ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
5.02K subscribers
533 photos
42 videos
1 file
1.54K links
ё-пром — ключевые новости и качественная аналитика развития российской промышленности.

Вместе с экспертами рассказываем об импортозамещении и развитии технологий в России.

Обратная связь: @yoprombot

Поддержать канал бустом: https://t.iss.one/boost/yoprom
Download Telegram
🚁 Мотор для «убийцы» Airbus создали в Уфе

А помните мы писали про лёгкий однодвигательный соосный вертолёт АТМ-121, созданием которого занимается «Аэротехмаш»?

Больше всего вопрос у читателей возникло к двигателю АН3-250ВК.

Рассказываем, что за зверь. Сейчас трёхсекционный роторно-поршневой мотор (двигатель; РПД) есть в виде работающего прототипа. Его разработало КБ из Уфы.

Созданный в этом КБ односекционный РПД используется в системе пожаротушения СП-32 на вертолёте Ка-32.

Выбор РПД для АТМ-121 обусловлен его весовой отдачей (он легче классических поршневых собратьев примерно в два раза), а также его способностью работать на авиакеросине, который в Росси проще достать, чем авиабензин, поясняют конструктора.

Они же парируют критикам, которые напоминают про низкий ресурс РПД.

Особенность роторно-поршневого двигателя (мотора Ванкеля) – износ угловых прокладок, просаживающий его характеристики и напрямую влияющие на ресурс.

Но основные причины такого износа – это переходные режимы работы, характерные для автомобилей. На автомобиле вы постоянно жмёте на газ и на тормоз в процессе движения, устоявшийся режим – что-то из разряда фантастики, когда вы едете по ровной трассе, на которой никого кроме вас нет.

В случае использования РПД на вертолёте (особенно соосной схемы) картина нагружения радикально отличается.

Так, на вертолёте переходных режимов мало – в основном маневрирование при взлёте-посадке, при этом отсутствие рулевого винта на АТМ-121 подразумевает отсутствие необходимости постоянной работы ручкой шаг-газ и коррекции мощности.

Среди плюсов РПД можно назвать высокую весовую отдачу (может быть выше 2 кВт/кг веса), относительно невысокий расход (где-то между классическим поршневым ДВС и дизелем), а также способность работать на различных видах топлива (керосин-бензин).

Ресурс двигателя должен быть обеспечен в размере не менее 2000 лётных часов и пока всё указывает на то, что проблем с этим возникнуть не должно, полагают разработчики АТМ-121.

📸 Фото/слайд: «Аэротехмаш»

Подпишись на @yoprom
🏭 Какие новые крупные производства открыли в России в июле

💰₽9,3 млрд составили инвестиции в запуск двух крупных производств в июле 2023 года, следует из данных Института проблем естественных монополий.

Одно производство относится к высокотехнологичным (инвестиции составили ₽8,3 млрд), одно – к среднетехнологичным (₽1 млрд).

🇷🇺 Оба производства открыты в Центральном федеральном округе.

ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ

1️⃣💻 Производство вычислительной техники в Подмосковье

Линии цехов конвейерной сборки и поверхностного монтажа запущены в компании «Ядро Фаб Дубна». Это предприятие будет выпускать собственные печатные платы.

«Ядро Фаб Дубна» начнёт работать на полную мощность в конце 2023 года.

На предприятии будет запущен полный цикл производства серверов системы хранения данных, планшетов, клиентских систем и оборудования радиодоступа для мобильных сетей связи.

👷🏻Персонал: создано 311 рабочих мест.

💰Инвестиции: ₽8,3 млрд

СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ

1️⃣🔬 Калужские добавки

Линию по производству добавок для полимеров — меловых наполнителей и белых суперконцентратов красителей для пластиков мощностью до 60 тыс. тонн в год —запустила в Калужской области компания «Никатор».

При производстве добавок используется почти полностью отечественное сырье, уровень локализации составляет 95%.

Меловые наполнители предназначены для производства продукции из полиэтилена и полипропилена для снижения себестоимости и придания продукту необходимых свойств, например, повышения шумоизоляции труб, а также ускорения разложения пластиков.

Суперконцентраты используются при производстве различных пластиковых товаров — посуды, детских игрушек, пленок, пакетов, труб и других — для окрашивания и придания заданных свойств.

💰Инвестиции: ₽1 млрд

PS. Какие новые крупные производства открыли в России в июне – см. здесь.

