство этой модели, как ожидается, начнётся в начале 2024-го.
Вместе с тем "АвтоВАЗ" продолжает разработку нового семейства сегмента В на глобальной платформе XJO, которое будет выпускаться в трёх вариантах кузова (седан, универсал, кросс-версия). Производство новинки должно начаться в конце 2024 г. на заводе в Тольятти.
Кроме того, на конец 2025-го намечен дебют кроссовера на платформе Lada Vesta. Также "АвтоВАЗ" рассматривает возможность разработки нового полноприводного кроссовера Lada – решение о запуске модели будет приниматься советом директоров компании в 2023-м.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from Минпромторг России
📊Число вакансий в промышленной сфере в России выросло в два раза с 2022 года
По данным исследования сервиса «Авито.Работа», в феврале 2023 года спрос на инженеров вырос на 58%, на технологов - на 36%. Рост спроса связывают с увеличением темпов и объемов производства, а также выводом на рынок новых продуктов.
Тренд на импортозамещение мотивирует работодателей заниматься поиском квалифицированных кадров. Сегодня сварщики, слесари, токари, электромонтажники и сборщики нужны всем – цифры выше (и данные ниже) об этом недвусмысленно сигнализируют!
Чтобы не быть голословными, убедимся в этом лично на примере размещенных вакансий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Кого ищут филиалы ПАО «ОАК»? Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова ищет токаря, фрезеровщика, инженера технолога и оператора СПУ, а АО «Аэрокомпозит–Ульяновск» - инженера-программиста. А вот инженера-технолога и инженера-конструктора с нетерпением ждут в стенах нижегородского филиала ПАО «ОАК».
Авиастроение — не единственная сфера, где открытые вакансии появляются как грибы после дождя. ПК «Аквариус» находится в постоянном поиске ведущих разработчиков, инженеров-разработчиков ASIC и инженеров-программистов FPGA.
Лидеры российского рынка серверов и систем хранения данных YADRO и вовсе открыли более 1000 вакансий по всем основным инженерным направлениям: программная разработка, аппаратная разработка, микропроцессоры и производство.
«Норникель» в 2023 году планирует привлечь 6 тысяч новых сотрудников. Среди них — горные рабочие, бетонщики, водители автомобилей всех типов, слесари КИПиА, электрогазосварщики, слесари по ремонту оборудования и монтажники. Зарплата на таких должностях варьируется от 70 000 до 170 000 тысяч рублей. Для кандидатов действует программа содействия в переезде: компенсация проезда, подъемные, полный соцпакет.
Посмотрите эти вакансии. Кто знает, может какая-то из них приглянется именно вам!
По данным исследования сервиса «Авито.Работа», в феврале 2023 года спрос на инженеров вырос на 58%, на технологов - на 36%. Рост спроса связывают с увеличением темпов и объемов производства, а также выводом на рынок новых продуктов.
Тренд на импортозамещение мотивирует работодателей заниматься поиском квалифицированных кадров. Сегодня сварщики, слесари, токари, электромонтажники и сборщики нужны всем – цифры выше (и данные ниже) об этом недвусмысленно сигнализируют!
Чтобы не быть голословными, убедимся в этом лично на примере размещенных вакансий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Кого ищут филиалы ПАО «ОАК»? Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова ищет токаря, фрезеровщика, инженера технолога и оператора СПУ, а АО «Аэрокомпозит–Ульяновск» - инженера-программиста. А вот инженера-технолога и инженера-конструктора с нетерпением ждут в стенах нижегородского филиала ПАО «ОАК».
Авиастроение — не единственная сфера, где открытые вакансии появляются как грибы после дождя. ПК «Аквариус» находится в постоянном поиске ведущих разработчиков, инженеров-разработчиков ASIC и инженеров-программистов FPGA.
Лидеры российского рынка серверов и систем хранения данных YADRO и вовсе открыли более 1000 вакансий по всем основным инженерным направлениям: программная разработка, аппаратная разработка, микропроцессоры и производство.
