💼🚙🖥 В РФ введут балльную систему для признания автоэлектроники российской
Минпромторг РФ собирается ввести балльную систему оценки уровня локализации производства автоэлектроники.
Сейчас та признается российской из цены отечественных комплектующих в готовом изделии: она должна превышать 50% общей стоимости. В министерстве отмечают, что из-за резких скачков курса валют и дефицита электронных компонентов в 2021–2022 гг. произошёл рост стоимости «иностранной составляющей». В связи с этим компаниям РФ стало сложнее соответствовать нужному критерию.
По новым планам с 2024 г. производители автоэлектроники должны будут иметь все необходимые права на техническую и конструкторскую документацию и ПО. Также предполагается, что они будут проводить НИОКР и все технологические операции в РФ. С 2026-го они должны будут использовать при проектировании российские электронные компоненты.
Выполнение требований позволит реализовать политику импортозамещения и обеспечить выпуск автомобильной, с/х и строительно-дорожной техники. Зам. главы Минпромторга Василий Шпак заявил, что с помощью таких мер кабмин рассчитывает достичь независимости от иностранных компонентов для наземных ТС, а также обеспечить производство автоэлектроники и ее компонентов в РФ.
В сентябре аналогичную балльную систему правительство ввело для вычислительной техники. Производители, чьё оборудование признано отечественным, могут получить господдержку.
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Минпромторг РФ собирается ввести балльную систему оценки уровня локализации производства автоэлектроники.
Сейчас та признается российской из цены отечественных комплектующих в готовом изделии: она должна превышать 50% общей стоимости. В министерстве отмечают, что из-за резких скачков курса валют и дефицита электронных компонентов в 2021–2022 гг. произошёл рост стоимости «иностранной составляющей». В связи с этим компаниям РФ стало сложнее соответствовать нужному критерию.
По новым планам с 2024 г. производители автоэлектроники должны будут иметь все необходимые права на техническую и конструкторскую документацию и ПО. Также предполагается, что они будут проводить НИОКР и все технологические операции в РФ. С 2026-го они должны будут использовать при проектировании российские электронные компоненты.
Выполнение требований позволит реализовать политику импортозамещения и обеспечить выпуск автомобильной, с/х и строительно-дорожной техники. Зам. главы Минпромторга Василий Шпак заявил, что с помощью таких мер кабмин рассчитывает достичь независимости от иностранных компонентов для наземных ТС, а также обеспечить производство автоэлектроники и ее компонентов в РФ.
В сентябре аналогичную балльную систему правительство ввело для вычислительной техники. Производители, чьё оборудование признано отечественным, могут получить господдержку.
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏥 Японская фармкомпания Takeda может продать завод в Ярославле
Ряд компаний уже интересовались стоимостью единственного завода компании в РФ, однако старта о переговорах по продаже предприятия ещё не было, отмечают источники. О вероятной продаже также сообщил один из чиновников области.
В самой компании от комментариев отказались. Там подчеркнули, что продажа актива является «рыночным слухом». Несмотря на то, что западные санкции не коснулись сферы фармацевтики, вывести бизнес из РФ требуют сами акционеры таких компаний, считают на рынке.
Производство препаратов от Takeda Pharmaceutical началось в России в 2013 г. Компания занимается производством препаратов для лечения множественной миеломы (болезнь крови), для пациентов с лимфомой Ходжкина, с гемофилией А. По собственным данным, за все годы работы в РФ Takeda инвестировала в проект 117,4 млн евро.
На фоне начала СВО ряд зарубежных фармкомпаний начали покидать рынок РФ. Среди них -- немецкий концерн BASF, британская Croda, дистрибьюторы MCD и Azelis.
#импортозамещение #фармпром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ряд компаний уже интересовались стоимостью единственного завода компании в РФ, однако старта о переговорах по продаже предприятия ещё не было, отмечают источники. О вероятной продаже также сообщил один из чиновников области.
В самой компании от комментариев отказались. Там подчеркнули, что продажа актива является «рыночным слухом». Несмотря на то, что западные санкции не коснулись сферы фармацевтики, вывести бизнес из РФ требуют сами акционеры таких компаний, считают на рынке.
Производство препаратов от Takeda Pharmaceutical началось в России в 2013 г. Компания занимается производством препаратов для лечения множественной миеломы (болезнь крови), для пациентов с лимфомой Ходжкина, с гемофилией А. По собственным данным, за все годы работы в РФ Takeda инвестировала в проект 117,4 млн евро.
На фоне начала СВО ряд зарубежных фармкомпаний начали покидать рынок РФ. Среди них -- немецкий концерн BASF, британская Croda, дистрибьюторы MCD и Azelis.
#импортозамещение #фармпром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚂🚜⚙️ «Трансконтейнер» заявил о проблемах с запчастями для импортной техники
Крупнейший ж/д контейнерный оператор России «Трансконтейнер» столкнулся с проблемами при поставках запасных частей и комплектующих для перегрузочной техники. Это касается кранов и ричстакеров (погрузчиков для работы с контейнерами).
Сейчас компания реализует программу замещения оборудования и комплектующих китайскими аналогами. «Но и на них резко вырос спрос. Надо заменить четыре ричстакера и кое-что ещё», — сообщил президент «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко.
При этом у «Трансконтейнера» нет особых трудностей с комплектующими и запасными частями для вагонов, отметил он: «Более того, мы в 2022–2023 годах даже существенно снизили долю нерабочего парка платформ».
У «Трансконтейнера» (входит в группу «Дело») — 41 тыс. фитинговых платформ, 120 тыс. крупнотоннажных контейнеров, 450 ед. автомобильной и 200 — погрузочной техники, 40 контейнерных терминалов в РФ.
В 2022 г. западные производители техники отказались от сотрудничества с Россией на фоне санкций, объявленных против страны. Так, от сотрудничества с ж/д транспортно-логистическими операторами РФ отказались финская Mantsinen и немецкая Sennebogen, которые поставляли различные краны, перегружатели и манипуляторы.
#импортозамещение #жд
⚙️ Подписаться на @yoprom
Крупнейший ж/д контейнерный оператор России «Трансконтейнер» столкнулся с проблемами при поставках запасных частей и комплектующих для перегрузочной техники. Это касается кранов и ричстакеров (погрузчиков для работы с контейнерами).
Сейчас компания реализует программу замещения оборудования и комплектующих китайскими аналогами. «Но и на них резко вырос спрос. Надо заменить четыре ричстакера и кое-что ещё», — сообщил президент «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко.
При этом у «Трансконтейнера» нет особых трудностей с комплектующими и запасными частями для вагонов, отметил он: «Более того, мы в 2022–2023 годах даже существенно снизили долю нерабочего парка платформ».
У «Трансконтейнера» (входит в группу «Дело») — 41 тыс. фитинговых платформ, 120 тыс. крупнотоннажных контейнеров, 450 ед. автомобильной и 200 — погрузочной техники, 40 контейнерных терминалов в РФ.
В 2022 г. западные производители техники отказались от сотрудничества с Россией на фоне санкций, объявленных против страны. Так, от сотрудничества с ж/д транспортно-логистическими операторами РФ отказались финская Mantsinen и немецкая Sennebogen, которые поставляли различные краны, перегружатели и манипуляторы.
#импортозамещение #жд
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏥💰В России окажут допподдержку фармпроизводителям, занятым импортозамещением
"Правительство окажет дополнительную поддержку нашим фармпроизводителям. Они смогут получить субсидии от государства на разработку и последующую регистрацию отечественных препаратов, аналоги которых сейчас находятся под действием зарубежных патентов", -- заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
По его словам, речь идёт о наиболее востребованных пациентами, стратегически значимых медикаментах.
