За всё заплатит, конечно, пассажир.
ФАС увеличит тарифы на взлет-посадку, авиабезопасность и заправку для авиакомпаний для ФКП «Аэропорты Севера». Аэропортам Якутии и Магаданской области, хронически убыточным из-за низкого пассажиропотока, нужно увеличивать доходы для покрытия затрат. Авиакомпании планируют переложить новые расходы на клиентов.
В Росавиации рост тарифов ФКП объясняют необходимостью обеспечивать финансирование расходов на оплату труда, коммунальные платежи и другие услуги. Индексация позволяет предприятию получить хоть и небольшой, но рост доходов, что нивелирует постоянно растущую разницу между ними и необходимыми расходами, не обеспеченную госсубсидиями, говорят в агентстве.
#АэропортыСевера #Якутия #Магадан #Заполярье #тарифы
#рост
Коммерсант
ФАС увеличит тарифы на взлет-посадку, авиабезопасность и заправку для авиакомпаний для ФКП «Аэропорты Севера». Аэропортам Якутии и Магаданской области, хронически убыточным из-за низкого пассажиропотока, нужно увеличивать доходы для покрытия затрат. Авиакомпании планируют переложить новые расходы на клиентов.
В Росавиации рост тарифов ФКП объясняют необходимостью обеспечивать финансирование расходов на оплату труда, коммунальные платежи и другие услуги. Индексация позволяет предприятию получить хоть и небольшой, но рост доходов, что нивелирует постоянно растущую разницу между ними и необходимыми расходами, не обеспеченную госсубсидиями, говорят в агентстве.
#АэропортыСевера #Якутия #Магадан #Заполярье #тарифы
#рост
Коммерсант
Коммерсантъ
«Аэропортам Севера» поднимают доходы
ФАС увеличивает тарифы в Якутии и на Колыме
Forwarded from АРКТИКАру
Чем «грозит» Якутии либерализация доступа к арктическому шельфу
Сегодня по закону «О недрах» право работать на шельфе российской части Арктики имеют только «Газпром», «Роснефть» и их дочерние предприятия. В общей сложности ими получено 69 лицензий на разведку и добычу нефти и газа.
На прилегающем к Якутии шельфе моря Лаптевых три лицензионных участка: Усть-Оленекский, Усть-Ленский и Анисинско-Новосибирский – принадлежат компании «Роснефть».
Но еще в прошлом году курирующий Дальний Восток и Арктику вице-премьер Юрий Трутнев публично заявлял, что в Арктике не хватает конкуренции. В том числе и по этой причине при обязательствах пробурить 86 скважин за 20 лет госкомпании за семь с половиной лет, к лету 2019 года, пробурили только пять скважин. Фактически сорвав первоначальные сроки освоения арктического шельфа.
По оценкам экспертов упущенная выгода от такого положения дел в приросте ВВП России к 2035 году составит порядка 18 трлн рублей.
И тогда родилась идея ослабить требования к претендентам на работу на арктическом шельфе, допустив в этот перспективный бизнес частников и иностранный капитал. Напомним, ранее об интересе к арктическому шельфу заявлял ЛУКОЙЛ, а НОВАТЭК уже подписал соглашение с «Газпром нефтью» о совместной по работе на шельфе Арктики.
5 августа стало известно, что в правительстве страны достигли консенсуса в вопросе либерализации доступа к нефтегазовым недрам арктического шельфа. После принятия окончательного решения в России можно будет создавать консорциумы, доля государства в которых будет составлять 50% минус одна акция.
По понятным причинам (санкции) западные компании вряд ли наперегонки кинутся осваивать российский шельф. Но это обстоятельство дает большие бонусы азиатским и ближневосточным партнерам. В первую очередь из Китая и Саудовской Аравии.
И здесь возникает интересный момент: сегодня Роснефть на лицензионных участках моря Лаптевых ведет геофизическую разведку. Сроки работ жестко ограничены навигационным периодом Севморпути и длятся с 1 июля по 15 ноября.
Экспедиции формируются в портах Мурманска и Архангельска. Мелководные якутские порты в Тикси, Нижнеянске и Зеленом Мысе не рассматриваются даже в качестве резервных.
