🖥💰В России расширили меры поддержки для производителей электроники
Программа поддержки производителей электронной техники, в рамках которой они могут взять льготные кредиты по ставке до 5%, продлевается на 2023-й и последующие годы. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Помимо продления программы расширен перечень электроники, на производство которой можно взять льготный кредит. Теперь это не только вычислительная техника (ПК, ноутбуки, планшеты, серверы, системы хранения данных), но и телеком- и офисное оборудование (в т. ч. принтеры, сканеры, факсы, мобильные и стационарные телефоны). Кроме того, с 1 года до 5 лет увеличен период льготного кредитования.
Как и прежде, с помощью кредитных средств можно приобрести электронную компонентную базу, комплектующие изделия и материалы, необходимые для производства техники. Максимальный размер кредита -- 100 млрд руб.
Программа льготного кредитования производителей электроники была запущена в марте 2022 г. в условиях внешнего санкционного давления и должна была завершиться в декабре.
Её продление должно помочь дальнейшему развитию производства электроники в РФ. На эти цели в 2023 г. будет выделено около 7,5 млрд руб. по госпрограмме "Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности".
По ожиданиям Минпромторга, объём рынка российской электроники к 2030 г. должен вырасти до 6,3 трлн руб. (с 0,37 трлн руб. в 2021-м). При этом доля объёма отечественной продукции на территории страны к 2030 г. должна составлять 70%, а доля зарубежной -- 30%.
#импортозамещение #электроника @yoprom
Программа поддержки производителей электронной техники, в рамках которой они могут взять льготные кредиты по ставке до 5%, продлевается на 2023-й и последующие годы. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Помимо продления программы расширен перечень электроники, на производство которой можно взять льготный кредит. Теперь это не только вычислительная техника (ПК, ноутбуки, планшеты, серверы, системы хранения данных), но и телеком- и офисное оборудование (в т. ч. принтеры, сканеры, факсы, мобильные и стационарные телефоны). Кроме того, с 1 года до 5 лет увеличен период льготного кредитования.
Как и прежде, с помощью кредитных средств можно приобрести электронную компонентную базу, комплектующие изделия и материалы, необходимые для производства техники. Максимальный размер кредита -- 100 млрд руб.
Программа льготного кредитования производителей электроники была запущена в марте 2022 г. в условиях внешнего санкционного давления и должна была завершиться в декабре.
Её продление должно помочь дальнейшему развитию производства электроники в РФ. На эти цели в 2023 г. будет выделено около 7,5 млрд руб. по госпрограмме "Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности".
По ожиданиям Минпромторга, объём рынка российской электроники к 2030 г. должен вырасти до 6,3 трлн руб. (с 0,37 трлн руб. в 2021-м). При этом доля объёма отечественной продукции на территории страны к 2030 г. должна составлять 70%, а доля зарубежной -- 30%.
#импортозамещение #электроника @yoprom
✈️ 💼 В руководстве ОДК «Ростеха» произошли перестановки
Ген. директор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, ГК «Ростех») Александр Артюхов с 1 февраля займёт должность управ. директора в госкорпорации.
На место Артюхова в качестве вр.и.о. ген. директора назначен Вадим Бадеха, уточнили в «Ростехе». До этого он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
В «Ростехе» отметили, что главной задачей Артюхова станет координация действий холдингов корпорации при наращивании производства гражданских судов для российских авиакомпаний. Отмечается, что у нового управ. директора есть практический опыт в двигателестроении.
Артюхов возглавлял ОДК с 2015 г. В госкорпорации напомнили, что за семь лет его руководства был создан и сертифицирован двигатель ПД-14 для лайнера МС-21. В 2023 г. ожидается сертификация двигателя ПД-8 для региональных самолётов SSJ New.
Кроме того, при Артюхове было произведено оборудование для пассажирского самолёта Ил-114, вертолёта Ми-38, также развитие получила линейка наземной техники для нужд нефтегазовой отрасли РФ, отметили в «Ростехе».
#импортозамещение #ёКадры @yoprom
Ген. директор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, ГК «Ростех») Александр Артюхов с 1 февраля займёт должность управ. директора в госкорпорации.
На место Артюхова в качестве вр.и.о. ген. директора назначен Вадим Бадеха, уточнили в «Ростехе». До этого он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
В «Ростехе» отметили, что главной задачей Артюхова станет координация действий холдингов корпорации при наращивании производства гражданских судов для российских авиакомпаний. Отмечается, что у нового управ. директора есть практический опыт в двигателестроении.
Артюхов возглавлял ОДК с 2015 г. В госкорпорации напомнили, что за семь лет его руководства был создан и сертифицирован двигатель ПД-14 для лайнера МС-21. В 2023 г. ожидается сертификация двигателя ПД-8 для региональных самолётов SSJ New.
Кроме того, при Артюхове было произведено оборудование для пассажирского самолёта Ил-114, вертолёта Ми-38, также развитие получила линейка наземной техники для нужд нефтегазовой отрасли РФ, отметили в «Ростехе».
#импортозамещение #ёКадры @yoprom
💼 Участники опроса "ё-Пром" вынесли вердикт правительственной комиссии РФ по импортозамещению
Треть (30%) участников опроса, объявленного в прошлую пятницу, признались, что даже не подозревали о существовании такой комиссии. Результаты голосования также показали, что половина (51%) респондентов оценивает работу Правительственной комиссии РФ по импортозамещению положительно.
Наконец, 19% ответивших выразили мнение, что работа комиссии, при всех её достижениях, нуждается в улучшении.
Редакция “ё-Пром” считает необходимым отметить и динамику голосования. Так, в первые часы голосования лидировал ответ "Никогда не слышал о существовании комиссии" (около 53% голосов), за которым следовали пожелания улучшить работу комиссии (порядка 43%). Положительно работу оценивали лишь 5% проголосовавших.
Картина радикально изменилась спустя 3–3,5 часа после запуска голосования, и с тех пор первый вариант ответа уже не упускал своего уверенного лидерства. Причины столь резкого изменения динамики редакции неизвестны, и именно в связи с таким нестандартным изменением динамики результатов опроса, мы считаем своей обязанностью констатировать этот факт перед читателями.
Пару слов о правительственной комиссии для аудитории, которая ранее не была знакома с её работой (таких, напомним — треть из числа опрошенных). Структура была образована правительством РФ в августе 2015 г. и призвана обеспечить согласование действий органов федеральной и региональной исполнительной власти с органами местного самоуправления и организациями в целях реализации госполитики в сфере импортозамещения.
С осени 2022 г. комиссией руководит глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. С полным составом её участников и дополнительной информацией о работе структуры можно ознакомиться по ссылке.
Отдельно отметим, что последние обновления, опубликованные на странице комиссии, датируются 29 марта 2020 г., когда был учрежден её состав.
#импортозамещение #ёОпрос @yoprom
Треть (30%) участников опроса, объявленного в прошлую пятницу, признались, что даже не подозревали о существовании такой комиссии. Результаты голосования также показали, что половина (51%) респондентов оценивает работу Правительственной комиссии РФ по импортозамещению положительно.
Наконец, 19% ответивших выразили мнение, что работа комиссии, при всех её достижениях, нуждается в улучшении.
Редакция “ё-Пром” считает необходимым отметить и динамику голосования. Так, в первые часы голосования лидировал ответ "Никогда не слышал о существовании комиссии" (около 53% голосов), за которым следовали пожелания улучшить работу комиссии (порядка 43%). Положительно работу оценивали лишь 5% проголосовавших.
Картина радикально изменилась спустя 3–3,5 часа после запуска голосования, и с тех пор первый вариант ответа уже не упускал своего уверенного лидерства. Причины столь резкого изменения динамики редакции неизвестны, и именно в связи с таким нестандартным изменением динамики результатов опроса, мы считаем своей обязанностью констатировать этот факт перед читателями.
