В Якутии бензиновый парадокс - самый дорогое в России, но в то же время доступное топливо.
МИА «Россия сегодня» составила рейтинг бензина по России. В этом рейтинге Якутия стоит на 11 месте в рейтинге по доступности бензина. Но при этом в рублях он самый дорогой в России, уступая только в Чукотке (средняя цена бензина в Чукотке 52 рубля, в Якутии 51,38).
Издание "Якутия24.ру" причину этого видит в том, что в добывающих компаниях, ведущих разработку углеводородов и иных природных богатств Якутии среднемесячная заработная плата работников этих предприятий намного выше средней по республике и оказывает непосредственное влияние на уровень средней заработной платы в регионе, поскольку предприятия занимают значительную часть рынка.
Фактическая средняя заработная плата ниже официальной в регионе, при расчетах берутся в том числе и «вахтовики», которые работают в добывающей отрасли. Поэтому в чистом виде цена бензина является самой высокой, заключает издание.
#якутия #ценынагсм #бензин #рейтинг
Якутия24
МИА «Россия сегодня» составила рейтинг бензина по России. В этом рейтинге Якутия стоит на 11 месте в рейтинге по доступности бензина. Но при этом в рублях он самый дорогой в России, уступая только в Чукотке (средняя цена бензина в Чукотке 52 рубля, в Якутии 51,38).
Издание "Якутия24.ру" причину этого видит в том, что в добывающих компаниях, ведущих разработку углеводородов и иных природных богатств Якутии среднемесячная заработная плата работников этих предприятий намного выше средней по республике и оказывает непосредственное влияние на уровень средней заработной платы в регионе, поскольку предприятия занимают значительную часть рынка.
Фактическая средняя заработная плата ниже официальной в регионе, при расчетах берутся в том числе и «вахтовики», которые работают в добывающей отрасли. Поэтому в чистом виде цена бензина является самой высокой, заключает издание.
#якутия #ценынагсм #бензин #рейтинг
Якутия24
Yakutia24.ru
Якутия вошла в список регионов с самым дорогим и доступным бензином
Несколько противоречивые данные касаются Якутии, здесь зафиксирован самый дорогой бензин в России и при этом он считается самым доступным. Агентство Yakutia24 попыталось разобраться в ситуации.
Якутский НПЗ - сюрприз для бизнесменов на ГСМ
Глава Якутии Айсен Николаев озвучил в РИА Новости почти вековую мечту якутян - о том, что из-за высоких цен и некачественного бензина на АЗС республика начнет собственное производство. Этого хотелось давно - диспаритет цен на ГСМ практически погубил уникальную систему северного земледелия, которая была становым хребтом товарного животноводства и именно цены на ГСМ являются одним из факторов дороговизны жизни ( цен, транспорта, энергии) в Якутии, следовательно, оттока населения, рейтинга инвестиционной привлекательности региона в целом.
Айсен Николаев особо отметил, что прежде всего его волнует доступность топлива для населения по цене.
Как пишет издание "Сахалайф" поручение от Главы Якутии получил Афанасий Максимов,экс-руководитель "Саханефтегаза", политик со сложной судьбой. На условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), г-н Максимов и его партнеры из РАО "Газпром" совместно с Республикой Саха (Якутия) создают предприятие по переработке природного газа на территории Якутии.
Однако лобби поставщиков ГСМ в вовремя платящую Якутию не дремлют - сразу вслед за заявлением Айсена Николаева на одном из местных читаемых ресурсов появилось интервью некоего г-на Танкаева о том, что строить НПЗ в Якутии плохо, потому что "там очень холодно, соответственно, и энергозатраты достаточно высоки". "Пока что все попытки обеспечить Якутию топливом собственного производства заканчивались быстро и заканчивались тем, что Ангарский завод благодаря своей себестоимости обыгрывал всех конкурентов», — пишет Танкаев.
Однако суть у проекта Айсена Николаева не только экономическая - речь идет о гарантиях безопасности населения, о возможности иметь возможности маневра во время давления бизнесменов из бензинового бизнеса. Как говорил на днях вице-премьер Дмитрий Козак, куратор ТЭК про Якутию: "100% заправочных станций принадлежат независимым поставщикам. И сегодня порядок наводить надо. Но если мы будем очень жестко и быстро его наводить, это может привести к коллапсу. Представьте себе, особенно сейчас, в зимний период, что в Якутии закроются все заправочные станции! Там нет нефтяных компаний, АЗС — независимые".
#якутия #айсенниколаев #строительствонпз #бензин #газпром #безопасность
Глава Якутии Айсен Николаев озвучил в РИА Новости почти вековую мечту якутян - о том, что из-за высоких цен и некачественного бензина на АЗС республика начнет собственное производство. Этого хотелось давно - диспаритет цен на ГСМ практически погубил уникальную систему северного земледелия, которая была становым хребтом товарного животноводства и именно цены на ГСМ являются одним из факторов дороговизны жизни ( цен, транспорта, энергии) в Якутии, следовательно, оттока населения, рейтинга инвестиционной привлекательности региона в целом.