Из-за этого много драгоценного времени уходит на переходы от Архангельска до места назначения в море Лаптевых. Но если при проведении разведки длительность морских переходов не так критична, то при принятии решения о начале эксплуатации месторождения именно оперативность доставки грузов на платформы будет играть решающую роль.
А ведь между Булунским и Усть-Янским улусами находится залив Буор-Хая, глубины в котором возле берега достигают 14 метров. Поблизости находятся села Найба и Хайыр.
Если в этих местах пробить дорогу от Северного (Усть-Янье), поставить причал и постепенно обрасти складской инфраструктурой, то можно будет не только обслуживать интересы нефтяников, золото- и оловодобытчиков, но и очень серьезно снизить затраты на Северный завоз на Яну.
Отпадут ежегодные траты на содержание земснарядов для промывки и поддержания проходов через бар в устье Яны. Ненужным окажется дополнительный тур навигации на участке Нижнеянск – Усть-Куйга. Соответственно, на год сократятся сроки доставки грузов в Янскую группу улусов.
Ну и наконец, вишенкой на торте – заиграет новыми красками давняя мечта экс-президента Якутии Вячеслава Штырова о создании широтного транспортного коридора: от Транссиба и БАМа железной дорогой до Нижнего Бестяха, и далее судами вниз по Лене до самого Северного Ледовитого.
А самое главное – разрабатываемые в высоких кабинетах планы обретут реальную осязаемость. Хватит ли духу и желания делом поддержать федеральные инициативы у якутских властей – покажет время.
#арктика #Заполярье
Сегодня по закону «О недрах» право работать на шельфе российской части Арктики имеют только «Газпром», «Роснефть» и их дочерние предприятия. В общей сложности ими получено 69 лицензий на разведку и добычу нефти и газа.
На прилегающем к Якутии шельфе моря Лаптевых три лицензионных участка: Усть-Оленекский, Усть-Ленский и Анисинско-Новосибирский – принадлежат компании «Роснефть».
Но еще в прошлом году курирующий Дальний Восток и Арктику вице-премьер Юрий Трутнев публично заявлял, что в Арктике не хватает конкуренции. В том числе и по этой причине при обязательствах пробурить 86 скважин за 20 лет госкомпании за семь с половиной лет, к лету 2019 года, пробурили только пять скважин. Фактически сорвав первоначальные сроки освоения арктического шельфа.
По оценкам экспертов упущенная выгода от такого положения дел в приросте ВВП России к 2035 году составит порядка 18 трлн рублей.
И тогда родилась идея ослабить требования к претендентам на работу на арктическом шельфе, допустив в этот перспективный бизнес частников и иностранный капитал. Напомним, ранее об интересе к арктическому шельфу заявлял ЛУКОЙЛ, а НОВАТЭК уже подписал соглашение с «Газпром нефтью» о совместной по работе на шельфе Арктики.
5 августа стало известно, что в правительстве страны достигли консенсуса в вопросе либерализации доступа к нефтегазовым недрам арктического шельфа. После принятия окончательного решения в России можно будет создавать консорциумы, доля государства в которых будет составлять 50% минус одна акция.
По понятным причинам (санкции) западные компании вряд ли наперегонки кинутся осваивать российский шельф. Но это обстоятельство дает большие бонусы азиатским и ближневосточным партнерам. В первую очередь из Китая и Саудовской Аравии.
И здесь возникает интересный момент: сегодня Роснефть на лицензионных участках моря Лаптевых ведет геофизическую разведку. Сроки работ жестко ограничены навигационным периодом Севморпути и длятся с 1 июля по 15 ноября.
Экспедиции формируются в портах Мурманска и Архангельска. Мелководные якутские порты в Тикси, Нижнеянске и Зеленом Мысе не рассматриваются даже в качестве резервных.
Из-за этого много драгоценного времени уходит на переходы от Архангельска до места назначения в море Лаптевых. Но если при проведении разведки длительность морских переходов не так критична, то при принятии решения о начале эксплуатации месторождения именно оперативность доставки грузов на платформы будет играть решающую роль.
А ведь между Булунским и Усть-Янским улусами находится залив Буор-Хая, глубины в котором возле берега достигают 14 метров. Поблизости находятся села Найба и Хайыр.