"Размер финансирования таких инновационных проектов составит от 50 до 100 млн рублей. Участвовать будут только те организации, которые имеют достаточно опытную компетенцию в этой сфере", -- уточнил глава кабмина.
Средства пойдут и на приобретение оборудования, оплату труда сотрудников, которые заняты непосредственно замещением лекарств, и такое решение поможет оперативно наладить собственное производство после окончания действия зарубежного патента. Это особенно важно в условиях внешнего давления, которое испытает Россия, подчеркнул Мишустин.
#импортозамещение #фармпром
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Правительство окажет дополнительную поддержку нашим фармпроизводителям. Они смогут получить субсидии от государства на разработку и последующую регистрацию отечественных препаратов, аналоги которых сейчас находятся под действием зарубежных патентов", -- заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
По его словам, речь идёт о наиболее востребованных пациентами, стратегически значимых медикаментах.
"Размер финансирования таких инновационных проектов составит от 50 до 100 млн рублей. Участвовать будут только те организации, которые имеют достаточно опытную компетенцию в этой сфере", -- уточнил глава кабмина.
Средства пойдут и на приобретение оборудования, оплату труда сотрудников, которые заняты непосредственно замещением лекарств, и такое решение поможет оперативно наладить собственное производство после окончания действия зарубежного патента. Это особенно важно в условиях внешнего давления, которое испытает Россия, подчеркнул Мишустин.
#импортозамещение #фармпром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙🖥💰"АвтоВАЗ" получит 0,5 млрд рублей на импортозамещение иностранного ПО
Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ, входит в периметр ВЭБа) предоставит "АвтоВАЗу" грант в размере 496 млн руб. на импортозамещение иностранного ПО в системе конструкторско-технологической подготовки производства.
Как пояснили в фонде, автопроизводитель получит грант по результатам конкурсного отбора проектов по внедрению российских IT-решений в рамках постановления правительства РФ №550. Соответствующее соглашение между РФРТИ и "АвтоВАЗом" подписано 30 марта.
"Целью данного проекта является создание решения для управления процессами конструкторской и технологической подготовки производства при сохранении существующей логики разработки проектов с заменой ПО иностранного производства на отечественное. Решение базируется на отечественном программном обеспечении, что позволит решить важнейшую задачу -- обеспечение технического суверенитета предприятия", -- отметили в "АвтоВАЗе".
Проект стартует с июня 2023 года и реализуется до ноября 2025-го.
Грантовое финансирование осуществляется в рамках федерального проекта "Цифровые технологии" национальной программы "Цифровая экономика РФ".
#импортозамещение #IT #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ, входит в периметр ВЭБа) предоставит "АвтоВАЗу" грант в размере 496 млн руб. на импортозамещение иностранного ПО в системе конструкторско-технологической подготовки производства.
Как пояснили в фонде, автопроизводитель получит грант по результатам конкурсного отбора проектов по внедрению российских IT-решений в рамках постановления правительства РФ №550. Соответствующее соглашение между РФРТИ и "АвтоВАЗом" подписано 30 марта.
"Целью данного проекта является создание решения для управления процессами конструкторской и технологической подготовки производства при сохранении существующей логики разработки проектов с заменой ПО иностранного производства на отечественное. Решение базируется на отечественном программном обеспечении, что позволит решить важнейшую задачу -- обеспечение технического суверенитета предприятия", -- отметили в "АвтоВАЗе".
Проект стартует с июня 2023 года и реализуется до ноября 2025-го.
Грантовое финансирование осуществляется в рамках федерального проекта "Цифровые технологии" национальной программы "Цифровая экономика РФ".
#импортозамещение #IT #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼 Мишустин: Необходимо быстро добиться высокой степени независимости в технологиях
"Для сохранения устойчивости важнейших отраслей необходимо за короткий срок обеспечить высокую степень независимости в создании технологий, разработок и инженерных решений, освоить выпуск практически всей критически значимой продукции. Такая работа должна вестись на основе отечественных ресурсов и компетенций", – заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Поэтому сейчас требуется усилить, а по сути, поднять на принципиально новый уровень производственный, кадровый, научный потенциал нашей страны", – добавил премьер.
Мишустин пообещал наращивать промышленные мощности, открывать высокотехнологичные предприятия, активно развивать ключевые отрасли, включая машиностроение, химический комплекс, энергетику, авиастроение, судостроение, агро- и биотехнологии, добиваться лидерства в сфере искусственного интеллекта, робототехники и беспилотных систем.
"Большое значение имеет решение на местном уровне, в том числе по предоставлению за символическую плату земельных участков для создания новых производств. Здесь я бы просил глав российских субъектов проработать все возможные меры для ускоренного развития промышленности на своих территориях", – сказал он.
Глава кабмина заметил, что, посещая различные предприятия в регионах и знакомясь с их предложениями и инициативами, становится понятно, что для реализации им недостаточно финансирования.
"Об этом говорят практически все представители промышленных предприятий. Требуется помощь и малым технологическим компаниям, школьным и студенческим стартапам, у них много полезных идей, которые нуждаются в отработке и доведении до практического воплощения. Безусловно, будем поддержку такую предоставлять", – сказал премьер.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Для сохранения устойчивости важнейших отраслей необходимо за короткий срок обеспечить высокую степень независимости в создании технологий, разработок и инженерных решений, освоить выпуск практически всей критически значимой продукции. Такая работа должна вестись на основе отечественных ресурсов и компетенций", – заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Поэтому сейчас требуется усилить, а по сути, поднять на принципиально новый уровень производственный, кадровый, научный потенциал нашей страны", – добавил премьер.
Мишустин пообещал наращивать промышленные мощности, открывать высокотехнологичные предприятия, активно развивать ключевые отрасли, включая машиностроение, химический комплекс, энергетику, авиастроение, судостроение, агро- и биотехнологии, добиваться лидерства в сфере искусственного интеллекта, робототехники и беспилотных систем.
"Большое значение имеет решение на местном уровне, в том числе по предоставлению за символическую плату земельных участков для создания новых производств. Здесь я бы просил глав российских субъектов проработать все возможные меры для ускоренного развития промышленности на своих территориях", – сказал он.
Глава кабмина заметил, что, посещая различные предприятия в регионах и знакомясь с их предложениями и инициативами, становится понятно, что для реализации им недостаточно финансирования.
"Об этом говорят практически все представители промышленных предприятий. Требуется помощь и малым технологическим компаниям, школьным и студенческим стартапам, у них много полезных идей, которые нуждаются в отработке и доведении до практического воплощения. Безусловно, будем поддержку такую предоставлять", – сказал премьер.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙⚙️ Доля внутреннего производства автоэлектроники в РФ выросла до 20%
Доля российских производителей электронной продукции для автопрома на внутреннем рынке страны по итогам 2022 г. выросла до 20% (в 2021-м составляла 10%).
"Полученные от Консорциума предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики данные позволяют уверенно говорить о высоких темпах импортозамещения и углублении локализации, несмотря на временное сокращение выпуска конечной техники", -- сообщили в Минпромторге РФ.
В ведомстве отметили, что в 2022 г., "несмотря на существенное падение рынка", российские производители автоэлектроники "перевыполнили плановые значения по росту выручки".
Дефицит автоэлектроники стал одной из причин сдерживания объёмов производства в автопроме в 2022-м. В прошлом году электроника вошла в перечень товаров, на поставку которых в РФ западными странами были наложены санкции.