📸 На площадках «Ядро Фаб Дубна» и «Никатор». Фото: Правительства областей

#ёРазбор #ёМани #ёГео

⚙️ Подпишись на @yoprom
📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 37-й неделе (11-17 сентября) 2023 года

1️⃣🏔 Замена импортному ильмениту

Горно-металлургический кластер по производству титаномагнетитовых и ильменитовых концентратов официально заработал 11 сентября в Тындинском районе Амурской области.

Проект, который реализует Байкало-Амурская горнорудная корпорация, позволит возродить стратегические как для Дальнего Востока, так и в масштабах всей страны производства титаномагнетитового и ильменитового концентратов, последний к тому же позволит замещать в России импорт этого сырья.

🗣 «Ильменитовый концентрат — стратегически важное сырьё для производства титановой продукции. Если ранее страна зависела от импорта этой руды, то сегодняшний запуск позволит не только обеспечить собственным сырьём российские предприятия, но и организовать экспорт титаномагнетитового концентрата», — отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.

2️⃣🚚 Китайские пикапы от Sollers

Производство новых пикапов Sollers ST6 запущено 11 сентября во Владивостоке на предприятии «Автомобильные индустриальные технологии» (до санкций на заводе выпускались Mazda).

Sollers ST6 создан на базе китайского пикапа JAC T6.

🗣 «Перезапуск серийного производства на заводе во Владивостоке и сохранение уникальной профессиональной команды предприятия были в числе наших главных приоритетов на этот год. Мы сделали первый шаг в новой истории развития этого индустриального актива, начав работу в сегменте пикапов, одном из самых перспективных с точки зрения потенциала роста на российском рынке», — заявил председатель совета директоров группы «Соллерс» Адиль Ширинов.


3️⃣🛢 Автоприцепы из Ленобласти

Новое роботизированное производство по выпуску полуприцепов для перевозки светлых и тёмных нефтепродуктов открыла 11 сентября компания «Капри» в Ленобласти.

Запуск производства позволил трудоустроить 115 специалистов, мощности рассчитаны на выпуск около 500 полуприцепов из стали и алюминия в год.

🗣 «Такие проекты делают экономику Ленобласти устойчивой. Также они помогают крупным компаниям реализовать свои планы. Сейчас время, чтобы занимать ниши, которые образовались после ухода западных производителей. Благодаря открытию современного роботизированного комплекса потребность в полуприцепах для наших компаний практически полностью закрыта», ― считает зампред правительства Ленобласти Дмитрий Ялов.

4️⃣🐟 «Механик Сизов» спешит в поход

Новый супертраулер «Механик Сизов» готовится к промыслу, сообщили 13 сентября Росрыболовстве.

Судно построено для ведения промысла минтая и сельди в Беринговом и Охотском морях Русской рыбопромышленой компанией (РРПК).

Построенный Адмиралтейскими верфями траулер оснащён современным оборудованием для переработки улова. Оно позволит производить не только традиционные минтай и сельдь, но и фарш сурими, рыбий жир, рыбную муку.

🗣 «Мы помним, сколько скептиков в начале пути убеждало нас как заказчика, что построить по-настоящему передовое рыбопромысловое судно в России невозможно, что у верфей нет опыта и экспертизы. Как мы видим, они все ошибались», — отметил Савелий Карпухин, заместитель генерального директора по стратегии и коммерческим вопросам РРПК.

5️⃣🏠 Конструкторы из Новороссийска

Линия детских развивающих конструкторов, которые раньше поставляли из-за рубежа, запустила 11 сентября компания «Росспласт» в Новороссийске.

С выходом на проектные мощности производитель намерен выпускать восемь позиций конструктора.

🗣 «Новую продукцию производим под запатентованной торговой маркой «Кубика». Планируем выйти на полный цикл — от готовой продукции до упаковки под собственным брендом. Конструкторы поставляем на внутренний рынок и в страны ближнего зарубежья. Буквально на днях мы отправим первую партию в Казахстан. К концу этого года расширим линейку. Будем выпускать пластмассовые игрушки-машинки пяти видов, а также товары для ванных комнат», – сказал исполнительный директор «Росспласта» Максим Колозариди.

PS. Топ-5 событий на 36-й неделе — см. здесь.

#ёРейтинг

⚙️ Подпишись на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#вертолёты

🚁 Казанский вертолетный завод полностью заместил импортные комплектующие «Ансата»

Предприятие из-за отказа западных поставщиков комплектующих на фоне санкций выполнять контракты с весны 2022 года приостановило производство «Ансатов». В частности, прекратились поставки канадских двигателей Pratt & Whitney. Их планировали заменить на отечественные ВК-650В. Ранее со ссылкой на конструктора опытно-конструкторского бюро КВЗ Алексея Гарипова «Интерфакс» сообщал, что возобновить выпуск «Ансатов» завод планирует в 2024 году.