Если в этих местах пробить дорогу от Северного (Усть-Янье), поставить причал и постепенно обрасти складской инфраструктурой, то можно будет не только обслуживать интересы нефтяников, золото- и оловодобытчиков, но и очень серьезно снизить затраты на Северный завоз на Яну.
Отпадут ежегодные траты на содержание земснарядов для промывки и поддержания проходов через бар в устье Яны. Ненужным окажется дополнительный тур навигации на участке Нижнеянск – Усть-Куйга. Соответственно, на год сократятся сроки доставки грузов в Янскую группу улусов.
Ну и наконец, вишенкой на торте – заиграет новыми красками давняя мечта экс-президента Якутии Вячеслава Штырова о создании широтного транспортного коридора: от Транссиба и БАМа железной дорогой до Нижнего Бестяха, и далее судами вниз по Лене до самого Северного Ледовитого.
А самое главное – разрабатываемые в высоких кабинетах планы обретут реальную осязаемость. Хватит ли духу и желания делом поддержать федеральные инициативы у якутских властей – покажет время.
#арктика #Заполярье
Forwarded from АРКТИКАру
После вчерашнего совещания Путина с правительством агентство Ura.ru опубликовало список 27 регионов, не справившихся с переходом школ на бесплатное горячее питание для младшеклассников.
Среди них оказалась относящаяся к Арктической зоне Архангельская область. От дальневосточников в число не выполнивших поручение президента попали Камчатка, Бурятия, Сахалин и Хабаровский край.
Якутия избежала попадания в этот «черный список». Но Путин не дал властям республики шанса расслабиться.
Дважды в течение одного совещания президент обращался к проблеме организации горячего питания в малокомплектных школах. Судя по его словам, в таких учебных заведениях изначально не было ничего предусмотрено – «ни столовых, ни буфетов»
И далее:
«…обращаюсь сейчас и к руководителям регионов: эти малокомплектные школы, там обучаются дети не из самых богатых семей, не из самых. Есть, конечно, элитные учебные заведения малокомплектные, но чаще всего это где‑то в сельской местности и так далее, в небольших посёлках. Здесь нужно подумать обязательно над тем, чтобы не ставить этих людей в положение худшее, чем во всей стране».
В Якутии в 2019 году было порядка трехсот малокомплектных образовательных учреждений. Цифра эта из года в год меняется, и точное число малокомплектных детских учреждений на 2020/2021 учебный год должно быть утверждено правительством региона в этом месяце.
Более половины малокомплектных школ Якутии находится в Арктической зоне. Детей в классах мало, порой всего 2-3 человека. Но при этом обеспеченность благоустройством школ якутской Арктики составляет всего 32%. А 12% школ и вовсе находятся в аварийном состоянии.
Добавьте к этому отсутствие дорог, короткие (до 46 суток) сроки зимников и летней (от 20 суток) навигации по рекам, отвратительное качество интернета…
Так что прав, трижды прав товарищ Путин, когда говорит:
«Я знаю мнение о том, что, может быть, и не нужно этим заниматься в малокомплектных школах. Нужно. Нужно и там обеспечить детей горячим питанием, либо как‑то по‑другому решать этот вопрос. Но семьи, которые направляют детей в эти малокомплектные школы, не должны быть поставлены в положение худшее, чем другие российские семьи, которые будут пользоваться этой федеральной льготой»
#арктика #Заполярье #деньоленевода
Среди них оказалась относящаяся к Арктической зоне Архангельская область. От дальневосточников в число не выполнивших поручение президента попали Камчатка, Бурятия, Сахалин и Хабаровский край.
Якутия избежала попадания в этот «черный список». Но Путин не дал властям республики шанса расслабиться.
Дважды в течение одного совещания президент обращался к проблеме организации горячего питания в малокомплектных школах. Судя по его словам, в таких учебных заведениях изначально не было ничего предусмотрено – «ни столовых, ни буфетов»
И далее:
«…обращаюсь сейчас и к руководителям регионов: эти малокомплектные школы, там обучаются дети не из самых богатых семей, не из самых. Есть, конечно, элитные учебные заведения малокомплектные, но чаще всего это где‑то в сельской местности и так далее, в небольших посёлках. Здесь нужно подумать обязательно над тем, чтобы не ставить этих людей в положение худшее, чем во всей стране».