Как отметили в Минпромторге, сейчас министерством и упомянутым консорциумом совместно с ФГУП "НАМИ" разработан первый отечественный ГОСТ в сфере автоэлектроники:
"Он содержит основные термины, закрепляющие и описывающие структуру изделий в сфере автоэлектроники. Это шаг к дальнейшему формированию системы требований и унификации таких изделий на рынке".
В ведомстве отметили также, что сейчас "в России есть все необходимые мощности для серийного выпуска необходимых компонентов".
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Доля российских производителей электронной продукции для автопрома на внутреннем рынке страны по итогам 2022 г. выросла до 20% (в 2021-м составляла 10%).
"Полученные от Консорциума предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики данные позволяют уверенно говорить о высоких темпах импортозамещения и углублении локализации, несмотря на временное сокращение выпуска конечной техники", -- сообщили в Минпромторге РФ.
В ведомстве отметили, что в 2022 г., "несмотря на существенное падение рынка", российские производители автоэлектроники "перевыполнили плановые значения по росту выручки".
Дефицит автоэлектроники стал одной из причин сдерживания объёмов производства в автопроме в 2022-м. В прошлом году электроника вошла в перечень товаров, на поставку которых в РФ западными странами были наложены санкции.
Как отметили в Минпромторге, сейчас министерством и упомянутым консорциумом совместно с ФГУП "НАМИ" разработан первый отечественный ГОСТ в сфере автоэлектроники:
"Он содержит основные термины, закрепляющие и описывающие структуру изделий в сфере автоэлектроники. Это шаг к дальнейшему формированию системы требований и унификации таких изделий на рынке".
В ведомстве отметили также, что сейчас "в России есть все необходимые мощности для серийного выпуска необходимых компонентов".
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼🚙 Суд отказал группе ГАЗ в аресте активов Volkswagen в России
Арбитражный суд Нижегородской области не стал арестовывать российские активы Volkswagen Group по второму иску Горьковского автозавода (ГАЗ) к немецкому автоконцерну на 28,4 млрд руб.
В решении суда от 11 апреля говорится от отказе в обеспечении иска. Следующее заседание пройдет 7 июня, говорится на странице дела из картотеки арбитражных дел.
Иск поступил в арбитраж 7 апреля, 11-го числа суд принял заявление к производству. Подробности дела не уточняются. В группе ГАЗ от комментариев отказались, представитель Volkswagen отметил, что «для начала необходимо узнать суть исковых требований».
ГАЗ уже обращался с иском к VW ранее в марте. Тогда российский автопроизводитель потребовал возместить 15,6 млрд руб. из-за досрочного расторжения соглашения сторон о контрактной сборке автомобилей Skoda и Volkswagen на площадке группы в Н. Новгороде. Это соглашение было расторгнуто в августе 2022 г. — на три года раньше срока — из-за вступления в силу санкций минфина США против группы ГАЗ.
17 марта в качестве обеспечительных мер суд арестовал активы Volkswagen, однако уже 3 апреля арест был отменён, в т. ч. на завод в Калуге, а также на производственное оборудование и прочее движимое имущество компании в РФ.
#импортозамещение #автопром #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
Арбитражный суд Нижегородской области не стал арестовывать российские активы Volkswagen Group по второму иску Горьковского автозавода (ГАЗ) к немецкому автоконцерну на 28,4 млрд руб.
В решении суда от 11 апреля говорится от отказе в обеспечении иска. Следующее заседание пройдет 7 июня, говорится на странице дела из картотеки арбитражных дел.
Иск поступил в арбитраж 7 апреля, 11-го числа суд принял заявление к производству. Подробности дела не уточняются. В группе ГАЗ от комментариев отказались, представитель Volkswagen отметил, что «для начала необходимо узнать суть исковых требований».
ГАЗ уже обращался с иском к VW ранее в марте. Тогда российский автопроизводитель потребовал возместить 15,6 млрд руб. из-за досрочного расторжения соглашения сторон о контрактной сборке автомобилей Skoda и Volkswagen на площадке группы в Н. Новгороде. Это соглашение было расторгнуто в августе 2022 г. — на три года раньше срока — из-за вступления в силу санкций минфина США против группы ГАЗ.
17 марта в качестве обеспечительных мер суд арестовал активы Volkswagen, однако уже 3 апреля арест был отменён, в т. ч. на завод в Калуге, а также на производственное оборудование и прочее движимое имущество компании в РФ.
#импортозамещение #автопром #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️ В Подмосковье создадут Центр беспилотных систем
Центр беспилотных авиационных систем планируется создать в подмосковном Жуковском. В его составе будут работать специализированное конструкторское бюро, лаборатории и учебный центр.
Предполагается, что проект будет реализован на базе Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР), который специализируется на производстве и разработке БПЛА, а также обучении.
"Наукоград Жуковский стал победителем федерального конкурса Министерства науки и высшего образования РФ. Его проект по развитию и технологическому оснащению производственного центра беспилотных авиационных систем был признан одним из лучших и получит федеральную поддержку", -- отметили в министерстве инвестиций и промышленности области.
В ведомстве пояснили, что заявка на конкурс была подана в 2023 г., а средства под реализацию проекта-победителя будут предоставлены в 2024-м. Общий объём инвестиций в проект составит 90 млн руб., которые будут комплексно финансироваться из федерального, регионального и муниципального бюджетов.
В министерстве подчеркнули, что реализация проекта также будет направлена на развитие импортозамещения -- здесь планируют производить отдельные критические узлы и системы БПЛА. К настоящему времени уже проработана архитектурная концепция здания, подобраны площади для размещения необходимого оборудования.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Центр беспилотных авиационных систем планируется создать в подмосковном Жуковском. В его составе будут работать специализированное конструкторское бюро, лаборатории и учебный центр.
Предполагается, что проект будет реализован на базе Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР), который специализируется на производстве и разработке БПЛА, а также обучении.
"Наукоград Жуковский стал победителем федерального конкурса Министерства науки и высшего образования РФ. Его проект по развитию и технологическому оснащению производственного центра беспилотных авиационных систем был признан одним из лучших и получит федеральную поддержку", -- отметили в министерстве инвестиций и промышленности области.
В ведомстве пояснили, что заявка на конкурс была подана в 2023 г., а средства под реализацию проекта-победителя будут предоставлены в 2024-м. Общий объём инвестиций в проект составит 90 млн руб., которые будут комплексно финансироваться из федерального, регионального и муниципального бюджетов.
В министерстве подчеркнули, что реализация проекта также будет направлена на развитие импортозамещения -- здесь планируют производить отдельные критические узлы и системы БПЛА. К настоящему времени уже проработана архитектурная концепция здания, подобраны площади для размещения необходимого оборудования.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
.750.jpg){kind=link}
🖥 Греф заявил о сложностях Сбербанка с импортозамещением "железа"
"Мы зависим от технологий, в первую очередь это касается hardware, "железа". И, наверное, самая критичная позиция – видеокарты, это микроэлектроника и видеокарты для высокопроизводительных вычислений", – заявил президент банка Герман Греф.
По его словам, банк последние 5–6 лет вкладывался в то, чтобы уйти от зависимости от импортных технологий. Это удалось сделать практически по всему спектру в части создания софта. Банк создал собственную платформу, внутри которой все решения локализованы на 100%. При этом сохраняются некоторые продукты, на замещение которых может уйти ещё несколько лет.
