✈️ Первый полёт импортозамещённого SSJ 100 запланирован на середину 2023 года
«Следующий год -- мы надеемся, в середине -- будет первый полет полностью импортозамещенного SSJ 100. Так, чтобы отлетать программу основных изменений. К концу года начать его серийные поставки в авиакомпании», — заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на форуме «Армия-2022».
Он отметил, что первостепенной задачей является продление летной годности SSJ 100 «на максимально длительный срок». Планируется замена российско-французских двигателей SaM-146 на российские ПД-8, уточнил Слюсарь.
Текущая версия SSJ100 на 70% состоит из импортных комплектующих. Ранее 28% обеспечивал французский концерн Safran, из них 25% приходилось на двигатели SaM146 -- их поставляло совместное предприятие Safran и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») PowerJet. Производство двигателей было налажено на мощностях «ОДК-Сатурн» в Рыбинске.
Ранее в «Ростехе» анонсировали, что импортозамещенная на 97% модификация самолёта, разработка которой оценивалась в 120 млрд руб., появится лишь к 2024 г. А глава Минпромторга Мантуров заявил в июне, что до 2030 г. планируется производство и поставка 142 ед. SSJ 100 New.
В конце июля фюзеляж первого обновлённого самолёта SSJ New был доставлен на подмосковный аэродром Жуковский для испытаний.
#импортозамещение @yoprom
«Следующий год -- мы надеемся, в середине -- будет первый полет полностью импортозамещенного SSJ 100. Так, чтобы отлетать программу основных изменений. К концу года начать его серийные поставки в авиакомпании», — заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на форуме «Армия-2022».
Он отметил, что первостепенной задачей является продление летной годности SSJ 100 «на максимально длительный срок». Планируется замена российско-французских двигателей SaM-146 на российские ПД-8, уточнил Слюсарь.
Текущая версия SSJ100 на 70% состоит из импортных комплектующих. Ранее 28% обеспечивал французский концерн Safran, из них 25% приходилось на двигатели SaM146 -- их поставляло совместное предприятие Safran и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») PowerJet. Производство двигателей было налажено на мощностях «ОДК-Сатурн» в Рыбинске.
Ранее в «Ростехе» анонсировали, что импортозамещенная на 97% модификация самолёта, разработка которой оценивалась в 120 млрд руб., появится лишь к 2024 г. А глава Минпромторга Мантуров заявил в июне, что до 2030 г. планируется производство и поставка 142 ед. SSJ 100 New.
В конце июля фюзеляж первого обновлённого самолёта SSJ New был доставлен на подмосковный аэродром Жуковский для испытаний.
#импортозамещение @yoprom
🪖 Чемезов заявил о контрактах «Рособоронэкспорта» на 3 триллиона рублей
На данный момент у России заключены контракты по оборонному экспорту на 3 трлн руб., реализованы поставки по более чем половине сделок, заявил ген. директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на международном военно-техническом форуме «Армия-2022».
Чемезов отметил, что портфель заказов «Рособоронэкспорта» (входит в структуру «Ростеха») остается стабильным, а темпы экспорта не сильно изменились в сравнении с уровнем предыдущих лет.
«Влияния СВО на поставках не усматривается. Россия была и остается надежным партнером в области военно-технического сотрудничества для дружественных государств», — подчеркнул он.
По словам главы «Ростеха», основная доля контрактов приходится на авиацию (около 40%) и технику ПВО (примерно треть). Еще около 30% составляют заказы на вооружение для сухопутных войск и ВМФ.
В мае ген. директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщал, что компания планирует поставить более 200 вертолетов до 2025 г. в 24 страны, сумма контрактов превышает $3 млрд.
#импортозамещение @yoprom
На данный момент у России заключены контракты по оборонному экспорту на 3 трлн руб., реализованы поставки по более чем половине сделок, заявил ген. директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на международном военно-техническом форуме «Армия-2022».
Чемезов отметил, что портфель заказов «Рособоронэкспорта» (входит в структуру «Ростеха») остается стабильным, а темпы экспорта не сильно изменились в сравнении с уровнем предыдущих лет.
«Влияния СВО на поставках не усматривается. Россия была и остается надежным партнером в области военно-технического сотрудничества для дружественных государств», — подчеркнул он.
По словам главы «Ростеха», основная доля контрактов приходится на авиацию (около 40%) и технику ПВО (примерно треть). Еще около 30% составляют заказы на вооружение для сухопутных войск и ВМФ.
В мае ген. директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщал, что компания планирует поставить более 200 вертолетов до 2025 г. в 24 страны, сумма контрактов превышает $3 млрд.
#импортозамещение @yoprom
🏭 Мантуров: Шесть заводов готовы импортозаместить оборудование для НПЗ
Не менее шести предприятий готовы выпускать в России технологическое оборудование для нефтегазоперерабатывающей промышленности; оно сможет заменить импортные аналоги. Об этом заявил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.
"Если говорить о лицензионном оборудовании, то такие предприятия, как "Волгограднефтемаш", "Уралхиммаш", "Ижорские заводы", ЗАВКОМ, ЧЛМЗ, ЗНИГО и многие другие готовы на своих площадках производить широкую линейку нефтегазового оборудования", -- сказал он.
По словам чиновника, Минэнерго продолжает изучать спрос со стороны компаний ТЭК на оборудование, комплектующее и материалы. По итогам анализа будет разработан план по наращиванию их производства на территории РФ.
В апреле президент Владимир Путин на совещании о ситуации в нефтегазовом секторе поручил сформировать пакет заказов на создание технологичной продукции для нефтегазовой отрасли, которая нуждается в импортозамещении.
#импортозамещение @yoprom
Не менее шести предприятий готовы выпускать в России технологическое оборудование для нефтегазоперерабатывающей промышленности; оно сможет заменить импортные аналоги. Об этом заявил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.
"Если говорить о лицензионном оборудовании, то такие предприятия, как "Волгограднефтемаш", "Уралхиммаш", "Ижорские заводы", ЗАВКОМ, ЧЛМЗ, ЗНИГО и многие другие готовы на своих площадках производить широкую линейку нефтегазового оборудования", -- сказал он.
По словам чиновника, Минэнерго продолжает изучать спрос со стороны компаний ТЭК на оборудование, комплектующее и материалы. По итогам анализа будет разработан план по наращиванию их производства на территории РФ.
В апреле президент Владимир Путин на совещании о ситуации в нефтегазовом секторе поручил сформировать пакет заказов на создание технологичной продукции для нефтегазовой отрасли, которая нуждается в импортозамещении.
#импортозамещение @yoprom
✈️ Серийное производство SSJ New и МС-21 начнётся в 2024 году
Серийное производство российских пассажирских самолетов SSJ 100 New и МС-21 преимущественно из деталей отечественного производства планируется запустить в 2024 г., сообщил ген. директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
«С учетом производственного цикла и ускорения реализации программы импортозамещения, включая двигатель, бортовое радиоэлектронное оборудование и другие системы и агрегаты, планируется к 2024 году выйти на серийный выпуск русифицированного самолета. По МС-21 ключевая задача начать выпуск машины в российском варианте в 2024 году», – сказал он.
Слюсарь также отметил, что сейчас идет работа над поддержанием парка из 150 бортов SuperJet 100, которые «выполняют функцию основной реактивной машины на региональных маршрутах». Его модификацией является SSJ New, который будет состоять почти полностью из российских деталей, первый полет запланирован на 2023 г.
Ранее глава «Ростеха» (ОАК входит в эту госкорпорацию) Сергей Чемезов сообщал, что в 2024 г. планируют запустить производство 20 таких самолетов, при этом небольшая часть комплектующих все же не будет замещена и останется зарубежной. Всего в соответствии с комплексной программой развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. предполагается производство 142 ед. SSJ 100 New и 270 — МС-21-310.