«Норникель» в 2023 году планирует привлечь 6 тысяч новых сотрудников. Среди них — горные рабочие, бетонщики, водители автомобилей всех типов, слесари КИПиА, электрогазосварщики, слесари по ремонту оборудования и монтажники. Зарплата на таких должностях варьируется от 70 000 до 170 000 тысяч рублей. Для кандидатов действует программа содействия в переезде: компенсация проезда, подъемные, полный соцпакет.
Посмотрите эти вакансии. Кто знает, может какая-то из них приглянется именно вам!
🚙 Производитель шин Continental объявил об уходе из России
Немецкий производитель шин Continental объявил об уходе с российского рынка. По словам ген. директора компании Николая Сетцера, Continental продолжает «стремиться к контролируемому уходу с российского рынка».
Сетцер отметил, что прошлый год был «особенно сложным» из-за событий на Украине, что взвинтило цены на сырьё, энергоносители и логистику.
Производитель по итогам года понёс убытки в размере €850 млн. В частности, из-за санкций в России были обесценены активы на сумму около €87 млн, рассказал глава Continental.
Год назад после начала боевых действий на Украине завод «Континентал Калуга» перестал выпускать автомобильные покрышки. Компания также приостановила поставки. Сотрудники предприятия находились в простое и получали две трети зарплаты.
Однако в августе завод возобновил выпуск продукции, сообщал губернатор Калужской области Владислав Шапша. «Смогли перестроить логистические цепочки, найти новых поставщиков», — говорил он.
Мощность «Континентал Калуга» составляет 4 млн шин в год, в Калуге делали покрышки под марками Continental, Gislaved и Matador. Continental располагает офисами продаж в Москве и участвует в совместном предприятии в Чистополе под Казанью, которое занимается сборкой тахографов для коммерческих автомобилей. Всего в компании работает около 1300 человек в России.
#импортозамещение #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
Немецкий производитель шин Continental объявил об уходе с российского рынка. По словам ген. директора компании Николая Сетцера, Continental продолжает «стремиться к контролируемому уходу с российского рынка».
Сетцер отметил, что прошлый год был «особенно сложным» из-за событий на Украине, что взвинтило цены на сырьё, энергоносители и логистику.
Производитель по итогам года понёс убытки в размере €850 млн. В частности, из-за санкций в России были обесценены активы на сумму около €87 млн, рассказал глава Continental.
Год назад после начала боевых действий на Украине завод «Континентал Калуга» перестал выпускать автомобильные покрышки. Компания также приостановила поставки. Сотрудники предприятия находились в простое и получали две трети зарплаты.
Однако в августе завод возобновил выпуск продукции, сообщал губернатор Калужской области Владислав Шапша. «Смогли перестроить логистические цепочки, найти новых поставщиков», — говорил он.
Мощность «Континентал Калуга» составляет 4 млн шин в год, в Калуге делали покрышки под марками Continental, Gislaved и Matador. Continental располагает офисами продаж в Москве и участвует в совместном предприятии в Чистополе под Казанью, которое занимается сборкой тахографов для коммерческих автомобилей. Всего в компании работает около 1300 человек в России.
#импортозамещение #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼 Посол РФ в США: Американские санкции стали бодрящим душем для России
Американские рестрикции стали бодрящим душем для российской экономики, они побуждают заниматься импортозамещением -- в первую очередь в сфере новых технологий. Так считает посол РФ в США Анатолий Антонов.
"Зачинщиков санкций можно только поблагодарить за искусственно созданную возможность по-настоящему заняться опережающим импортозамещением. Прежде всего -- в сфере новых технологий, от которых недоброжелатели безуспешно пытаются нас отключить", -- указал дипломат. По его мнению, ограничения для российского бизнеса стали "наподобие бодрящего утреннего душа".
"Помогли -- к слову, не только нам -- осознать губительные риски излишней зависимости цепочек поставок от зарубежных партнёров", -- добавил Антонов.
"Несмотря на мрачные прогнозы, российская экономика устояла под таким, без преувеличения, беспрецедентным и всесторонним натиском, -- указал посол. -- Никакого обвала рынка так и не произошло".
Антонов пояснил, что по последним оценкам, сокращение ВВП России по итогам 2022 г. ограничилось 2,1% -- что на "коллапс" не тянет".