"Есть некоторые продукты, которые ещё у нас потребуют 2–3 года для того, чтобы их локализовать. Такие сложные системы типа SAP (System Analysis and Program Development), но мы частично эту проблему уже решили. SAP – очень сложные системы, там есть очень много разных подсистем. Но я думаю, что в течение максимум двух лет мы эту тему закроем", – сказал глава банка.
Он также напомнил, что в части software банк производит собственное ПО для банкоматов и для всей сети умных устройств – в т. ч. для компьютеров банка и телевизоров.
"Мы даже создали свой компьютер вместе со своей операционной системой. Сегодня в наших офисах мы не поставляем "эпплы", мы полностью сидим на нашей технике", — заключил Греф.
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Мы зависим от технологий, в первую очередь это касается hardware, "железа". И, наверное, самая критичная позиция – видеокарты, это микроэлектроника и видеокарты для высокопроизводительных вычислений", – заявил президент банка Герман Греф.
По его словам, банк последние 5–6 лет вкладывался в то, чтобы уйти от зависимости от импортных технологий. Это удалось сделать практически по всему спектру в части создания софта. Банк создал собственную платформу, внутри которой все решения локализованы на 100%. При этом сохраняются некоторые продукты, на замещение которых может уйти ещё несколько лет.
"Есть некоторые продукты, которые ещё у нас потребуют 2–3 года для того, чтобы их локализовать. Такие сложные системы типа SAP (System Analysis and Program Development), но мы частично эту проблему уже решили. SAP – очень сложные системы, там есть очень много разных подсистем. Но я думаю, что в течение максимум двух лет мы эту тему закроем", – сказал глава банка.
Он также напомнил, что в части software банк производит собственное ПО для банкоматов и для всей сети умных устройств – в т. ч. для компьютеров банка и телевизоров.
"Мы даже создали свой компьютер вместе со своей операционной системой. Сегодня в наших офисах мы не поставляем "эпплы", мы полностью сидим на нашей технике", — заключил Греф.
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
📡📱В России заявили о создании первой отечественной базовой станции 5G
«Успешно завершён трёхлетний проект по созданию первого производственного образца отечественной базовой станции пятого поколения связи (5G). Работа была выполнена "Сколтехом" при поддержке фонда НТИ в рамках госпрограммы "Цифровая экономика"», – в сообщили в Фонде национальной технологической инициативы (ФНТИ).
На разработку было потрачено около 342 млн руб., из которых 300 млн были выделены в качестве гранта. Предполагается, что до конца 2023 г. будет выпущено около 100 базовых станций.
В организации добавили, что первая партия оборудования уже готова. Полноценный запуск проектов может произойти в 2023–2024 гг.
По данным фонда, по техническим характеристикам базовая станция «Сколтеха» может быть сопоставима с современными образцами иностранного оборудования. В ФНТИ подчеркнули, что пиковая скорость мобильного интернета достигала 1,4 гб в сек.
Сегодня созданием базовых станций (4G и 5G) в РФ занимаются несколько компаний, в их числе -- «Спектр» «Ростеха» и "Сколтех». Ранее Минцифры сообщало, что все четыре федеральных оператора связи подписали форвардные контракты на приобретение телекомоборудования производства РФ. Речь идёт о поставках 70 тыс. базовых станций сотовой связи.
В соответствии с планами правительства страны сети 4G на российском оборудовании появятся лишь в 2025 г.
#импортозамещение #телеком #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
«Успешно завершён трёхлетний проект по созданию первого производственного образца отечественной базовой станции пятого поколения связи (5G). Работа была выполнена "Сколтехом" при поддержке фонда НТИ в рамках госпрограммы "Цифровая экономика"», – в сообщили в Фонде национальной технологической инициативы (ФНТИ).
На разработку было потрачено около 342 млн руб., из которых 300 млн были выделены в качестве гранта. Предполагается, что до конца 2023 г. будет выпущено около 100 базовых станций.
В организации добавили, что первая партия оборудования уже готова. Полноценный запуск проектов может произойти в 2023–2024 гг.
По данным фонда, по техническим характеристикам базовая станция «Сколтеха» может быть сопоставима с современными образцами иностранного оборудования. В ФНТИ подчеркнули, что пиковая скорость мобильного интернета достигала 1,4 гб в сек.
Сегодня созданием базовых станций (4G и 5G) в РФ занимаются несколько компаний, в их числе -- «Спектр» «Ростеха» и "Сколтех». Ранее Минцифры сообщало, что все четыре федеральных оператора связи подписали форвардные контракты на приобретение телекомоборудования производства РФ. Речь идёт о поставках 70 тыс. базовых станций сотовой связи.
В соответствии с планами правительства страны сети 4G на российском оборудовании появятся лишь в 2025 г.
#импортозамещение #телеком #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭 Эксперт: Ключевая проблема — это не деньги и не станки, а именно кадры
Главный экономист госкорпорации развития «Вэб.рф» Андрей Клепач уверен, что многие экономические трудности, возникшие в РФ, имеют под собой более глубинные проблемы.
«Ключевая проблема — это не деньги, не станки, которые можно завезти из-за границы, а именно кадры. Хотя и советское, и царское время показало, что за 1,5–2 года эту проблему можно решить», — сказал он.
По словам экономиста, расходы на науку в РФ продолжают стагнировать, сейчас данная сфера составляет примерно 1% ВВП, что несопоставимо с тем, сколько тратят другие страны.
«Поэтому одна из ключевых проблем — это не просто реиндустриализация в смысле увеличения промышленной занятости. Но и промышленность как путь развития наукоёмких производств», – подчеркнул Клепач.
Главный экономист «Вэб.рф» сообщил, что потенциал России с точки зрения промышленности в разы меньше, чем даже у некоторых стран-партнёров. Такое положение дел лишь подчёркивает необходимость перемен, полагает эксперт.
По мнению Клепача, государству требуется колоссальная перестройка структуры экономики – что потребует качественной и постоянной поддержки наукоёмких областей и способов обучения кадров.
#импортозамещение #наука #ёКадры #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Главный экономист госкорпорации развития «Вэб.рф» Андрей Клепач уверен, что многие экономические трудности, возникшие в РФ, имеют под собой более глубинные проблемы.
«Ключевая проблема — это не деньги, не станки, которые можно завезти из-за границы, а именно кадры. Хотя и советское, и царское время показало, что за 1,5–2 года эту проблему можно решить», — сказал он.
По словам экономиста, расходы на науку в РФ продолжают стагнировать, сейчас данная сфера составляет примерно 1% ВВП, что несопоставимо с тем, сколько тратят другие страны.
«Поэтому одна из ключевых проблем — это не просто реиндустриализация в смысле увеличения промышленной занятости. Но и промышленность как путь развития наукоёмких производств», – подчеркнул Клепач.
Главный экономист «Вэб.рф» сообщил, что потенциал России с точки зрения промышленности в разы меньше, чем даже у некоторых стран-партнёров. Такое положение дел лишь подчёркивает необходимость перемен, полагает эксперт.
По мнению Клепача, государству требуется колоссальная перестройка структуры экономики – что потребует качественной и постоянной поддержки наукоёмких областей и способов обучения кадров.
