"Аэрофлот" не стоит ждать в Якутии.

Из стенограммы рабочей встречи гендира Аэрофлота Владимира Савельева с Президентом России Владимиром Путиным становится ясно, что Аэрофлот планов по уменьшению количества полетов на Дальний Восток менять не будет - более современные самолеты им необходимы для организации конкуренции на выгодных юго-восточных азиатских направлениях.
Кстати, сам Аэрофлот делает ставку на лоукостеры внутри России потому что "Куда бы она ( "Победа"- от авт) ни приходила, цены падают моментально на 25 процентов. «Победа» ведёт себя жёстко, но все губернаторы хотят, чтобы «Победа» летала". Савельев положительно отзывается и о "Добролете" и "Победе".
Савельев также говорит и о том, что они будут развивать свою дальневосточную дочку "Аврора" ( была получена ими в результате слияния "Владавиа" и "Сахалинских авиатрасс") и Владивостокский аэропорт как главный хаб. Речь идет о двукратном увеличении "Авроры" к 2023 году. Какая еше дальневосточная авиакомпания может быть на прицеле у Аэрофлота для увеличения массы своей дочки или речь идет просто о массовой закупке 100 "Суперджетов" для "Авроры" - пока непонятно.
Поэтому якутянам, очевидно, придется просто ждать старых самолетов от компании "Россия" для выполнения рейсов по плоским тарифам в эконом-классе.
#якутия #аэрофлот #авикомпанияроссия #дальнийвосток #плоскиетарифы #аврора
Встреча Савельева с Путиным

Еще 2,5 миллиарда на авиаперевозки

2,5 млрд рублей выделяется из резервного фонда Правительства России для предоставления субсидий авиакомпаниям на обеспечение доступности перелётов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. Выделенные средства позволят перевести на льготных условиях не менее 378,5 тысячи пассажиров.
28 марта 2019 года документ одобрен на заседании Правительства Российской Федерации.
«По итогам 2018 года пассажиропоток на внутренних рейсах увеличился на 10 процентов, и правила предоставления субсидий были изменены. Чтобы обеспечить льготные авиаперевозки пассажиров с учётом внесённых изменений, мы дополнительно выделяем 2,5 млрд рублей из резервного фонда Правительства. Просьбы об этом поступали и от губернаторов, и от людей, которые считают такую форму поддержки высокоэффективной. Эти средства позволят перевезти на льготных условиях почти 380 тысяч авиапассажиров с Дальнего Востока и обратно», - сказал глава кабинета министров на заседании Правительства РФ.
Напомним, в 2018 году по инициативе Минвостокразвития был принят ряд мер по поддержке доступности воздушных перевозок на Дальний Восток в центральную часть страны и в обратном направлении. Так, на субсидирование авиаперевозок для ДФО в 2018 году выделено 4,5 млрд рублей, что составило порядка 66 % от общей суммы всех выделенных субсидий на воздушные перевозки. Перевезено более 580 тысяч пассажиров. В ноябре прошлого года внесены изменения в программу: она стала действовать круглый год, в программу вошли 64 маршрута, то есть всего их стало 134, право на льготные билеты предоставлено многодетным семьям.
Таким образом, сегодня программа субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь действует круглый год. Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.
В текущем году на выплаты авиакомпаниям субсидий из федерального бюджета предусмотрено 3,8 млрд рублей, из которых 2,8 млрд рублей предназначены на субсидирование полетов по дальневосточным направлениям. Ранее с предложением о выделении дополнительного финансирования на льготные авиаперевозки выступало Минвостокразвития России.
Отметим, помимо программы субсидируемых тарифов, авиакомпания «Аэрофлот» продает авиабилеты в рамках собственной программы «плоских» тарифов. Билет по «плоскому» тарифу в экономический класс обслуживания по фиксированной цене может приобрести любой пассажир без каких-либо ограничений. В настоящее время «плоские» тарифы действуют на рейсах из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Калининград, Симферополь и в обратном направлении. Стоимость билета на рейсы Аэрофлота из Москвы в города Дальнего Востока и обратно составляет 25 тыс. рублей или 15 тыс. рублей в одну сторону, включая таксы и сборы. Стоимость билета на рейсы авиакомпании «Россия» в города Дальнего Востока и обратно составляет 22 тыс. рублей или 13,2 тыс. рублей в одну сторону.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #авиаперевозки #субсидии #плоскиетарифы #РезервныйФонд #ПравительствоРоссии