Он обратил внимание на статистику МВФ, который прогнозирует выход национального хозяйства России в рост в этом году. "Пусть цифра невелика -- 0,3% (в 2024 г. -- уже 2,1%), но это выше, чем даже у прогрессивных западных юрисдикций. А если верить некоторым экспертам, продолжающим указывать на высокую вероятность рецессии в американском хозяйстве, -- больше, чем в США", -- указал посол.
По словам дипломата, Россия в ускоренном порядке готовится к выходу на новые рубежи. Он отметил, что открываются перспективы в развитии инфраструктуры и обрабатывающей промышленности.
#импортозамещение #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Американские рестрикции стали бодрящим душем для российской экономики, они побуждают заниматься импортозамещением -- в первую очередь в сфере новых технологий. Так считает посол РФ в США Анатолий Антонов.
"Зачинщиков санкций можно только поблагодарить за искусственно созданную возможность по-настоящему заняться опережающим импортозамещением. Прежде всего -- в сфере новых технологий, от которых недоброжелатели безуспешно пытаются нас отключить", -- указал дипломат. По его мнению, ограничения для российского бизнеса стали "наподобие бодрящего утреннего душа".
"Помогли -- к слову, не только нам -- осознать губительные риски излишней зависимости цепочек поставок от зарубежных партнёров", -- добавил Антонов.
"Несмотря на мрачные прогнозы, российская экономика устояла под таким, без преувеличения, беспрецедентным и всесторонним натиском, -- указал посол. -- Никакого обвала рынка так и не произошло".
Антонов пояснил, что по последним оценкам, сокращение ВВП России по итогам 2022 г. ограничилось 2,1% -- что на "коллапс" не тянет".
Он обратил внимание на статистику МВФ, который прогнозирует выход национального хозяйства России в рост в этом году. "Пусть цифра невелика -- 0,3% (в 2024 г. -- уже 2,1%), но это выше, чем даже у прогрессивных западных юрисдикций. А если верить некоторым экспертам, продолжающим указывать на высокую вероятность рецессии в американском хозяйстве, -- больше, чем в США", -- указал посол.
По словам дипломата, Россия в ускоренном порядке готовится к выходу на новые рубежи. Он отметил, что открываются перспективы в развитии инфраструктуры и обрабатывающей промышленности.
#импортозамещение #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
📡📱💼 Стратегию развития отрасли связи в РФ утвердят не позднее июля
"С 18 марта на площадке координационного центра правительства стартует серия стратегических сессий по разработке Стратегии развития отрасли связи до 2035 года. Не позднее июня-июля должна состояться её защита и утверждение", -- сообщили в аппарате зам. главы правительства РФ Дмитрия Чернышенко.
К подготовке документа приглашены ведущие эксперты отрасли, бизнес-сообщество -- в т. ч. операторы связи, госкомпании и госкорпорации, отраслевые ассоциации, отметили в аппарате. Формирование стратегии будет проходить в рамках тематических рабочих групп, которые возглавят лидеры отрасли.
"Рассчитываем на активное вовлечение бизнеса и экспертов в планирование отрасли. Совместно мы определим основные направления ее развития на среднесрочную и долгосрочную перспективы", -- сказал Чернышенко.
Он отметил, что будет определён перечень приоритетных технологий, также ключевой целью реализации стратегии станет развитие научного потенциала страны, производство надёжного отечественного телекоммуникационного оборудования и необходимой электронной компонентной базы, импортозамещение ПО для сетей связи, а также оптимальное использование радиочастотного ресурса.
#импортозамещение #телеком
⚙️ Подписаться на @yoprom
"С 18 марта на площадке координационного центра правительства стартует серия стратегических сессий по разработке Стратегии развития отрасли связи до 2035 года. Не позднее июня-июля должна состояться её защита и утверждение", -- сообщили в аппарате зам. главы правительства РФ Дмитрия Чернышенко.
К подготовке документа приглашены ведущие эксперты отрасли, бизнес-сообщество -- в т. ч. операторы связи, госкомпании и госкорпорации, отраслевые ассоциации, отметили в аппарате. Формирование стратегии будет проходить в рамках тематических рабочих групп, которые возглавят лидеры отрасли.