#импортозамещение #наука #ёКадры #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🏭 Эксперт: Ключевая проблема — это не деньги и не станки, а именно кадры Главный экономист госкорпорации развития «Вэб.рф» Андрей Клепач уверен, что многие экономические трудности, возникшие в РФ, имеют под собой более глубинные проблемы. «Ключевая проблема…
💼🏭 В ВШЭ предложили план развития «скрытых» преимуществ российских отраслей
Экономика РФ смогла адаптироваться к санкциям, в т. ч. благодаря естественным конкурентным преимуществам, однако для устойчивого роста в будущем потребуется развитие скрытого потенциала отраслей, считают эксперты НИУ ВШЭ.
Помимо рыночных стимулов понадобится внедрять новые технологии, и результативнее всего это делать в отраслях со скрытыми сравнительными преимуществами, указали авторы. Таковыми в докладе считаются отрасли с высокой производительностью, но с большими транзакционными издержками.
Наиболее перспективными для РФ отраслями авторы называют нефтепереработку, металлургию и табачную промышленность. По выработке эти три отрасли входят в число мировых лидеров, занимая третьи-четвертые места.
У других секторов обрабатывающей промышленности темпы выработки существенно ниже в сравнении с другими странами, следует из расчетов ВШЭ. Среди аутсайдеров — производство текстиля, мебели и электрооборудования.
Акценты промышленной политики, по мнению авторов доклада, целесообразно дифференцировать для нескольких категорий отраслей и развивать их по-разному. В частности:
– для лидирующих отраслей по выработке и СФП важно поддерживать исследования и разработки фирм, необходимые для сохранения технологического лидерства;
– для отраслей с коротким инновационным циклом, которые полагаются больше на человеческий, чем на физический капитал, нужно делать акцент на создание инкубационных парков, поощрение венчурного капитала, защиту интеллектуальной собственности;
– для стратегически важной отрасли с длительным инновационным циклом следует субсидировать исследования и разработки напрямую, стараясь вместе с тем избегать вмешательств, искажающих рыночную среду.
По схеме экспертов ВШЭ, трём ведущим по производительности отраслям — металлургической и нефтеперерабатывающей и табачной — нужно лишь поддерживать технологическое лидерство. Но к их потенциалу есть вопросы, полагает руководитель направления анализа и прогнозирования развития отраслей экономики ЦМАКП Владимир Сальников.
#импортозамещение #исследования #санкции #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Экономика РФ смогла адаптироваться к санкциям, в т. ч. благодаря естественным конкурентным преимуществам, однако для устойчивого роста в будущем потребуется развитие скрытого потенциала отраслей, считают эксперты НИУ ВШЭ.
Помимо рыночных стимулов понадобится внедрять новые технологии, и результативнее всего это делать в отраслях со скрытыми сравнительными преимуществами, указали авторы. Таковыми в докладе считаются отрасли с высокой производительностью, но с большими транзакционными издержками.
Наиболее перспективными для РФ отраслями авторы называют нефтепереработку, металлургию и табачную промышленность. По выработке эти три отрасли входят в число мировых лидеров, занимая третьи-четвертые места.
У других секторов обрабатывающей промышленности темпы выработки существенно ниже в сравнении с другими странами, следует из расчетов ВШЭ. Среди аутсайдеров — производство текстиля, мебели и электрооборудования.
Акценты промышленной политики, по мнению авторов доклада, целесообразно дифференцировать для нескольких категорий отраслей и развивать их по-разному. В частности:
– для лидирующих отраслей по выработке и СФП важно поддерживать исследования и разработки фирм, необходимые для сохранения технологического лидерства;
– для отраслей с коротким инновационным циклом, которые полагаются больше на человеческий, чем на физический капитал, нужно делать акцент на создание инкубационных парков, поощрение венчурного капитала, защиту интеллектуальной собственности;
– для стратегически важной отрасли с длительным инновационным циклом следует субсидировать исследования и разработки напрямую, стараясь вместе с тем избегать вмешательств, искажающих рыночную среду.
По схеме экспертов ВШЭ, трём ведущим по производительности отраслям — металлургической и нефтеперерабатывающей и табачной — нужно лишь поддерживать технологическое лидерство. Но к их потенциалу есть вопросы, полагает руководитель направления анализа и прогнозирования развития отраслей экономики ЦМАКП Владимир Сальников.
#импортозамещение #исследования #санкции #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️⚙️ Лукашенко: Белоруссия готова наладить выпуск компонентов для российских самолётов
Белорусские предприятия готовы наладить производство компонентов для российских гражданских самолётов, заявил президент РБ Александр Лукашенко на встрече с главой Татарстана Рустамом Миннихановым.
В ходе встречи было сказано, что Казанский авиазавод вернулся к массовому производству пассажирского самолёта Ту-214. Белоруссия, по словам Лукашенко, сохранила необходимые компетенции и производственные мощности для выпуска ряда деталей к этому лайнеру.
«Мы сегодня производим почти 1500 деталей для российских самолётов», – добавил он.
Минский завод гражданской авиации и Казанский авиазавод ранее сообщали о намерении подписать дорожную карту на производство комплектующих для Ту-214. Казанское предприятие рассчитывает увеличить производство до 70 таких самолётов к 2030 г.
Всего по программе развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 482 отечественных гражданских самолёта, из них 70 — Ту-214. Один лишь "Аэрофлот" намерен за семь лет получить 40 лайнеров этой модели.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Белорусские предприятия готовы наладить производство компонентов для российских гражданских самолётов, заявил президент РБ Александр Лукашенко на встрече с главой Татарстана Рустамом Миннихановым.
В ходе встречи было сказано, что Казанский авиазавод вернулся к массовому производству пассажирского самолёта Ту-214. Белоруссия, по словам Лукашенко, сохранила необходимые компетенции и производственные мощности для выпуска ряда деталей к этому лайнеру.
«Мы сегодня производим почти 1500 деталей для российских самолётов», – добавил он.
Минский завод гражданской авиации и Казанский авиазавод ранее сообщали о намерении подписать дорожную карту на производство комплектующих для Ту-214. Казанское предприятие рассчитывает увеличить производство до 70 таких самолётов к 2030 г.
Всего по программе развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 482 отечественных гражданских самолёта, из них 70 — Ту-214. Один лишь "Аэрофлот" намерен за семь лет получить 40 лайнеров этой модели.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🖥 "Ростелеком" запустит производство камер наблюдения и другого телеком-оборудования
"Ростелеком" в ближайшие два месяца планирует запустить производство камер видеонаблюдения и различных видов телеком-оборудования в Москве и Петербурге.
"Мы превратимся пока не в очень большого, но всё-таки уже производителя. Хотя по планам это будут миллионы штук оборудования в течение ближайших нескольких лет", -- заявил президент компании Михаил Осеевский.
Он уточнил, что производством займутся две дочерние компании оператора -- "Электра" и РТТ. Помимо камер видеонаблюдения, будет организовано производство домашних роутеров нового класса, коммуникаторов, контроллеров и других видов оборудования, сказал Осеевский.
Он добавил, что производство будет рассчитано не только на потребности "Ростелекома". Других деталей проекта топ-менеджер не назвал.
"За всем этим стоит довольно большая кооперация поставщиков и производителей отдельных элементов и деталей. Поэтому в ближайшие два года, я думаю, что уровень импортозамещения в этой части будет на уровне 90%", -- отметил глава "Ростелекома".
#импортозамещение #телеком #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Ростелеком" в ближайшие два месяца планирует запустить производство камер видеонаблюдения и различных видов телеком-оборудования в Москве и Петербурге.
"Мы превратимся пока не в очень большого, но всё-таки уже производителя. Хотя по планам это будут миллионы штук оборудования в течение ближайших нескольких лет", -- заявил президент компании Михаил Осеевский.