В интервью агентству "Интерфакс" гендиректор компании "Аэрофлот" Виталий Савельев анонсировал отмену плоских тарифов: "Да, "плоские" тарифы достаточно серьезным бременем ложатся на экономику "Аэрофлота". Более того, это нерыночная мера, и в правительстве, в разных министерствах, нет единства по этому поводу. Многие считают, что это должно со временем отойти, потому что должна быть конкуренция. Я с этим согласен". В настоящее время "плоские" тарифы действуют на рейсах из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Симферополь, Калининград. Эти перевозки не субсидируются государством, убытки от них покрываются за счет более доходных маршрутов "Аэрофлота".
#Аэрофлот #плоскиетарифы #отмена

На вопрос корреспондента о том, что компания «Аэрофлот» заговорила об отмене так называемых «плоских тарифов» Юрий Трутнев ответил лаконично и жёстко.
«Плоские тарифы отменяться не будут и тут даже нечего обсуждать», — ответил Юрий Трутнев.
(ВостокМедиа)

#ЮрийТрутнев #Аэрофлот #плоскиетарифы

Владимир Илюхин на своей странице в Инстаграме (!) прокомментировал отсутствие в продаже авиабилетов с Камчатки на Москву на 2020 год компании «Аэрофлот», пишет ИА КАМ24.
«У меня вчера состоялся разговор с руководством Росавиации. Меня заверили, что этот перерыв связан с формированием бюджета, бюджетными процессами, которые сейчас проходят на 20-й год. Как только эти процедуры будут завершены, продажи начнутся. Так мне ответили в Росавиации со ссылкой на авиакомпанию «Аэрофлот», – заявил Илюхин. В связи с этим губернатор предложил камчатцам подождать и посмотреть «как будут развиваться события». «Я думаю, что в продаже билеты должны будут появиться. Если нет, будем реагировать дальше», – добавил Илюхин.
Заявление гендиректора "Аэрофлот" Виталия Смирнова об убыточности плоских тарифов для Дальнего Востока беспокоит жителей округа - все подобные факты исчезновений билетов трактуются как отмена плоских тарифов и быстро обрастают региональными слухами.

#Камчатка #плоскиетарифы #ВладимирИлюхин #Аэрофлот

В Магадане народ возмущается тем, что 70% "плоских" авиабилетов скупается вахтовиками.

Губернатор Магаданской области Сергей Носов на совещании с полпредом Юрием Трутневым акцентировал выступление на проблемах оттока населения и все более увеличивающегося количества приглашенных трудовых мингрантов.
Носов отметил, что две трети дефицитных и востребованных колымчанами билетов по «плоским тарифам» разбирают компании, привлекающие вахтовиков, которые ездят туда и обратно по шесть раз в год. Полпред Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев сказал, что «поддерживать вахтовый метод у Правительства идеи не было».
Губернатор Магаданской области Сергей Носов рассказал, что 16 тысяч рабочих мест, а это четверть всех рабочих мест в нашей области, - это вахтовики, сезонные рабочие и иностранцы, которые работают по патенту или разрешению на работу. «Наиболее высокий показатель работников на временных работах то есть так называемая вахта на предприятиях горнодобывающей отрасли - 8,2 тыс. чел., из них привеченных из других регионов РФ - 6,8 тыс. чел., что составляет 65,6% от среднесписочной численности работников, - пояснил Сергей Носов. - По нашим оценочным данным всего в период до 2030 года в рамках реализации значимых для региона инвестиционных проектов планируется создание более 5 тыс. рабочих мест. Но это не приведет к увеличению численности жителей Магаданской области, инвесторы снова возьмут на эти рабочие места вахтовиков. Создаются рабочие места, государство вкладывает в инфраструктуру, предоставляет налоговые и социальные преференции плоские тарифы на авиабилеты, 70% пользуется вахтовики – летают 6 раз туда-обратно, а местные 1-2 раза!!!!, при этом регион недополучает налоги в бюджет, и как следствие, мы недофинансируем социальную сферу – в итоге население имеет качественный уровень жизни ниже, чем в других регионах. И это наряду с климатическими условиями - провоцирует отток населения».
Полпред Юрий Трутнев согласился с тем, что использовать льготу, которую придумали для жителей Дальнего Востока для развития собственных предприятий - не правильно.
«Мы не можем вам жестко диктовать, что вы не должны применять вахтовый метод ,это вопрос квалификации людей, но принципиальная позиция правительства в том, что мы заинтересованы, чтобы вы давали работу прежде всего местным жителям и помогали тем людям. Которые работают в рамках ваших проектов жить и работать здесь, это болтание между регионами за счет государства,- с какой стати? Поддерживать вахтовый метод у нас идеи не был. Надо посмотреть и разделить потоки, но принципиально, я считаю, что плоские тарифе не должны предоставляться для работников предприятий, летающих вахтовым методом, если вы считаете, что людей надо возить, возите за свой счет, тут мы вам не товарищи" - заявил полпред Трутнев. ( по материалам ИА Колыма Информ)