Самолет SSJ 100 относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии – 4400 км, вместимость – 98 пассажиров. Его начали эксплуатировать в 2011 г. В SSJ New с максимальным импортозамещением помимо замены двигателя с SaM 146 на ПД-8 необходима также замена ключевых зарубежных систем на отечественные.
Гражданский самолет среднемагистрального класса МС-21 вмещает от 163 до 211 пассажиров. В конце 2021 г. самолет получил базовый сертификат типа, в декабре он совершил первый полет с российским композитным крылом. #импортозамещение @yoprom
Серийное производство российских пассажирских самолетов SSJ 100 New и МС-21 преимущественно из деталей отечественного производства планируется запустить в 2024 г., сообщил ген. директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
«С учетом производственного цикла и ускорения реализации программы импортозамещения, включая двигатель, бортовое радиоэлектронное оборудование и другие системы и агрегаты, планируется к 2024 году выйти на серийный выпуск русифицированного самолета. По МС-21 ключевая задача начать выпуск машины в российском варианте в 2024 году», – сказал он.
Слюсарь также отметил, что сейчас идет работа над поддержанием парка из 150 бортов SuperJet 100, которые «выполняют функцию основной реактивной машины на региональных маршрутах». Его модификацией является SSJ New, который будет состоять почти полностью из российских деталей, первый полет запланирован на 2023 г.
Ранее глава «Ростеха» (ОАК входит в эту госкорпорацию) Сергей Чемезов сообщал, что в 2024 г. планируют запустить производство 20 таких самолетов, при этом небольшая часть комплектующих все же не будет замещена и останется зарубежной. Всего в соответствии с комплексной программой развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. предполагается производство 142 ед. SSJ 100 New и 270 — МС-21-310.
Самолет SSJ 100 относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии – 4400 км, вместимость – 98 пассажиров. Его начали эксплуатировать в 2011 г. В SSJ New с максимальным импортозамещением помимо замены двигателя с SaM 146 на ПД-8 необходима также замена ключевых зарубежных систем на отечественные.
Гражданский самолет среднемагистрального класса МС-21 вмещает от 163 до 211 пассажиров. В конце 2021 г. самолет получил базовый сертификат типа, в декабре он совершил первый полет с российским композитным крылом. #импортозамещение @yoprom
Отбор индустриальных центров компетенций по импортозамещению ПО пройдёт в сентябре
Первые индустриальные центры компетенций (ИЦК) по замещению импортного ПО могут быть отобраны правительственной комиссией по цифровому развитию в сентябре, заявил вице-премьер и глава Мипромторга Денис Мантуров.
По его словам, уже получено более 320 проектов от 161 промпредприятия, проводится работа по отбору наиболее перспективных проектов ПО. "Уже в августе проекты индустриальных центров будут структурированы, дополнены финансово-экономическими обоснованиями и в сентябре должны пройти отбор", -- сказал Мантуров.
Создание и запуск таких центров должны обеспечить выполнение требований о запрете использования иностранного ПО на объектах критической информационной инфраструктуры (в России их более 50 тыс.) с 2025 г.
ИЦК по замещению зарубежных продуктов в ключевых отраслях в июне поручил создать глава кабмина Михаил Мишустин, всего должно появиться 35-37 таких центров.
Они должны будут определить направления, виды и классы софта, который необходимо заменить, а также приоритетность — какие продукты необходимо разработать в первую очередь.
Также они будут влиять на распределение господдержки: на эти цели до конца 2024 г. кабмин выделит 37,1 млрд руб., которые распределят через Фонд Бортника, «Сколково» и РФРИТ.
Ранее было создано 16 отраслевых комитетов по ключевым секторам промышленности — в т. ч. машиностроения, металлургии, электроники и микроэлектроники, связи и транспорта, которые возглавят заместители глав профильных ведомств. Комитеты будут курировать созданные ИЦК. #импортозамещение @yoprom
Первые индустриальные центры компетенций (ИЦК) по замещению импортного ПО могут быть отобраны правительственной комиссией по цифровому развитию в сентябре, заявил вице-премьер и глава Мипромторга Денис Мантуров.
По его словам, уже получено более 320 проектов от 161 промпредприятия, проводится работа по отбору наиболее перспективных проектов ПО. "Уже в августе проекты индустриальных центров будут структурированы, дополнены финансово-экономическими обоснованиями и в сентябре должны пройти отбор", -- сказал Мантуров.
Создание и запуск таких центров должны обеспечить выполнение требований о запрете использования иностранного ПО на объектах критической информационной инфраструктуры (в России их более 50 тыс.) с 2025 г.
ИЦК по замещению зарубежных продуктов в ключевых отраслях в июне поручил создать глава кабмина Михаил Мишустин, всего должно появиться 35-37 таких центров.
Они должны будут определить направления, виды и классы софта, который необходимо заменить, а также приоритетность — какие продукты необходимо разработать в первую очередь.
Также они будут влиять на распределение господдержки: на эти цели до конца 2024 г. кабмин выделит 37,1 млрд руб., которые распределят через Фонд Бортника, «Сколково» и РФРИТ.
Ранее было создано 16 отраслевых комитетов по ключевым секторам промышленности — в т. ч. машиностроения, металлургии, электроники и микроэлектроники, связи и транспорта, которые возглавят заместители глав профильных ведомств. Комитеты будут курировать созданные ИЦК. #импортозамещение @yoprom
✈️ Мантуров: Разбор самолётов на запчасти — это мировая практика
Вице-премьер РФ и глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что практика разбора самолетов на запчасти практикуется во всем мире, а не только в российской авиации.
«То, что вы сказали по перестановке запчастей, на самом деле это выдумка не нашей российской авиации, которая эксплуатирует технику, это мировая практика для того, чтобы обеспечить ритмичность обслуживания и эксплуатации самолетов», – сказал Мантуров на форуме «Армия-2022».
Также он добавил, что если есть возможность использовать запчасти с другого самолета, пока остальные детали приходят, то это может обеспечить выполнение оперативного рейса. «Хочу еще раз повторить – это не российская практика, а международная», – заключил вице-премьер.
Весной страны ЕС ввели санкции против РФ, которые затронули в т. ч. авиационную отрасль. Помимо расторжения и невозможности заключения договоров лизинга самолетов также было запрещено продавать запчасти российским авиаперевозчикам, проводить ремонт и оказывать страховые услуги.
В июле Юрий Борисов, занимавший тогда пост вице-премьера, допустил, что часть иностранных самолетов в России может быть разобрана из-за деградации авиапарка. Он добавил, что в течение этого пятилетнего периода присутствуют риски для безопасности их эксплуатации.
В августе российские авиакомпании попросили Минтранс узаконить перестановку запчастей с одних самолетов на другие, чтобы поддержать исправность парка в условиях санкций. Между тем, по данным СМИ, практика разбора самолётов на запчасти уже имеет место быть в России. #импортозамещение @yoprom
Вице-премьер РФ и глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что практика разбора самолетов на запчасти практикуется во всем мире, а не только в российской авиации.
«То, что вы сказали по перестановке запчастей, на самом деле это выдумка не нашей российской авиации, которая эксплуатирует технику, это мировая практика для того, чтобы обеспечить ритмичность обслуживания и эксплуатации самолетов», – сказал Мантуров на форуме «Армия-2022».
Также он добавил, что если есть возможность использовать запчасти с другого самолета, пока остальные детали приходят, то это может обеспечить выполнение оперативного рейса. «Хочу еще раз повторить – это не российская практика, а международная», – заключил вице-премьер.
Весной страны ЕС ввели санкции против РФ, которые затронули в т. ч. авиационную отрасль. Помимо расторжения и невозможности заключения договоров лизинга самолетов также было запрещено продавать запчасти российским авиаперевозчикам, проводить ремонт и оказывать страховые услуги.