В Якутии в 2019 году было порядка трехсот малокомплектных образовательных учреждений. Цифра эта из года в год меняется, и точное число малокомплектных детских учреждений на 2020/2021 учебный год должно быть утверждено правительством региона в этом месяце.
Более половины малокомплектных школ Якутии находится в Арктической зоне. Детей в классах мало, порой всего 2-3 человека. Но при этом обеспеченность благоустройством школ якутской Арктики составляет всего 32%. А 12% школ и вовсе находятся в аварийном состоянии.
Добавьте к этому отсутствие дорог, короткие (до 46 суток) сроки зимников и летней (от 20 суток) навигации по рекам, отвратительное качество интернета…
Так что прав, трижды прав товарищ Путин, когда говорит:
«Я знаю мнение о том, что, может быть, и не нужно этим заниматься в малокомплектных школах. Нужно. Нужно и там обеспечить детей горячим питанием, либо как‑то по‑другому решать этот вопрос. Но семьи, которые направляют детей в эти малокомплектные школы, не должны быть поставлены в положение худшее, чем другие российские семьи, которые будут пользоваться этой федеральной льготой»
#арктика #Заполярье #деньоленевода
Forwarded from АРКТИКАру
Арктика полна контрастов. Даже в пределах одного региона. Этот момент очень выпукло виден на примере недавних встреч Главы Якутии Айсена Николаева с главами трех арктических районов республики.
10 августа Николаев встречается с главой Среднеколымского района. Помимо обсуждения ситуации с пожарами два руководителя говорят о строительстве жилья, социалки и новой дамбы, призванной защитить Среднеколымск от наводнений. На этом все.
Для справки: Основу экономики Среднеколымского улуса составляет сельское хозяйство (мясо-молочное скотоводство, табунное коневодство, оленеводство) и промыслы (пушной и рыбный).
Через день Айсен Николаев встречается с главой Момского района. Основных тем для беседы всего две: лесные пожары и COVID. В качестве вишенки на торте благодарность главы улуса за учреждение Дня оленевода.
Для справки: Основа экономики Момского улуса — оленеводство, мясо-молочное скотоводство, мясное табунное коневодство, звероводство, пушной промысел.
И наконец 13 августа Ил Дархан встречается с главой Анабарского района. В отличие от предыдущих встреч этот разговор не ограничивается только лишь строительством жилья и социалки, а также вопросами оленеводства.
Глава арктического улуса жалуется(!) на снижение дивидендов в бюджет улуса из-за убытков промышленных предприятий в связи со «сложной ситуацией во всем мире».
При этом глава рассказывает, что в его районе растет(!) количество жителей за счет естественного прироста. И делится планами на ближайшее будущее:
Что к концу года Анабарский район, правительство Якутии, Ростелеком и компания «Алмазы Анабара» подпишут Соглашение о строительстве волоконно-оптических линий связи. В 2021 году при участии компании «Алмазы Анабара» ВОЛС от села Жилинда Оленекского района дойдет до села Саскылах, а в 2023 году – до Юрюнг Хая.
На наш взгляд, это самый блестящий ответ на вопрос – нужно ли ускоренное промышленное освоение Арктики. И если нужно – то кому.
#деньоленевода #Заполярье #арктика
10 августа Николаев встречается с главой Среднеколымского района. Помимо обсуждения ситуации с пожарами два руководителя говорят о строительстве жилья, социалки и новой дамбы, призванной защитить Среднеколымск от наводнений. На этом все.
Для справки: Основу экономики Среднеколымского улуса составляет сельское хозяйство (мясо-молочное скотоводство, табунное коневодство, оленеводство) и промыслы (пушной и рыбный).
Через день Айсен Николаев встречается с главой Момского района. Основных тем для беседы всего две: лесные пожары и COVID. В качестве вишенки на торте благодарность главы улуса за учреждение Дня оленевода.
Для справки: Основа экономики Момского улуса — оленеводство, мясо-молочное скотоводство, мясное табунное коневодство, звероводство, пушной промысел.
И наконец 13 августа Ил Дархан встречается с главой Анабарского района. В отличие от предыдущих встреч этот разговор не ограничивается только лишь строительством жилья и социалки, а также вопросами оленеводства.