"Рассчитываем на активное вовлечение бизнеса и экспертов в планирование отрасли. Совместно мы определим основные направления ее развития на среднесрочную и долгосрочную перспективы", -- сказал Чернышенко.
Он отметил, что будет определён перечень приоритетных технологий, также ключевой целью реализации стратегии станет развитие научного потенциала страны, производство надёжного отечественного телекоммуникационного оборудования и необходимой электронной компонентной базы, импортозамещение ПО для сетей связи, а также оптимальное использование радиочастотного ресурса.
#импортозамещение #телеком
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️💼 "Аэрофлот" получил сертификат разработчика авиатехники
"Аэрофлот" получил российский сертификат разработчика авиатехники ФАП-21J. Как пояснили в компании, это даёт право выполнять разработку документации для нестандартных ремонтов конструкции самолётов, модификаций салона, систем и силовых установок, а также разработку значительного перечня компонентов III класса, к которым относятся элементы интерьера, бытового оборудования.
«Аэрофлот» – не первая в России авиакомпания, получившая такой сертификат. Его уже имеют S7 и «Победа», а также ГосНИИ гражданской авиации, «Ютэйр-инжиниринг» и др.
В 2022 г. Boeing и Airbus отказались от техподдержки самолётов, используемых российскими эксплуатантами. После этого авиавласти РФ стали выдавать сертификаты разработчика авиатехники отечественным компаниям.
До введения западных санкций "для решения нетиповых вопросов" российские авиакомпании направляли запрос производителю воздушного судна или другим западным организациям, имеющим сертификаты разработчика в иностранных юрисдикциях, которые разрабатывали схемы ремонта или модификации.
"Теперь решение значительной части данных вопросов возможно с помощью специалистов "Аэрофлота", работающих в тесном взаимодействии с организациями по ТО, другими компаниями-разработчиками, научно-исследовательскими предприятиями, а также с авиационными властями РФ", – заявили в компании.
Амбициозная цель – не только обеспечить объёмы авиакомпаний группы «Аэрофлот», но и создать национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации ВС западного производства для максимально широкого круга заказчиков, отметил представитель «Аэрофлота».
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Аэрофлот" получил российский сертификат разработчика авиатехники ФАП-21J. Как пояснили в компании, это даёт право выполнять разработку документации для нестандартных ремонтов конструкции самолётов, модификаций салона, систем и силовых установок, а также разработку значительного перечня компонентов III класса, к которым относятся элементы интерьера, бытового оборудования.
«Аэрофлот» – не первая в России авиакомпания, получившая такой сертификат. Его уже имеют S7 и «Победа», а также ГосНИИ гражданской авиации, «Ютэйр-инжиниринг» и др.
В 2022 г. Boeing и Airbus отказались от техподдержки самолётов, используемых российскими эксплуатантами. После этого авиавласти РФ стали выдавать сертификаты разработчика авиатехники отечественным компаниям.
До введения западных санкций "для решения нетиповых вопросов" российские авиакомпании направляли запрос производителю воздушного судна или другим западным организациям, имеющим сертификаты разработчика в иностранных юрисдикциях, которые разрабатывали схемы ремонта или модификации.
"Теперь решение значительной части данных вопросов возможно с помощью специалистов "Аэрофлота", работающих в тесном взаимодействии с организациями по ТО, другими компаниями-разработчиками, научно-исследовательскими предприятиями, а также с авиационными властями РФ", – заявили в компании.
Амбициозная цель – не только обеспечить объёмы авиакомпаний группы «Аэрофлот», но и создать национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации ВС западного производства для максимально широкого круга заказчиков, отметил представитель «Аэрофлота».
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭🖥 В Саратове наладили производство систем управления газовым оборудованием
Саратовский завод "Газпроммаш" наладил производство систем автоматизированного управления газовым оборудованием, заменив элементы немецких брендов Siemens и Beckhoff, а также американского Allen-Bradley. Теперь такие системы выпускают полностью на отечественных комплектующих, сообщили в министерстве промышленности и энергетики области.
"Газпроммаш" является одним из крупнейших в СНГ производителей промышленного газового оборудования, предприятие активно участвует в импортозамещении.