В июле Юрий Борисов, занимавший тогда пост вице-премьера, допустил, что часть иностранных самолетов в России может быть разобрана из-за деградации авиапарка. Он добавил, что в течение этого пятилетнего периода присутствуют риски для безопасности их эксплуатации.
В августе российские авиакомпании попросили Минтранс узаконить перестановку запчастей с одних самолетов на другие, чтобы поддержать исправность парка в условиях санкций. Между тем, по данным СМИ, практика разбора самолётов на запчасти уже имеет место быть в России. #импортозамещение @yoprom
В России разработали электронные платы для путевых машин РЖД
Российские разработчики создали электронные системы управления для путевых машин "РЖД", которые помогут заменить зарубежные компоненты и сократить частоту поломок.
Как сообщили в Сибирском федеральном университете (СФУ, Красноярск), это совместная разработка ученых Института космических и информационных технологий СФУ, инженеров НПО "Радиосвязь" и специалистов конструкторского бюро "Дельта".
"Авторы не только переработали схемные решения, но и использовали отечественную элементную базу в выходных каскадах, что позволило заменить применявшиеся ранее элементы от зарубежных производителей, которые часто выходили из строя", -- отметили в СФУ.
Исследователи создали платы управления для машин выправочно-подбивочного типа (путевых машин), которые используются при строительстве и обслуживании железных дорог. Они также провели стендовые испытания образцов, подтвердившие их эффективность.
Разработку планируется впервые применить на участках Красноярской железной дороги.
#импортозамещение @yoprom
Российские разработчики создали электронные системы управления для путевых машин "РЖД", которые помогут заменить зарубежные компоненты и сократить частоту поломок.
Как сообщили в Сибирском федеральном университете (СФУ, Красноярск), это совместная разработка ученых Института космических и информационных технологий СФУ, инженеров НПО "Радиосвязь" и специалистов конструкторского бюро "Дельта".
"Авторы не только переработали схемные решения, но и использовали отечественную элементную базу в выходных каскадах, что позволило заменить применявшиеся ранее элементы от зарубежных производителей, которые часто выходили из строя", -- отметили в СФУ.
Исследователи создали платы управления для машин выправочно-подбивочного типа (путевых машин), которые используются при строительстве и обслуживании железных дорог. Они также провели стендовые испытания образцов, подтвердившие их эффективность.
Разработку планируется впервые применить на участках Красноярской железной дороги.
#импортозамещение @yoprom
🪖 Мантуров: Ключевая задача ОПК – повышать уровень разработок и ритмично наращивать темпы производства
Вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров оценил значимость форума-выставки "Армия-2022" для предприятий оборонно-промышленного комплекса, а также обозначил ключевые задачи в работе последних в нынешних условиях.
«Форум продвигает вперёд инженерно-конструкторскую мысль. Обмен идеями и профессиональные споры рождают новые проекты, воплощаются в новых образцах. При этом приоритеты российского ОПК остаются незыблемыми: это безупречная эффективность, качество и надёжность нашей техники», – отметил Денис Мантуров.
В этом году в рамках деловой программы затрагиваются вопросы диверсификации производств предприятий ОПК. По словам чиновника, успешные примеры этой работы можно увидеть в павильонах и на открытых площадках. Например, автономный энергетический комплекс на СПГ и новые концепты гражданских судов и перспективных морских комплексов на базе единой, унифицированной платформы. Среди основных направлений работы оборонных предприятий вице-премьер – глава Минпромторга выделил активную работу над вектором технологической независимости.
«На это нацелены проекты импортозамещения в отраслях специального машиностроения, авиации, судостроения, автомобильного транспорта и по ряду других направлений. Ключевая задача – повышать уровень разработок и ритмично наращивать темпы производства», – заключил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров оценил значимость форума-выставки "Армия-2022" для предприятий оборонно-промышленного комплекса, а также обозначил ключевые задачи в работе последних в нынешних условиях.
«Форум продвигает вперёд инженерно-конструкторскую мысль. Обмен идеями и профессиональные споры рождают новые проекты, воплощаются в новых образцах. При этом приоритеты российского ОПК остаются незыблемыми: это безупречная эффективность, качество и надёжность нашей техники», – отметил Денис Мантуров.
В этом году в рамках деловой программы затрагиваются вопросы диверсификации производств предприятий ОПК. По словам чиновника, успешные примеры этой работы можно увидеть в павильонах и на открытых площадках. Например, автономный энергетический комплекс на СПГ и новые концепты гражданских судов и перспективных морских комплексов на базе единой, унифицированной платформы. Среди основных направлений работы оборонных предприятий вице-премьер – глава Минпромторга выделил активную работу над вектором технологической независимости.
«На это нацелены проекты импортозамещения в отраслях специального машиностроения, авиации, судостроения, автомобильного транспорта и по ряду других направлений. Ключевая задача – повышать уровень разработок и ритмично наращивать темпы производства», – заключил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ
• На "Армии-2022" представили универсальную станцию связи с максимальным уровнем защиты
АО "Калугаприбор", концерн "Автоматика" и ГК "Ростех" представили на форуме "Армия-2022" в Москве импортозамещающее решение в области организации связи -- телефонную станцию "Протон-КА".
Программно-аппаратный комплекс для организации и развития мультисервисных узлов коммутации и доступа на базе технологий коммутации пакетов (IP) и каналов (TDM) может применяться на всех сетях связи -- общего пользования, ведомственных, выделенных, технологических телефонных сетях и сетях связи спецназначения в качестве АТС.
• ЦРПТ вложит 300 млн рублей в локализацию оборудования для маркировки
Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ) инвестирует 300 млн руб. в 2022-2023 гг. в развитие проектов по локализации оборудования для маркировки.
Для содействия процессу локализации ЦРПТ открыл собственный бизнес-акселератор для разработчиков технических решений для маркировки. Оставившие заявку на сайте честныйзнак.рф участники получат набор требований к новому оборудованию, им будут предоставлены площадки для тестирования решений, финансовая и консалтинговая поддержка.
• Импортозамещение тракторов в России через "Росагролизинг" обеспечено на 85%
98% комбайнов и 85% тракторов в пользовании АО «Росагролизинг» — отечественного производства, заявил ген. директор компании Павел Косов. По его словам, остальные 15% тракторов компании – белорусского производства, поэтому можно считать, что она почти полностью импортозаместила свою технику:
• Консорциум "Медицинская техника" нашёл финансирование на изготовление высокотехнологичного медоборудования
Финансовым партнёром по реализации проекта по импортозамещению высокотехнологичного медицинского оборудования и медизделий выступит банк ПСБ.
Он будет оказывать содействие предприятиям консорциума в реализации проектов по созданию нового медоборудования от стадии патента до выхода продукции на рынки сбыта; также ПСБ будет организовывать льготное финансирование таких проектов.
• Ленобласть и Белоруссия планируют построить завод по производству лифтов
"Беларусь заинтересована в локализации производства лифтов "Могилевлифтмаша" на Северо-Западе. Предполагаемая мощность завода -- 7-8 тыс. лифтов в год", -- сообщили в правительстве Ленобласти.
За счет локализации производства белорусских лифтов строительный рынок региона сможет заместить объемы поставок лифтов иностранных компаний, покинувших рынок РФ. Ранее эти компании работали в Санкт-Петербурге, обеспечивая лифтовым оборудованием город и область. Так, в марте компания Otis заявила о приостановке инвестиций, а затем и о продаже бизнеса в РФ.
• В Тюменской области построят завод по производству стеклонити
Завод планируют построить в регионе в течение двух лет.