#ЮрийТрутнев #СергейНосов #Магадан #плоскиетарифы #вахтовики #оттокнаселения

Минтранс России уговоривает ГК "Аэрофлот" сохранить рейсы на Дальний Восток, пишет Ъ.
С 2015 года существуют т.н "плоские тарифы" которые не субсидируется из бюджета в отличие от льготных тарифов, и являются социальной нагрузкой на авиакомпанию.
"Для открытия продаж билетов на следующий год по плоскому тарифу «Аэрофлот» ежегодно обращается в Минтранс — главный акционер авиакомпании в лице государства должен подтвердить право перевозчика продавать билеты ниже себестоимости. В предыдущие годы Минтранс всегда одобрял перевозчику плоский тариф не позже октября, но в этом году этого пока не произошло, из-за чего клиенты не могут купить билеты на 2020 год", пишет Ъ.
Минтранс, видимо, хочет немного разбавить"Аэрофлот" на этих направлениях авиакомпаниями "Икар" и "ИрАэро", но как считают эксперты, размеры их флота не позволяют делать оптимистические предложения - у Аэрофлота просто нет конкурентов на сегодня, после ухода "Трансаэро" и "ВИМ-Авиа".
Источники “Ъ”, знакомые с обсуждением вопроса в правительстве, утверждают, что окончательное решение еще не принято, вопрос с авиабилетами на 2020 год еще не решен.

#ДальнийВосток #Аэрофлот #МинтрансРФ #плоскиетарифы

Коммерсант

Отмена плоских тарифов для вахтовиков, предложенная вице-премьером — полпредом президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрием Трутневым, не приведет к росту цен на авиабилеты в Якутии. Об этом сообщила заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Агния Симонова. (ТАСС)
Г-жа Симонова уточнила, что крупные компании, которые в Якутии привлекают вахтовых рабочих, имеют корпоративные договоры с авиакомпаниями.
В самой Якутии для доступности авиаперевозок действуют 4 программы субсидирования:
внутрирайонные по социально значимым маршрутам (в арктических и труднодоступных районах);
собственно внутрирегиональные;
субсидии авиаперевозчикам на осуществление магистральных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении;
субсидии межрегиональных авиаперевозок;

#Якутия #авиаперевозки #субсидии #плоскиетарифы

На пресс-конференции с журналистами Владимир Путин заявил, что отменять плоские тарифы на Дальний Восток никто не намерен, а то, что делает "Аэрофлот", это всего лишь попытки выдавить деньги из правительства. В самом "Аэрофлоте" ещё есть внутренние резервы.

#ДВ #плоскиетарифы #Аэрофлот #шантаж

Мэр Магадана Юрий Гришан раскритиковал идею Минтранса России о модернизации системы "плоских тарифов".
"На Магадане не надо устраивать эксперименты, не такая мы большая по численности территория, чтобы нас ограничивать в денежных средствах на субсидирование авиаперелетов. У нас очень рискованная территория — и в сфере развития сельского хозяйства, и бизнеса, и при этом, если и эти ограничения введут, то это будет еще один удар по нашим городу и области. Делать этого нельзя! Путь один – добиваться в правительстве РФ достаточных денежных средств, чтобы сюда летали все, кто хочет", заявил мэр Гришан на еженедельном брифинге.

#Магадан #МинтрансРФ #плоскиетарифы #критика #мэрГришан