Он уточнил, что производством займутся две дочерние компании оператора -- "Электра" и РТТ. Помимо камер видеонаблюдения, будет организовано производство домашних роутеров нового класса, коммуникаторов, контроллеров и других видов оборудования, сказал Осеевский.
Он добавил, что производство будет рассчитано не только на потребности "Ростелекома". Других деталей проекта топ-менеджер не назвал.
"За всем этим стоит довольно большая кооперация поставщиков и производителей отдельных элементов и деталей. Поэтому в ближайшие два года, я думаю, что уровень импортозамещения в этой части будет на уровне 90%", -- отметил глава "Ростелекома".
#импортозамещение #телеком #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Где искать действительно уникальную информацию для бизнесменов?
Подсказка: в телеграм-канале Московского экспортного центра. Переходите по ссылке, чтобы скорее узнать обо всех возможностях, которые вы до сих пор упускали:
• Бесплатные поездки на международные выставки
• Участие в бизнес-акселераторах
• Действительно рабочие лайфхаки для предпринимателей
• Шансы вывести свой бренд на мировой рынок
• И много-многое другое
Не теряйте времени — подписывайтесь!
Подсказка: в телеграм-канале Московского экспортного центра. Переходите по ссылке, чтобы скорее узнать обо всех возможностях, которые вы до сих пор упускали:
• Бесплатные поездки на международные выставки
• Участие в бизнес-акселераторах
• Действительно рабочие лайфхаки для предпринимателей
• Шансы вывести свой бренд на мировой рынок
• И много-многое другое
Не теряйте времени — подписывайтесь!
🏭 В РФ модифицируют первую отечественную технологию промышленного сжижения газа
"Новатэк" получил патент на технологию сжижения природного газа, основанную на уже реализованной четвёртой линии проекта "Ямал СПГ" технологии "Арктический каскад".
"Технология усовершенствована с учётом эксплуатационного опыта, позволяет сократить количество единиц оборудования и повысить энергоэффективность производственного процесса. Разработанные технологические решения дают возможность использовать оборудование российских производителей", – отметили в "Новатэке".
Компания планирует применять эту СПГ-технологию на крупнотоннажных проектах в условиях арктического региона, производительность одной технологической линии составит 3 млн тонн СПГ в год.
Ранее вице-премьер РФ Александр Новак также сообщал, что мощность уже действующей российской среднетоннажной технологии "Арктический каскад" может быть увеличена с 1 млн до 2–3 млн тонн. Он добавил, что Россия параллельно разрабатывает и технологию крупнотоннажного сжижения газа мощностью 5–6 млн тонн структурами “Росатома”, "Новатэка" и "Газпрома".
Новак отмечал, что Россия занимается импортозамещением СПГ-технологий и субсидированием создания оборудования с 2014 г. Ведётся в т. ч. работа по созданию российских теплообменников для крупнотоннажного СПГ.
"Новатэк" запустил четвёртую и последнюю линию "Ямал СПГ" по запатентованной им российской технологии "Арктический каскад" и с использованием российского оборудования в 2021 г. До этого все линии СПГ-проектов в РФ строились по зарубежной технологии.
#импортозамещение #нефтегаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Новатэк" получил патент на технологию сжижения природного газа, основанную на уже реализованной четвёртой линии проекта "Ямал СПГ" технологии "Арктический каскад".
"Технология усовершенствована с учётом эксплуатационного опыта, позволяет сократить количество единиц оборудования и повысить энергоэффективность производственного процесса. Разработанные технологические решения дают возможность использовать оборудование российских производителей", – отметили в "Новатэке".
Компания планирует применять эту СПГ-технологию на крупнотоннажных проектах в условиях арктического региона, производительность одной технологической линии составит 3 млн тонн СПГ в год.
Ранее вице-премьер РФ Александр Новак также сообщал, что мощность уже действующей российской среднетоннажной технологии "Арктический каскад" может быть увеличена с 1 млн до 2–3 млн тонн. Он добавил, что Россия параллельно разрабатывает и технологию крупнотоннажного сжижения газа мощностью 5–6 млн тонн структурами “Росатома”, "Новатэка" и "Газпрома".
Новак отмечал, что Россия занимается импортозамещением СПГ-технологий и субсидированием создания оборудования с 2014 г. Ведётся в т. ч. работа по созданию российских теплообменников для крупнотоннажного СПГ.
"Новатэк" запустил четвёртую и последнюю линию "Ямал СПГ" по запатентованной им российской технологии "Арктический каскад" и с использованием российского оборудования в 2021 г. До этого все линии СПГ-проектов в РФ строились по зарубежной технологии.
#импортозамещение #нефтегаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
Путин назвал непростой ситуацию в автопроме и других отраслях
"Остаётся непростой ситуация в автопроме и лесоперерабатывающем комплексе, а также в сфере производства химической продукции и удобрений", – сказал Владимир Путин. Президент РФ потребовал от правительства держать эти вопросы под контролем: “иметь обратную связь с коллегами на местах, проводить постоянный анализ ситуации, чтобы понимать, где, на какие участки нужно направить дополнительные усилия".
В РФ озабочены высокой импортозависимостью в геологоразведке и добыче ископаемых
"В 2030 году прогнозируется существенный рост потребности во всех 17 видах дефицитного стратегического сырья, в том числе критически важного. В то же время, доля импортозависимого оборудования и технологических решений в секторе геологоразведки и добычи полезных ископаемых является высокой и в ряде случаев превышает 80%". – аудитор Счётной палаты
✈️ В России к 2026 году планируют построить более 120 самолётов
«Мы должны в 2025 году поставить на маршруты шесть моделей – полностью отечественных самолётов различного класса с отечественной бортовой электроникой, композитными материалами и, самое главное, с нашими двигателями», – заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Речь идёт о «русифицированных» версиях SSJ и МС-21, а также об Ил-114-300, Ту-214, «Ладога» и ЛМС-901 «Байкал».
✈️⚙️ В Крыму намерены производить трансформаторы для самолётов SSJ и электромашины для МС-21
"Планируется реализация ряда проектов в том числе по импортозамещению: ремонт самолётов, производство трансформаторов для гражданских самолетов "Сухой Суперджет", высокоточных устройств для комплексов контроля за наземной и надводной обстановкой, производство электромашин для самолётов МС-21, серийное изготовление продукции для судостроения из композитных материалов". – глава совета министров Крыма
✈️⚙️ В Ульяновске вышли на серийный выпуск "чёрного" крыла для МС-21
"Предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск крыла для МС-21. В этом году предприятие планирует производство четырех самолётокомплектов для МС-21, в 2024 году будет уже шесть с дальнейшим увеличением объёмов производства в соответствии с графиком", – сообщили в “Аэрокомпозите”.
🏥⚙️ «Росатом» создал предприятие для продажи и ремонта медоборудования
«Русатом Хэлскеа» («дочка» «Росатома») и «Медтех Альянс Инжиниринг» (поставщик росс. и заруб. медоборудования) создали СП для продажи и обслуживания медоборудования. Помимо продажи медтехники (в т. ч. производства «Росатома») в РФ и за рубеж компания также займётся ремонтом отечественного и иностранного оборудования (услуги монтажа, производства, сборки, ремонта, замены деталей и др.)