"По сути 80% этого рынка принадлежит иностранцам, то есть наш проект нацелен на импортозамещение. На проект будет затрачено 800 млн рублей инвестиций", -- рассказал в компании "Армкреп", занимающейся проектированием завода.
Стеклонити применяются в строительстве, нефтяной отрасли, кораблестроении, самолетостроении и других сферах.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
• На "Армии-2022" представили универсальную станцию связи с максимальным уровнем защиты
АО "Калугаприбор", концерн "Автоматика" и ГК "Ростех" представили на форуме "Армия-2022" в Москве импортозамещающее решение в области организации связи -- телефонную станцию "Протон-КА".
Программно-аппаратный комплекс для организации и развития мультисервисных узлов коммутации и доступа на базе технологий коммутации пакетов (IP) и каналов (TDM) может применяться на всех сетях связи -- общего пользования, ведомственных, выделенных, технологических телефонных сетях и сетях связи спецназначения в качестве АТС.
• ЦРПТ вложит 300 млн рублей в локализацию оборудования для маркировки
Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ) инвестирует 300 млн руб. в 2022-2023 гг. в развитие проектов по локализации оборудования для маркировки.
Для содействия процессу локализации ЦРПТ открыл собственный бизнес-акселератор для разработчиков технических решений для маркировки. Оставившие заявку на сайте честныйзнак.рф участники получат набор требований к новому оборудованию, им будут предоставлены площадки для тестирования решений, финансовая и консалтинговая поддержка.
• Импортозамещение тракторов в России через "Росагролизинг" обеспечено на 85%
98% комбайнов и 85% тракторов в пользовании АО «Росагролизинг» — отечественного производства, заявил ген. директор компании Павел Косов. По его словам, остальные 15% тракторов компании – белорусского производства, поэтому можно считать, что она почти полностью импортозаместила свою технику:
• Консорциум "Медицинская техника" нашёл финансирование на изготовление высокотехнологичного медоборудования
Финансовым партнёром по реализации проекта по импортозамещению высокотехнологичного медицинского оборудования и медизделий выступит банк ПСБ.
Он будет оказывать содействие предприятиям консорциума в реализации проектов по созданию нового медоборудования от стадии патента до выхода продукции на рынки сбыта; также ПСБ будет организовывать льготное финансирование таких проектов.
• Ленобласть и Белоруссия планируют построить завод по производству лифтов
"Беларусь заинтересована в локализации производства лифтов "Могилевлифтмаша" на Северо-Западе. Предполагаемая мощность завода -- 7-8 тыс. лифтов в год", -- сообщили в правительстве Ленобласти.
За счет локализации производства белорусских лифтов строительный рынок региона сможет заместить объемы поставок лифтов иностранных компаний, покинувших рынок РФ. Ранее эти компании работали в Санкт-Петербурге, обеспечивая лифтовым оборудованием город и область. Так, в марте компания Otis заявила о приостановке инвестиций, а затем и о продаже бизнеса в РФ.
• В Тюменской области построят завод по производству стеклонити
Завод планируют построить в регионе в течение двух лет.
"По сути 80% этого рынка принадлежит иностранцам, то есть наш проект нацелен на импортозамещение. На проект будет затрачено 800 млн рублей инвестиций", -- рассказал в компании "Армкреп", занимающейся проектированием завода.
Стеклонити применяются в строительстве, нефтяной отрасли, кораблестроении, самолетостроении и других сферах.
#импортозамещение #дайджест @yoprom
• Уход импортных компаний на 40% увеличил объемы заказов на ижевскую технику для нефтедобычи
Объём заказов предприятия по обработке металлических изделий "Омега" (резидент ижевского промпарка "Металлургический"), вырос на 40% на фоне ухода с рынка зарубежных поставщиков оборудования для нефтедобычи -- в частности, для гидроразрыва пласта и бурения.
В дальнейшем предприятие намерено расширять производство, осваивая новые ниши импортозамещения -- например, изготовление кованых заготовок для гидроразрыва, которые сегодня не производятся в РФ.
• В Оренбуржье запустили завод пиросульфита, способный заместить 50% российского импорта
Строительство завода по производству пиросульфита и бисульфита натрия обошлось инвестору в 250 млн руб.
"Сегодня в Россию ежегодно ввозится по 7-10 тыс. т пиросульфита. Новотроицкая линия будет производить 3,5 тыс. т. То есть мы сможем заместить 50% объёмов импорта", -- сказал губернатор области Денис Паслер.
Пиросульфит натрия востребован в пищевой и кондитерской промышленностях как консервант, а также в качестве антиоксиданта, отбеливателя и разрыхлителя. #импортозамещение @yoprom
Объём заказов предприятия по обработке металлических изделий "Омега" (резидент ижевского промпарка "Металлургический"), вырос на 40% на фоне ухода с рынка зарубежных поставщиков оборудования для нефтедобычи -- в частности, для гидроразрыва пласта и бурения.
В дальнейшем предприятие намерено расширять производство, осваивая новые ниши импортозамещения -- например, изготовление кованых заготовок для гидроразрыва, которые сегодня не производятся в РФ.
• В Оренбуржье запустили завод пиросульфита, способный заместить 50% российского импорта
Строительство завода по производству пиросульфита и бисульфита натрия обошлось инвестору в 250 млн руб.
"Сегодня в Россию ежегодно ввозится по 7-10 тыс. т пиросульфита. Новотроицкая линия будет производить 3,5 тыс. т. То есть мы сможем заместить 50% объёмов импорта", -- сказал губернатор области Денис Паслер.
Пиросульфит натрия востребован в пищевой и кондитерской промышленностях как консервант, а также в качестве антиоксиданта, отбеливателя и разрыхлителя. #импортозамещение @yoprom
Глава РАН: Импортозамещение необходимо сосредоточить на критических компонентах
Полное импортозамещение России не нужно, важно сосредоточиться на ключевых компонентах, поставки которых ограничивают другие страны. Такое мнение высказал президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев.
По словам главы РАН, научно-технологическое будущее России будет строиться, и сейчас самый критический момент осмысления и переналадки технологической политики в стране. В условиях технологического занавеса, который опускается и дальше будет опускаться, отметил Сергеев, необходимо первостепенное внимание уделять не поиску возможностей модернизации логистики, "хотя конечно, этим надо заниматься".
"В целом понимаем, что даже не в какой-то далекой, а в ближнесрочной перспективе мы должны научиться как можно эффективнее и как можно быстрее делать значительную часть всего высокотехнологичного нашими руками. Мы не говорим о полном импортозамещении, оно не нужно. Но есть критические компоненты, которые вам никто не продаст, а они очень близки к научным исследованиям, научным результатам. И мы должны как можно быстрее научные результаты, которые мы получаем, переводить в технологии", -- сказал глава РАН.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
Полное импортозамещение России не нужно, важно сосредоточиться на ключевых компонентах, поставки которых ограничивают другие страны. Такое мнение высказал президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев.
По словам главы РАН, научно-технологическое будущее России будет строиться, и сейчас самый критический момент осмысления и переналадки технологической политики в стране. В условиях технологического занавеса, который опускается и дальше будет опускаться, отметил Сергеев, необходимо первостепенное внимание уделять не поиску возможностей модернизации логистики, "хотя конечно, этим надо заниматься".
"В целом понимаем, что даже не в какой-то далекой, а в ближнесрочной перспективе мы должны научиться как можно эффективнее и как можно быстрее делать значительную часть всего высокотехнологичного нашими руками. Мы не говорим о полном импортозамещении, оно не нужно. Но есть критические компоненты, которые вам никто не продаст, а они очень близки к научным исследованиям, научным результатам. И мы должны как можно быстрее научные результаты, которые мы получаем, переводить в технологии", -- сказал глава РАН.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
🪖💰 Фрадков: Необходимо «перефинансирование» ОПК для промышленного рывка в импортозамещении
Председатель банка ПСБ Пётр Фрадков в ходе форума «Армия-2022» выразил мнение, что промышленный рывок в ОПК, необходимый для достижения целей импортозамещения, нужно не только финансировать, но и «перефинансировать».