Пару слов о правительственной комиссии для аудитории, которая ранее не была знакома с её работой (таких, напомним — треть из числа опрошенных). Структура была образована правительством РФ в августе 2015 г. и призвана обеспечить согласование действий органов федеральной и региональной исполнительной власти с органами местного самоуправления и организациями в целях реализации госполитики в сфере импортозамещения.
С осени 2022 г. комиссией руководит глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. С полным составом её участников и дополнительной информацией о работе структуры можно ознакомиться по ссылке.
Отдельно отметим, что последние обновления, опубликованные на странице комиссии, датируются 29 марта 2020 г., когда был учрежден её состав.
#импортозамещение #ёОпрос @yoprom
🚙💰В России выделят 44 млрд рублей на закупку отечественных автобусов
Правительство РФ распорядилось выделить из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в 2023–2024 гг. 44 млрд руб. на закупку отечественных автобусов для регионов. Постановление об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
«Правительство продолжает работу по обновлению парка общественного транспорта в регионах. Инвестиционный проект льготного лизинга отечественных автобусов включен в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из фонда национального благосостояния (ФНБ)», — отметили в кабмине.
Уточняется, что будет закуплено 4130 автобусов различной модификации: в 2023 г. приобретут 1990 ед. техники, а в 2024-м — 2140 ед.
Автобусы передадут в лизинг региональным транспортным компаниям сроком на семь лет под 6,8% годовых. Доля средств ФНБ в общем объёме финансирования этого проекта составит 60%.
В правительстве считают, что такое решение позволит ускорить реализацию программ импортозамещения, а также улучшит транспортное обслуживание населения.
«Кроме того, будет увеличена загрузка автозаводов, производящих автобусы среднего, большого и особо большого класса», — отметили в пресс-службе кабмина.
#импортозамещение @yoprom
Правительство РФ распорядилось выделить из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в 2023–2024 гг. 44 млрд руб. на закупку отечественных автобусов для регионов. Постановление об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
«Правительство продолжает работу по обновлению парка общественного транспорта в регионах. Инвестиционный проект льготного лизинга отечественных автобусов включен в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из фонда национального благосостояния (ФНБ)», — отметили в кабмине.
Уточняется, что будет закуплено 4130 автобусов различной модификации: в 2023 г. приобретут 1990 ед. техники, а в 2024-м — 2140 ед.
Автобусы передадут в лизинг региональным транспортным компаниям сроком на семь лет под 6,8% годовых. Доля средств ФНБ в общем объёме финансирования этого проекта составит 60%.
В правительстве считают, что такое решение позволит ускорить реализацию программ импортозамещения, а также улучшит транспортное обслуживание населения.
«Кроме того, будет увеличена загрузка автозаводов, производящих автобусы среднего, большого и особо большого класса», — отметили в пресс-службе кабмина.
#импортозамещение @yoprom
🏭💼💰Вологодская область направила заявку на создание ОЭЗ с инвестициями в 8 млрд рублей
По словам 1-го зам. губернатора области Дмитрия Горбачева, концепция создания ОЭЗ предварительно поддержана в 2022 г. вице-премьером РФ Татьяной Голиковой. Также в декабре проект был представлен министру экономического развития Максиму Решетникову.
"Это важное для области событие, итог огромной работы, которую проделал экономический блок регионального правительства. Следующий шаг -- экспертиза представленных материалов", -- отметил Горбачев.
По его словам, ОЭЗ будет носить характер производственно-промышленного типа, располагаться в Вологде, Соколе и в Вологодском округе. Шесть резидентов подписали договор о намерениях в части сотрудничества в ОЭЗ по направлениям: лесопереработка, машиностроение, текстильное, химическое и другие производства с упором на импортозамещение.
Общий объём инвестиций на первоначальном этапе с 2023 по 2026 гг. составит 8 млрд руб. "Проведённый анализ показал, что ведение бизнеса на территории ОЭЗ очень выгодно, затраты сокращаются на 30%. Также среди плюсов -- кадровая защищенность, близость к нашим крупным городам", -- отметил Горбачев.
#импортозамещение @yoprom
По словам 1-го зам. губернатора области Дмитрия Горбачева, концепция создания ОЭЗ предварительно поддержана в 2022 г. вице-премьером РФ Татьяной Голиковой. Также в декабре проект был представлен министру экономического развития Максиму Решетникову.
"Это важное для области событие, итог огромной работы, которую проделал экономический блок регионального правительства. Следующий шаг -- экспертиза представленных материалов", -- отметил Горбачев.
По его словам, ОЭЗ будет носить характер производственно-промышленного типа, располагаться в Вологде, Соколе и в Вологодском округе. Шесть резидентов подписали договор о намерениях в части сотрудничества в ОЭЗ по направлениям: лесопереработка, машиностроение, текстильное, химическое и другие производства с упором на импортозамещение.
Общий объём инвестиций на первоначальном этапе с 2023 по 2026 гг. составит 8 млрд руб. "Проведённый анализ показал, что ведение бизнеса на территории ОЭЗ очень выгодно, затраты сокращаются на 30%. Также среди плюсов -- кадровая защищенность, близость к нашим крупным городам", -- отметил Горбачев.
#импортозамещение @yoprom
🖥 ⚙️ В МТС спрогнозировали долю отечественных умных счётчиков в России к 2024 году
К началу 2023 г. доля отечественного умного оборудования в сфере ЖКХ составила более 96%, что делает производство IoT-счётчиков одной из самых успешных отраслей по импортозамещению в России, выяснили аналитики группы МТС (исследование основано на отчётах о рынке электросчётчиков в РФ, опросах ключевых игроков рынка и данных, агрегированных при помощи Big Data).
По этой же методологии доля умных отечественных электросчётчиков на базе интернета вещей на рынке РФ может достигнуть 100% уже к 2024 г. При этом уже достигнутый показатель в 96% стал возможен благодаря крупнейшим федеральным округам -- центрам производства приборов учёта электричества: СКФО, ПФО и ЮФО.
"Это обусловило возможность развития в стране независящей от внешних факторов производственной базы для сборки следующих поколений счётчиков, что и сделало отрасль одной из самых импортозамещённых исторически", -- считают аналитики.
Собственное производство умных счётчиков, подключенных к отечественным сетям узкополосного интернета вещей (NB-IoT), делает отрасль невосприимчивой к макроэкономическим факторам, считают в МТС.
"Это позволит провести в короткие сроки цифровизацию ЖКХ в рамках всей России, включая отдаленные населенные пункты", -- отметил глава центра развития сетей и решений на базе IoT-устройств Андрей Плавич.
По прогнозу МТС, 46,3% из 6,6 млн реализуемых электросчётчиков уже в 2023 г. будут работать с использованием IoT-технологий в сетях нового поколения, к 2024-му это значение достигнет 75,8%. А к концу 2025 г. этот показатель может и вовсе достигнуть 95,8% (из 7 млн устанавливаемых в год счётчиков).
#импортозамещение @yoprom
К началу 2023 г. доля отечественного умного оборудования в сфере ЖКХ составила более 96%, что делает производство IoT-счётчиков одной из самых успешных отраслей по импортозамещению в России, выяснили аналитики группы МТС (исследование основано на отчётах о рынке электросчётчиков в РФ, опросах ключевых игроков рынка и данных, агрегированных при помощи Big Data).
По этой же методологии доля умных отечественных электросчётчиков на базе интернета вещей на рынке РФ может достигнуть 100% уже к 2024 г. При этом уже достигнутый показатель в 96% стал возможен благодаря крупнейшим федеральным округам -- центрам производства приборов учёта электричества: СКФО, ПФО и ЮФО.