🚙 Завод Toyota в Петербурге будет выпускать электрокар "Алмаз-Антея" E-Neva с 2026 года
"Прорабатываем вопрос с "Алмаз-Антеем" по производству E-Neva на бывшем заводе Toyota. Начало производства автомобиля запланировано на 2026 год. А до этого времени есть варианты ещё с кем-то из автопроизводителей делать сборку, чтобы раскачать само производство". – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров
🚀⚙️ Около 20 предприятий технополиса “Москва” производят продукцию для космической отрасли
"Локализация производств в ОЭЗ столицы даёт компаниям доступ к удобной инфраструктуре и логистике, а статус резидента ОЭЗ — особую поддержку: освобождение на 10 лет от земельного, транспортного и имущественного налогов, льготы по аренде земли, режим свободной таможенной зоны и другие». — мэр Москвы Сергей Собянин
В Северной Осетии наладят производство эмульгаторов
Производство эмульгаторов наладят в Моздокском районе Северной Осетии из российского сырья. Проект стоиомстью 4 млрд руб. будет реализовывать компания "Эмлан". Основным сырьем будет служить российское дезодорированное подсолнечное масло и глицерин.
#импортозамещение #дайджест
⚙️ Подписаться на @yoprom
Путин назвал непростой ситуацию в автопроме и других отраслях
"Остаётся непростой ситуация в автопроме и лесоперерабатывающем комплексе, а также в сфере производства химической продукции и удобрений", – сказал Владимир Путин. Президент РФ потребовал от правительства держать эти вопросы под контролем: “иметь обратную связь с коллегами на местах, проводить постоянный анализ ситуации, чтобы понимать, где, на какие участки нужно направить дополнительные усилия".
В РФ озабочены высокой импортозависимостью в геологоразведке и добыче ископаемых
"В 2030 году прогнозируется существенный рост потребности во всех 17 видах дефицитного стратегического сырья, в том числе критически важного. В то же время, доля импортозависимого оборудования и технологических решений в секторе геологоразведки и добычи полезных ископаемых является высокой и в ряде случаев превышает 80%". – аудитор Счётной палаты
✈️ В России к 2026 году планируют построить более 120 самолётов
«Мы должны в 2025 году поставить на маршруты шесть моделей – полностью отечественных самолётов различного класса с отечественной бортовой электроникой, композитными материалами и, самое главное, с нашими двигателями», – заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Речь идёт о «русифицированных» версиях SSJ и МС-21, а также об Ил-114-300, Ту-214, «Ладога» и ЛМС-901 «Байкал».
✈️⚙️ В Крыму намерены производить трансформаторы для самолётов SSJ и электромашины для МС-21
"Планируется реализация ряда проектов в том числе по импортозамещению: ремонт самолётов, производство трансформаторов для гражданских самолетов "Сухой Суперджет", высокоточных устройств для комплексов контроля за наземной и надводной обстановкой, производство электромашин для самолётов МС-21, серийное изготовление продукции для судостроения из композитных материалов". – глава совета министров Крыма
✈️⚙️ В Ульяновске вышли на серийный выпуск "чёрного" крыла для МС-21
"Предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск крыла для МС-21. В этом году предприятие планирует производство четырех самолётокомплектов для МС-21, в 2024 году будет уже шесть с дальнейшим увеличением объёмов производства в соответствии с графиком", – сообщили в “Аэрокомпозите”.
🏥⚙️ «Росатом» создал предприятие для продажи и ремонта медоборудования
«Русатом Хэлскеа» («дочка» «Росатома») и «Медтех Альянс Инжиниринг» (поставщик росс. и заруб. медоборудования) создали СП для продажи и обслуживания медоборудования. Помимо продажи медтехники (в т. ч. производства «Росатома») в РФ и за рубеж компания также займётся ремонтом отечественного и иностранного оборудования (услуги монтажа, производства, сборки, ремонта, замены деталей и др.)
🚙 Завод Toyota в Петербурге будет выпускать электрокар "Алмаз-Антея" E-Neva с 2026 года
"Прорабатываем вопрос с "Алмаз-Антеем" по производству E-Neva на бывшем заводе Toyota. Начало производства автомобиля запланировано на 2026 год. А до этого времени есть варианты ещё с кем-то из автопроизводителей делать сборку, чтобы раскачать само производство". – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров
🚀⚙️ Около 20 предприятий технополиса “Москва” производят продукцию для космической отрасли
"Локализация производств в ОЭЗ столицы даёт компаниям доступ к удобной инфраструктуре и логистике, а статус резидента ОЭЗ — особую поддержку: освобождение на 10 лет от земельного, транспортного и имущественного налогов, льготы по аренде земли, режим свободной таможенной зоны и другие». — мэр Москвы Сергей Собянин
В Северной Осетии наладят производство эмульгаторов
Производство эмульгаторов наладят в Моздокском районе Северной Осетии из российского сырья. Проект стоиомстью 4 млрд руб. будет реализовывать компания "Эмлан". Основным сырьем будет служить российское дезодорированное подсолнечное масло и глицерин.
#импортозамещение #дайджест
⚙️ Подписаться на @yoprom
Telegram
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
ё-пром — ключевые новости и качественная аналитика развития российской промышленности.
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://t.iss.one/boost/yoprom
Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.
Обратная связь: @yoprombot
Поддержать канал бустом: https://t.iss.one/boost/yoprom
В России создали новую высокопрочную сталь для сельхозтехники
Учёные РГАУ-МСХА создали сплав с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Из него будут производить различные детали для аграрного машиностроения.
По словам зав. кафедрой материаловедения и технологий машиностроения Российского гос. аграрного университета Сергея Гайдара, разработка направлена на импортозамещение и по предварительным расчетам ее стоимость будет ниже, чем у зарубежных аналогов, на 15–20%.
Для производства с/х техники необходима прочная и в то же время пластичная сталь с высокой ударной вязкостью. Упрочнить сталь и продлить срок предполагаемой эксплуатации деталей из неё удалось с помощью добавления молибдена, ниобия и титана, а также за счёт оптимально подобранного режима термомеханической обработки.
Выплавленная сталь нагревается до температуры 840–900°С, применяется метод пластической деформации с обжатием 15–20%, затем она охлаждается в воде с последующим низким отпуском при температуре 200°С.
Научный коллектив нацелен на внедрение разработки в производство. Образцы, доработанные в лаборатории, пройдут испытания в полевых условиях на вспашке легкосуглинистой и тяжелосуглинистой почвы до конца года.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
Учёные РГАУ-МСХА создали сплав с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Из него будут производить различные детали для аграрного машиностроения.
По словам зав. кафедрой материаловедения и технологий машиностроения Российского гос. аграрного университета Сергея Гайдара, разработка направлена на импортозамещение и по предварительным расчетам ее стоимость будет ниже, чем у зарубежных аналогов, на 15–20%.
Для производства с/х техники необходима прочная и в то же время пластичная сталь с высокой ударной вязкостью. Упрочнить сталь и продлить срок предполагаемой эксплуатации деталей из неё удалось с помощью добавления молибдена, ниобия и титана, а также за счёт оптимально подобранного режима термомеханической обработки.
Выплавленная сталь нагревается до температуры 840–900°С, применяется метод пластической деформации с обжатием 15–20%, затем она охлаждается в воде с последующим низким отпуском при температуре 200°С.
Научный коллектив нацелен на внедрение разработки в производство. Образцы, доработанные в лаборатории, пройдут испытания в полевых условиях на вспашке легкосуглинистой и тяжелосуглинистой почвы до конца года.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
🖥📱В России готовятся к выпуску планшета и смартфона на ОС «Аврора» специально для чиновников
Российская компания F+ tech (группа «F+ tech-Марвел») анонсировала выпуск смартфона и планшета. Они будут работать на отечественной ОС «Аврора» от «Ростелекома». Смартфон R570 и планшет Life Tab Plus планируют производить на контрактных мощностях в Калининграде, там же планируется устанавливать ОС.