«Оборонно-промышленный комплекс, базовая отрасль безопасности нашей страны, в настоящее время задействована также в вопросах импортозамещения. Необходимо провести исследование -- возможно, по отдельным направлениям инфраструктуры -- и определить как объемы финансирования ОПК, так и источники (бюджетные и небюджетные), чтобы промышленность с точки зрения рывка в производстве гражданской продукции была профинансирована и даже перефинансирована», — сказал он.
Фрадков пояснил, что импортозамещающие высокотехнологичные проекты можно сравнить с венчурными инициативами, и предоставление достаточных объемов финансирования для них, а также разделение ответственности с государством и институтами развития при участии в программах ОПК позволят минимизировать риски, сопряженные с осуществлением подобных инвестиционных проектов.
В завершение глава ПСБ подчеркнул, что диверсификация является механизмом развития оборонпрома, и для повышения его эффективности необходимо развивать рынок сбыта.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
Председатель банка ПСБ Пётр Фрадков в ходе форума «Армия-2022» выразил мнение, что промышленный рывок в ОПК, необходимый для достижения целей импортозамещения, нужно не только финансировать, но и «перефинансировать».
«Оборонно-промышленный комплекс, базовая отрасль безопасности нашей страны, в настоящее время задействована также в вопросах импортозамещения. Необходимо провести исследование -- возможно, по отдельным направлениям инфраструктуры -- и определить как объемы финансирования ОПК, так и источники (бюджетные и небюджетные), чтобы промышленность с точки зрения рывка в производстве гражданской продукции была профинансирована и даже перефинансирована», — сказал он.
Фрадков пояснил, что импортозамещающие высокотехнологичные проекты можно сравнить с венчурными инициативами, и предоставление достаточных объемов финансирования для них, а также разделение ответственности с государством и институтами развития при участии в программах ОПК позволят минимизировать риски, сопряженные с осуществлением подобных инвестиционных проектов.
В завершение глава ПСБ подчеркнул, что диверсификация является механизмом развития оборонпрома, и для повышения его эффективности необходимо развивать рынок сбыта.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
Эксперт: Тайвань сохранит лидерство в производстве полупроводников на фоне кризиса
По словам аналитика Национальной технологической инициативы (НТИ) "Автонет" Игоря Абдулова, одной из причин сохранения лидерства компаний Тайваня в этой сфере является высокая капиталоёмкость строительства производственных подразделений, создания технологий и привлечения необходимых кадров, которая делает нерентабельными попытки создать аналогичные производства для торговли на определенных локальных рынках.
"Чтобы обеспечить экономическую целесообразность таких инвестиций, нужны объемы поставок общемирового масштаба", -- сказал он.
Эксперт считает, что возрастающая политическая напряженность вокруг Тайваня может усилить дефицит предложения полупроводников, который наблюдается с 2021 г. на мировом рынке. Перебои с поставками даже одного компонента полупроводниковых решений способны разрушить всю производственную цепочку.
"Значительное сокращение объемов поставок и рост цен на мировом рынке проводников способны ударить не только по разработкам в сфере беспилотников и автомобилестроения, но и привести к негативным последствиям для многих других отраслей -- таких, как энергетика или IT", -- пояснил Абдулов.
Говоря о решениях, используемых в России для развития беспилотных ТС и робототехники, он отметил возрастающую роль китайских чипов, которые приходят на смену американским компонентам.
"Курс на импортозамещение здесь был взят уже достаточно давно, однако традиционно использовались некоторые компоненты производства зарубежных лидеров -- например, блоки управления двигателем. Проблема заключается и в том, что в некоторых случаях переход с одного такого компонента на другой в производственной цепочке представляет собой технологически сложный процесс, требующий времени", -- заключил эксперт.
Стоит отметить, что в сферах IT и микроэлектроники Россия очень сильно зависит от импорта. Фундамент микроэлектроники — рынок полупроводников — контролируется тремя странами: Китаем, Тайванем и США. Официальный импорт РФ из США рухнул на 90%, но страну спасают поставки из Китая. Сами представители IТ-отрасли не очень верят в светлое будущее российских чипов и делают ставку на параллельный импорт продукции американских AMD и Intel.
Нынешним летом власти РФ приняли ряд мер, направленных на поддержку предприятий радиоэлектронной отрасли.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
По словам аналитика Национальной технологической инициативы (НТИ) "Автонет" Игоря Абдулова, одной из причин сохранения лидерства компаний Тайваня в этой сфере является высокая капиталоёмкость строительства производственных подразделений, создания технологий и привлечения необходимых кадров, которая делает нерентабельными попытки создать аналогичные производства для торговли на определенных локальных рынках.
"Чтобы обеспечить экономическую целесообразность таких инвестиций, нужны объемы поставок общемирового масштаба", -- сказал он.
Эксперт считает, что возрастающая политическая напряженность вокруг Тайваня может усилить дефицит предложения полупроводников, который наблюдается с 2021 г. на мировом рынке. Перебои с поставками даже одного компонента полупроводниковых решений способны разрушить всю производственную цепочку.
"Значительное сокращение объемов поставок и рост цен на мировом рынке проводников способны ударить не только по разработкам в сфере беспилотников и автомобилестроения, но и привести к негативным последствиям для многих других отраслей -- таких, как энергетика или IT", -- пояснил Абдулов.
Говоря о решениях, используемых в России для развития беспилотных ТС и робототехники, он отметил возрастающую роль китайских чипов, которые приходят на смену американским компонентам.
"Курс на импортозамещение здесь был взят уже достаточно давно, однако традиционно использовались некоторые компоненты производства зарубежных лидеров -- например, блоки управления двигателем. Проблема заключается и в том, что в некоторых случаях переход с одного такого компонента на другой в производственной цепочке представляет собой технологически сложный процесс, требующий времени", -- заключил эксперт.
Стоит отметить, что в сферах IT и микроэлектроники Россия очень сильно зависит от импорта. Фундамент микроэлектроники — рынок полупроводников — контролируется тремя странами: Китаем, Тайванем и США. Официальный импорт РФ из США рухнул на 90%, но страну спасают поставки из Китая. Сами представители IТ-отрасли не очень верят в светлое будущее российских чипов и делают ставку на параллельный импорт продукции американских AMD и Intel.
Нынешним летом власти РФ приняли ряд мер, направленных на поддержку предприятий радиоэлектронной отрасли.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
Мантуров: Необходимо повысить скорость и эффективность управленческих решений, направленных на поддержку отраслей
Глава Минпромторга РФ и новоявленный вице-премьер Денис Мантуров – куратор гражданской и оборонной промышленности — рассказал, о стоящих перед ним задачах и первых результатах работы.
По словам чиновника, сегодня необходимо повысить скорость, а значит, своевременность и эффективность управленческих решений, направленных на поддержку отраслей – и при этом обеспечить корректное взаимодействие между органами исполнительной власти при согласовании сложных шагов. Продвигая интересы промышленности, необходимо сохранить баланс с другими отраслями экономики, заявил Мантуров.
“Будем находить обдуманные и компромиссные решения. Как пример – на днях мы обсуждали вопрос по нулевому НДС на судоремонт. Нашли решение, при котором НДС может быть обнулен для всех предприятий судоремонтной отрасли, но обязательным условием станет подписание инвестиционного соглашения и направление дополнительных доходов на развитие предприятия.
Это компромиссное решение поможет нам увеличить объемы судоремонта. В дальнейшем, за счёт модернизации предприятий и увеличения объемов предоставления услуг будут обеспечены и поступления в бюджет”, – поведал руководитель.