"Это обусловило возможность развития в стране независящей от внешних факторов производственной базы для сборки следующих поколений счётчиков, что и сделало отрасль одной из самых импортозамещённых исторически", -- считают аналитики.
Собственное производство умных счётчиков, подключенных к отечественным сетям узкополосного интернета вещей (NB-IoT), делает отрасль невосприимчивой к макроэкономическим факторам, считают в МТС.
"Это позволит провести в короткие сроки цифровизацию ЖКХ в рамках всей России, включая отдаленные населенные пункты", -- отметил глава центра развития сетей и решений на базе IoT-устройств Андрей Плавич.
По прогнозу МТС, 46,3% из 6,6 млн реализуемых электросчётчиков уже в 2023 г. будут работать с использованием IoT-технологий в сетях нового поколения, к 2024-му это значение достигнет 75,8%. А к концу 2025 г. этот показатель может и вовсе достигнуть 95,8% (из 7 млн устанавливаемых в год счётчиков).
#импортозамещение @yoprom
🏭 В Москве разработали импортозамещающий сверхгибкий кабель
Инженеры-конструкторы столичного предприятия «Спецкабель» создали сверхгибкий кабель, который выдерживает несколько миллионов циклов изгиба.
Предварительные испытания показали, что его устойчивость к изгибам в несколько раз выше, чем у европейских аналогов.
Кабель можно использовать в роботизированных технологических системах (на автоматических производственных линиях или станках с ЧПУ). Добиться нужной гибкости удалось благодаря технологии пучковой скрутки медных жил из большого числа тонких проволок.
Завод способен изготавливать широкую линейку таких изделий с разными конструктивными исполнениями. Серия отличается маслобензостойкостью и широким температурным диапазоном эксплуатации. Изделия можно применять в экстремальных условиях, например на нефтегазохимических предприятиях, в т. ч. за полярным кругом.
Разработка поможет закрыть потребности российского рынка в особо гибких монтажных кабелях для промышленной робототехники. Для изготовления нового кабеля используются преимущественно отечественные материалы. Сейчас предприятие проводит комплексные испытания и готовится к началу производства.
#импортозамещение @yoprom
Инженеры-конструкторы столичного предприятия «Спецкабель» создали сверхгибкий кабель, который выдерживает несколько миллионов циклов изгиба.
Предварительные испытания показали, что его устойчивость к изгибам в несколько раз выше, чем у европейских аналогов.
Кабель можно использовать в роботизированных технологических системах (на автоматических производственных линиях или станках с ЧПУ). Добиться нужной гибкости удалось благодаря технологии пучковой скрутки медных жил из большого числа тонких проволок.
Завод способен изготавливать широкую линейку таких изделий с разными конструктивными исполнениями. Серия отличается маслобензостойкостью и широким температурным диапазоном эксплуатации. Изделия можно применять в экстремальных условиях, например на нефтегазохимических предприятиях, в т. ч. за полярным кругом.
Разработка поможет закрыть потребности российского рынка в особо гибких монтажных кабелях для промышленной робототехники. Для изготовления нового кабеля используются преимущественно отечественные материалы. Сейчас предприятие проводит комплексные испытания и готовится к началу производства.
#импортозамещение @yoprom
🖥 Нехватка чипов приостановила в РФ выдачу загранпаспортов нового образца
В России приостановлен приём заявлений на выпуск загранпаспортов нового образца (т. н. биометрические паспорта, выдаются на 10 лет и содержат микрочип).
Паспорта выпускает Гознак, на сайте которого ситуацию объяснили дефицитом чипов. «В последние месяцы поступал повышенный объём заявок на персонализацию заграничных паспортов, тем самым существенно увеличив потребность в микросхемах, которые встраиваются в бланк паспорта»,— сообщили в организации.
Производитель микросхем «Микрон», по информации Гознака, «перенастраивает оборудование и оптимизирует технологические процессы, чтобы в будущем соответствовать возросшему спросу». В Гознаке рассчитывают, что производство загранпаспортов будет восстановлено в течение месяца.
Загранпаспорта нового образца содержат чипы топологической нормы 180 нм. Их выпускает «Микрон» (принадлежит ГК «Элемент» «Ростеха» и АФК «Система»). Его мощность — 3000 пластин в месяц.
Если предположить, что «Микрон» загрузит все мощности на выпуск только чипов для биометрических паспортов, их при условии идеальной работы производственных линий и наличия всех расходных материалов можно сделать 6 млн шт. Но предприятие выпускает чипы разных топологических норм: например, RFID-меток на одну пластину влезает около 60 тыс. Чипов для банковских карт и биометрических паспортов — 2000 шт.
Потенциально выпуск аналогичных процессоров может начать «НМ-Тех», который получил большую часть имущества обанкротившегося «Ангстрема-Т». В октябре 2022 г. Минпромторг сообщал, что специалисты «Микрона» помогут запустить производство на этом предприятии, однако неизвестно, произошло ли это. Остальные российские фабрики выпускают микроэлектронику по более «толстым» топологиям — от 350 нм.
#импортозамещение @yoprom
В России приостановлен приём заявлений на выпуск загранпаспортов нового образца (т. н. биометрические паспорта, выдаются на 10 лет и содержат микрочип).
Паспорта выпускает Гознак, на сайте которого ситуацию объяснили дефицитом чипов. «В последние месяцы поступал повышенный объём заявок на персонализацию заграничных паспортов, тем самым существенно увеличив потребность в микросхемах, которые встраиваются в бланк паспорта»,— сообщили в организации.
Производитель микросхем «Микрон», по информации Гознака, «перенастраивает оборудование и оптимизирует технологические процессы, чтобы в будущем соответствовать возросшему спросу». В Гознаке рассчитывают, что производство загранпаспортов будет восстановлено в течение месяца.
Загранпаспорта нового образца содержат чипы топологической нормы 180 нм. Их выпускает «Микрон» (принадлежит ГК «Элемент» «Ростеха» и АФК «Система»). Его мощность — 3000 пластин в месяц.
Если предположить, что «Микрон» загрузит все мощности на выпуск только чипов для биометрических паспортов, их при условии идеальной работы производственных линий и наличия всех расходных материалов можно сделать 6 млн шт. Но предприятие выпускает чипы разных топологических норм: например, RFID-меток на одну пластину влезает около 60 тыс. Чипов для банковских карт и биометрических паспортов — 2000 шт.
Потенциально выпуск аналогичных процессоров может начать «НМ-Тех», который получил большую часть имущества обанкротившегося «Ангстрема-Т». В октябре 2022 г. Минпромторг сообщал, что специалисты «Микрона» помогут запустить производство на этом предприятии, однако неизвестно, произошло ли это. Остальные российские фабрики выпускают микроэлектронику по более «толстым» топологиям — от 350 нм.
#импортозамещение @yoprom
Друзья, предлагаем вам принять участие в очередном опросе “ё-Пром”.
Кого вы считаете лицом российского импортозамещения?
Кого вы считаете лицом российского импортозамещения?
Final Results
26%
Михаил Мишустин
3%
Дмитрий Медведев
6%
Андрей Белоусов
10%
Денис Мантуров
1%
Сергей Чемезов
53%
Не похоже, что у этого процесса есть реальный лидер
🏭🤖В Челябинске будут выпускать промышленные роботы-манипуляторы
Компания "Русский робот" (аффилирована с Челябинским кузнечно-прессовым заводом, ЧКПЗ) начала строить в Челябинске завод по выпуску промышленных роботов-манипуляторов мощностью до 600 шт. в год.
По словам главы комитета Госдумы по защите конкуренции Валерия Гартунга, летом на "Иннопроме-2022" компания показывала робот-манипулятор А12, который брал и перемещал груз весом 120 кг.
"Забиваются первые сваи для строительства завода роботов, который в случае запуска (это примерно I квартал 2024 года) выйдет на 600 штук в год -- это проектная мощность. Думаю, потребность к тому моменту будет гораздо больше. Спрос колоссальный", -- сказал он.