Глава арктического улуса жалуется(!) на снижение дивидендов в бюджет улуса из-за убытков промышленных предприятий в связи со «сложной ситуацией во всем мире».
При этом глава рассказывает, что в его районе растет(!) количество жителей за счет естественного прироста. И делится планами на ближайшее будущее:
Что к концу года Анабарский район, правительство Якутии, Ростелеком и компания «Алмазы Анабара» подпишут Соглашение о строительстве волоконно-оптических линий связи. В 2021 году при участии компании «Алмазы Анабара» ВОЛС от села Жилинда Оленекского района дойдет до села Саскылах, а в 2023 году – до Юрюнг Хая.
На наш взгляд, это самый блестящий ответ на вопрос – нужно ли ускоренное промышленное освоение Арктики. И если нужно – то кому.
#деньоленевода #Заполярье #арктика
Forwarded from АРКТИКАру
Вчера стало известно, что Глава Якутии Айсен Николаев утвердил Стратегию развития Арктической зоны республики. Одновременно поручив региональному МинАрктики в трехмесячный срок разработать единый план мероприятий по ее реализации.
Ранее мы предполагали, что в теме ускоренного развития Арктики произойдет неформальное разделение обязанностей: федералы в лице Миндаля возьмут на себя сопровождение крупных промышленных проектов, а регионалам достанется местная проблематика – демография, ЖКХ, оленеводство, рыболовство и т.д.
Якутская Стратегия полностью соответствует этому критерию. Крупные проекты описаны максимально широкими мазками, без каких-либо деталей. Зато про жизнь местного населения написано много и вдохновенно, вплоть до планов по открытию ресторанов.
Конечная версия Стратегии развития якутской Арктики сильно отличается от размещенного на сайте регионального МинАрктики первоначального проекта.
Если первый вариант был достаточно компактным, емким и написанным доступным языком, то окончательная версия сильно разбухла, в ней появилось много «умных» слов, вроде набивших оскомину «инобасий» и прочих креаклов.
Из-за этого возникают трудности восприятия. К примеру, очень похоже, что кому-то придется разъяснить фразу:
«Программа комплексной реновации будет проводиться в населенных пунктах, в которых будет консолидироваться население труднодоступных и малонаселенных поселений…»
Что в данном случае означает выражение «будет консолидироваться население труднодоступных и малонаселенных поселений»? Переселять, что ли, будут? А жители-то согласны?..
Что радует:
При всех шероховатостях разработчики Стратегии постарались предельно честно описать все проблемы жителей якутской Арктики. И это здорово. Ведь качество решения любой задачи зависит от правильной формулировки исходных условий.
#арктика #Заполярье #деньоленевода
Ранее мы предполагали, что в теме ускоренного развития Арктики произойдет неформальное разделение обязанностей: федералы в лице Миндаля возьмут на себя сопровождение крупных промышленных проектов, а регионалам достанется местная проблематика – демография, ЖКХ, оленеводство, рыболовство и т.д.
Якутская Стратегия полностью соответствует этому критерию. Крупные проекты описаны максимально широкими мазками, без каких-либо деталей. Зато про жизнь местного населения написано много и вдохновенно, вплоть до планов по открытию ресторанов.
Конечная версия Стратегии развития якутской Арктики сильно отличается от размещенного на сайте регионального МинАрктики первоначального проекта.
Если первый вариант был достаточно компактным, емким и написанным доступным языком, то окончательная версия сильно разбухла, в ней появилось много «умных» слов, вроде набивших оскомину «инобасий» и прочих креаклов.
Из-за этого возникают трудности восприятия. К примеру, очень похоже, что кому-то придется разъяснить фразу:
«Программа комплексной реновации будет проводиться в населенных пунктах, в которых будет консолидироваться население труднодоступных и малонаселенных поселений…»
Что в данном случае означает выражение «будет консолидироваться население труднодоступных и малонаселенных поселений»? Переселять, что ли, будут? А жители-то согласны?..
Что радует:
При всех шероховатостях разработчики Стратегии постарались предельно честно описать все проблемы жителей якутской Арктики. И это здорово. Ведь качество решения любой задачи зависит от правильной формулировки исходных условий.