По поводу корректировки налоговой нагрузки на металлургическую отрасль Мантуров отметил, что с коллегами из Минфина найден компромисс:
“Полностью отменять акциз на жидкую сталь признали нецелесообразным, но при этом поднимем "отсечку" по цене, при которой в текущих условиях ставка будет нулевой. При этом при изменении ценовой конъюнктуры (в сторону повышения цены) будут обеспечены дополнительные поступления в бюджет.
Сейчас завершаем обсуждение корректировки, прорабатываем и изменение формулы НДПИ на железорудное сырье и коксующийся уголь, которое необходимо в текущих условиях”.
Также, добавил он, в ближайшее время планируется запустить механизм промышленной ипотеки, который “очень ждут в регионах”. А в 2023 г. заработает обновлённый комплекс мер поддержки (налоговые льготы, субсидии, поддержка спроса на продукцию) инвестиционных проектов в рамках промышленных кластеров. Для этого сейчас готовятся необходимые нормативные акты.
В среднесрочном и долгосрочном плане основные "узкие места" уже определены, как и приоритеты по их расшивке, заключил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Глава Минпромторга РФ и новоявленный вице-премьер Денис Мантуров – куратор гражданской и оборонной промышленности — рассказал, о стоящих перед ним задачах и первых результатах работы.
По словам чиновника, сегодня необходимо повысить скорость, а значит, своевременность и эффективность управленческих решений, направленных на поддержку отраслей – и при этом обеспечить корректное взаимодействие между органами исполнительной власти при согласовании сложных шагов. Продвигая интересы промышленности, необходимо сохранить баланс с другими отраслями экономики, заявил Мантуров.
“Будем находить обдуманные и компромиссные решения. Как пример – на днях мы обсуждали вопрос по нулевому НДС на судоремонт. Нашли решение, при котором НДС может быть обнулен для всех предприятий судоремонтной отрасли, но обязательным условием станет подписание инвестиционного соглашения и направление дополнительных доходов на развитие предприятия.
Это компромиссное решение поможет нам увеличить объемы судоремонта. В дальнейшем, за счёт модернизации предприятий и увеличения объемов предоставления услуг будут обеспечены и поступления в бюджет”, – поведал руководитель.
По поводу корректировки налоговой нагрузки на металлургическую отрасль Мантуров отметил, что с коллегами из Минфина найден компромисс:
“Полностью отменять акциз на жидкую сталь признали нецелесообразным, но при этом поднимем "отсечку" по цене, при которой в текущих условиях ставка будет нулевой. При этом при изменении ценовой конъюнктуры (в сторону повышения цены) будут обеспечены дополнительные поступления в бюджет.
Сейчас завершаем обсуждение корректировки, прорабатываем и изменение формулы НДПИ на железорудное сырье и коксующийся уголь, которое необходимо в текущих условиях”.
Также, добавил он, в ближайшее время планируется запустить механизм промышленной ипотеки, который “очень ждут в регионах”. А в 2023 г. заработает обновлённый комплекс мер поддержки (налоговые льготы, субсидии, поддержка спроса на продукцию) инвестиционных проектов в рамках промышленных кластеров. Для этого сейчас готовятся необходимые нормативные акты.
В среднесрочном и долгосрочном плане основные "узкие места" уже определены, как и приоритеты по их расшивке, заключил Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Мантуров: Технологический суверенитет планируем обеспечить по пяти стратегическим направлениям
Глава Минпромторга РФ и вице-премьер Денис Мантуров – куратор гражданской и оборонной промышленности — рассказал, в каких направлениях Россия будет развивать технологический суверенитет.
“Технологический суверенитет планируем обеспечить, работая по пяти стратегическим направлениям: базовые отрасли промышленности, транспортная связность, энергетическая безопасность, развитие инфраструктуры для жилищного строительства, промышленное обеспечение продовольственной безопасности”, – отметил он.
По словам вице-премьера, сейчас формируется комплексная система – от разработки до производства:
“Мы развиваем инжиниринговые центры, стимулируем НИОКРы. В ближайшее время 30 передовых инженерных школ появятся в 15 субъектах РФ (в рамках федпроекта "Передовые инженерные школы")".
По его словам, это позволит обеспечить высокотехнологичные отрасли экономики квалифицированными специалистами, а также создать прорывные разработки, которые лягут в основу технологического суверенитета.
По поводу последнего Мантуров пояснил, что задачи "охватить" все сферы промышленности никогда не ставилось.
“Мы никогда это так даже не формулировали. Направления, приоритетные для обеспечения технологического суверенитета, на которых мы сфокусируемся, я назвал – они затрагивают различные аспекты национальной безопасности.
Но подчеркну и сейчас: никакого тотального отказа от принципов рыночной экономики не будет. Государство будет подключаться к управлению отраслями и проектами именно в той мере, в которой это необходимо, например, для скорейшего восстановления производственных цепочек”, – заверил он.
Комментируя взаимоотношения и одновременно конкуренцию с производимой в Азии продукцией глава Минпромторга признал, что та "имеет высокое качество" и "составляет конкуренцию" не только в России, но в целом на мировом рынке.
“Здесь важно соблюсти интересы нашей страны – не допустить зависимости в части базовых отраслей. Именно поэтому мы не только не сворачиваем существующие программы поддержки производителей, а расширяем их и запускаем новые.
А на коротком треке – да, при благоприятном валютном курсе сейчас стараемся как можно скорее закрыть потребности в оборудовании и комплектующих там, где российское производство просто в силу дефицита мощностей не способно оперативно удовлетворить внутренний спрос”, – резюмировал Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
Глава Минпромторга РФ и вице-премьер Денис Мантуров – куратор гражданской и оборонной промышленности — рассказал, в каких направлениях Россия будет развивать технологический суверенитет.
“Технологический суверенитет планируем обеспечить, работая по пяти стратегическим направлениям: базовые отрасли промышленности, транспортная связность, энергетическая безопасность, развитие инфраструктуры для жилищного строительства, промышленное обеспечение продовольственной безопасности”, – отметил он.
По словам вице-премьера, сейчас формируется комплексная система – от разработки до производства:
“Мы развиваем инжиниринговые центры, стимулируем НИОКРы. В ближайшее время 30 передовых инженерных школ появятся в 15 субъектах РФ (в рамках федпроекта "Передовые инженерные школы")".
По его словам, это позволит обеспечить высокотехнологичные отрасли экономики квалифицированными специалистами, а также создать прорывные разработки, которые лягут в основу технологического суверенитета.
По поводу последнего Мантуров пояснил, что задачи "охватить" все сферы промышленности никогда не ставилось.
“Мы никогда это так даже не формулировали. Направления, приоритетные для обеспечения технологического суверенитета, на которых мы сфокусируемся, я назвал – они затрагивают различные аспекты национальной безопасности.
Но подчеркну и сейчас: никакого тотального отказа от принципов рыночной экономики не будет. Государство будет подключаться к управлению отраслями и проектами именно в той мере, в которой это необходимо, например, для скорейшего восстановления производственных цепочек”, – заверил он.
Комментируя взаимоотношения и одновременно конкуренцию с производимой в Азии продукцией глава Минпромторга признал, что та "имеет высокое качество" и "составляет конкуренцию" не только в России, но в целом на мировом рынке.
“Здесь важно соблюсти интересы нашей страны – не допустить зависимости в части базовых отраслей. Именно поэтому мы не только не сворачиваем существующие программы поддержки производителей, а расширяем их и запускаем новые.
А на коротком треке – да, при благоприятном валютном курсе сейчас стараемся как можно скорее закрыть потребности в оборудовании и комплектующих там, где российское производство просто в силу дефицита мощностей не способно оперативно удовлетворить внутренний спрос”, – резюмировал Мантуров.