По словам депутата, один робот может заменить восемь работников. Из российских в роботе -- корпус и программа, которая позволяет ему "двигаться и повторять все движения".
"Причём если Kuka (производитель пром. роботов-манипуляторов) обычно поставляет полностью стальной корпус, то российский корпус при той же мощности полностью алюминиевый -- он меньше весит, у него меньше энергоёмкость", -- пояснил Гартунг.
Проект по организации первого в РФ производства промроботов-манипуляторов реализуется при участии группы компаний на базе ЧКПЗ. В частности, заказчик проекта -- "Хартунг", "Русский робот" занимался разработкой образца, а "Завод роботов" выпустил прототип промышленного шестиосевого робота-манипулятора для цеха механической обработки ЧКПЗ.
Планировалось, что предприятие будет серийно собирать роботов на территории "ЧКПЗ, который является партнёром проекта. "Завод роботов" также планировал локализовать производство ряда компонентов манипулятора в рамках импортозамещения.
#импортозамещение @yoprom
Компания "Русский робот" (аффилирована с Челябинским кузнечно-прессовым заводом, ЧКПЗ) начала строить в Челябинске завод по выпуску промышленных роботов-манипуляторов мощностью до 600 шт. в год.
По словам главы комитета Госдумы по защите конкуренции Валерия Гартунга, летом на "Иннопроме-2022" компания показывала робот-манипулятор А12, который брал и перемещал груз весом 120 кг.
"Забиваются первые сваи для строительства завода роботов, который в случае запуска (это примерно I квартал 2024 года) выйдет на 600 штук в год -- это проектная мощность. Думаю, потребность к тому моменту будет гораздо больше. Спрос колоссальный", -- сказал он.
По словам депутата, один робот может заменить восемь работников. Из российских в роботе -- корпус и программа, которая позволяет ему "двигаться и повторять все движения".
"Причём если Kuka (производитель пром. роботов-манипуляторов) обычно поставляет полностью стальной корпус, то российский корпус при той же мощности полностью алюминиевый -- он меньше весит, у него меньше энергоёмкость", -- пояснил Гартунг.
Проект по организации первого в РФ производства промроботов-манипуляторов реализуется при участии группы компаний на базе ЧКПЗ. В частности, заказчик проекта -- "Хартунг", "Русский робот" занимался разработкой образца, а "Завод роботов" выпустил прототип промышленного шестиосевого робота-манипулятора для цеха механической обработки ЧКПЗ.
Планировалось, что предприятие будет серийно собирать роботов на территории "ЧКПЗ, который является партнёром проекта. "Завод роботов" также планировал локализовать производство ряда компонентов манипулятора в рамках импортозамещения.
#импортозамещение @yoprom
✈️ Глава Росавиации: У авиакомпаний есть предпосылки к приобретению западных самолётов
Несмотря на беспрецедентные международные санкции, запрещающие поставки в РФ западных самолётов, у некоторых российских авиакомпаний «есть предпосылки» к их приобретению на вторичном рынке, заявил глава Росавиации Александр Нерадько.
«В сложившихся условиях, пока не начнётся серийное производство отечественных самолётов, в этом нет ничего предосудительного. Но речь идёт не о магистральных, а больше о региональных импортных самолётах», — сказал Нерадько. Он не стал уточнять, из каких стран планируется завозить эти суда и другие детали.
По его словам, есть некоторые секторы, в которых недостаточно региональных воздушных судов. Например, Ан-24 и Ан-26 вырабатывают свой срок службы и ресурсы: некоторые из них эксплуатируются уже более 50 лет. Поэтому пока не начнут серийно производиться самолёты ТВРС-44 «Ладога», можно разрешить в ограниченном количестве ввоз импортных моделей.
«Самое главное, чтобы этот процесс был регулируемым. У нас есть комиссия по импортозамещению, которая будет рассматривать эти вопросы и приходить к тому или иному выводу», — подчеркнул чиновник.
Ранее считалось, что поставки в РФ самолётов западного производства полностью остановлены. Крупнейшая российская авиагруппа «Аэрофлот» получит более 300 отечественных лайнеров. Перевозчик планирует снизить долю иностранных самолётов в своём парке с 78% до почти 30% к 2030 г.
#импортозамещение @yoprom
Несмотря на беспрецедентные международные санкции, запрещающие поставки в РФ западных самолётов, у некоторых российских авиакомпаний «есть предпосылки» к их приобретению на вторичном рынке, заявил глава Росавиации Александр Нерадько.
«В сложившихся условиях, пока не начнётся серийное производство отечественных самолётов, в этом нет ничего предосудительного. Но речь идёт не о магистральных, а больше о региональных импортных самолётах», — сказал Нерадько. Он не стал уточнять, из каких стран планируется завозить эти суда и другие детали.
По его словам, есть некоторые секторы, в которых недостаточно региональных воздушных судов. Например, Ан-24 и Ан-26 вырабатывают свой срок службы и ресурсы: некоторые из них эксплуатируются уже более 50 лет. Поэтому пока не начнут серийно производиться самолёты ТВРС-44 «Ладога», можно разрешить в ограниченном количестве ввоз импортных моделей.
«Самое главное, чтобы этот процесс был регулируемым. У нас есть комиссия по импортозамещению, которая будет рассматривать эти вопросы и приходить к тому или иному выводу», — подчеркнул чиновник.
Ранее считалось, что поставки в РФ самолётов западного производства полностью остановлены. Крупнейшая российская авиагруппа «Аэрофлот» получит более 300 отечественных лайнеров. Перевозчик планирует снизить долю иностранных самолётов в своём парке с 78% до почти 30% к 2030 г.
#импортозамещение @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
💼 Минск: Белоруссии и РФ нужно синхронизировать программы импортозамещения
"Надо посмотреть и провести синхронизацию отраслевых программ импортозамещения. Мы провели анализ 20 программ российских, которые нам доступны и видим, что часть товарных позиций могут быть полностью закрыты белорусскими предприятиями. Точно так же я уверен, что и российские производители смогут бесшовно войти в программы импортозамещения Беларуси". – премьер-министр РБ Роман Головченко
🏭 Под Рязанью появится Аэрокосмическая инновационная долина
Росимущество безвозмездно выделило участок площадью 123 га для строительства в Рязанской области НТЦ "Аэрокосмическая инновационная долина". На территории планируется построить более 50 тыс. кв. м производственных и лабораторных помещений. Более 30 компаний-резидентов центра займутся разработкой передовых технологий, материалов и новых видов продукции.
💼✈️ В РФ снизят налоги на поставку авиационных запчастей и ремонт самолётов
В РФ повысят скорость оборота авиационных запчастей между перевозчиками и сервисными компаниями, а также снизят для них финансовую нагрузку. Это следует из законопроекта Минфина, одобренного правительственной комиссией по законопроектной деятельности. Чтобы ускорить поставки запчастей, кабмин внесёт изменения в Налоговый кодекс.
✈️ "Роскосмос" подключили к проекту импортозамещённого SuperJet
НПО "Энергомаш" (г. Химки, ГК "Роскосмос") получило лицензию Минпромторга РФ для производства деталей для двигателей импортозамещённых лайнеров SuperJet. Лицензия нужна для проведения работ по соглашению с ОДК на производство камер сгорания для авиадвигателей ПД-8 для SSJ New. Лицензия выдана бессрочно.
