"Аэрофлот" не стоит ждать в Якутии.

Из стенограммы рабочей встречи гендира Аэрофлота Владимира Савельева с Президентом России Владимиром Путиным становится ясно, что Аэрофлот планов по уменьшению количества полетов на Дальний Восток менять не будет - более современные самолеты им необходимы для организации конкуренции на выгодных юго-восточных азиатских направлениях.
Кстати, сам Аэрофлот делает ставку на лоукостеры внутри России потому что "Куда бы она ( "Победа"- от авт) ни приходила, цены падают моментально на 25 процентов. «Победа» ведёт себя жёстко, но все губернаторы хотят, чтобы «Победа» летала". Савельев положительно отзывается и о "Добролете" и "Победе".
Савельев также говорит и о том, что они будут развивать свою дальневосточную дочку "Аврора" ( была получена ими в результате слияния "Владавиа" и "Сахалинских авиатрасс") и Владивостокский аэропорт как главный хаб. Речь идет о двукратном увеличении "Авроры" к 2023 году. Какая еше дальневосточная авиакомпания может быть на прицеле у Аэрофлота для увеличения массы своей дочки или речь идет просто о массовой закупке 100 "Суперджетов" для "Авроры" - пока непонятно.
Поэтому якутянам, очевидно, придется просто ждать старых самолетов от компании "Россия" для выполнения рейсов по плоским тарифам в эконом-классе.
#якутия #аэрофлот #авикомпанияроссия #дальнийвосток #плоскиетарифы #аврора
Встреча Савельева с Путиным

В Хабаровске началось выездное рабочее совещание с регионами Дальневосточного федерального округа и авиакомпаниями по вопросу создания Альянса Дальневосточных авиакомпаний. Докладчики по общей концепции - министр транспорта Якутии Владимир Сивцев и гендиректор авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик. О бизнес-модели расскажет замдиректора НПК "Иркут" Андрей Лебединец. #Дальневосточныйальянсавиакомпаний #Якутия #Аврора #Хабаровскийкрай

Аэрофлот" уходит из авиакомпании "Аврора", созданной при его участии в 2013 году на базе дальневосточных авиакомпаний "Сахалинские авиатрассы" (САТ, Сахалинская область) и "Владивосток Авиа" (Приморский край).
За семь лет "Авроре" не удалось решить главную задачу — сделать авиаперевозки внутри ДФО доступными. Теперь эти займется консорциум из региональных перевозчиков. Этот альянс будет будет контролировать Правительство РФ за счет так называемой "золотой акции", позволяющей блокировать определенные решения.
Совет директоров "Аэрофлота" 17 декабря утвердил продажу 51% акций АО "Авиакомпания "Аврора" "Корпорации развития Сахалинской области" (КРСО) за один рубль.
"Принято решение прекратить участие ПАО "Аэрофлот" в АО "Авиакомпания "Аврора" путём продажи принадлежащей ПАО "Аэрофлот" 396 391 штуки акций (51,00133%) АО "Авиакомпания "Аврора" в пользу "Корпорация развития Сахалинской области" по общей цене 1 рубль", — говорится в сообщении пресс-службы "Аэрофлота".

#Аэрофлот #Аврора #продажазарубль #дальневосточнаяавиакомпания

https://primamedia.ru/news/1038101/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest

Приближается дата по завершению передачи блокирующих пакетов акций региональных авиакомпаний в управление АО "Авиакомпании "Аврора"

Согласно протоколу Совета при полномочном представителе Президента РФ в ДФО, от 8.04.2021г., срок исполнения до 1 июня 2021г.

#ДФО #Аврора

Председатель правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 1,58 млрд рублей на льготные пассажирские авиаперевозки между регионами Дальневосточного федерального округа в 2021 году

Это позволит снизить цены на билеты по 20 социально значимым направлениям. Стоимость перелёта составит от 2,2 тыс. до 10,9 тыс. рублей (в одну сторону) в зависимости от маршрута.