#импортозамещение @yoprom
🚢 Путин: Всё импортозаместить невозможно, да и не нужно этого делать
«Мы должны более активно развивать собственные компетенции в области судостроения. Всё импортозаместить невозможно, да и не нужно этого делать, но добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования, по самым значимым производственным процессам и технологиям нужно», – заявил президент Владимир Путин.
По его словам, у российских судостроителей есть всё необходимое для успешного развития отрасли, включая опыт и научный потенциал, а также ресурсную и промышленную базу. Необходимо поддержать инициативы российских судостроителей, внутренних поставщиков и заказчиков, провести модернизацию верфей, а также предусмотреть финансовые механизмы, чтобы Россия могла в том числе нарастить возможности и Северного морского пути, добавил президент.
Путин также отметил, что импортозамещение может повлиять на параметры уже запущенных проектов, однако необходимо сделать всё возможное для сведения этого влияния к минимуму.
Ранее в мае правительство приняло решение продлить сроки реализации инвестпроектов по строительству судов рыбопромыслового флота на два года на фоне антироссийских санкций.
#импортозамещение #судостроение @yoprom
«Мы должны более активно развивать собственные компетенции в области судостроения. Всё импортозаместить невозможно, да и не нужно этого делать, но добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования, по самым значимым производственным процессам и технологиям нужно», – заявил президент Владимир Путин.
По его словам, у российских судостроителей есть всё необходимое для успешного развития отрасли, включая опыт и научный потенциал, а также ресурсную и промышленную базу. Необходимо поддержать инициативы российских судостроителей, внутренних поставщиков и заказчиков, провести модернизацию верфей, а также предусмотреть финансовые механизмы, чтобы Россия могла в том числе нарастить возможности и Северного морского пути, добавил президент.
Путин также отметил, что импортозамещение может повлиять на параметры уже запущенных проектов, однако необходимо сделать всё возможное для сведения этого влияния к минимуму.
Ранее в мае правительство приняло решение продлить сроки реализации инвестпроектов по строительству судов рыбопромыслового флота на два года на фоне антироссийских санкций.
#импортозамещение #судостроение @yoprom
🏭💰Правительство России выделит 1 млрд рублей на разработку СПГ-оборудования
«Правительство окажет поддержку разработчикам (оборудования для СПГ). Выделит 1 млрд рублей на компенсацию затрат, которые возникают при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с использованием современных технологий», – заявил премьер-министр Михаил Мишустин.
По словам главы кабмина, диверсификация экспорта является одним из важнейших направлений российской энергетики, а для расширения географии поставок необходим в т. ч. и «прорыв на перспективные рынки сбыта» СПГ, для чего и важно производство собственного оборудования.
Выделенные средства позволят запустить и частично профинансировать в 2022 г. четыре проекта по созданию СПГ-оборудования для средне- и крупнотоннажного производства.
В июне на ПМЭФ-2022 вице-премьер Александр Новак заявил, что правительство утвердило программу субсидирования разработки собственных технологий по сжижению природного газа. Он не уточнил, сколько средств потратят на субсидии.
«Если сегодня в РФ производится всего 30 млн т СПГ, то в перспективе можем выйти на 100 млн т в год», – отметил тогда Новак. В свою очередь совладелец и председатель правления «Новатэка» Леонид Михельсон сообщил на ПМЭФ-2022, что для импортозамещения в отрасли СПГ необходимо профинансировать НИОКРы на 24 млрд руб.
Сегодня в России действуют два крупнотоннажных СПГ-проекта: «Сахалин–2», который по итогам прошлого года произвел 10,4 млн т сжиженного газа, и «Ямал СПГ».
#импортозамещение @yoprom
«Правительство окажет поддержку разработчикам (оборудования для СПГ). Выделит 1 млрд рублей на компенсацию затрат, которые возникают при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с использованием современных технологий», – заявил премьер-министр Михаил Мишустин.
По словам главы кабмина, диверсификация экспорта является одним из важнейших направлений российской энергетики, а для расширения географии поставок необходим в т. ч. и «прорыв на перспективные рынки сбыта» СПГ, для чего и важно производство собственного оборудования.
Выделенные средства позволят запустить и частично профинансировать в 2022 г. четыре проекта по созданию СПГ-оборудования для средне- и крупнотоннажного производства.
В июне на ПМЭФ-2022 вице-премьер Александр Новак заявил, что правительство утвердило программу субсидирования разработки собственных технологий по сжижению природного газа. Он не уточнил, сколько средств потратят на субсидии.
«Если сегодня в РФ производится всего 30 млн т СПГ, то в перспективе можем выйти на 100 млн т в год», – отметил тогда Новак. В свою очередь совладелец и председатель правления «Новатэка» Леонид Михельсон сообщил на ПМЭФ-2022, что для импортозамещения в отрасли СПГ необходимо профинансировать НИОКРы на 24 млрд руб.
Сегодня в России действуют два крупнотоннажных СПГ-проекта: «Сахалин–2», который по итогам прошлого года произвел 10,4 млн т сжиженного газа, и «Ямал СПГ».
#импортозамещение @yoprom
🚢 ✈️ В России разработают новую модель импортозамещения в «квазиплановом» режиме
Минпромторг РФ разрабатывает новую модель импортозамещения в промышленности, которая предполагает перевод ряда отраслей в «квазиплан». Новое поколение импортозамещения будет основано на базе крупных «вытягивающих» проектов (или проектов-маяков, стратегических инициатив по созданию высокотехнологичной продукции), модифицированного механизма специальных инвестконтрактов (СПИК) и межрегиональных офсетных контрактов (со встречными инвест. обязательствами).
Квазиплановый режим планируется распространить, например, на судо- и авиастроение, часть фармпромышленности и производство оборудования. Минпромторг разработал линейки продукции, в которых могут быть заключены долгосрочные контракты и где государство может создать «длинное плечо» по спросу. Новую модель предполагается запустить осенью.
Ранее ведомство составило список из 2000 позиций сырья, материалов и комплектующих, а также средств производства, критичных в связи с отсутствием их серийного производства в РФ. Власти проведут консультации с потребителями этой продукции, чтобы выяснить, готовы ли они её покупать и в каком объеме. А затем определят площадки, готовые эту продукцию произвести, и, если удастся их найти, определят привилегии и льготы, которые будут тем доступны.
Новая схема импортозамещения не станет всеобъемлющим госпланом -- для властей очевидно, что он сейчас никому не нужен. Кроме того, введение полноценного госплана в принципе невозможно, т. к. он предполагает, что все средства производства принадлежат государству. Правительство едино во мнении о необходимости совершить поворот от «абсолютно рыночной промышленной политики к политике обеспечения технологического суверенитета», заявил ранее вице-премьер Денис Мантуров.
С финансовой точки зрения модель будет работать по принципам кластеров. Минпромторг и Минфин собрали набор преференций -- таких, как госгарантии, субсидирование процентных ставок, СПИК.
#импортозамещение @yoprom
Минпромторг РФ разрабатывает новую модель импортозамещения в промышленности, которая предполагает перевод ряда отраслей в «квазиплан». Новое поколение импортозамещения будет основано на базе крупных «вытягивающих» проектов (или проектов-маяков, стратегических инициатив по созданию высокотехнологичной продукции), модифицированного механизма специальных инвестконтрактов (СПИК) и межрегиональных офсетных контрактов (со встречными инвест. обязательствами).
Квазиплановый режим планируется распространить, например, на судо- и авиастроение, часть фармпромышленности и производство оборудования. Минпромторг разработал линейки продукции, в которых могут быть заключены долгосрочные контракты и где государство может создать «длинное плечо» по спросу. Новую модель предполагается запустить осенью.