Рустам Минниханов в послании добавил, что сейчас КВЗ «сформировал твердый портфель заказов на три года вперед, в том числе поставки на экспорт», и расширяет производственные мощности, сумма инвестиций в которые составит 28 млрд руб. КВЗ, помимо «Ансатов», выпускает вертолеты Ми-8/17 и Ми-38/38Т. План на 2023 год составляет 106 единиц против 111 (по плану в 2022 году). В 2021 году КВЗ построил 45 вертолетов.
💊Власти создадут систему для проверки фармсубстанций

Российские власти в октябре запустят пилотный проект, который позволит проследить происхождение фармацевтических субстанций.

Оператором проекта выступит Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ; более известен как «Честный знак»).

Фармацевтическая субстанция – это лекарственное средство в виде одного или нескольких веществ, предназначенное для изготовления лекарственных препаратов.

В сентябре 2022 года Ассоциация фармацевтических производителей ЕАЭС предложила ряду ведомств, ответственных за регулирование российского фармрынка, начать фиксировать данные о движении фармсубстанций в особой информационной системе, чтобы обеспечить контроль за их происхождением и предоставлять фармпроизводителям полного цикла преференции при госзакупках.

❗️Сейчас большая часть субстанций, которые используются для производства российских лекарств, является импортной (по оценкам SBS Consulting, не менее 75%) и поступает из Индии, Китая и ЕС.

Эксперимент по созданию системы предлагается провести с 15 октября 2023 года по 31 декабря 2024 года. Проект постановления российского правительства размещён на regulation.gov.ru.

Документ разработан Минпромторгом для реализации задач стратегии развития фармацевтической промышленности России на период до 2030 года.

🗣 «Система контроля фармацевтического сырья нужна для поддержки производителей лекарственных препаратов, работающих по полному циклу и разрабатывающих препараты от нулевой стадии, и развития фармацевтического рынка стран ЕАЭС. Лекарства, которые получают преференции на госзакупках, должны иметь подтвержденное происхождение. Это не только окажет реальную поддержку фармкомпаниям, но и повысит лекарственную безопасность страны»,
— утверждает замглавы Минпромторга России Екатерина Приезжева.

📸 Фото: ФармМедПром

#еаэс

⚙️ Подпишись на @yoprom
✈️ Дюжину комплектов камер сгорания моторов ПД-8 для импортозамещённых самолётов SJ-100 собирается делать ежегодно химкинское НПО «Энергомаш».

Соглашение об этом «ОДК-Пермские моторы» и НПО «Энергомаш» подписали в конце минувшего лета.

Договор на изготовление камер носит рамочный характер и оформлен на период до 2024 года включительно с возможностью дальнейшей пролонгации, пояснили в пресс-службе НПО «Энергомаш» в среду, 20 сентября.

🗣 «Это не разовая работа, не разовый контракт. Договор заключен на 12 камер в год, такое количество мы можем сделать при нашей основной загрузке», – говорит руководитель дирекции программ авиационного производства НПО «Энергомаш» Николай Есаян.

В середине лета НПО «Энергомаш» отправило заказчику третий опытный образец камеры сгорания для ПД-8.

Опытные образцы поставляются в рамках договора с «ОДК-Пермские моторы», заключенным в августе 2022 года.

Последний, шестой, образец «Энергомаш» поставит осенью текущего года.

В 2023-2024 годах Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) должна поставить 22 серийных самолёта SJ-100, указано в комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года, то есть для них нужно 44 мотора ПД-8.

Отметим, что НПО «Энергомаш» с осени 2015 года управляет пермским предприятием «Протон-ПМ». Именно последнее, в рамках интегрированной структуры ракетного двигателестроения, скорее всего, и привлечено к изготовлению камер сгорания.

Однако большинство этих изделий, как мы понимаем, делают все-таки специалисты «ОДК-Пермские моторы».

#ёЦифра

⚙️ Подпишись на @yoprom
🛢 Власти и «Газпром нефть» объединились для достижения техсуверенитета

В мире есть примерно 250 эффективных технологий бурения и добычи углеводородов на суше. Но по 47 направлениям российские разработки отсутствуют, стало известно по результатам завершившегося сегодня в Тюмени промышленно-энергетического форума TNF.