Айсен Николаев особо отметил, что прежде всего его волнует доступность топлива для населения по цене.
Как пишет издание "Сахалайф" поручение от Главы Якутии получил Афанасий Максимов,экс-руководитель "Саханефтегаза", политик со сложной судьбой. На условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), г-н Максимов и его партнеры из РАО "Газпром" совместно с Республикой Саха (Якутия) создают предприятие по переработке природного газа на территории Якутии.
Однако лобби поставщиков ГСМ в вовремя платящую Якутию не дремлют - сразу вслед за заявлением Айсена Николаева на одном из местных читаемых ресурсов появилось интервью некоего г-на Танкаева о том, что строить НПЗ в Якутии плохо, потому что "там очень холодно, соответственно, и энергозатраты достаточно высоки". "Пока что все попытки обеспечить Якутию топливом собственного производства заканчивались быстро и заканчивались тем, что Ангарский завод благодаря своей себестоимости обыгрывал всех конкурентов», — пишет Танкаев.
Однако суть у проекта Айсена Николаева не только экономическая - речь идет о гарантиях безопасности населения, о возможности иметь возможности маневра во время давления бизнесменов из бензинового бизнеса. Как говорил на днях вице-премьер Дмитрий Козак, куратор ТЭК про Якутию: "100% заправочных станций принадлежат независимым поставщикам. И сегодня порядок наводить надо. Но если мы будем очень жестко и быстро его наводить, это может привести к коллапсу. Представьте себе, особенно сейчас, в зимний период, что в Якутии закроются все заправочные станции! Там нет нефтяных компаний, АЗС — независимые".
#якутия #айсенниколаев #строительствонпз #бензин #газпром #безопасность
В Якутии будет самая дорогая ИУЦ на бензин
Кризис на рынке нефтепродуктов привел к тому, что правительство и нефтекомпании фиксируют цены на бензин и дизтопливо до конца марта 2019 года. Для каждого региона установлена индикативная цена в мелком опте, за отклонениями свыше 4% будут следить ФАС и ФНС. На АЗС нефтекомпаний цены могут повыситься только в январе вслед за ростом НДС и затем — в темпе прогнозной инфляции. Этот режим должен гарантировать лишь минимальную маржу независимым трейдерам.
Как следует из протокола совещания у вице-премьера Дмитрия Козака от 31 октября (есть у “Ъ”), где согласовали фактическое госрегулирование цен на топливо, для каждого из субъектов РФ установлен индикативный уровень мелкооптовых цен (ИУЦ) на горючее. Фиксация цен на бензины АИ-92 и АИ-95 и дизтопливо продлится до 31 марта 2019 года. Нефтекомпании обязались не превышать ИУЦ при продажах с нефтебаз, иначе им грозят заградительными пошлинами на экспорт нефтепродуктов.
По регионам ИУЦ сильно различаются. В Южном ФО в Волгоградской области тонна АИ-95 на базе будет стоить не дороже 56 тыс. руб., а в Севастополе — 62,5 тыс. руб. Самый дорогой бензин будет в Якутии (72,66 тыс. руб. за тонну АИ-95) и на Чукотке (71,97 тыс. руб.), самый дешевый — в Томской области (51,65 тыс. руб.) и Чечне — 52,63 тыс. руб. (см. таблицу). ИУЦ относительно высоки, говорит источник “Ъ” на топливном рынке, у независимых АЗС несколько месяцев будет лишь минимальная маржа.
#гсм #иуц #бензин #якутия #чукотка
https://www.kommersant.ru/doc/3791932
Кризис на рынке нефтепродуктов привел к тому, что правительство и нефтекомпании фиксируют цены на бензин и дизтопливо до конца марта 2019 года. Для каждого региона установлена индикативная цена в мелком опте, за отклонениями свыше 4% будут следить ФАС и ФНС. На АЗС нефтекомпаний цены могут повыситься только в январе вслед за ростом НДС и затем — в темпе прогнозной инфляции. Этот режим должен гарантировать лишь минимальную маржу независимым трейдерам.
Как следует из протокола совещания у вице-премьера Дмитрия Козака от 31 октября (есть у “Ъ”), где согласовали фактическое госрегулирование цен на топливо, для каждого из субъектов РФ установлен индикативный уровень мелкооптовых цен (ИУЦ) на горючее. Фиксация цен на бензины АИ-92 и АИ-95 и дизтопливо продлится до 31 марта 2019 года. Нефтекомпании обязались не превышать ИУЦ при продажах с нефтебаз, иначе им грозят заградительными пошлинами на экспорт нефтепродуктов.