🏥 “Роснано” занялось импортозамещением медицинских расходных материалов
"Развиваем партнёрство с научными медицинскими учреждениями – прежде всего с Национальным медицинским исследовательским центром имени Алмазова Минздрава в части тераностики (направление терапии и диагностики), утилизации отходов, геномики. Запускаем производство медицинских изделий, реагентов и пластиков – того, что сейчас оказалось или может оказаться вне доступа". – глава УК “Роснано” Сергей Куликов
💼💰В Н. Новгороде заключили соглашения с белорусскими предприятиями
Белоруссия и в Нижегородская область заключили соглашения почти на 1 млрд руб. "У нас с Нижегородской областью аналогичная отраслевая специфика развития, поэтому можем помочь друг другу в вопросах кооперации и импортозамещения. К примеру, в машиностроении, в развитии пищевой и химической промышленности. Точек соприкосновения много". – глава Минского отделения ТПП Беларуси
🏭 "Неохим" откроет новое производство химпродуктов в Петербурге
Компания "Неохим" откроет в 2023 г. в Петербурге новое производство химических продуктов для разных отраслей промышленности. Инвестиции составят около 150 млн руб.
"Надеемся запуститься к концу года на новой площадке и освоить новые производственные мощности. У нас много запросов из разных отраслей: это и нефтедобыча, и целлюлозно-бумажная промышленность, и строительная отрасль". — ген. директор “Неохим” Лев Таборский
🖥💰"Алроса" инвестирует в разработку программных продуктов в Якутии
"Алроса" в течение трёх лет выделит 100 млн руб. на совместную разработку программных продуктов якутскими IT-компаниями. Глава Якутии Айсен Николаев уточнил, что разрабатываемое ПО должно учитывать актуальные потребности компании в части импортозамещения. По его словам, реализация соглашения позволит выйти на новый уровень производительности и эффективности, а также открыть новые компании в IT-отрасли.
🏭 В Саратове запустили производство новой запорной арматуры
Завод "Газаппарат" (Саратов) при поддержке ФРП закупил высокотехнологичное металлообрабатывающее оборудование и запустил производство запорной арматуры. По данным компании, производство мощностью более 4 тыс. изделий в год позволит снизить зависимость рынка РФ от импорта, доля которого составляет около 50%. Инвестиции в проект составили 190 млн руб.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
💼 Минск: Белоруссии и РФ нужно синхронизировать программы импортозамещения
"Надо посмотреть и провести синхронизацию отраслевых программ импортозамещения. Мы провели анализ 20 программ российских, которые нам доступны и видим, что часть товарных позиций могут быть полностью закрыты белорусскими предприятиями. Точно так же я уверен, что и российские производители смогут бесшовно войти в программы импортозамещения Беларуси". – премьер-министр РБ Роман Головченко
🏭 Под Рязанью появится Аэрокосмическая инновационная долина
Росимущество безвозмездно выделило участок площадью 123 га для строительства в Рязанской области НТЦ "Аэрокосмическая инновационная долина". На территории планируется построить более 50 тыс. кв. м производственных и лабораторных помещений. Более 30 компаний-резидентов центра займутся разработкой передовых технологий, материалов и новых видов продукции.
💼✈️ В РФ снизят налоги на поставку авиационных запчастей и ремонт самолётов
В РФ повысят скорость оборота авиационных запчастей между перевозчиками и сервисными компаниями, а также снизят для них финансовую нагрузку. Это следует из законопроекта Минфина, одобренного правительственной комиссией по законопроектной деятельности. Чтобы ускорить поставки запчастей, кабмин внесёт изменения в Налоговый кодекс.
✈️ "Роскосмос" подключили к проекту импортозамещённого SuperJet
НПО "Энергомаш" (г. Химки, ГК "Роскосмос") получило лицензию Минпромторга РФ для производства деталей для двигателей импортозамещённых лайнеров SuperJet. Лицензия нужна для проведения работ по соглашению с ОДК на производство камер сгорания для авиадвигателей ПД-8 для SSJ New. Лицензия выдана бессрочно.
🏥 “Роснано” занялось импортозамещением медицинских расходных материалов
"Развиваем партнёрство с научными медицинскими учреждениями – прежде всего с Национальным медицинским исследовательским центром имени Алмазова Минздрава в части тераностики (направление терапии и диагностики), утилизации отходов, геномики. Запускаем производство медицинских изделий, реагентов и пластиков – того, что сейчас оказалось или может оказаться вне доступа". – глава УК “Роснано” Сергей Куликов
💼💰В Н. Новгороде заключили соглашения с белорусскими предприятиями
Белоруссия и в Нижегородская область заключили соглашения почти на 1 млрд руб. "У нас с Нижегородской областью аналогичная отраслевая специфика развития, поэтому можем помочь друг другу в вопросах кооперации и импортозамещения. К примеру, в машиностроении, в развитии пищевой и химической промышленности. Точек соприкосновения много". – глава Минского отделения ТПП Беларуси
🏭 "Неохим" откроет новое производство химпродуктов в Петербурге
Компания "Неохим" откроет в 2023 г. в Петербурге новое производство химических продуктов для разных отраслей промышленности. Инвестиции составят около 150 млн руб.
"Надеемся запуститься к концу года на новой площадке и освоить новые производственные мощности. У нас много запросов из разных отраслей: это и нефтедобыча, и целлюлозно-бумажная промышленность, и строительная отрасль". — ген. директор “Неохим” Лев Таборский
🖥💰"Алроса" инвестирует в разработку программных продуктов в Якутии
"Алроса" в течение трёх лет выделит 100 млн руб. на совместную разработку программных продуктов якутскими IT-компаниями. Глава Якутии Айсен Николаев уточнил, что разрабатываемое ПО должно учитывать актуальные потребности компании в части импортозамещения. По его словам, реализация соглашения позволит выйти на новый уровень производительности и эффективности, а также открыть новые компании в IT-отрасли.
🏭 В Саратове запустили производство новой запорной арматуры
Завод "Газаппарат" (Саратов) при поддержке ФРП закупил высокотехнологичное металлообрабатывающее оборудование и запустил производство запорной арматуры. По данным компании, производство мощностью более 4 тыс. изделий в год позволит снизить зависимость рынка РФ от импорта, доля которого составляет около 50%. Инвестиции в проект составили 190 млн руб.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
В России разработали комплекс автоматизации шахтной добычи высоковязкой нефти
Учёные Вятского гос. университета создали комплекс автоматизации добычи высоковязкой нефти. Использование комплекса позволяет повысить эффективность добычи нефти в шахтах и снизить негативное влияние на экологию, а также решить задачи энергосбережения и импортозамещения.
Высоковязкую нефть используют для производства горюче-смазочных материалов для арктического применения. При этом сегодня технология извлечения такой нефти сложна и трудозатратна: в нефтеносные слои сверху через скважины накачивают огромные объемы пара, разогревая и разжижая нефть, а на глубине 150–250 м в специально созданных подземных галереях бурят несколько сотен горизонтально-наклонных скважин, по которым в галерею стекает разогретая до 90’ и разжиженная нефть.
Эффективность добычи нефти в такой сложной гидродинамической системе зависит от правильного управления сотнями задвижек на скважинах, при этом пока управление происходит вручную, то есть люди вынуждены работать под землей в замкнутом пространстве в условиях высоких температур.
"Разработанный комплекс автоматизации шахтной добычи трудноизвлекаемой высоковязкой нефти состоит из двух частей. Первая составляющая – автоматизированная задвижка с пароотсекателем собственной уникальной конструкции и набором датчиков, такая задвижка устанавливается на скважину.
Вторая часть комплекса – система управления кустами скважин, которая в зависимости от измеряемых параметров каждой скважины балансирует работу всей системы задвижек", – рассказал зам. директора института математики и информационных систем ВятГУ Антон Земцов.
Он отметил, что комплекс разработала команда под руководством инженера Института математики и информационных систем ВятГУ Михаила Сергеева. Производством комплектующих и сборкой автоматизированной задвижки занимается Инжиниринговый центр ВятГУ, который имеет собственную производственную базу.