По словам гендиректора «Газпром нефти» Александра Дюкова, производство оборудования для возможности независимого применения недостающих технологий необходимо запустить в России.

Сама «Газпром нефть» готова взять на себя работу в 19 из 47 дефицитных направлений.

В ходе TNF правительство России и «Газпром нефть» договорились объединить усилия в развитии отечественного оборудования для бурения и добычи углеводородов на суше.

Сотрудничество будет реализовано в соответствии с дорожной картой, включающей 19 технологических направлений, в рамках которых будет вестись работа по созданию технологий и материалов для нефтегазовой отрасли.

Также совместная работа властей и «Газпром нефти» предусматривает возможность участия в совместных проектах для других российских нефтяных компаний, разработчиков и производителей оборудования, а также организаций, заинтересованных в создании и развитии отечественных технологий.

🗣 По мнению вице-премьера Александра Новака (курирует вопросы ТЭК), для развития российских технологий необходимо консолидировать усилия государства, бизнеса, науки и производителей.

🗣 Создание новых образцов российского оборудования для бурения и добычи способствует решению задачи по достижению технологического суверенитета российской нефтегазовой промышленности, утверждает Дюков.

📸 Специалист «Газпром нефти». Фото: «Газпром нефть»

⚙️ Подпишись на @yoprom
🌐 Импортозамещение заставит расти рынок IoT в России

Импортозамещение — ключевой драйвер роста для российского рынка интернета вещей (internet of things – IoT).

🗣 «На отечественном рынке интернета вещей умеренно-оптимистичные настроения. Например, в сегментах энергетики и ЖКХ мы ожидаем рост в 12%, в транспорте – 9-12%, в промышленности – 8-12%», – говорит директор Ассоциации интернета вещей (АИВ) Андрей Колесников.

Такие цифры обусловлены процессами импортозамещения и появлением новых продуктов и решений от российских поставщиков. Но развитие IoT-рынка напрямую зависит от роста промышленности, энергетики и других секторов экономики, в которых задействуются решения на базе интернета вещей, отметил Колесников.

При этом директор АИВ не верит в экспорт российских решений.

🗣 «Дело не в том, что наши продукты и решения плохие – просто даже рынки дружественных стран, например, Индии и Китая, насыщены собственными локальными решениями. Зачем Китаю российские платформы, когда у них есть свои?» – рассуждает Колесников.

📸 Иллюстрация: Planet Free VPN

#ёМнение

⚙️ Подпишись на @yoprom
📂 Импортозамещение перезапустит рынок СУБД

Объём рынка систем управления базами данных (СУБД) и инструментов обработки данных в России в 2023 году составит ₽67 млрд против ₽56 млрд годом ранее, следует из отчёта фонда «Центр стратегических разработок» (ЦСР).

Это на ₽29 млрд ниже, чем могло быть. На фоне специальной военной операции из России ушли, в частности, иностранные вендоры – SAP, Oracle, IBM и т. п. На их решения в 2021 году приходилось 64% рынка в деньгах.

В ЦСР считают, что в 2025 году рынок достигнет объёма, которого достиг бы в прежних условиях — ₽127 млрд, а к 2027 году достигнет ₽170 млрд.

По словам замглавы ЦСР Екатерины Кваша, в этом году на рынке систем хранения и обработки баз данных ожидается рост около 20%. При этом за счет импортозамещения рост доходов ведущих российских разработчиков может сохраняться в течение нескольких лет на высоком уровне, достигая более 40% в год.

Такая динамика позволит рынку (благодаря развитию российского ПО) к 2025 году превысить докризисные объемы 2021 года.

При этом, развитие рынка хранения и обработки данных до 2027 года будет укладываться в три периода, полагают в ЦСР.

🗣 «Переходный период 2022-2023 годов характеризуется снижением объёмов рынка из-за ухода западных вендоров и наращиванием отечественной продуктовой линейки. Ускоренный рост придётся на 2024–2025 годы, когда процессы импортозамещения достигнут пика. Стабилизация наступит в 2026–2027 годах — рынок начнет возвращаться к общемировой динамике роста не менее 15%. И обеспечиваться он будет преимущественно за счет проводимой госполитики и цифровизации ключевых отраслей экономики», — указала Кваша.

По её словам, в долгосрочном периоде рынок будет развиваться благодаря общей информатизации экономики, а также сотрудничеству с разработчиками из нейтральных и дружественных государств.