По регионам ИУЦ сильно различаются. В Южном ФО в Волгоградской области тонна АИ-95 на базе будет стоить не дороже 56 тыс. руб., а в Севастополе — 62,5 тыс. руб. Самый дорогой бензин будет в Якутии (72,66 тыс. руб. за тонну АИ-95) и на Чукотке (71,97 тыс. руб.), самый дешевый — в Томской области (51,65 тыс. руб.) и Чечне — 52,63 тыс. руб. (см. таблицу). ИУЦ относительно высоки, говорит источник “Ъ” на топливном рынке, у независимых АЗС несколько месяцев будет лишь минимальная маржа.
#гсм #иуц #бензин #якутия #чукотка
https://www.kommersant.ru/doc/3791932
www.kommersant.ru
Бензин расписали по регионам
Участники рынка топлива получают жесткий тариф
Почему в Якутии такой дорогой бензин?
Отвечает сегодня на этот вопрос сайт правительства Якутии:
"Собственного нефтеперерабатывающего завода, способного обеспечить потребности всей Якутии, нет. Таким образом, большая часть топлива у нас — привозная, а львиная доля в его постоянно растущей цене — это аппетиты изготовителей. Однако сегодня есть все условия, чтобы решить задачу, поставленную главой региона Айсеном Николаевым — наладить производство ГСМ в республике.
Вот как раз из-за аппетитов изготовителей топливо для якутян в конечном итоге и становится поистине «золотым».
Повышение цен на бензин и дизтопливо — мера вынужденная. На это влияет не только повышение отпускной цены на НПЗ, но и высокие процентные ставки по коммерческим кредитам. Повышение цен у топливоснабжающего флагмана республики — «Саханефтегазсбыта», на которое в обязательном порядке реагируют все остальные игроки бензинового рынка Якутии, как правило, происходит три раза в год на 1–2%.
К примеру, в начале года изменение связано с повышением тарифов на электричество, водоотведение, поправками в налоговое законодательство, изменением законодательства по содержанию имущества, с повышением зарплаты работников и т. д.
Перед навигацией цены изменяются во второй раз в связи с получением договоров на поставку нефтепродуктов. Именно в период навигации происходит наиболее значимый объем поставок в Якутию.
В третий раз изменение цены происходит с наступлением зимы, и связано оно с получением счетов от речных и железнодорожных перевозчиков за транспортировку, а также итоговых счетов за весь навигационный период. В данном случае корректировка цены обусловлена итогами навигации (мелководье, перевалка ГСМ с больших танкеров на малые и т. д.)
Глава РС (Я) Айсен Николаев поставил задачу обеспечения республики ГСМ. Все условия для этого есть — свое сырье, газотранспортные сети, технологии, сбыт и, главное, политическая воля и желание руководства республики.
Выбраны три производственные площадки для малотоннажных установок с общим объемом 90 тысяч в год — это Ленск, Вилюйская группа улусов и недалеко от Якутска."
#якутия #гсм #бензин #цена #завод
Почему в Якутии бензин становится «золотым»
Отвечает сегодня на этот вопрос сайт правительства Якутии:
"Собственного нефтеперерабатывающего завода, способного обеспечить потребности всей Якутии, нет. Таким образом, большая часть топлива у нас — привозная, а львиная доля в его постоянно растущей цене — это аппетиты изготовителей. Однако сегодня есть все условия, чтобы решить задачу, поставленную главой региона Айсеном Николаевым — наладить производство ГСМ в республике.
Вот как раз из-за аппетитов изготовителей топливо для якутян в конечном итоге и становится поистине «золотым».
Повышение цен на бензин и дизтопливо — мера вынужденная. На это влияет не только повышение отпускной цены на НПЗ, но и высокие процентные ставки по коммерческим кредитам. Повышение цен у топливоснабжающего флагмана республики — «Саханефтегазсбыта», на которое в обязательном порядке реагируют все остальные игроки бензинового рынка Якутии, как правило, происходит три раза в год на 1–2%.
К примеру, в начале года изменение связано с повышением тарифов на электричество, водоотведение, поправками в налоговое законодательство, изменением законодательства по содержанию имущества, с повышением зарплаты работников и т. д.
Перед навигацией цены изменяются во второй раз в связи с получением договоров на поставку нефтепродуктов. Именно в период навигации происходит наиболее значимый объем поставок в Якутию.
В третий раз изменение цены происходит с наступлением зимы, и связано оно с получением счетов от речных и железнодорожных перевозчиков за транспортировку, а также итоговых счетов за весь навигационный период. В данном случае корректировка цены обусловлена итогами навигации (мелководье, перевалка ГСМ с больших танкеров на малые и т. д.)
Глава РС (Я) Айсен Николаев поставил задачу обеспечения республики ГСМ. Все условия для этого есть — свое сырье, газотранспортные сети, технологии, сбыт и, главное, политическая воля и желание руководства республики.
Выбраны три производственные площадки для малотоннажных установок с общим объемом 90 тысяч в год — это Ленск, Вилюйская группа улусов и недалеко от Якутска."
#якутия #гсм #бензин #цена #завод
Почему в Якутии бензин становится «золотым»