#импортозамещение @yoprom
Учёные Вятского гос. университета создали комплекс автоматизации добычи высоковязкой нефти. Использование комплекса позволяет повысить эффективность добычи нефти в шахтах и снизить негативное влияние на экологию, а также решить задачи энергосбережения и импортозамещения.
Высоковязкую нефть используют для производства горюче-смазочных материалов для арктического применения. При этом сегодня технология извлечения такой нефти сложна и трудозатратна: в нефтеносные слои сверху через скважины накачивают огромные объемы пара, разогревая и разжижая нефть, а на глубине 150–250 м в специально созданных подземных галереях бурят несколько сотен горизонтально-наклонных скважин, по которым в галерею стекает разогретая до 90’ и разжиженная нефть.
Эффективность добычи нефти в такой сложной гидродинамической системе зависит от правильного управления сотнями задвижек на скважинах, при этом пока управление происходит вручную, то есть люди вынуждены работать под землей в замкнутом пространстве в условиях высоких температур.
"Разработанный комплекс автоматизации шахтной добычи трудноизвлекаемой высоковязкой нефти состоит из двух частей. Первая составляющая – автоматизированная задвижка с пароотсекателем собственной уникальной конструкции и набором датчиков, такая задвижка устанавливается на скважину.
Вторая часть комплекса – система управления кустами скважин, которая в зависимости от измеряемых параметров каждой скважины балансирует работу всей системы задвижек", – рассказал зам. директора института математики и информационных систем ВятГУ Антон Земцов.
Он отметил, что комплекс разработала команда под руководством инженера Института математики и информационных систем ВятГУ Михаила Сергеева. Производством комплектующих и сборкой автоматизированной задвижки занимается Инжиниринговый центр ВятГУ, который имеет собственную производственную базу.
#импортозамещение @yoprom
Читатели "ё-Прома": Не похоже, что у импортозамещения есть лидер
Друзья, мы подводим итоги очередного опроса “ё-Пром”, объявленного в прошлую пятницу. В этот раз подписчики канала ответили на вопрос: “Кого вы считаете лицом российского импортозамещения?”
По результатам голосования выяснилось, что половина (53%) респондентов не видит такой фигуры в России вовсе.
Четверть (26%) участников опроса считают, что российское импортозамещение олицетворяет глава правительства страны Михаил Мишустин, а ещё 10% респондентов выбрали фигуру вице-премьера и главы Минпромторга Дениса Мантурова.
Замкнули пятёрку 1-й вице-премьер Андрей Белоусов (6%), экс-глава кабмина Дмитрий Медведев (4%) и ген. директор ГК “Ростех” Сергей Чемезов (1%).
По мнению редакции “ё-Пром”, результаты опроса более чем красноречивы и не нуждаются в каких-либо дополнительных комментариях. Уверенная победа варианта ответа “Не похоже, что у этого процесса есть реальный лидер” говорит сама за себя.
Напомним также, что ранее читатели “ё-Пром” оценили работу правительственной комиссии РФ по импортозамещению.
#импортозамещение #ёОпрос @yoprom
Друзья, мы подводим итоги очередного опроса “ё-Пром”, объявленного в прошлую пятницу. В этот раз подписчики канала ответили на вопрос: “Кого вы считаете лицом российского импортозамещения?”
По результатам голосования выяснилось, что половина (53%) респондентов не видит такой фигуры в России вовсе.
Четверть (26%) участников опроса считают, что российское импортозамещение олицетворяет глава правительства страны Михаил Мишустин, а ещё 10% респондентов выбрали фигуру вице-премьера и главы Минпромторга Дениса Мантурова.
Замкнули пятёрку 1-й вице-премьер Андрей Белоусов (6%), экс-глава кабмина Дмитрий Медведев (4%) и ген. директор ГК “Ростех” Сергей Чемезов (1%).
По мнению редакции “ё-Пром”, результаты опроса более чем красноречивы и не нуждаются в каких-либо дополнительных комментариях. Уверенная победа варианта ответа “Не похоже, что у этого процесса есть реальный лидер” говорит сама за себя.
Напомним также, что ранее читатели “ё-Пром” оценили работу правительственной комиссии РФ по импортозамещению.
#импортозамещение #ёОпрос @yoprom
💼 ЕЭК предложила заключить в ЕАЭС отдельный договор по вопросам импортозамещения
По словам официального представителя ЕЭК Ии Малкиной, Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) исходит из понимания, что сегодня для успешного функционирования Союза и для достижения тех целей, которые ставят главы государств и правительств в рамках промкооперации, нужна и евразийская программа развития импортозамещения.
"Мы должны понимать, что это достаточно долгий и трудоёмкий процесс, чтобы создать условия для инвестиционного бума. Продолжение этого вопроса возможно только в рамках отдельного договора внутри союза. Мы очень надеемся, что такой процесс в 2023 году может быть запущен и он может быть подписан на первом этапе хотя бы тремя заинтересованными государствами-членами и оставаться открытым для присоединения других государств-членов", – сказала она.
Ия Малкина добавила, что основа для импортозамещения в ЕАЭС уже создана: "ЕЭК уже сформулировал "Карту индустриализации" союза – это 158 проектов в 25 отраслях на общую сумму более $270 млрд. Также эта карта включает 669 технологических направлений в 30 отраслях. На наш взгляд, не стоит списывать со счетов и тот потенциал, который есть сегодня в недозагруженных производственных мощностях – об этом много говорят эксперты".
В целом в 2021–2022 гг. в Союзе уже реализовано 25 проектов по импортозамещению на общую сумму свыше $21 млрд – это автомобильная, станкостроительная, электротехническая, химическая, металлургическая, медицинская, целлюлозно-бумажная промышленность, а также производство подъемно-транспортного, грузоподъёмного оборудования, строительно-дорожной, специальной, коммунальной техники, отметила Малкина.
По её словам, использование потенциала импортозамещения может обеспечить ежегодный прирост совокупного ВВП ЕАЭС на 4,5–5,5%.
#импортозамещение #еаэс @yoprom
По словам официального представителя ЕЭК Ии Малкиной, Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) исходит из понимания, что сегодня для успешного функционирования Союза и для достижения тех целей, которые ставят главы государств и правительств в рамках промкооперации, нужна и евразийская программа развития импортозамещения.
"Мы должны понимать, что это достаточно долгий и трудоёмкий процесс, чтобы создать условия для инвестиционного бума. Продолжение этого вопроса возможно только в рамках отдельного договора внутри союза. Мы очень надеемся, что такой процесс в 2023 году может быть запущен и он может быть подписан на первом этапе хотя бы тремя заинтересованными государствами-членами и оставаться открытым для присоединения других государств-членов", – сказала она.
Ия Малкина добавила, что основа для импортозамещения в ЕАЭС уже создана: "ЕЭК уже сформулировал "Карту индустриализации" союза – это 158 проектов в 25 отраслях на общую сумму более $270 млрд. Также эта карта включает 669 технологических направлений в 30 отраслях. На наш взгляд, не стоит списывать со счетов и тот потенциал, который есть сегодня в недозагруженных производственных мощностях – об этом много говорят эксперты".
В целом в 2021–2022 гг. в Союзе уже реализовано 25 проектов по импортозамещению на общую сумму свыше $21 млрд – это автомобильная, станкостроительная, электротехническая, химическая, металлургическая, медицинская, целлюлозно-бумажная промышленность, а также производство подъемно-транспортного, грузоподъёмного оборудования, строительно-дорожной, специальной, коммунальной техники, отметила Малкина.
По её словам, использование потенциала импортозамещения может обеспечить ежегодный прирост совокупного ВВП ЕАЭС на 4,5–5,5%.