#ёМнение #ёМани

📸 Иллюстрация: ВШЭ

⚙️ Подпишись на @yoprom
📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 38-й неделе (18-24 сентября) 2023 года

1️⃣🛢 Нефтепереработка нового экопоколения

На Омском НПЗ «Газпром нефти» начал работу новый комплекс первичной переработки нефти. Его строительство было предусмотрено программой федпроекта «Чистый воздух»: современное производство заменит сразу шесть установок предыдущего экологического поколения.

Инвестиции «Газпром нефти» в проект превысили ₽66 млрд, сообщили 22 сентября в компании.

В строительстве участвовали ведущие российские изготовители и поставщики высокотехнологичного оборудования, цифровых систем, строительных материалов.

🗣 «Мы последовательно продолжаем масштабную модернизацию наших нефтеперерабатывающих активов в Омске и Москве, совокупный объем инвестиций в обновление предприятий уже приблизился к 1 трлн рублей. <…> Сегодня уже можно говорить о том, что наши НПЗ в Омске и Москве — одни из самых современных и технологичных не только в России, но и в мире. Они обеспечивают экологичное производство качественного топлива для стабильных поставок в российские регионы», – говорит гендиректор «Газпром нефти» Александр Дюков.

2️⃣🌲 Фанера с Вологодчины

Новое безотходное производство большеформатной березовой фанеры запустила в Вологодской области 22 сентября компания «Плитвуд», входящая в группу «Вологодские лесопромышленники».

Предприятие стало самым крупным построенным фанерным производством по системе GreenField в современной России и будет производить широкую продуктовую линейку (в сумме до 180 тыс. куб. м).

🗣 «Продукция комбината будет широко использоваться в индустриальном и гражданском строительстве, в транспортном машиностроении, от малотоннажных автомобилей и больших еврофур до морских танкеров, при производстве мебели и даже детских спортивных площадок», – рассказал гендиректор компании Дмитрий Зачко.

3️⃣📓 Термобумага по-тюменски

Единственное в России производство термобумаги и чековой ленты запущено на базе «Боровской бумажной компании» (ББК) в Тюменской области 22 сентября.

🗣 «На этой площадке создано производство полного цикла термочувствительной бумаги. Проект – прямое импортозамещение. Сырье мы покупаем у российских поставщиков и перерабатываем сами, поэтому курсовая разница не влияет на конечную стоимость нашего продукта. Живем в рублевой зоне», – отметил гендиректор «ББК» Денис Кучаев.

4️⃣✈️ «Яковлев» обосновался в Сколкове

Компания «Яковлев» открыла в инновационном центре «Сколково» новый авиационный учебный центр (АУЦ) РАТА, который станет одной из основных площадок для обучения пилотов гражданской авиации на новые самолеты отечественного производства.

🗣 «К 2030 году в эксплуатацию будут введены в общей сложности 12 новых тренажеров для четырёх типов воздушных судов – SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114. Часть из них разместится здесь, в «Сколково», где у нас есть ещё три места для полнопилотажных тренажеров, а также опция по строительству второй очереди», – отметил замглавы ОАК по гражданской авиации – гендиректор «Яковлева» Андрей Богинский на церемонии открытия центра 21 сентября.

5️⃣⚛️ Белоярские атомщики перешли на Astra

Пользователи Белоярской АЭС (на фото внизу) практически полностью перешли на отечественную импортозамещенную операционную систему.

За три года специалисты атомной станции и Консист-ОС перевели 2 тыс. служебных компьютеров на Astra Linux. На новой системе сотрудники могут выполнять большинство привычных задач: распланировать материальные потоки, организовать будущие модернизации и строительные работы, вести документооборот.

🗣 «Недавно разработчик Astra Linux предоставил новую версию операционной системы, в ней устранены большинство наших замечаний. Сейчас завершаем обновление, чтобы сотрудники могли с большим удобством пользоваться компьютером. Переход на Astra Linux — видимая верхушка айсберга, теперь перед нами стоит более крупная задача: полный переход на российское компьютерное оборудование», — отметил 21 сентября директор Белоярской АЭС Иван Сидоров.

PS. Топ-5 событий на 37-й неделе — см. здесь.

#ёРейтинг

⚙️ Подпишись на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности pinned «📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 38-й неделе (18-24 сентября) 2023 года 1️⃣🛢 Нефтепереработка нового экопоколения На Омском НПЗ «Газпром нефти» начал работу новый комплекс первичной переработки нефти. Его строительство было предусмотрено программой…»
✈️ Систему управления мотором ПД-8 испытали супер-температурой

Российский газотурбинный авиационный двигатель ПД-8 для ближнемагистрального импортозамещённого самолёта SJ-100 продолжают готовить к сертификации и серийному производству.