Ранее ведомство составило список из 2000 позиций сырья, материалов и комплектующих, а также средств производства, критичных в связи с отсутствием их серийного производства в РФ. Власти проведут консультации с потребителями этой продукции, чтобы выяснить, готовы ли они её покупать и в каком объеме. А затем определят площадки, готовые эту продукцию произвести, и, если удастся их найти, определят привилегии и льготы, которые будут тем доступны.
Новая схема импортозамещения не станет всеобъемлющим госпланом -- для властей очевидно, что он сейчас никому не нужен. Кроме того, введение полноценного госплана в принципе невозможно, т. к. он предполагает, что все средства производства принадлежат государству. Правительство едино во мнении о необходимости совершить поворот от «абсолютно рыночной промышленной политики к политике обеспечения технологического суверенитета», заявил ранее вице-премьер Денис Мантуров.
С финансовой точки зрения модель будет работать по принципам кластеров. Минпромторг и Минфин собрали набор преференций -- таких, как госгарантии, субсидирование процентных ставок, СПИК.
#импортозамещение @yoprom
Ректор Плехановки: Необходимо не просто замещать, а предлагать новые технологические решения
По мнению ректора Российского экономического университета им Г. В. Плеханова Ивана Лобанова, на сегодняшний день к числу наиболее зависимых от импорта иностранного сырья и комплектующих отраслей следует отнести машиностроение, электронную промышленность и фармацевтику.
"Идти по пути догоняющего развития и линейно восполнять звенья производственных цепочек видится малоэффективным. Необходим принципиально иной подход: не просто замещать, а предлагать новые технологические решения в результате интеграции науки и реального сектора экономики – по аналогии с „социальным лифтом“ создавать „технологические лифты“, позволяющие перейти не на одну, а сразу на несколько технологических ниш вперед", – считает он.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
По мнению ректора Российского экономического университета им Г. В. Плеханова Ивана Лобанова, на сегодняшний день к числу наиболее зависимых от импорта иностранного сырья и комплектующих отраслей следует отнести машиностроение, электронную промышленность и фармацевтику.
"Идти по пути догоняющего развития и линейно восполнять звенья производственных цепочек видится малоэффективным. Необходим принципиально иной подход: не просто замещать, а предлагать новые технологические решения в результате интеграции науки и реального сектора экономики – по аналогии с „социальным лифтом“ создавать „технологические лифты“, позволяющие перейти не на одну, а сразу на несколько технологических ниш вперед", – считает он.
#импортозамещение #ёМнение @yoprom
📡📱Телеком-операторы России выбрали три прототипа базовых станций
Крупнейшие телеком-операторы РФ в рамках механизма индустриальных центров компетенций (ИЦК) отобрали три прототипа отечественных базовых станций и готовы подписать с их производителями форвардные контракты.
По словам президента "Ростелекома" Михаила Осеевского, правительство в рамках новой политики цифровизации индустрии обратило внимание на отсутствие отечественных базовых станций.
"В рамках нового подхода индустриальных центров компетенций мы провели вместе с нашими коллегами по цеху такую работу. Мы выбрали три решения разных компаний, они все частные. Компании отрасли готовы подписать с ними форвардные контракты на постановку этого оборудования", -- сказал он.
Руководитель добавил, что операторы рассчитывают на то, что разработчики этого оборудования получат различные меры государственной поддержки.
Инициатором создания ИЦК по замещению зарубежных решений в ключевых отраслях экономики в июне выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. ИЦК будут формировать заказ на разработку отечественных решений в соответствии с потребностями различных секторов экономики, всего создается 35 таких центров. Правительство намерено выделить из бюджета 37 млрд руб. до 2024 г. на софинансирование импортозамещения зарубежных цифровых решений.
22 августа завершается приём заявок на проекты в рамках ИЦК. #импортозамещение @yoprom
Крупнейшие телеком-операторы РФ в рамках механизма индустриальных центров компетенций (ИЦК) отобрали три прототипа отечественных базовых станций и готовы подписать с их производителями форвардные контракты.
По словам президента "Ростелекома" Михаила Осеевского, правительство в рамках новой политики цифровизации индустрии обратило внимание на отсутствие отечественных базовых станций.
"В рамках нового подхода индустриальных центров компетенций мы провели вместе с нашими коллегами по цеху такую работу. Мы выбрали три решения разных компаний, они все частные. Компании отрасли готовы подписать с ними форвардные контракты на постановку этого оборудования", -- сказал он.
Руководитель добавил, что операторы рассчитывают на то, что разработчики этого оборудования получат различные меры государственной поддержки.
Инициатором создания ИЦК по замещению зарубежных решений в ключевых отраслях экономики в июне выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. ИЦК будут формировать заказ на разработку отечественных решений в соответствии с потребностями различных секторов экономики, всего создается 35 таких центров. Правительство намерено выделить из бюджета 37 млрд руб. до 2024 г. на софинансирование импортозамещения зарубежных цифровых решений.
22 августа завершается приём заявок на проекты в рамках ИЦК. #импортозамещение @yoprom
⚙️✈️ "Ростех" представил новый электродвигатель для беспилотников
Холдинг "Росэлектроника" (входит в ГК "Ростех") представил на форуме "Армия-2022" синхронный электродвигатель широкого спектра применения. "Благодаря своему небольшому весу, экономичности и надежности, разработка может быть использована при создании беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа", -- прокомментировали на предприятии.
Среди преимуществ синхронного двигателя перед асинхронным – больший коэффициент мощности и полезного действия, более широкий диапазон регулировки частоты вращения, высокая надежность эксплуатации, лучшие массогабаритные показатели. Его высокая перегрузочная способность позволяет удерживать постоянную частоту вращения независимо от механической нагрузки на вал.
По словам исполн. директора "Ростеха" Олега Евтушенко, БПЛА востребованы не только в военной сфере, но и на гражданском рынке. "Сейчас перед отраслью стоит большая и важная задача по импортозамещению многих компонентов, включая силовые установки. Уверен, что новый отечественный электродвигатель компактных размеров поможет разработчикам БПЛА в решении этой задачи", –заявил он.
Представленные на форуме двигатели в различных модификациях уже поставляются предприятиям нефтегазового сектора, где применяются для управления заслонками трубопроводов, организациям сферы ЖКХ – для дверей лифтов. Также эти устройства применяются в промышленных системах вентиляции и кондиционирования, в пневматических системах и автотранспорте. #импортозамещение @yoprom
Холдинг "Росэлектроника" (входит в ГК "Ростех") представил на форуме "Армия-2022" синхронный электродвигатель широкого спектра применения. "Благодаря своему небольшому весу, экономичности и надежности, разработка может быть использована при создании беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа", -- прокомментировали на предприятии.
Среди преимуществ синхронного двигателя перед асинхронным – больший коэффициент мощности и полезного действия, более широкий диапазон регулировки частоты вращения, высокая надежность эксплуатации, лучшие массогабаритные показатели. Его высокая перегрузочная способность позволяет удерживать постоянную частоту вращения независимо от механической нагрузки на вал.
По словам исполн. директора "Ростеха" Олега Евтушенко, БПЛА востребованы не только в военной сфере, но и на гражданском рынке. "Сейчас перед отраслью стоит большая и важная задача по импортозамещению многих компонентов, включая силовые установки. Уверен, что новый отечественный электродвигатель компактных размеров поможет разработчикам БПЛА в решении этой задачи", –заявил он.
Представленные на форуме двигатели в различных модификациях уже поставляются предприятиям нефтегазового сектора, где применяются для управления заслонками трубопроводов, организациям сферы ЖКХ – для дверей лифтов. Также эти устройства применяются в промышленных системах вентиляции и кондиционирования, в пневматических системах и автотранспорте. #импортозамещение @yoprom