#импортозамещение #еаэс @yoprom
🖥 В России выпустили первую партию базовых станций для промышленного интернета вещей
Российский разработчик и производитель электроники «АТБ электроника» объявил о готовности первой партии базовых станций для промышленного интернета вещей (IIoT) стандарта LoRaWAN, тираж составил 1000 устройств.
ATB-LW-USB-Gateway – портативное устройство, предназначенное для локального развёртывания сети LoRaWAN путём подключения к стационарным и мобильным ПК через интерфейс USB. Этот подход позволяет добавить возможности шлюза LoRaWAN существующему оборудованию – такому, как маршрутизаторы и промышленные ПК.
К примеру, таким образом можно превратить ноутбук в тестовый шлюз LoRaWAN, просто подключив его и запустив программный стек.
Стоимость приобретения новинки на официальном сайте не указана. Однако в компании рассказали, что корпусный вариант устройства обойдется заказчику не более чем в 20 тыс. руб. Отказ от корпуса и увеличение размера приобретаемой партии способствуют уменьшению цены за единицу продукции.
В «АТБ электронике» утверждают, что уже выполнили первый заказ на поставку базовой станции. Заказчик представляет телекоммуникационную отрасль.
Компактная базовая станция, как отмечают в компании, полностью разработана и произведена в России на площадке в Москве.
На начало 2023 г. прошли сертификацию и готовы к производству промышленных партий базовые станции в форм-факторах m.2, mPCIe, USB. Уличный вариант базовой станции проходит подготовку к сертификации и будет доступен к производству во II квартале 2023 г.
#импортозамещение @yoprom
Российский разработчик и производитель электроники «АТБ электроника» объявил о готовности первой партии базовых станций для промышленного интернета вещей (IIoT) стандарта LoRaWAN, тираж составил 1000 устройств.
ATB-LW-USB-Gateway – портативное устройство, предназначенное для локального развёртывания сети LoRaWAN путём подключения к стационарным и мобильным ПК через интерфейс USB. Этот подход позволяет добавить возможности шлюза LoRaWAN существующему оборудованию – такому, как маршрутизаторы и промышленные ПК.
К примеру, таким образом можно превратить ноутбук в тестовый шлюз LoRaWAN, просто подключив его и запустив программный стек.
Стоимость приобретения новинки на официальном сайте не указана. Однако в компании рассказали, что корпусный вариант устройства обойдется заказчику не более чем в 20 тыс. руб. Отказ от корпуса и увеличение размера приобретаемой партии способствуют уменьшению цены за единицу продукции.
В «АТБ электронике» утверждают, что уже выполнили первый заказ на поставку базовой станции. Заказчик представляет телекоммуникационную отрасль.
Компактная базовая станция, как отмечают в компании, полностью разработана и произведена в России на площадке в Москве.
На начало 2023 г. прошли сертификацию и готовы к производству промышленных партий базовые станции в форм-факторах m.2, mPCIe, USB. Уличный вариант базовой станции проходит подготовку к сертификации и будет доступен к производству во II квартале 2023 г.
#импортозамещение @yoprom
🚙 "АвтоВАЗ" пообещал собирать на бывшем заводе Nissan до 70 тысяч машин Ladа
Глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов подтвердил планы компании по перезапуску производства на бывшем заводе "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в Санкт-Петербурге. По его словам, в 2025–2027 гг. объём выпуска на площадке может составить 50–70 тыс. машин в год в зависимости от потребностей рынка.
Производство автомобилей на бывшем заводе Nissan должно начаться во II полугодии 2023 г. Изначально объём выпуска составит до 10 тыс. автомобилей. Ранее автопроизводитель сообщал, что собирается загрузить площадку в Петербурге седанами и кроссоверами классов C и D. Ожидается, что это будут ребрендинговые модели из дружественных стран.
Начать планируется с крупноузловой сборки, но постепенно локализация будет углубляться. Выпуск автокомпонентов освоят на мощностях 30 предприятий, расположенных в Петербурге и Ленобласти, которые ранее обеспечивали местный автомобильный кластер.
В скором времени региональное отделение "СоюзМаш" в Северной столице должно создать реестр компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок "АвтоВАЗа" — провести выездную сессию для привлечения указанных поставщиков в проекты компании.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов подтвердил планы компании по перезапуску производства на бывшем заводе "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в Санкт-Петербурге. По его словам, в 2025–2027 гг. объём выпуска на площадке может составить 50–70 тыс. машин в год в зависимости от потребностей рынка.
Производство автомобилей на бывшем заводе Nissan должно начаться во II полугодии 2023 г. Изначально объём выпуска составит до 10 тыс. автомобилей. Ранее автопроизводитель сообщал, что собирается загрузить площадку в Петербурге седанами и кроссоверами классов C и D. Ожидается, что это будут ребрендинговые модели из дружественных стран.
Начать планируется с крупноузловой сборки, но постепенно локализация будет углубляться. Выпуск автокомпонентов освоят на мощностях 30 предприятий, расположенных в Петербурге и Ленобласти, которые ранее обеспечивали местный автомобильный кластер.
В скором времени региональное отделение "СоюзМаш" в Северной столице должно создать реестр компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок "АвтоВАЗа" — провести выездную сессию для привлечения указанных поставщиков в проекты компании.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Система предупреждения опасного сближения в воздухе российского производства прошла испытания
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") разработал и успешно провел наземные и летные испытания первой в России системы предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ или TCAS в международной классификации).
"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолеты взамен импортного оборудования", — сказал Сергей Бабуров, гендиректор АО "Навигатор".
По данным разработчика, "совершены десятки полетов разной продолжительностью, в ходе которых был осуществлен контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на маневр".
Система предупреждения столкновения в воздухе информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдает рекомендации по предотвращению опасной ситуации.
АО "Навигатор" — российское предприятие по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО); осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") разработал и успешно провел наземные и летные испытания первой в России системы предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ или TCAS в международной классификации).
"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолеты взамен импортного оборудования", — сказал Сергей Бабуров, гендиректор АО "Навигатор".
По данным разработчика, "совершены десятки полетов разной продолжительностью, в ходе которых был осуществлен контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на маневр".
Система предупреждения столкновения в воздухе информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдает рекомендации по предотвращению опасной ситуации.
АО "Навигатор" — российское предприятие по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО); осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
🏭⚙️ В "Росатоме" заявили о годовом запасе комплектующих для АЭС
Новые санкции не скажутся на деятельности предприятий "Росатома", обладающего годовым запасом всех необходимых запчастей и комплектующих, заявил советник ген. директора "Росэнергоатома" (входит в "Росатом") Ренат Карчаа.
Накануне глава Украины Владимир Зеленский своим указом ввёл в действие санкции против 200 компаний и предприятий российской атомной отрасли -- "Росатома" и его "дочек". Санкции вводятся сроком на 50 лет. Они предусматривают в т. ч. ограничение или полное прекращение торговых операций, ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок по территории Украины, аннулирование или приостановку лицензий.
"Уже давно мы, сталкиваясь с необязательностью украинской стороны, начали программу импортозамещения. Определены головные организации в этой связи, на этот год запасных частей у нас хватает в полном объёме. Что касается следующего года, то уверен, в течение этого года будут предприняты все меры, чтобы риски по этим моментам минимизировать", -- сказал Карчаа.
Он подчеркнул, что кооперация с Украиной начала ослабевать достаточно давно, поэтому, несмотря на санкции, госкорпорации удалось заранее подготовится к возможной нехватке комплектующих украинского производства.
"Если брать атомную энергетику, то эти санкции ни разу не болезненны, всё это дело ни разу не чувствительно. У нас были отношения с Харьковом, с Днепропетровском, с Сумами – это в основном турбины, насосы, арматура", -- уточнил Карчаа.