🌡 В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) во вторник, 26 сентября, сообщили, что система управления САУ-8, разработанная пермским предприятием «ОДК-Стар», успешно прошла испытания экстремально высокими температурами.

❗️Гидромеханические агрегаты САУ-8 выдержали испытания пламенем и сохранили работоспособность при температуре 1100 градусов Цельсия, утверждают в ОДК.

Первые испытания на огнестойкость прошли в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И.Баранова (ЦИАМ). Были проверены основные узлы САУ-8 – агрегат механизации двигателя, дозатор топлива, блок насоса, а также клапан перепуска топлива.

🗣 «Впервые все гидромеханические агрегаты САУ-8 прошли через имитацию пожара в мотогондоле двигателя. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьезный запас прочности. Эти испытания – еще один важный шаг к сертификации нового российского двигателя ПД-8 для самолета SJ-100», – отметил главный конструктор «ОДК-Стар» Сергей Остапенко.

В ОДК напомнили, что пермские разработчики САУ-8 в кратчайшие сроки, в течение одного года, создали систему автоматического управления двигателем ПД-8.

В минувшем июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия.

После летной программы квалификационных испытаний пермские агрегаты перейдут из статуса опытных в серийные, указали в ОДК.

Лётные испытания прототипа SJ-100 с моторами ПД-8 должны начаться до конца этого года, рассчитывают в Объединённой авиастроительной корпорации.

📸 САУ-8 разработки пермского предприятия «ОДК-Стар». Фото: ОДК

⚙️ Подпишись на @yoprom
Поставлены первые экземпляры российской системы предупреждения столкновения в воздухе для серийных импортозамещенных "Суперджетов"

Институт авиационного приборостроения "Навигатор" передал заказчику два экземпляра первой в России системы предупреждения столкновений с воздушными судами (СПСВ, или TCAS в международной классификации) для установки на первые серийные самолеты SJ-100 (импортозамещенная версия Superjet 100).

Параллельно компания проводит стендовые испытания и продолжает работы, необходимые для получения свидетельства о годности комплектующего изделия, пояснил Сергей Бабуров, гендиректор «Навигатор».

СПСВ разработана «Навигатором» в рамках программы импортозамещения для замены на российских воздушных судах зарубежной системы TCAS. Система информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдает рекомендации по предотвращению опасной ситуации.

Помимо регионального реактивного SJ-100 (прежнее обозначение: SSJ-New) система может быть установлена на любой другой гражданский самолет, который ранее оснащался импортным оборудованием, в том числе на перспективные магистральные МС-21, уверяет создатель первой российской СПСВ.
Фото: «Навигатор»

Подписаться на @ATOjournal
✈️ «Азимут» заменил американскую RMS-систему

Авиакомпания «Азимут нашла замену западной системе автоматизированного управления доходами.

Из-за международных санкций, введённых против России, «Азимут» больше не мог использовать американскую систему управления доходами airRM от компании Accelya.

Эту RMS-систему (Revenue Management System) используют такие перевозчики как саудовский Flynas, испанские Air Europa и Vueling, американский Frontier.

❗️По сути, после отказа иностранных провайдеров сотрудничать с Россией, специалисты отечественных авиакомпаний вынужденно перешли на ручное управление доходами.

Но этот способ, распространенный среди наших перевозчиков около 20 лет назад, приводит к потерям выручки, его использование на нынешнем уровне развития российских IT-технологий нерационально, указывают опрошенные «ё-Промом» эксперты.

По данным российской компании «Онлайн Резервейшн Систем» (ORS) – разработчика IT-решений для авиации, если раньше на российском рынке были представлены помимо airRM ещё по меньшей мере четыре RMS-системы (PROS, Kambr, Rembrant и «Сирена-Трэвел»), то сейчас этот ландшафт поменялся.

📈 На рынке осталось решение «Сирены-Трэвел». Своя разработка появилась у S7 (раньше использовала PROS). Собственные продукты должны появиться у «Аэрофлота» и ORS. Также свою систему под брендом SAINA-RMS на рынок вывела IT-компания «Новые технологии».

Именно её продукт и внедрил «Азимут». Сделав ставку на SAINA-RMS, авиакомпания решила две ключевые задачи – увеличила доходы за счёт возврата к автоматизированному управлению ими и выбрала для развития российскую альтернативу иностранному IT-продукту.