#арктика #Заполярье #деньоленевода
Forwarded from АРКТИКАру
У нас любят персонифицировать зло. Чаще всего роль «злыдней» логично достается представителям власти и околовластных структур. Той же «Единой России», например.
Но «не все правда, что пишут в газетах»
20 августа в ответ на предложение распространить ипотеку под 2% годовых на Арктическую зону страны председатель «Единой России» Дмитрий Медведев заявляет, что есть необходимость развития строительства индивидуального жилья.
Тема эта особенно важна для жителей маленьких населенных пунктов. Там, где нет массового строительства многоквартирного жилья.
А у жителей городов спрос на приобретение индивидуального жилья вырос на фоне пандемии COVID. У владельцев частного дома объективно меньше шансов подцепить смертельно опасную заразу.
И тут на сцене появился замгендира по делам Арктики Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике Иван Ефимов
Который заявил, что уже к октябрю появится единый пакет мер поддержки жителей Арктической зоны РФ и желающих переехать в Арктику на работу
Уже известно, что планируется увеличить «подъемные» и сократить срок обязательной отработки по действующим программам «Земский доктор» и «Земский учитель».
Известны и принципы, на которых будет базироваться пакет мер:
Это привлечение в Арктику рабочей силы, обеспечение комфортной среды для бюджетных работников, поддержка коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ.
Будет здорово, если главы северных регионов внесут свои предложения в предлагаемый федералами пакет мер для жителей Арктики.
Например, субсидировать транспортные расходы для ипотечников. Ведь каждый брус и гвоздь, чтобы попасть на Индигирку, должен сначала проплыть по Севморпути.
#Заполярье #арктика
Но «не все правда, что пишут в газетах»
20 августа в ответ на предложение распространить ипотеку под 2% годовых на Арктическую зону страны председатель «Единой России» Дмитрий Медведев заявляет, что есть необходимость развития строительства индивидуального жилья.
Тема эта особенно важна для жителей маленьких населенных пунктов. Там, где нет массового строительства многоквартирного жилья.
А у жителей городов спрос на приобретение индивидуального жилья вырос на фоне пандемии COVID. У владельцев частного дома объективно меньше шансов подцепить смертельно опасную заразу.
И тут на сцене появился замгендира по делам Арктики Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике Иван Ефимов
Который заявил, что уже к октябрю появится единый пакет мер поддержки жителей Арктической зоны РФ и желающих переехать в Арктику на работу
Уже известно, что планируется увеличить «подъемные» и сократить срок обязательной отработки по действующим программам «Земский доктор» и «Земский учитель».
Известны и принципы, на которых будет базироваться пакет мер:
Это привлечение в Арктику рабочей силы, обеспечение комфортной среды для бюджетных работников, поддержка коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ.
Будет здорово, если главы северных регионов внесут свои предложения в предлагаемый федералами пакет мер для жителей Арктики.
Например, субсидировать транспортные расходы для ипотечников. Ведь каждый брус и гвоздь, чтобы попасть на Индигирку, должен сначала проплыть по Севморпути.
#Заполярье #арктика
Завтра, 2 декабря, состоится знаменательное событие для Якутии – запуск оптоволокна за Полярным кругом в Оленёкском улусе. Оттуда оптоволокно будет протянуто дальше на север до поселков на побережье Северного Ледовитого океана.
"Якутия совместно с «Ростелекомом» решают самые сложные инфраструктурные проекты по прокладке волоконно-оптической линии связи», отметил глава Якутии Айсен Николаев в ходе рабочей встречи с вице-президентом – директором макрорегионального филиала «Дальний Восток» компании «Ростелеком» Александром Логиновым.
#АЗРФ #Заполярье #оптоволокно #быстрыйинтернет #Якутия #Ростелеком
"Якутия совместно с «Ростелекомом» решают самые сложные инфраструктурные проекты по прокладке волоконно-оптической линии связи», отметил глава Якутии Айсен Николаев в ходе рабочей встречи с вице-президентом – директором макрорегионального филиала «Дальний Восток» компании «Ростелеком» Александром Логиновым.
#АЗРФ #Заполярье #оптоволокно #быстрыйинтернет #Якутия #Ростелеком