"Здесь разработан и сертифицирован насос-дозатор, аналог немецкому, необходимый для одоризации газа -- придания топливу специфического запаха для обнаружения возможных утечек. Обеспечен выпуск систем автоматизированного управления газовым оборудованием на элементной базе отечественного производителя, что позволило заменить элементы Siemens, Allen-Bradley и Beckhoff", -- сообщили в министерстве.
Кроме того, на заводе разрабатывают концепцию системы автоматизированного управления для газораспределительных станций (ГРС) нового поколения. Среди отличительных черт системы -- применение комплектующих преимущественно производства РФ, современных высокопроизводительных контроллеров и прикладного ПО с использованием математических моделей технологических узлов и адаптивных алгоритмов противоаварийной защиты. Это позволит обеспечить безопасную работу и расширенную диагностику оборудования ГРС, пояснили в ведомстве.
"Газпроммаш" апробирует улучшенные модульные конструкции, позволяющие, в случае необходимости, наращивать производительность ГРС путём установки дополнительных модулей, а также новейшие энергонезависимые технологии, предоставляющие возможность вырабатывать электроэнергию и тепло из природного газа. Например, это современные модели турбодетандеров для энергоснабжения ГРС", -- отметили в министерстве.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Саратовский завод "Газпроммаш" наладил производство систем автоматизированного управления газовым оборудованием, заменив элементы немецких брендов Siemens и Beckhoff, а также американского Allen-Bradley. Теперь такие системы выпускают полностью на отечественных комплектующих, сообщили в министерстве промышленности и энергетики области.
"Газпроммаш" является одним из крупнейших в СНГ производителей промышленного газового оборудования, предприятие активно участвует в импортозамещении.
"Здесь разработан и сертифицирован насос-дозатор, аналог немецкому, необходимый для одоризации газа -- придания топливу специфического запаха для обнаружения возможных утечек. Обеспечен выпуск систем автоматизированного управления газовым оборудованием на элементной базе отечественного производителя, что позволило заменить элементы Siemens, Allen-Bradley и Beckhoff", -- сообщили в министерстве.
Кроме того, на заводе разрабатывают концепцию системы автоматизированного управления для газораспределительных станций (ГРС) нового поколения. Среди отличительных черт системы -- применение комплектующих преимущественно производства РФ, современных высокопроизводительных контроллеров и прикладного ПО с использованием математических моделей технологических узлов и адаптивных алгоритмов противоаварийной защиты. Это позволит обеспечить безопасную работу и расширенную диагностику оборудования ГРС, пояснили в ведомстве.
"Газпроммаш" апробирует улучшенные модульные конструкции, позволяющие, в случае необходимости, наращивать производительность ГРС путём установки дополнительных модулей, а также новейшие энергонезависимые технологии, предоставляющие возможность вырабатывать электроэнергию и тепло из природного газа. Например, это современные модели турбодетандеров для энергоснабжения ГРС", -- отметили в министерстве.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️⚙️ В Омске разработали станок для производства шин для самолёта МС-21
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение #авиапром #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение #авиапром #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼🏭🖥 В РФ раскрыли новые подробности дорожной карты «Новое индустриальное ПО»
Напомним, документ, утверждённый в декабре правкомиссией по цифровому развитию, включает проекты таких компаний, как ОСК, Трансмашхолдинг, “Новатэк”, “Лукойл”, “Северсталь” и др. В неё также могут быть включены новые компании и проекты, которые находятся на этапе проработки.
Как уже отмечалось, большая часть проектов дорожной карты на общую сумму более ₽200 млрд будет реализована за счёт собственных средств компаний – в т. ч. в рамках заключения соглашений с правительством о создании условий по обеспечению гарантированного спроса на продукты.
«Остальные проекты предполагают привлечение кредитных (около ₽20 млрд) и грантовых (более ₽23 млрд) средств. Компании находятся на финальной стадии заключения соглашений о предоставлении грантов с Российским фондом развития информационных технологий и фондом "Сколково"», — отметили в аппарате вице-премьера Дмитрия Чернышенко.