🗣 «Мы регулярно мониторим существующие предложения и в рамках этого процесса выбрали нового поставщика и актуальное программное обеспечение. Теперь мы рассчитываем на рост дохода как за счет традиционных, так и за счет дополнительных доходов», – сказал директор по стратегическому развитию «Азимута» Дмитрий Звонарёв.

📸 Superjet 100 «Азимута». Фото: ОАК

#ёРазбор

⚙️ Подпишись на @yoprom
🖥 В Москве за январь-июль 2023 года выпуск компьютерной техники, электроники и оптики вырос на 28,4%, по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, утверждает мэр Москвы Сергей Собянин.

По его данным, в столице производством такой продукции занимаются свыше 💯 компаний.

🤔 Правда, столичный градоначальник не назвал конкретные цифры – сколько производили в штуках раньше и сколько теперь.

Столичное производство в разных областях развивается благодаря программам импортозамещения, говорил Собянин.

🗣 «Импортозамещение происходит вполне успешно, так как опирается на серьезные заделы прошлых лет и комплексную поддержку правительства города, включая налоговые льготы для промышленных комплексов и инновационных производств», — отмечал мэр Москвы.

#ёЦифра

⚙️ Подпишись на @yoprom
✈️А вы заметили, что куда-то испарились паникёрские настроения среди операторов Superjet в России?

Вроде ещё весной жаловались на нехватку американских свечей для франко-российских моторов SaM146; указывали на возможный недостаток тормозных колодок, шин и других запчастей, да компонентов.

Прошло полгода и вроде всё летает. Значит работает российская промышленность. И с импортозамещением не быстро, но справляется.

Вот и свечи уже российские появились: к примеру, первые экземпляры получила «Россия».

Так что справимся, сдюжим: русским инженерам талантов не занимать!

📸 Superjet 100 авиакомпании «Россия» в Шереметьево. Фото: «Россия»

#ёМнение

⚙️ Подпишись на @yoprom
📈 Индекс промышленного производства в России в январе-августе составил 103%, по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, подсчитал Росстат.

📉 Но есть сферы, где промышленное производство, увы, падает.

Например:

добыча каменного угля составила 222 млн т – 99,2% от уровня января-августа 2022 года;

🛠 коксующегося угля – 66,1 млн т (95,6%);

⛽️ природного горючего газа – 341 млрд куб. м (87,3%);

⛽️ природного сжиженного и регазифицированного горючего газа – 20,9 млн т (94,7%);

природного песка – 212 млн куб. м (96,7%);

🐮 производство молока (кроме сырого) составил 3,8 млн т (98,6% к январю-августу 2022 года);

🥛творога – 292 тыс. т (94,2%);

🍞изделий хлебобулочных недлительного хранения – 3,3 млн т (98,5%);

🐶 корма готового для непродуктивных животных – 889 тыс. т (98,6%);

🧵 ниток швейных хлопчатобумажные – 81,0 млн усл. Катушек (93,3%);

🏠 окон и их деревянных коробок – 211 тыс. кв. м (76,1%);

⛽️ аммиака – 11,2 млн т (98,6%);

🔄 каучуков синтетических в первичных формах – 935 тыс. т (94,2%);

🛞 шин, покрышек и камер резиновых новых – 29,5 млн шт. (79,9 %);

🔌 электродвигателей переменного тока однофазных – 41,2 тыс. шт (56,5%);

🧺 машин стиральных бытовых – 1,6 млн шт (88,0 %);

🚜 тракторов для сельского хозяйства прочих – 6,2 тыс. шт (96,9%);

🌽 сеялок – 8,7 тыс. шт (88,3%);

🚜 бульдозеров и бульдозеров с поворотным отвалом – 660 шт (90,4%);

🚘 двигателей внутреннего сгорания для автотранспорных средств – 130 тыс. шт (80,2%);

🚙 автомобилей легковых – 294 тыс. шт (90,4%);

🚚 кузовов для автотранспортных средств – 21,2 тыс. шт (92,3%);

🚤 судов прогулочных и спортивных – 103 тыс. шт (92,9%).

——————————

📸 Советский плакат 1960-х годов. Фото: Rarita

#ёЦифра

⚙️ Подпишись на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 39-й неделе (25 сентября – 01 октября) 2023 года

1️⃣🧵Витая пара по-троицки

Завод по производству телекоммуникационных кабелей открыла в Троицке (Москва) 28 сентября российская электротехническая компания IEK Group.

Производство специализируется на выпуске кабеля витая пара (LAN-кабель).