Устройства ориентированы на госучреждения и российские корпорации. Компания планирует заявить устройства как программно-аппаратный комплекс и войти в реестр Минцифры для получения льгот. F+ tech освободится от уплаты налога на прибыль, страховые взносы сократятся до 7,6%, а продукция будет продаваться без НДС.
F+ R570 будет иметь экран 5,7', объём постоянной памяти 64 Гб и ОС «Аврора» 4.0. Планшет F+ Lite Tab Plus получит 10,1-дюймовый дисплей и 32/64 Гб встроенной памяти. Есть поддержка SIM-карты.
Источник на рынке электроники заявил, что «Открытая мобильная система», разрабатывающая «Аврору», сможет адаптировать ОС только на несколько устройств в год. Это связано с тем, что при любых аппаратных изменениях нужны доработки именно со стороны разработчиков «Авроры».
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Российская компания F+ tech (группа «F+ tech-Марвел») анонсировала выпуск смартфона и планшета. Они будут работать на отечественной ОС «Аврора» от «Ростелекома». Смартфон R570 и планшет Life Tab Plus планируют производить на контрактных мощностях в Калининграде, там же планируется устанавливать ОС.
Устройства ориентированы на госучреждения и российские корпорации. Компания планирует заявить устройства как программно-аппаратный комплекс и войти в реестр Минцифры для получения льгот. F+ tech освободится от уплаты налога на прибыль, страховые взносы сократятся до 7,6%, а продукция будет продаваться без НДС.
F+ R570 будет иметь экран 5,7', объём постоянной памяти 64 Гб и ОС «Аврора» 4.0. Планшет F+ Lite Tab Plus получит 10,1-дюймовый дисплей и 32/64 Гб встроенной памяти. Есть поддержка SIM-карты.
Источник на рынке электроники заявил, что «Открытая мобильная система», разрабатывающая «Аврору», сможет адаптировать ОС только на несколько устройств в год. Это связано с тем, что при любых аппаратных изменениях нужны доработки именно со стороны разработчиков «Авроры».
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️⚙️ Эксперт: Задача – создать двигатель, который можно производить по приемлемой цене и в достаточном количестве
Как уже писал “ё-Пром”, в России намерены собирать лёгкомоторный самолёт (ЛМС-901) "Байкал" полностью из российских комплектующих. Для этого, в частности, чешские двигатели GE H-80-100 планируется заменить на отечественный ВК-800СМ.
Данную работу ведёт Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). “Завершение сертификации двигателя и самолёта ЛМС-901 "Байкал" в конфигурации с силовой установкой полностью отечественного производства намечено на конец 2024 года. Поставки самолётов "Байкал" в такой конфигурации начнутся в 2025 году”, – заверяли в октябре представители завода.
Что изменилось за эти полгода? По собственной оценке производителя, доля “ряда некритических позиций покупных комплектующих изделий зарубежного производства" в двигателе "в целом оценивается в 1,5%”.
“К моменту запуска серийного производства ВК-800СМ российские подрядчики освоят выпуск импортозамещающей продукции. Кроме того, сейчас сформирован складской запас импортных изделий, обеспечивающих выполнение ОКР по двигателю и получение сертификата типа на ВК-800СМ в установленные сроки, то есть до конца 2024 года”, – прокомментировали “ё-Прому” на УЗГА.
Между тем, по словам директора агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, данные о 1,5% иностранных комплектующих впервые озвучивались ещё в мае 2022 г. – то есть год назад.
“Речь тогда шла о единичных позициях. Называть их не стану, чтобы не давать информацию тем людям за рубежом, которые отвечают за соблюдение санкционного режима.
В этом апреле журналисты поинтересовались у представителей УЗГА: какова доля импорта теперь? Оказалось, те же 1,5 %. На вопрос, как планируется решать проблему, мы все услышали ответ: российские подрядчики осваивают выпуск нужной номенклатуры.
Впоследствии я уточнил, а как быть до того момента, пока отечественные аналоги не появятся? Представитель предприятия молча показал на одну из полок на стеллаже. Так что в версию о складском запасе я верю.
Подведу итог. Задача – создать двигатель, который можно в текущих условиях, либо в условиях ещё более строгих санкций, производить в достаточном количестве и по приемлемой цене. Полагаю, что проблема импортонезависимости в данном случае по своей остроте находится на десятом месте.
Сегодня важно, чтобы двигатель в сборе с редуктором показал на стенде заданные характеристики. Завтра будет важно, чтобы ресурсные показатели удалось довести до приемлемого уровня. Затем важно будет сократить трудоёмкость и себестоимость изделия. Влияние 1,5 % импортных комплектующих на возможность достижения этих целей исчезающе мало”, – заключил эксперт.
#импортозамещение #авиапром #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Как уже писал “ё-Пром”, в России намерены собирать лёгкомоторный самолёт (ЛМС-901) "Байкал" полностью из российских комплектующих. Для этого, в частности, чешские двигатели GE H-80-100 планируется заменить на отечественный ВК-800СМ.
Данную работу ведёт Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). “Завершение сертификации двигателя и самолёта ЛМС-901 "Байкал" в конфигурации с силовой установкой полностью отечественного производства намечено на конец 2024 года. Поставки самолётов "Байкал" в такой конфигурации начнутся в 2025 году”, – заверяли в октябре представители завода.
Что изменилось за эти полгода? По собственной оценке производителя, доля “ряда некритических позиций покупных комплектующих изделий зарубежного производства" в двигателе "в целом оценивается в 1,5%”.
“К моменту запуска серийного производства ВК-800СМ российские подрядчики освоят выпуск импортозамещающей продукции. Кроме того, сейчас сформирован складской запас импортных изделий, обеспечивающих выполнение ОКР по двигателю и получение сертификата типа на ВК-800СМ в установленные сроки, то есть до конца 2024 года”, – прокомментировали “ё-Прому” на УЗГА.
Между тем, по словам директора агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, данные о 1,5% иностранных комплектующих впервые озвучивались ещё в мае 2022 г. – то есть год назад.
“Речь тогда шла о единичных позициях. Называть их не стану, чтобы не давать информацию тем людям за рубежом, которые отвечают за соблюдение санкционного режима.
В этом апреле журналисты поинтересовались у представителей УЗГА: какова доля импорта теперь? Оказалось, те же 1,5 %. На вопрос, как планируется решать проблему, мы все услышали ответ: российские подрядчики осваивают выпуск нужной номенклатуры.
Впоследствии я уточнил, а как быть до того момента, пока отечественные аналоги не появятся? Представитель предприятия молча показал на одну из полок на стеллаже. Так что в версию о складском запасе я верю.
Подведу итог. Задача – создать двигатель, который можно в текущих условиях, либо в условиях ещё более строгих санкций, производить в достаточном количестве и по приемлемой цене. Полагаю, что проблема импортонезависимости в данном случае по своей остроте находится на десятом месте.
Сегодня важно, чтобы двигатель в сборе с редуктором показал на стенде заданные характеристики. Завтра будет важно, чтобы ресурсные показатели удалось довести до приемлемого уровня. Затем важно будет сократить трудоёмкость и себестоимость изделия. Влияние 1,5 % импортных комплектующих на возможность достижения этих целей исчезающе мало”, – заключил эксперт.
#импортозамещение #авиапром #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