Полёты по 20 социально значимым направлениям станут первыми рейсами объединённой дальневосточной авиакомпании. Она создаётся по поручению президента России на базе регионального авиаперевозчика «Аврора».

#ДФО #авиаперевозки #Аврора

Аэропорт «Якутск» сегодня принял первый рейс авиакомпании «Аврора» по маршруту Хабаровск – Якутск – Хабаровск. Ежедневный регулярный рейс выполняется на воздушном судне Bombardier DHC-8 Q 400.

#Якутия #аэропортЯкутск #Аврора

Деньги и новые самолёты

Тут какая-то путаница в терминологии произошла. После прошедшей в Якутске стратегической сессии «Транспортная доступность Дальнего Востока - эффективное взаимодействие дальневосточной авиакомпании и аэропортов» в сети появились сообщения о вхождении или даже слиянии авиакомпании «Якутия» с дальневосточной «Авророй».

На самом же деле корректнее говорить, что «Аврора» стала одним из совладельцев АК «Якутия».
Да, обладающей блокирующим пакетом (владеет 25%+1 акция). Но всё же «одним из…».
Основным же владельцем якутской авиакомпании по-прежнему остаётся правительство республики.

Вхождение в число совладельцев – явление для бизнес-среды обычное, ничего экстраординарного не представляющее.
Чаще всего механизм взаимного обмена акциями применяют, когда две разные компании реализуют совместные проекты.
Величина передаваемого пакета зависит от вклада каждой компании в общее дело.

Зато, передав четверть акций «Якутии» во владение единой дальневосточной авиакомпании, Глава Якутии Айсен Николаев добился критически важных для местной авиационной отрасли преференций.

К примеру, период эксплуатации главных трудяг якутского неба – самолётов Ан-24 – давно превышает 40 лет.
Не меньше проблем у построенной ещё в середине прошлого века, морально и физически устаревшей аэропортовой инфраструктуры.

Однако сейчас, несмотря ни на что, ситуация потихоньку меняется к лучшему.
Так, союз с «Авророй» даёт возможность «Якутии» рассчитывать на приоритетное обновление воздушного парка и получение субсидий за счёт федеральных программ.

По словам генерального директора компании Андрея Винокурова, «Якутия» рассчитывает с помощью «Авроры» нарастить парк самолётов, совершающих полёты по программе развития социально-значимых маршрутов в ДФО, с нынешних двух до десяти бортов за счёт получения восьми SSJ-100 new - нового пассажирского «Сухого» с отечественной начинкой.

Соответственно, значительно расширится маршрутная сеть «Якутии», что позитивно скажется на финансовом положении компании.
Впрочем, средства в «Якутию» поступают уже сейчас. До конца года «Аврора» перечислит республиканской компании 2,3 млрд рублей субсидий.
Ведь «Якутия» уже сегодня выполняет треть общего объёма перевозок единой дальневосточной авиакомпании.

Выправляется ситуация и с аэропортовой инфраструктурой. Власти республики рассчитывают, что к 2024 году будут реконструированы 15 местных аэропортов.
Есть намерение добиться реконструкции ещё 11 аэропортов Якутии.

Возвращаясь к подписанному «Якутией» и «Авророй» Соглашению, ещё раз отметим главное – у республиканской компании появилась реальная возможность не только обновления парка воздушных судов, но и право претендовать на значительные федеральные субсидии.
Что в конечном счёте скажется как на качестве обслуживания пассажиров и безопасности полётов, так и на ценовой доступности авиабилетов для населения.

Правда, кое-кто полагает самым важным сохранение фирменного лейбла авиакомпании «Якутия» на фюзеляжах её самолётов.
Но это уже совсем другая история.

@ykt2100

@V_Ambrosiev #авиа #АйсенНиколаев #Якутия #Аврора #дфо