LAN-кабель (Local Area Network) используется для передачи сигнала, в его основе лежит несколько пар скрученных между собой проводов. Каждая пара предназначена для одного сигнала — передаваемого или принимаемого. Кабель позволяет передавать данные на скоростях до 1 Гбит/с с полосой пропускания до 100 МГц при рабочем напряжении до 48 В.

Площадь завода составляет 2500 кв. м, производственные мощности — 10 тыс. упаковок или 3000 км кабеля в месяц.

До недавнего времени рынок LAN-кабеля в России формировался в основном за счет импорта (69 %).

Открытие нового производственного комплекса IEK Group позволит увеличить долю LAN-кабеля российского производства на рынке.

2️⃣🫘 Тульским горохом заменим импорт

Комплекс по выращиванию и дальнейшей переработке зелёного гороха и стручковой фасоли в Тульской области запустил 26 сентября агрохолдинг «Мираторг».

В проект мощностью переработки до 16 тыс. тонн в год компания инвестировала ₽1 млрд.

🗣 «Изменения рынка стимулируют бизнес искать возможности локализации всё большего спектра производств. Если ранее внутренний рынок замороженных овощей формировался за счет импорта, то сейчас благодаря новому проекту в Тульской области появляется возможность заместить внешние поставки отечественным сырьём», – отметил президент «Мираторга» Виктор Линник.

3️⃣📸 Первые модули с кристаллами кремния

В России создали первую отечественную линейку фотомодулей на основе кристаллов кремния, сообщили 29 сентября в холдинге «Росэлектроника».

Эти модули «видят» объекты в любое время суток и способны формировать как чёрно-белое, так и цветное изображение.

Новинка, полностью созданная из российских комплектующих, может применяться в составе систем видеомониторинга, сканирования, а также для наведения высокоточного оружия.

Модули созданы специалистами московского НПП «Пульсар» (входит в «Росэлектронику») по инициативе Минпромторга.

🗣 «При создании фотоприемников нам удалось добиться актуальных фотоэлектрических характеристик на уровне зарубежных аналогов, используя только российские компоненты. Найденные технические решения будут использоваться при модернизации существующих и разработке новых видеосистем военного и гражданского назначения. В частности, до конца 2023 года планируем представить на основе этих модулей миниатюрную камеру для технического зрения», – заявил глава «Пульсара» Сергей Боровой.

4️⃣🖥 ЦАТОД для всех

Центр аддитивных технологий общего доступа (ЦАТОД) открыли 26 сентября в Ижевске «Росатом» и Удмуртский госуниверситет.

🗣 «Удмуртия – важный регион для «Росатома». Здесь расположен отраслевой центр металлургии – Чепецкий механический завод, который также участвует в развитии цепочки технологий аддитивного производства. Сегодня именно они коренным образом меняют облик российской промышленности, являются драйвером и показателем уровня её развития. Благодаря аддитивному производству обеспечивается технологический суверенитет и переход к новому технологическому укладу», – отметила исполнительный директор Ассоциации развития аддитивных технологий Ольга Оспенникова.

5️⃣🚑 Стартовые «Мобивенты»

Первые опытные образцы нового аппарата искусственной вентиляции (ИВЛ) легких «Мобивент» изготовил Уральский приборостроительный завод (Свердловская область), сообщили 25 сентября в «Ростехе».

🗣 «Новая разработка – это ещё один шаг в процессе отказа от закупок аппаратов ИВЛ зарубежного производства, что особенно актуально в условиях санкций. <…> В настоящее время мы выходим на стадию испытаний, начало серийного производства аппаратов «Мобивент» запланировано на конец 2024 года, выход на рынок – в 2025 году», – сказал исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко.

PS. Топ-5 событий на 38-й неделе — см. здесь.

#ёРейтинг

⚙️ Подпишись на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Новосибирске впервые были разработаны стенды для тестирования генераторов, установленных на самолетах Airbus и Boeing

Инженеры Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) создали уникальные стенды для испытания генераторов моделей Airbus 320, Boeing 777, а также вертолетов Robinson и Agusta. Ранее эти проверки проводились только за границей. Эти стенды позволят выявить дефекты после ремонтных работ и сократить количество ошибок.

Создание этих стендов имеет стратегическое значение для российской авиационной индустрии. Теперь отечественные авиационные компании смогут проводить проверки генераторов в России, что позволит им сохранить значительные средства, которые ранее требовались для отправки генераторов за границу.

⚙️ Подпишись на @yoprom