Объём финансирования по направлению «Новое индустриальное ПО» в 2020–30 гг. составит ₽217,1 млрд (в т. ч. федеральный бюджет выделит 27,3 млрд, внебюджетные источники – 189,8 млрд). Из них 27,3 млрд предоставит “Росатом”, а часть средств предоставит “Ростех”.
₽31,3 млрд будет направлено на создание механизмов, позволяющих увеличить объём инвестиций организаций через повышение внедрения специализированной нефинансовой программы поддержки. Из этой суммы внебюджетные источники выделят ₽30 млрд, федеральный бюджет — 1,3 млрд. В частности, на базе Фонда развития интернет-инициатив (ФРИИ) будет создан отраслевой венчурный фонд.
На создание центра компетенций в области наукоёмкого инженерного ПО для добывающей промышленности будет потрачено ₽930 млн, из этой суммы федеральный бюджет потратит 420 млн, внебюджетные источники – 510 млн. Проект курируется “Роснефтью”.
Сама дорожная карта состоит из трёх поднаправлений. Первое из них — «Системы автоматизированного проектирования и управления жизненным циклом изделий среднего и тяжёлого класса на базе интегрированной инженерной платформы». Из внебюджетных источников на его развитие будет направлено 30,9 млрд (в т. ч. “Росатом” потратит 9,5 млрд).
Второе — «Платформа управления технологическими и производственными процессами предприятия на базе технологии интернета вещей». Расходы внебюджетных источников на его развитие составят ₽74,35 млрд (“Росатом” – 13,3 млрд).
Третье – «Платформа для управления ресурсами предприятия» с расходами из внебюджетных источников в ₽52 млрд (“Росатом” – 4,25 млрд).
Расходы федерального бюджета на развитие этих трёх поднаправлений пока не определены.
#импортозамещение #IT
⚙️ Подписаться на @yoprom
Напомним, документ, утверждённый в декабре правкомиссией по цифровому развитию, включает проекты таких компаний, как ОСК, Трансмашхолдинг, “Новатэк”, “Лукойл”, “Северсталь” и др. В неё также могут быть включены новые компании и проекты, которые находятся на этапе проработки.
Как уже отмечалось, большая часть проектов дорожной карты на общую сумму более ₽200 млрд будет реализована за счёт собственных средств компаний – в т. ч. в рамках заключения соглашений с правительством о создании условий по обеспечению гарантированного спроса на продукты.
«Остальные проекты предполагают привлечение кредитных (около ₽20 млрд) и грантовых (более ₽23 млрд) средств. Компании находятся на финальной стадии заключения соглашений о предоставлении грантов с Российским фондом развития информационных технологий и фондом "Сколково"», — отметили в аппарате вице-премьера Дмитрия Чернышенко.
Объём финансирования по направлению «Новое индустриальное ПО» в 2020–30 гг. составит ₽217,1 млрд (в т. ч. федеральный бюджет выделит 27,3 млрд, внебюджетные источники – 189,8 млрд). Из них 27,3 млрд предоставит “Росатом”, а часть средств предоставит “Ростех”.
₽31,3 млрд будет направлено на создание механизмов, позволяющих увеличить объём инвестиций организаций через повышение внедрения специализированной нефинансовой программы поддержки. Из этой суммы внебюджетные источники выделят ₽30 млрд, федеральный бюджет — 1,3 млрд. В частности, на базе Фонда развития интернет-инициатив (ФРИИ) будет создан отраслевой венчурный фонд.
На создание центра компетенций в области наукоёмкого инженерного ПО для добывающей промышленности будет потрачено ₽930 млн, из этой суммы федеральный бюджет потратит 420 млн, внебюджетные источники – 510 млн. Проект курируется “Роснефтью”.
Сама дорожная карта состоит из трёх поднаправлений. Первое из них — «Системы автоматизированного проектирования и управления жизненным циклом изделий среднего и тяжёлого класса на базе интегрированной инженерной платформы». Из внебюджетных источников на его развитие будет направлено 30,9 млрд (в т. ч. “Росатом” потратит 9,5 млрд).
Второе — «Платформа управления технологическими и производственными процессами предприятия на базе технологии интернета вещей». Расходы внебюджетных источников на его развитие составят ₽74,35 млрд (“Росатом” – 13,3 млрд).
