Российские компании инвестируют в производство авиазапчастей

Недостаток запчастей для пассажирских самолетов иностранного производства, вызванный западными санкциями, заставляет российских авиаперевозчиков искать альтернативы внутри страны. Два новых проекта по производству авиазапчастей были анонсированы на ПМЭФ-2024.

Российский провайдер услуг по ТОиР — ГК "Протектор" решила инвестировать 3,5 млрд руб. в строительство нового завода возле московского аэропорта Домодедово, который будет производить запчасти для узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и Boeing 737.

По планам создание производства начнется в этом году, завершится — в 2026-м. На новом заводе будет задействовано 800 сотрудников.

По последним доступным данным Росавиации, на конец 2023 года российские авиакомпании эксплуатировали ХХХ самолета Boeing 737 и ХХХ самолетов семейства A320.

В этом году "Протектор" получил сертификат Росавиации, который позволил реализовывать проекты по импортозамещению деталей шасси и двигателей, поставлявшихся только из-за рубежа.

Еще один проект был анонсирован крупнейшим частным перевозчиком России — группой S7, которая решила увеличить производство запчастей и компонентов для самолетов на своем пензенском дочернем предприятии "Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей" (СКБТ). Для этих целей группа инвестирует в предприятие более 2,5 млрд руб.

S7 приобрела СКБТ, производящее турбонагнетатели для дизельных двигателей, в 2016 году. При новом владельце КБ добавила компетенции для авиационного производства.

После того как EASA отозвала сертификаты у российских компаний в 2022 году, российские власти дали зеленый свет на производство компонентов для Airbus, Boeing, Embraer, Cessna и ATR 42 в стране.
Фото: S7 Technics
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Импортозамещенным Суперджетам, возможно, придется искать других заказчиков 😦