#импортозамещение @yoprom
Новые санкции не скажутся на деятельности предприятий "Росатома", обладающего годовым запасом всех необходимых запчастей и комплектующих, заявил советник ген. директора "Росэнергоатома" (входит в "Росатом") Ренат Карчаа.
Накануне глава Украины Владимир Зеленский своим указом ввёл в действие санкции против 200 компаний и предприятий российской атомной отрасли -- "Росатома" и его "дочек". Санкции вводятся сроком на 50 лет. Они предусматривают в т. ч. ограничение или полное прекращение торговых операций, ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок по территории Украины, аннулирование или приостановку лицензий.
"Уже давно мы, сталкиваясь с необязательностью украинской стороны, начали программу импортозамещения. Определены головные организации в этой связи, на этот год запасных частей у нас хватает в полном объёме. Что касается следующего года, то уверен, в течение этого года будут предприняты все меры, чтобы риски по этим моментам минимизировать", -- сказал Карчаа.
Он подчеркнул, что кооперация с Украиной начала ослабевать достаточно давно, поэтому, несмотря на санкции, госкорпорации удалось заранее подготовится к возможной нехватке комплектующих украинского производства.
"Если брать атомную энергетику, то эти санкции ни разу не болезненны, всё это дело ни разу не чувствительно. У нас были отношения с Харьковом, с Днепропетровском, с Сумами – это в основном турбины, насосы, арматура", -- уточнил Карчаа.
#импортозамещение @yoprom
💼✈️ В Новосибирске создан центр компетенций БПЛА
Центр компетенций беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) создали на базе Новосибирского гос. техн. университета (НГТУ НЭТИ). В перспективе планируется достичь полного импортозамещения комплектующих в дронах, сообщил руководитель центра Денис Котин.
"Глобальная задача развития центра компетенций -- сделать 100%-ную локализацию отечественных комплектующих в составе беспилотных летательных аппаратов", -- сказал Котин. Он уточнил, что основной проблемой является замещение в области микроэлектроники.
На базе центра компетенций создан макетный образец микробеспилотника "Шмель", имеющего спецназначение. Вес дрона -- 85 гр, скорость -- до 25 км/ч, дальность передачи информации -- до 2 км, длительность полёта на одной батарее -- 20 мин. Он может применяться сотрудниками спецподразделений во время выполнения опасных заданий, т. к. позволит заглянуть в недоступные глазу места.
Опытный образец будет готов к июню и представлен потенциальным заказчикам. Главным заказчиком является Минобороны РФ.
Ранее Котин сообщал, что на базе вуза создан БПЛА типа "крыло" для наблюдательных и разведывательных целей и электродвигатель для него, не уступающий по характеристикам китайским аналогам.
В структуре центра есть группа силовой электроники, группа электромехаников (проектирование и создание двигателей для БПЛА), IT-группа (разработка ПО), специалисты в области радиоэлектроники (проектирование каналов приёма и передачи данных с борта на управляющую станцию), специалисты в области самолётостроения (конструирование и тестирование корпусов и фюзеляжей).
Кроме того, на базе центра компетенций планируется развивать направление подготовки и обучения операторов БПЛА. В стадии проработки находится программа дополнительного специального образования по управлению БПЛА, в т. ч. рассматривается вопрос создания программы высшего образования в этой области.
#импортозамещение @yoprom
Центр компетенций беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) создали на базе Новосибирского гос. техн. университета (НГТУ НЭТИ). В перспективе планируется достичь полного импортозамещения комплектующих в дронах, сообщил руководитель центра Денис Котин.
"Глобальная задача развития центра компетенций -- сделать 100%-ную локализацию отечественных комплектующих в составе беспилотных летательных аппаратов", -- сказал Котин. Он уточнил, что основной проблемой является замещение в области микроэлектроники.
На базе центра компетенций создан макетный образец микробеспилотника "Шмель", имеющего спецназначение. Вес дрона -- 85 гр, скорость -- до 25 км/ч, дальность передачи информации -- до 2 км, длительность полёта на одной батарее -- 20 мин. Он может применяться сотрудниками спецподразделений во время выполнения опасных заданий, т. к. позволит заглянуть в недоступные глазу места.
Опытный образец будет готов к июню и представлен потенциальным заказчикам. Главным заказчиком является Минобороны РФ.
Ранее Котин сообщал, что на базе вуза создан БПЛА типа "крыло" для наблюдательных и разведывательных целей и электродвигатель для него, не уступающий по характеристикам китайским аналогам.
В структуре центра есть группа силовой электроники, группа электромехаников (проектирование и создание двигателей для БПЛА), IT-группа (разработка ПО), специалисты в области радиоэлектроники (проектирование каналов приёма и передачи данных с борта на управляющую станцию), специалисты в области самолётостроения (конструирование и тестирование корпусов и фюзеляжей).
Кроме того, на базе центра компетенций планируется развивать направление подготовки и обучения операторов БПЛА. В стадии проработки находится программа дополнительного специального образования по управлению БПЛА, в т. ч. рассматривается вопрос создания программы высшего образования в этой области.
#импортозамещение @yoprom
🏭 Собянин назвал главные цели импортозамещения в Москве
Главными целями импортозамещения в Москве стали безопасность и независимость России, а не погоня за рентабельностью производств, заявил мэр города Сергей Собянин.
"Мы не гонимся за суперэкономическими эффектами. Неважно, рентабельно это или нет, всё должно быть своего производства. Когда ты зависим по всему спектру технологий, даже с самыми эффективными вооружениями ты не обладаешь технологическим суверенитетом", -- сказал он.
По мнению мэра столицы РФ, погоня за высокой рентабельностью как раз и привела к необходимости говорить об импортозамещении. Собянин уточнил, что сейчас главное -- это не выгода для бюджета, а независимость страны.
Мэр отметил, что современные производства развивались, составляли основу безопасности, независимости, технологического суверенитета, также Собянин напомнил о преференциях для резидентов особой экономической зоны (ОЭЗ).
"Что касается преференций, то они известны -- это освобождение от таможенных пошлин, земельного, имущественного налогов, есть пониженная ставка налога на прибыль. В ближайшие пять лет количество производств удвоится. Помимо этого, мы стараемся льготировать инвесторов, под 3% даем кредиты под крупные инвестпроекты", -- уточнил мэр.
Льготы есть также у резидентов 40 московских технопарков -- в основном это инновационные предприятия. По мнению Собянина, преференции необходимы в т. ч. для того, чтобы инвесторы видели, насколько государство заинтересовано в развитии производств.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Главными целями импортозамещения в Москве стали безопасность и независимость России, а не погоня за рентабельностью производств, заявил мэр города Сергей Собянин.
"Мы не гонимся за суперэкономическими эффектами. Неважно, рентабельно это или нет, всё должно быть своего производства. Когда ты зависим по всему спектру технологий, даже с самыми эффективными вооружениями ты не обладаешь технологическим суверенитетом", -- сказал он.
По мнению мэра столицы РФ, погоня за высокой рентабельностью как раз и привела к необходимости говорить об импортозамещении. Собянин уточнил, что сейчас главное -- это не выгода для бюджета, а независимость страны.
Мэр отметил, что современные производства развивались, составляли основу безопасности, независимости, технологического суверенитета, также Собянин напомнил о преференциях для резидентов особой экономической зоны (ОЭЗ).
"Что касается преференций, то они известны -- это освобождение от таможенных пошлин, земельного, имущественного налогов, есть пониженная ставка налога на прибыль. В ближайшие пять лет количество производств удвоится. Помимо этого, мы стараемся льготировать инвесторов, под 3% даем кредиты под крупные инвестпроекты", -- уточнил мэр.
Льготы есть также у резидентов 40 московских технопарков -- в основном это инновационные предприятия. По мнению Собянина, преференции необходимы в т. ч. для того, чтобы инвесторы видели, насколько государство заинтересовано в развитии производств.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