Третье – «Платформа для управления ресурсами предприятия» с расходами из внебюджетных источников в ₽52 млрд (“Росатом” – 4,25 млрд).
Расходы федерального бюджета на развитие этих трёх поднаправлений пока не определены.
#импортозамещение #IT
⚙️ Подписаться на @yoprom
📡 "Ростех" разработал импортозамещающие антенны для GPS и ГЛОНАСС
Холдинг «Росэлектроника» (ГК "Ростех") разработал отечественные аналоги выносных и встраиваемых антенн для глобальных навигационных систем связи GPS и ГЛОНАСС. Оборудование может применяться и в гражданских изделиях, и в технике спецназначения. Серийное производство новых антенн планируется запустить в 2023 г.
В рамках инициативной опытно-конструкторской работы инженеры Омского НИИ приборостроения холдинга «Росэлектроника» создали образцы антенн для приема сигналов систем GPS и ГЛОНАСС. Для этого была разработана технология изготовления пассивных излучателей на основе высокотемпературной керамики с высокой диэлектрической проницаемостью. Применение таких излучателей позволило получить габаритные размеры и технические характеристики, соответствующие импортным аналогам.
«Применение новых высокотехнологических и схемотехнических решений позволило нашим молодым инженерам создать отечественную аппаратуру, не уступающую зарубежным образцам. В текущей обстановке подобные разработки необходимы для обеспечения технологического суверенитета страны», – отметил ген. директор Омского НИИ приборостроения Владимир Березовский.
#импортозамещение #телеком #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Холдинг «Росэлектроника» (ГК "Ростех") разработал отечественные аналоги выносных и встраиваемых антенн для глобальных навигационных систем связи GPS и ГЛОНАСС. Оборудование может применяться и в гражданских изделиях, и в технике спецназначения. Серийное производство новых антенн планируется запустить в 2023 г.
В рамках инициативной опытно-конструкторской работы инженеры Омского НИИ приборостроения холдинга «Росэлектроника» создали образцы антенн для приема сигналов систем GPS и ГЛОНАСС. Для этого была разработана технология изготовления пассивных излучателей на основе высокотемпературной керамики с высокой диэлектрической проницаемостью. Применение таких излучателей позволило получить габаритные размеры и технические характеристики, соответствующие импортным аналогам.
«Применение новых высокотехнологических и схемотехнических решений позволило нашим молодым инженерам создать отечественную аппаратуру, не уступающую зарубежным образцам. В текущей обстановке подобные разработки необходимы для обеспечения технологического суверенитета страны», – отметил ген. директор Омского НИИ приборостроения Владимир Березовский.
#импортозамещение #телеком #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
В Белоруссии заявили, что импортозамещающие проекты Минска и Москвы будут выполнены в срок
"Импортозамещающие проекты будут реализованы в те сроки, которые для них определены", -- сообщил председатель Совета министров Белоруссии Роман Головченко. Он уточнил, что в настоящее время реализуются 18 таких проектов.
"График еженедельно на контроле. Где-то уже идут закупки оборудования, где-то конкурсы проводятся, где-то уже осуществляется подготовка производства", -- сказал глава кабмина РБ.
Он добавил, что часть импортозамещающих проектов, реализуемых с помощью российских кредитов, направлена на то, чтобы "стать чемпионами" -- получить технологии, на базе которых можно развить компетенции и достичь нового технологического уровня в той или иной сфере.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Импортозамещающие проекты будут реализованы в те сроки, которые для них определены", -- сообщил председатель Совета министров Белоруссии Роман Головченко. Он уточнил, что в настоящее время реализуются 18 таких проектов.
"График еженедельно на контроле. Где-то уже идут закупки оборудования, где-то конкурсы проводятся, где-то уже осуществляется подготовка производства", -- сказал глава кабмина РБ.
Он добавил, что часть импортозамещающих проектов, реализуемых с помощью российских кредитов, направлена на то, чтобы "стать чемпионами" -- получить технологии, на базе которых можно развить компетенции и достичь нового технологического уровня в той или иной сфере.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
